Maybach қуллаи люксӣ, услуб, боэътимодӣ, осоиш ва инҳисориятро дар саноати автомобилсозӣ ифода мекунад. Гарчанде ки истеҳсолот дар соли 2012 қатъ шуд, мероси ин бренд то ҳанӯз ҳавасмандони автомобилҳоро дар саросари ҷаҳон ҷалб менамояд. Ин роҳнамои ҷомеъ баланд шудан, пастшавӣ ва таъсири доимии яке аз беҳтарин истеҳсолкунандагони автомобилҳои Олмонро баррасӣ мекунад.
Салсилаи Maybach: Вилҳелм ва Карл Майбах
Вилҳелм Майбах: Подшоҳи муҳандисон
Таърихи Maybach бо Вилҳелм Майбах, ки дар соли 1846 дар Ҳайлбронн, Олмон таваллуд шуд, ва писари ӯ Карл, ки баъдтар мероси автомобилии оиларо давом дод, оғоз меёбад.
Ҳаёти аввалаи Вилҳелм Майбах:
- Дар оилаи дуродгар дар Ҳайлбронн, соли 1846 таваллуд шуд
- Дар синни 10-солагӣ етим монд, ба Хонаи бародарони Остон Вернер қабул шуд
- Дар синни 15-солагӣ шогирдӣ дар заводи мошинсозӣ дар Ройтлинген оғоз кард
- Расмкашӣ, илмҳои табиӣ, забони англисӣ ва механикаи назариявиро омӯхт
- Аз синни хурдӣ қобилиятҳои истиснои техникӣ ва ахлоқи кориро нишон дод
Шарикӣ бо Готлиб Даймлер
Истеъдодҳои Вилҳелм диққати Готлиб Даймлер, директори техникӣ дар заводи Ройтлинген, ҷалб кард. Вақте ки Даймлер ба Карлсруҳе ба ширкати Deutz нақл кард, ӯ Майбахи ҷавонро даъват кард, ки ба ӯ ҳамроҳ шавад. Ин шарикӣ инқилобе дар саноати автомобилсозӣ ба вуҷуд овард.
Дар соли 1882, вақте ки Даймлер Deutz-ро бо сабаби ихтилофот оид ба таҳияи мӯҳаррики дохилисӯз тарк кард, Вилҳелми 36-сола ӯро ба Бад Канштат ҳамроҳӣ кард. Шартномаи шарикии онҳо равшан буд: Майбах тарроҳии техникиро анҷом медиҳад, дар ҳоле ки Даймлер ба рушди тиҷоратӣ таваҷҷӯҳ мекунад.
Навовариҳои инқилобии автомобилӣ
Ихтироъҳои асосии Вилҳелм Майбах:
- 1883: Нахустин мӯҳаррики дохилисӯзи қоим, ки бо гази ангишт кор мекунад
- 1884: Мӯҳаррик бо ҳаҷми 1.4 литр ва қудрати 1.6 асп
- 1885: Низоми оташафрӯзии найчаи тобон барои кори устувор дар суръати паст
- 1885: Мӯҳаррики як-силиндрии бо ҳаво хунуккунанда (0.25 асп дар 600 RPM)
- Карбюратори бухоркунанда: Вобастагии гази ангиштро бартараф кард, истифодаи сӯхти моеъро имконпазир намуд
Дар тирамоҳи 1885, Майбах муваффақияти калонеро ба даст овард: нахустин озмоиши муваффақи велосипеди моторӣ (пешравии мотосикл) бо писари Вилҳелм Карл ва писари Даймлер Пол. Мӯҳаррик дорои ду суръат буд — 6 км/соат ва 12 км/соат — бо суръати доимии мӯҳаррик.
Таваллуди Mercedes
Марҳилаҳои калидии таҳияи мӯҳаррик:
- 1889: Нахустин мӯҳаррики V-шакли ду-силиндрӣ дар Намоишгоҳи Ҷаҳонии Париж (кунҷи дохилии 17 дараҷа, 1.6 асп дар 900 RPM)
- 1894: Патенти тарроҳии гальмози гидравликӣ
- 1895: Мӯҳаррики рости ду-силиндрии Phoenix (2.5 асп дар 750 RPM, баъдан то 5 асп такмил дода шуд)
- 1899: Мӯҳаррики чор-силиндрии Phoenix (5,900 см³, 23 асп) барои мусобиқа
- 1904: Нахустин мӯҳаррики шаш-силиндрии автомобилӣ бо қудрати 120 асп
Номи “Mercedes” аз Эмил Еллинек, сафири Австро-Маҷористон дар Ницца, сарчашма гирифт, ки бо ин тахаллус — номи духтараш — дар мусобиқаҳо иштирок мекард. 21 марти 1899, Еллинек дар мусобиқаи кӯҳнишинии Ницца-Ла Турби дар мошине, ки бо мӯҳаррики Майбах таҷҳиз шуда буд, ғолиб омад ва тамғаи Mercedes-ро дар заводи Даймлер мустаҳкам кард.
Таъсиси Maybach Motorenbau GmbH
Пас аз марги Готлиб Даймлер дар соли 1900, Майбах бо вуҷуди неъмати муҳандисиаш, ки ширкатро нигоҳ медошт, қадри худро надид. Дар соли 1907, дар синни 61-солагӣ, Вилҳелм Даймлер-ро тарк кард ва бо Граф Ф. Цеппелин, ки дар таҳияи дирижаблҳо машғул буд, ҳамкорӣ кард.
Дар соли 1909, Вилҳелм ва Карл Майбах Maybach Motorenbau GmbH-ро дар Фридрихсҳафен дар соҳили Кӯли Баден бо дастгирии Граф Цеппелин таъсис доданд. Карл роҳбарии ширкатро ба уҳда гирифт, дар ҳоле ки Вилҳелм то пас аз Ҷанги Ҷаҳонии Якум ҳамчун машваратчии асосӣ хизмат кард. Ширкат дар соли 1918 истиқлолият ба даст овард ва нахустин автомобили худро дар соли 1921 таблиғ кард, ки ба люксӣ ва боэътимодӣ таваҷҷӯҳ мекард.
Асри тиллоӣ: Моделҳои пешаз ҷанги Maybach (1921-1941)
Maybach W3 (1921): Нахустин мошини Майбах
Дар Намоишгоҳи мотории Берлин дар соли 1921 пешниҳод шуда, W3 ба харидорони бойе, ки боэътимодӣ ва осоиширо аз люксии зоҳирӣ афзал медоштанд, нишон дода шуд.
Хусусиятҳои навоваронаи W3:
- Низоми гальмози чорчархагон (инқилобӣ барои он давра)
- Қутии суръати беназири се-суръата бо педалҳои алоҳида
- Суръати якум (паст), суръати баландшавӣ ба кӯҳ ва ақибгард — бе педали клач
- Ҷузъҳои бо сифати олӣ ва монтажи дақиқ
- Таъкид ба осонии ронандагӣ ва бехатарӣ
Maybach 12/DS7 Zeppelin (1929-1930)
Maybach 12, ки дар соли 1929 бо мӯҳаррики 12-силиндрӣ ва қутии суръати автоматӣ муаррифӣ шуд, камоли автомобилиро намояндагӣ мекард. Вилҳелм Майбах 29 декабри 1929 даргузашт ва собит кард, ки тарроҳии автомобил муҳандисии якҷояро талаб мекунад, на танҳо насб кардани мӯҳаррик ба арабаро.
Дар соли 1930 сохта шуда, Maybach DS7 “Zeppelin” боз як бор таъминкунандаи мӯҳаррикҳо барои дирижаблҳои Цеппелин гардид. Ин мошини люксӣ бузургтарини он давра ҳисобида мешуд.
Мушаххасоти Zeppelin DS7:
- Нарх: 39,000 марка (баробари 1,000 музди моҳонаи миёнаи коргари олмонӣ)
- Истеҳсолот: 183 адад, ҳама мувофиқи мушаххасоти инфиродӣ сохта шуда
- Ҳар мошин беҳамто, пурра мувофиқи хоҳиши соҳиб
- Ҳамчун беҳтарин автомобили люксӣ дар солҳои 1930 эътироф шуда
Maybach DS8 Zeppelin (1931): Қуллаи муҳандисӣ
DS8 Zeppelin дар соли 1931 пешрави худро бо қудрати афзуда ва хусусиятҳои навоварона паси сар гузошт.
Хусусиятҳои пешрафтаи DS8 Zeppelin:
- Қутии суръати панҷ-суръата бо ду суръати ақибгард
- Ба суръати болотар худкор гузаштан ҳангоми озод кардани педали газ
- Мӯҳаррики калонтар ва пурқувваттар
- Нарх: 40,000 марка
- Истеҳсолот: Танҳо 200 адад дар давоми якчанд сол
- Иҷозатномаи ронандагии мошинҳои боркаш зарур буд, зеро вазни 3 тонна доштанд (аз ҳадди 2.5 тоннаи мошинҳои шахсӣ зиёд)
Рӯзноманигорони автомобилии олмонӣ онро “намояндаи олитарин ҷомеаи автомобилӣ” номиданд.
Хатти SW: Люксии дастрастар
Карл Майбах хатти SW-ро барои васеъ кардани пояи муштариён таҳия кард. “SW” маънои “Schwingachswagen” (мошин бо миқёсҳои ҷунбанда) дорад, ки осоиши боло дар ҳаракатро таъкид мекунад.
Хусусиятҳои калидии SW35 (1935):
- Мӯҳаррики шаш-силиндрӣ
- Низоми идораи соддашуда дар муқоиса бо Zeppelin
- Нархи ибтидоӣ: 13,000 марка (дастрастар аз моделҳои пешина)
- Барои соҳибони худи ронанда тарҳрезӣ шуда, бе эҳтиёҷ ба роннандаи касбӣ
- Сифати олӣ ва осоишро нигоҳ дошт
Ин навоварӣ ба муштариён имкон дод, ки худашон бе маҳорати низомҳои қутии суръати мураккаб мошин ронанд, ва ин соҳибшавии Maybach-ро бо нигоҳ доштани инҳисорият демократӣ кард.
Maybach SW42: Модели охирини пешаз ҷанг
SW42, модели охир дар хат ва охирини Maybach-и пешаз ҷангӣ, дорои дарозии афзуда ва мӯҳаррики нав ва калонтар бо суръати беҳтари максималӣ буд.
Соҳибони маъмули SW42:
- Доктор Йозеф Гёббелс (Вазири пропагандаи Рейх)
- Эрнст Ҳайнкел (тарроҳи маъмули ҳавопаймоҳо)
- Мансабдорони баландпояи гуногуни нацистӣ ва саноаткорони олмонӣ
- Нарх: Аз 20,000 марка
Мероси Maybach-и пешаз ҷанг:
- Истеҳсоли умумӣ: 1,800 мошин (1921-1941)
- Боқимондагон имрӯз: 152 мошини пешаз ҷанги Maybach дар саросари ҷаҳон
- Бо технологияи истисноӣ, экстерьер ва интерьери люкс фарқ мекарданд
Ҷанги Ҷаҳонии Дуюм ва таваққуфи истеҳсолот
Аз соли 1936 ба баъд, мӯҳаррикҳои Maybach қариб ҳамаи танкҳои олмониро таъмин мекарданд, аз ҷумла:
- Panzer III
- Panzer IV (бештарин танки Вермахт)
- Танкҳои Tiger
- Танкҳои Panther
- Тағйироту вариантҳои зиёд
Дар соли 1941, бо кушодани Ҷабҳаи Шарқӣ, Maybach истеҳсоли мошинҳои люксро пурра қатъ кард ва ба таҳия ва истеҳсоли мӯҳаррикҳои танкӣ таваҷҷӯҳ намуд. Пас аз ҷанг, истеҳсоли мошинҳо қатъ монд — бозор мошинҳои дигарро талаб мекард. Дар соли 1960, Daimler-Benz ширкатро харид, вале 36 сол мегузашт, то ки Maybach ба бозори автомобилӣ бозгашт.
Эҳёи асри 21: Моделҳои муосири Maybach (2002-2012)
Maybach 57 (2002): Мошини ронанда
Пас аз таваққуфи 60-сола, Maybach 57 дар соли 2002 ҳамчун модели нави аввал дебют кард ва барои соҳибони мошинҳои люкс, ки афзалияти худашон ронандан медиҳанд, нишон дода шуд.
Хусусиятҳои Maybach 57:
- Суръати максималии қасдан маҳдуд (соҳибони люксӣ шитоб надоранд)
- Дарозӣ 5.7 метр
- Нарх: Аз €360,000
- Барои соҳибони худронанда тарҳрезӣ шуда
- Мӯҳаррик 5.5 литр, 543 асп
- Суръати максималӣ: 250 км/соат
Maybach 62 (2002): Қасри мусофир
Ҳамзамон бо 57 муаррифӣ шуда, Maybach 62 дарозии афзударо барои олитарин люксӣ дар ҷойгоҳи қафоӣ пешниҳод кард.
Нуктаҳои калидии Maybach 62:
- Дарозӣ 6.2 метр (0.5 метр дароз аз Maybach 57)
- Кабинаи қафоии фарох бо курсиҳои хобнишин
- Ҳамчун “мошини барои мусофир” мавқеъгирӣ шуда
- Нарх: Аз €430,000
- Убури таърихии Атлантик: 26 июни 2002, дар киштии Queen Elizabeth 2 аз Саутгемптон то Ню-Йорк дар қафаси шишагин
Maybach Landaulet (2007): Люксии кабриолет
Аввалин бор дар ноябри 2007 ҳамчун мошини концептуалӣ намоиш дода шуда, Landaulet ду моҳ баъд ба истеҳсолот даромад.
Муҳандисии Landaulet:
- Дар асоси платформаи Maybach 62
- Болопӯши матоии кабриолет бо ҳаракатдиҳандаи электрогидравликӣ (дар як чанд сония қатъ мешавад)
- Сутунҳои чоряки ақибии мустаҳкамшуда бо сохторҳои найчагӣ
- Нарх: Аз €900,000
- Мӯҳаррик 6 литр, 612 асп
Maybach Guard (2011): Муҳофизати зиреҳӣ
Модели охирини Maybach, ки дар соли 2011 таблиғ шуд, бехатарии баландсатҳро таъмин мекард.
Мушаххасоти Guard:
- Дар асоси Maybach 62
- Муҳофизати зиреҳии вазнин
- Афзоиши вазн: Танҳо 406 кг аз модели стандартӣ
- 0-100 км/соат: 5.7 сония
- Нарх: Тақрибан €400,000
Maybach Exelero: Супермошини 8 миллион долларӣ
Exelero ҳамчун ягона мошини варзишии Maybach ва яке аз гаронтарин автомобилҳои ҷаҳон меистад.
Маълумоти Exelero:
- Мақсад: Барои таблиғи шинҳои Fulda Carat Exelero барои суръати хеле баланд офарида шуд
- Дебют: 1 майи 2005, дар майдони озмоишии Нардо, Италияи Ҷанубӣ
- Суръати максималии ба даст оварда: 351.45 км/соат
- Соҳиби аввал: Рэппер Birdman (Брайан Вилямс) барои 8 миллион доллар
- Нархи стандартӣ: 7.8 миллион доллар
- Истеҳсолот: Бо даст монтаж шуда, хеле маҳдуд
Чаро Maybach нокомӣ кашид? Сабабҳои пушти басташавии соли 2012
Бо вуҷуди кӯшишҳои Daimler AG барои эҳёи бренди афсонавӣ, бозгашти Maybach дар асри 21 сарфарҷоме нашуд. Ин омилҳои калидӣ ба басташавии бренд оварданд:
1. Натавонистан бо рақибон рақобат бурдан
Мошинҳои Maybach дар сегменти ултра-люкс аз рақибон ақиб монданд. Дар ҳоле ки Bentley ва Rolls-Royce доимо моделҳои худро бо хусусиятҳо ва тарҳҳои нав навсозӣ мекарданд, Maybach мошинҳои консервативӣ, гарчанде люксӣ, истеҳсол мекард.
Натиҷаҳои фурӯш (2007-2011):
- Фурӯши солона: 150-300 мошин
- Хеле камтар аз ҳадафҳои фоидаовар
- Натавонист сармоягузории идомадорро тавҷеҳ кунад
2. Зарари молиявии калон
Бо вуҷуди нархҳо аз €300,000 то €400,000 барои ҳар мошин, истеҳсолкунандагон қариб ҳамон миқдорро дар ҳар мошини фурӯхташуда зарар мекашиданд.
Таъсири молиявӣ:
- Сармоягузории умумӣ: Зиёда аз €1 миллиард
- Зарар барои ҳар мошин: Тақрибан €300,000-400,000
- Модели тиҷоратии ношоям
- Daimler захираҳоро ба таҳияи мошинҳои Smart ва шарикӣ бо Mitsubishi ва Chrysler равона кард
3. Кӯшишҳои нокоми муосиркунонӣ
Дар давоми ҳафт соли истеҳсолот, якчанд кӯшишҳои навсозӣ барои эҳё кардани бренд нокомӣ кашиданд:
Лоиҳаҳои пешниҳодшуда вале амалӣнашуда:
- Maybach Crossover: SUV-и дар асоси синфи GL нақшашуда ҳеҷ гоҳ амалӣ нашуд
- Maybach 52: Варианти буҷетӣ бо базаи чархҳои кӯтоҳ тарк карда шуд
- Maybach 57 Cabriolet: Концепти кабриолети чордарӣ (асоси Mercedes Ocean Drive)
4. Шикасти музокироти шарикӣ
Daimler бо Aston Martin музокира кард, то ки насли нави Maybach, ки моделҳои кӯҳнаи 57/62-ро иваз мекунад, эҷод кунад. Пешниҳоди лоиҳаи муштараки Намоишгоҳи моторӣ дар Франкфурт ҳеҷ гоҳ амалӣ нашуд ва ин маргазаи наздикшавандаи брендро нишон дод.
Натиҷаи ниҳоӣ:
- Раҳбарият қарор дод, ки муосиркунонӣ хеле гарон ва вақтталаб аст
- Расидан ба рақибон амалинопазир ҳисобида шуд
- Пӯшидани бренд дар охири соли 2011 эълон шуд
- Мошинҳои истеҳсолшудаи Maybach дарҳол ашёҳои коллексионерӣ гардиданд
Даҳ модели машҳури Maybach: Мушаххасоти пурра
Maybach W3
- Дарозӣ: 5 м
- Мӯҳаррик: 5.7 л, 70 асп
- Суръати максималӣ: 110 км/соат
Maybach 12/Maybach DS7 Zeppelin
- Дарозӣ: 5.5 м
- Мӯҳаррик: 7 л, 150 асп
- Суръати максималӣ: 161 км/соат
Maybach DS8 Zeppelin
- Дарозӣ: 5.5 м
- Мӯҳаррик: 8 л, 200 асп
- Суръати максималӣ: 175 км/соат
Maybach SW35/SW38
- Дарозӣ: 5 м
- Мӯҳаррик: 3.5 л/3.8 л, 140 асп
- Суръати максималӣ: 140 км/соат
Maybach SW42
- Дарозӣ: 5.1 м
- Мӯҳаррик: 4.2 л, 140 асп
- Суръати максималӣ: 160 км/соат
Maybach 57
- Дарозӣ: 5.7 м
- Мӯҳаррик: 5.5 л, 543 асп
- Суръати максималӣ: 250 км/соат
Maybach 62
- Дарозӣ: 6.2 м
- Мӯҳаррик: 5.5 л, 543 асп
- Суръати максималӣ: 250 км/соат
Maybach Landaulet
- Дарозӣ: 6.2 м
- Мӯҳаррик: 6 л, 612 асп
- Суръати максималӣ: 250 км/соат
Maybach Guard
- Дарозӣ: 6.2 м
- Мӯҳаррик: 6 л, 612 асп
- Суръати максималӣ: 250 км/соат
Maybach Exelero
- Дарозӣ: 5.9 м
- Мӯҳаррик: 5.9 л, 700 асп
- Суръати максималӣ: 350 км/соат
Мероси доимии Maybach дар таърихи автомобилсозӣ
Таърихи Maybach яке аз ҷолибтарин ҳикояҳои таърихи автомобилсозиро ифода мекунад — аз муҳандисии дуроандешонаи Вилҳелм ва Карл Майбах то баланд шудани бренд ҳамчун қуллаи люксӣ, баъд табдилёбии ҷангӣ ва эҳё ва басташавии ниҳоии дар асри 21.
Имрӯз, Maybach ҳамчун Mercedes-Maybach, зербренди Mercedes-Benz, ки мошинҳои ультра-люксӣ истеҳсол мекунад, зиндагӣ мекунад. Гарчанде ки бренди мустақили Maybach дар соли 2012 пӯшида шуд, беҳтариҳои муҳандисӣ, садоқати ӯ ба люксӣ ва руҳи навоварона ба ҷаҳони автомобилсозӣ таъсир мерасонанд.
Хоҳ шумо мошини обрӯманди люкс ронед, хоҳ мошини амалии ҳаррӯза, ёд доред, ки идора кардани ҳар гуна автомобил иҷозатномаи эътибори ронандагиро талаб мекунад. Барои сафарҳои байналмилалӣ, Иҷозатномаи байналмилалии ронандагӣ идеалӣ аст — ва шумо метавонед онро бевосита тавассути вебсайти мо ба осонӣ расмӣ кунед.
Нашр шудааст октябр 08, 2018 • 11 м барои хондан
