Бренди автомобилии фаронсавии Amilcar ба фаромӯшӣ рафтааст, зеро танҳо камтар аз ду даҳсол — аз соли 1921 то 1940 — вуҷуд дошт. Бо вуҷуди ин, ин мошинҳои аҷоиб нишони мондагоре дар таърихи аввалини автомобилсозии советӣ гузоштанд. Инҷо ҳикояи ҷолиби ин ширкат тавассути яке аз маъруфтарин моделҳояш — Amilcar CGSs — баён мешавад.
Пайдоиши номи Amilcar
Номи “Amilcar” як анаграммаи зирокона аст, ки аз шарикии тиҷоратӣ зода шудааст. Ширкатро ду соҳибкор таъсис доданд: Жозеф Ламӣ ва Эмил Акар. Барои он ки дар мавриди тартиби номҳо дар номи ширкат баҳс накунанд, онҳо бо зиракӣ номҳои худро дар як бренди ягона ва хоса омехтанд.
Шарикони муассис малакаҳои якдигарро пурра мекарданд:
- Эмил Акар аз оилаи сарватманди тоҷирони либос буд ва занҷири миёнаи фурӯшгоҳҳои либосро идора мекард
- Жозеф Ламӣ дар маъмурияти ширкати Borie & Co., истеҳсолкунандаи мошинҳои Le Zèbre, кор мекард ва дониши амиқе дар соҳаи автомобилсозӣ доштанд
Le Zèbre: Ширкате, ки тухми ғоя кошт
Автомобилсози фаронсавии Le Zèbre соли 1908 дар Париж бо дастгирии молиявии мустақими Жак Бизе — писари оҳангсози афсонавии Жорж Бизе — таъсис ёфт. Бизаи ҷавон ҳатто пайвандҳои оилавӣ бо Ротшилдҳо дошт, ки дар он замон фаъолона ба саноати рӯ ба рушди автомобилии фаронсавӣ сармоягузорӣ мекарданд.
Аммо дар поёни Ҷанги Якуми Ҷаҳонӣ, Borie & Co. бо мушкилоти ҷиддӣ рӯ ба рӯ шуд:
- Муҳандиси арши Жюл Саломон аз ҷониби саноатчӣ Андре Ситроен, ки нақшаҳои баландпарвозона барои ворид шудан ба истеҳсоли автомобил дошт, ҷалб карда шуд
- Нуқсонҳои сершумори тарроҳӣ дар модели истеҳсолӣ ислоҳнашуда монданд
- Норасоии масолеҳи хом дар баъди ҷанг монеаҳои иловагӣ эҷод кард
Таъсиси Amilcar: Вохӯрӣ дар Excelsior
Омили асосии таъсиси Amilcar на Ламӣ ва на Акар буд — балки Андре Морел, муҳандиси озмоишӣ ва хабарнигари собиқи ҳарбии ширкати Borie & Co., ки орзуи шудани рондаи мусобиқавӣ дошт.
Морел дӯсти бомаҳорате дошт бо номи Эдмон Мойе — тарроҳи боистеъдоде, ки ба иншооти истеҳсолӣ барои амалӣ кардани орзуяш ниёз дошт: як мошини варзишии сабук ва дунишина, ки тибқи қоидаҳои фаронсавӣ “вуатюретт” ном дошт.
Чаро вуатюреттҳо барои харидорон ҷолиб буданд:
- Мошинҳои дунишина бо вазни камтар аз 350 кг ва муҳаррикҳои на бузургтар аз 1100cc аз имтиёзҳои андозии назаррас бархӯрдор буданд
- Соҳибони онҳо танҳо 100 франкро ба сифати андози солонаи муқарраршуда мепардохтанд
- Ин сиёсати мусоид аз замони пеш аз ҷанг cap зада буд
Морел, ки бо Акар дӯст буд, вохӯрие миёни Акар ва Мойе дар ресторани модаи Excelsior ташкил кард. Акар Жозеф Ламиро ҳам даъват кард, то бо малакаи автомобилии худ машварат диҳад ва баҳо диҳад, ки оё ин корхона арзанда аст.
Аз ғоя то истеҳсол: Болоравии барқосо
Ламӣ лоиҳаро бо шавқ дастгирӣ кард ва кӯмакашро дар ташкили фурӯш ваъда дод. Акар 100,000 франкро аз маблағи шахсии худ барои таҳияи намунаи аввалия пешкаш кард.
Рафти корҳо бениҳоят суръатнок буд:
- То охири соли 1919 ду намунаи аввалия тайёр шуданд
- Тавассути пайвандҳои Ламӣ, онҳо дар вохӯрии солонаи намояндагони фурӯши Le Zèbre намоиш дода шуданд
- Намояндагон бо шавқ посух доданд ва дар маҷмӯъ як миллион франк барои истеҳсоли силсиларо фароҳам карданд
- Ламӣ ва Акар саҳмияҳои худро дар Borie & Co. ба ду миллион франк фурӯхтанд ва онро ба сармояи аввалӣ афзуданд
Пас аз таъмини маблағгузорӣ, шарикон ба номи бренд ниёз доштанд. Аввалан, онҳо нақша доштанд мошинҳоро бо ном “Borie” нишонгузорӣ кунанд, аммо дигар ин мувофиқ набуд. Роҳи ҳалли онҳо — анаграммаи Amilcar — кафолат дод, ки ҳеҷ яке аз муассисон аз дигаре камтар эҳтиром нашавад.
Аввалин Amilcar: Модели CC (1921)
Amilcar CC аввалияш ба сифати модели соли 1921 ба бозор омад ва то моҳи июл ба суръати истеҳсоли панҷ мошин дар рӯз расид.
Хусусиятҳои техникии CC:
- Муҳаррики 4-силиндра бо қувваи 18 аспнирӣ
- Ҳаҷми 904cc
- Чорчӯбаи пӯлодии штампшуда
- Муҳаррики муттаҳид бо гиребонҳои дастии 3-суръата, ки системаи равғанкории умумӣ доштанд
- Пружинаҳои ширакии чорякеллипс барои рессории пеш ва қафо
- Танҳо тормозҳои чархҳои қафо (расми маъмул дар он замон)
- Бе дифференсиал
Шоёни зикр аст, ки Amilcar системаи муҳаррикии худро дар дохили ширкат истеҳсол мекард ва ба таъминкунандагони хориҷӣ такя намекард — рӯкарде, ки онро аз бисёр рақибони он давра фарқ мекард.
Amilcar CGSs: Афсонаи мусобиқавии паст
Модели пешкашшуда дар ин мақола — Amilcar CGSs соли 1928 — мошинае хеле пешрафтатар нисбат ба вуатюретти аслӣ аст. Он нусхаи “пасташудаи” тағйироти CGS (Grand Sport), ки дар соли 1924 муаррифӣ шуд, мебошад.
Беҳбудиҳои асосӣ нисбат ба CC аввалия:
- Илова шудани дифференсиал
- Тормозҳои пеш дохил карда шуданд
- Тарроҳии шассии пасттар барои беҳтар кардани қобилияти идоракунӣ
Ҳарфи хурди “s” дар CGSs ихтисори калимаи фаронсавии “surbaissé” аст, ки маънояш “пасташуда” мебошад (он чизе, ки дӯстдорони муосири мошин онро “low-rider” ё шассии “dropped” меноманд).
Чаро маркази пасти вазнинӣ дар мусобиқа муҳим аст
Маркази пасти вазнинӣ барои мошинҳои варзишӣ, хусусан дар пешгирии вожгун шудан ҳангоми каҷравиҳои тезу тунд, бартариҳои муҳиме дорад. Рондагони мусобиқавӣ ин чарх задани якбораи мошинро “гӯш кардан” меноманд.
Намунаи машҳур аз Мусобиқаи Индианаполис 500 соли 1929:
Рондаи фаронсавӣ Жюл Морисо дар Amilcar рақобат мекард, ки механизми фармондиҳии онаш дар лаҳзаи ҳассос аз кор баромад. Ба ҷои вожгун шудан ҳангоми бархӯрд ба монеаи трасса, профили пасти мошин ба Морисо имкон дод, суръатро бо пахш кардани мунтазами паҳлӯи мошин ба девор паст кунад.
Ронанда бесаломатӣ (гарчанде мошин нобуд шуд) берун рафт. Мафсирони амрикоӣ қайд карданд, ки “мошинҳои фаронсавӣ хеле паст ҳастанд” ва аз ин рӯ “вожгун намешаванд — танҳо мелағжанд.” Шоёни зикр аст, ки Луи Широн дар ҳамон мусобиқа бо Delage-и ба ҳамон андоза пасташуда ҷои ҳафтумро ишғол кард.
Паҳнои ҷаҳонии Amilcar ва пайванди советӣ
Ҷозибаи Amilcar тавассути созишномаҳои иҷозатнома ва фаъолиятҳои байналмилалӣ аз марзҳои Фаронса фаромад:
- Австрия: Тибқи иҷозатнома аз ҷониби Gross und Friedman (Grofri) истеҳсол шуд
- Германия: Аз ҷониби Erhardt зери бренди Pluto истеҳсол шуд
- Италия: Шӯъбаи маҳаллӣ бо номи Amilcar Italiana фаъолият мекард
- Иёлоти Муттаҳида ва Австралия: Баъзе моделҳо ба ин бозорҳо содир карда шуданд
Пайванди советӣ: Тибқи гуфтаи муаррихи автомобилӣ Юрий Долматовский, моделҳои Amilcar соли 1927 муддате дар хидмати почтаи Маскав буданд — ва вазифаҳои худро хуб иҷо карданд.
Поёни давраи вуатюретт
Сарфи назар аз қаҳрамониҳои мусобиқавии Андре Морел — аз ҷумла пирӯзии мутлақ дар Ралли Монте-Карлои январи 1927, ки дар он ӯ ҳамаи рақибонро новобаста аз синф мағлуб кард — давраи вуатюреттҳои хурд ва сабуки варзишӣ ба равшанӣ ба поён мерасид.
Нишонаҳои тағйири замон дар Amilcar:
- Моделҳои шаш ва ҳашт силиндра дар ассортимент пайдо шуданд
- Бадана- ҳои кушодаи дунишина ҷои худро ба тарроҳиҳои бастаи чандиншина доданд
- Мушкилоти молиявӣ муассисон Акар ва Ламиро маҷбур кард, ки ширкатро тарк кунанд
- Дар соли 1929, Андре Морели ноумед низ ширкатро тарк карда, корҳои мустақилро пеш гирифт
Сарфи назар аз ин мушкилот, Amilcar то соли 1940 — оғози ишғоли нозии Фаронса — зинда монд. Барои муқоиса, Le Zèbre хеле пештар — тақрибан дар солҳои 1931 ё 1932 — корашро қатъ кард.
Марги асрорангези Айседора Дункан
Баъзе сарчашмаҳои таърихӣ Amilcar CGSs-ро дар марги фоҷиабори раққосаи афсонавӣ Айседора Дункан айбдор мекунанд. Воқеиятҳо равшан аст: ӯ ба асари хафагӣ вафот кард, вақте шарфи дарози ӯ дар сухани чархи қафоии кушодаи дунишина гир монд ва мошин ба роҳ афтод.
Аммо баҳс дар бораи навъи воқеии мошин давом дорад. Нақлҳои алтернативӣ нишон медиҳанд, ки “мошини қотил” дар асл Bugatti буд. Ин асрор то имрӯз ҳалнашуда монда, бар асрорангезии афсонаи Amilcar меафзояд.
Бренди Amilcar шояд кӯтоҳумр буд, аммо тарроҳиҳои навоварона, муваффақиятҳои мусобиқавӣ ва таъсири байналмилалии он ҷойгоҳи онро дар таърихи автомобил устувор кард — аз пистаҳои пур ҷилои Монте-Карло то хатҳои почтавии Маскав.
Акс: Андрей Хрисанфов
Ин тарҷума аст. Мақолаи аслиро инҷо хонда метавонед: Amilcar CGSs 1928 года, история этой марки и ее советский след
Нашр шудааст декабр 24, 2025 • 8 м барои хондан
