Ҳар ду ин кроссоверҳо бо муҳаррикҳои турбои 2,0-литрии худ, ки зиёда аз 230 аспро таъмин мекунанд, иҷроиши ҳаяҷонбахшро ваъда медиҳанд. Аммо оё GAC GS4 ва Jetour T1 бо пурраи чархгардон воқеан ба интизориҳо ҷавоб медиҳанд? Мо онҳоро рӯ ба рӯ санҷидем.
Тарроҳии беруна: Устувор дар муқобили зебо
Jetour T1 ва GAC GS4 ба тарроҳӣ равишҳои комилан гуногун доранд, ки онҳоро як ҷуфти ғайриоддӣ барои муқоиса мегардонад.
Хусусиятҳои тарроҳии Jetour T1:
- Намуди устувор ва мушакӣ
- Бамперҳои мустаҳками рангнашуда
- Зинапояҳои якпорча
- Дастакҳои анъанавии дар
- Дарҳои вазнин ва мустаҳкам бо эҳсоси устуворӣ
Хусусиятҳои тарроҳии GAC GS4:
- Профили пасттар ва варзишии
- Хати боми зебо ва ба қафо кашидашуда
- Спойлери қафои намоён
- Дастакҳои ҳамвори дар (зебо аммо мушкилот)
Дастакҳои ҳамвори дари GAC шарҳи алоҳидаро сазовор аст — аммо на ба маънои хуб. Истифода аз онҳо нороҳат аст ва метавонанд ба банди рӯйпӯш ё либоси дар ҳаво овезон гир кунанд. Хушбахтона, тибқи хабарҳо, танзимгарони Чин барои манъ кардани ин дастакҳо аз сабаби нигаронӣ оид ба бехатарӣ ҳангоми садамаҳо тадбир меандешанд.
Сифати дарунӣ ва эргономика
Фазои дарунии Jetour T1
Салони T1 таҷрибаи фармондиҳии SUV-ро бо инҳо пешниҳод мекунад:
- Мавқеи нишасти баланд бо дидпазирии аъло ба пеш
- Равшании атмосферавӣ дар тамоми салон
- Маводи баргузида ва сифати сохт
- Қутии васеъ аз курсии ронанда намоён аст
- Дастаки бузурги интихобгари дандача
Аммо T1 баъзе хусусиятҳои эргономикии ғайриоддӣ дорад. Фармони ҳаштгӯша одат кардан мехоҳад ва кластери асбобҳо матни хеле хурдро истифода мебарад — хусусан ҳангоми танзими круиз-контроли мутобиқшаванда ин мушкилие барпо мекунад.
Экрани лаблмасии калони марказӣ бо хонишпазирии аъло ва имкониятҳои васеъи фардисозӣ ҷуброн мекунад:
- Идораи равшании атмосферавӣ
- Мавзӯъҳои тарроҳии кластери асбобҳо
- Танзимоти рафтори кушодани дар
- Афзалиятҳои системаи иқлим
- Танзими дастёри овозӣ барои ҳамаи чор курсӣ
Мутаассифона, функсияҳои асосӣ ба монанди танзими оина, баробаркунии чароғҳои пеш ва гармкунӣ/вентилятсияи курсӣ дар менюҳо пинҳон шудаанд. Идораи физикии иқлим вуҷуд дорад, аммо ноустувор кор мекунад — режими автоматӣ доимо суръати вентиляторро бе ягон сабаби равшан тағйир медиҳад.
Хусусиятҳои хуши Jetour T1:
- Оинаҳои бузурги ороишии равшаншуда
- Ҷойгиракии дастаки марказии кондитсионердор
- Токчаи торпеда бо дастаки чанговар барои мусофир
Фазои дарунии GAC GS4
GS4 равиши соддатар ва анъанавитарро интихоб мекунад. Хусусияти барҷастаи он фармон аст — танҳо каме аз поён ҳамворшуда, бо тақвияти мукаммали кафи даст ва чарми сӯрохдор дар минтақаҳои чанговар. Тугмаҳои фармон низ хуб тарроҳӣ шуда ва интуитивӣ ҳастанд.
Камбудиҳои фазои дарунии GAC GS4:
- Сифати пасти тарҷума дар тамоми системаи инфотейнмент
- Андозаҳои хеле хурди ҳарф дар намоишгарҳо
- Ҳамаи функсияҳои гармкунӣ ва иқлим тавассути экрани лаблмасӣ идора мешаванд
- Танҳо идораи иқлими якминтақавӣ
- Электроника ҳангоми гум кардани буғ аз шишаи пеш мушкилӣ мекашад
- Тугмаи алоҳидаи гармкунии шиша нест (симҳои гармкунӣ танҳо дар режими пурраи тоза кардани буғ фаъол мешаванд)
Фазои қафо ва иқтидори борхона
Jetour T1 ҳам дар фазои мусофирони қафо ва ҳам дар ҳаҷми борхона бо қотеъият ғалаба мекунад. Аммо ҳарду мошин баъзе тадбирҳои сарфаҷӯии хароҷотро мубодила мекунанд:
- Рӯпӯши борхона дохил нест
- Маводи оддии деворҳои паҳлӯ дар минтақаи борхона
- Дарҳои барқии қафо, ки барои ронандагони қадбаланд кофӣ баланд намешаванд
Иҷроиш ва суръатгирӣ
Jetour T1 (245 а.қ.)
Бо вуҷуди бартарии қувват, суръатгирии T1 ноумедкунанда аст. Рафтори оғоз дар ду марҳала рух медиҳад — аввал ларзиши нимметра, сипас суръатгирии воқеӣ оғоз мешавад. Давиши 0-100 км/соат 9,3 сония мегирад — нокифоя барои муҳаррики 245-аспа.
Гузаракдон иваз кардани ҳамвор ва тадриҷиро нисбат ба вокуниши варзишӣ афзалтар медонад. Ин барои ҳифзи унсурҳои иштикоки гузаракдони автоматикӣ тарроҳӣ шудааст, аммо таҷрибаи ронандагиро ба таври назаррас коҳиш медиҳад.
GAC GS4 (231 а.қ.)
GS4 бо вуҷуди доштани қуввати камтар дар кағаз, намоён тезтар суръат мегирад. Гузаракдони автоматикии он қатъитар иваз мекунад ва мошин хусусияти беназир дорад: танзими ҳассосияти педали газ дар панҷ сатҳ. Ин ба ронандагон имкон медиҳад байни рафтори тезвокунишдор дар шоссе ё вурудиҳои таъхирдор барои трафики шаҳрӣ интихоб кунанд.
Тормозгирӣ ва идоракунӣ
Иҷроиши тормозгирӣ
GAC GS4 боварии бартари тормозгириро нишон медиҳад ва ҳангоми тормозгирии шадид камтар бод мезанад. Педали тормози аз ҳад зиёд ҳассоси Jetour T1 бо тасвири берохи устувораш номутобиқ менамояд.
Идоракунӣ дар роҳ
Бартариҳои GAC GS4:
- Таъмини мустаҳкамтар ва ором
- Покрышкаҳои профили 55 хамшавии деворро камтар мекунанд
- Вокуниши беҳтар ба гардиш
- Эҳсоси ҷолибтари фармон (дар режими “Осоиш”)
Режимҳои фармони GS4 интихоби бодиққатро талаб мекунанд — режими “Сабук” аз ҳад ҷудошуда аст, дар ҳоле ки режими “Варзишӣ” сунъӣ вазнин эҳсос мешавад. Ҳатто дар ҳадди ниҳоӣ, GS4 ба суст шудани бехатари пеш майл дорад ва ба усулҳои аз ҳад гузаштан бо бардоштани газ хуб вокуниш намекунад. Системаи идораи устуворӣ пурра хомӯш карда намешавад — танҳо назорати тракция хомӯш мешавад ва он ҳам танҳо зери 83 км/соат.
Рафтори Jetour T1 дар роҳ:
T1 танҳо барои гардиши таҷовузкорона тарроҳӣ нашудааст. Вокуниши фармон нарм ва ҳассосияти паст дорад ва ҳудуди чанговарӣ зудтар мерасад. Ҷолиб он аст, ки режими “Варзишӣ” барои ҳамаи ронандагӣ мувофиқтарин танзим аст — он вокуниши қабулшавандаи педали газро таъмин мекунад ва баъзе нишонаи баргашти фармонро эҷод мекунад.
Иқтидори берохравӣ
Дар ин ҷост, ки Jetour T1 воқеан медурахшад ва муқоиса комилан тағйир меёбад.
Нуқтаҳои қавии берохравии Jetour T1:
- Таъмини дарозсафар ва бо иқтидори баланд
- Покрышкаҳои профили 60 замини ноҳамворро ҷаббида мегиранд
- Дар роҳҳое, ки GAC дар 50 км/соат меларзад, дар 80 км/соат осоишта ҳаракат мекунад
- Бамперҳои мустаҳкам барои кунҷҳои максималии даромад ва баромад ҷойгир шудаанд (қариб 1,5 маротиба беҳтар аз GAC)
- Зинапояҳои паҳлӯии якпорча корпусро ҳифз мекунанд
- Тракция ва устуворияти олӣ дар сатҳҳои нарм
Хусусиятҳои пешрафтаи берохравӣ:
- Режимҳои ронандагӣ дар Гил ва Рег
- Намоишгари ҷомеи телеметрияи берохравӣ, ки нишон медиҳад:
- Кунҷҳои ғелидан ва хамидан
- Ҳолати қулфи дифференциали қафо
- Ҳолати фаъолсозии муҳвари қафо
- Қулфкунии автоматии дифференциали қафо ва иттисоли AWD (идораи электронӣ вобаста ба режими ронандагӣ ва вурудиҳо)
- Боло рафтанҳои тунди лағжандаро ва баланд шудани диагоналии чарх бе мушкилӣ идора мекунад
- Иқтидори убур аз об то 60 см бо радари ҳассоси амиқ
- Намоиши камераи “шасси шаффоф”
Вокуниши таъхирёфтаи газпедал, ки дар асфалт кандакор эҳсос мешавад, дар берохравӣ ба сарват табдил меёбад ва аз гаштани чарх ва вурудиҳои ларзанда пешгирӣ мекунад.
Мутобиқшавии хурди берохравӣ: Доираи гардиши T1 қариб як метр аз GAC бузургтар аст ва дар роҳҳои танг манёврҳои бештарро талаб мекунад.
Технология ва дидпазирӣ
Системаҳои камера
Ҳарду мошин бо камераҳои панорамаи 360-дараҷа стандартан муҷаҳҳаз шудаанд. Jetour T1 инҳоро илова мекунад:
- Режими намоиши шасси шаффоф
- Радари ҳассоси амиқии об (то 60 см)
Дидпазирӣ
Jetour T1 ба туфайли инҳо дидпазирии умумии беҳтар пешниҳод мекунад:
- Мавқеи нишасти баланд
- Майдони калонтари шиша
- Ҳарду мошин чароғҳои равшани LED бо иваркунии автоматики нури дур/наздик доранд
Хусусиятҳои гармшаванда
Ҳарду кроссовер фармонҳои гармшаванда, шишаҳои гармшаванда ва курсиҳои пешу қафои гармшавандаро дар бар мегиранд. Аммо:
- Jetour T1 шадидтар гарм мекунад
- Гармкунакҳои курсии қафои Jetour тугмаҳои физикӣ доранд
- Гармкунакҳои курсии қафои GAC тавассути экрани лаблмасӣ идора мешаванд
Сифати системаи аудио
Ба таври ғайричашмдошт, GAC GS4 аз шаш баландгӯяки номаълуми худ нисбат ба нӯҳ баландгӯяки бренди Sony-и Jetour T1 сифати садои назарраса беҳтарро пешниҳод мекунад. Ин ба баланд бардоштани имтиёзи инфотейнменти GAC бо вуҷуди менюҳои бадтарҷумааш кӯмак кард.
Сифати сохт ва ҳифзи зангзанӣ
Фарқияти калидӣ: Jetour T1 корпуси пурраи оҳанабедоршуда дорад. Санҷиши GAC GS4 нишон дод, ки рӯкаши руҳ танҳо дар сатҳи дарунии дарпӯши қафо вуҷуд дорад — нигаронии ҷиддӣ барои ҳифзи зангзании дарозмуддат.
Нарх ва арзиш
Нархгузории кунунӣ ин кроссоверҳоро ба таври рақобатӣ ҷойгир мекунад:
GAC GS4 AWD:
- Комплектатсияи асосӣ: 42 900 USD
- Комплектатсияи болоӣ: 44 700 USD
Jetour T1:
- Осоиш: 44 900 USD
- Люкс: 47 000 USD
Ҳарду мошин бо талабот шуруъ шуданд ва аввалин партияҳои сентябр зуд фурӯхта шуданд. Ҷолибияти он равшан аст: кроссоверҳои пурраи чархгардон бо турбои 2,0-литрӣ ва гузаракдонҳои анъанавии автоматикӣ нисбат ба сели моделҳои пешгардони 1,5-литрии турбо бо гузаракдонҳои дуклатча таваҷҷӯҳи бештарро ба худ ҷалб мекунанд.
Афзоиши наздики ҳаққи утилизатсия барои мошинҳои зиёда аз 160 а.қ. эҳтимолан нархҳоро минбаъд баланд хоҳад кард ва нархгузории кунуниро хусусан ҷолиб мегардонад.
Ҳукм: Кадомро бояд харид?
Jetour T1-ро интихоб кунед, агар инҳоро бартар медонед:
- Иқтидори берохравӣ ва устуворӣ
- Сифати дарунӣ ва маводҳо
- Мавқеи баланди нишаст ва дидпазирӣ
- Ҳифзи дарозмуддати зангзанӣ (оҳанабедоркунии пурра)
- Осоиш дар роҳҳои ноҳамвор
- Ҳалли амалии нигаҳдории дарунӣ
GAC GS4-ро интихоб кунед, агар инҳоро бартар медонед:
- Динамикаи дар роҳ ва идоракунӣ
- Суръатгирии тезтар
- Сифати беҳтари аудио
- Доираи тангтари гардиш барои ронандагии шаҳрӣ
- Нархи пасттари харид
Барандаи умумӣ: Jetour T1
Новобаста ба рафтори тезтари GAC дар роҳ, Jetour T1 ба туфайли осоиши олӣ, сифати сохт ва иқтидори берохравӣ дар маҷмӯъ хали бештари коршиносиро ба даст меорад. Якҷоя бо корпуси пурраи оҳанабедоршудааш, T1 пешниҳоди арзиши дарозмуддати қавитарро пешниҳод мекунад.
Аммо ҳарду мошин аз беморие заиф мешаванд, ки имрӯза дар саноати автомобилсозӣ маъмул аст: электроника бехатариро нисбат ба ҷозибаи ронандагӣ авлотар медонад. Бо вуҷуди рақамҳои таъсирбахши қувват, ҳеҷ яке аз онҳо таҷрибаи ронандагии пуравҷеро, ки кроссоверҳои қадимии турбо вақте пешниҳод мекарданд, пешниҳод намекунад. Компютерҳо тасмим гирифтаанд, ки чӣ тавр суръат гиред, тормоз кунед, иваз кунед ва бигардед — ронандагонро дар мошинҳои худ ба ҳукми мусофир гузоштаанд.
Агар ин “дайяҳои электронӣ” нозуктар кор мекарданд, шояд мо ҳанӯз ҳам лаззати воқеии ронандагиро меёфтем, на фақат аз нуқтаи А то нуқтаи Б сафар мекардем, ки бо мусиқии стриминг ҳамроҳӣ мекунад.
Акс: Олег Растегаев
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро дар ин ҷо хонда метавонед: Что выбрать: Jetour T1 или полноприводный GAC GS4? Наш тест
Нашр шудааст январ 01, 2026 • 11 м барои хондан
