Ako získať vodičský preukaz v Rakúsku

Ak máte vodičský preukaz z krajiny mimo Európskej únie, môžete ho použiť v Rakúsku – ale iba šesť mesiacov. Po uplynutí tejto doby si musíte zaobstarať rakúsky vodičský preukaz. Tu je podrobný návod, ako na to.

Podrobný sprievodca získaním rakúskeho vodičského preukazu

Krok 1: Vyberte si autoškolu

• Vyberte si akúkoľvek autoškolu v Rakúsku (nemusí to byť v meste vášho bydliska).
• Prihlášku odošlite vo vybranej autoškole; škola vybavuje všetky úradné formality.

Krok 2: Vekové požiadavky

• Minimálny vek pre kategóriu B (štandardné autá): 18 rokov (výcvik môže začať od 17,5 roka).
• Výnimka: Špeciálny program “L17” umožňuje získať licenciu od 17 rokov.
• Minimálny vek pre kategórie A a F: 24 rokov.

Teoretické základy výcviku vodičov

Krok 3: Teoretické školenie

• Požadovaná teoretická príprava: 32 hodín.
• Možnosti intenzity tréningu:
  • Pravidelné: 2 hodiny dvakrát týždenne počas 8 týždňov
  • Intenzívne: 4 hodiny štyrikrát týždenne počas 2 týždňov
  • Expres: 4 hodiny denne počas 8 dní
• Študijné materiály (knihy a disky) k dispozícii za 40 €.

Krok 4: Ďalšie povinné kurzy

• Kurz prvej pomoci (6 hodín, cena 55 €, platnosť 18 mesiacov).
• Potvrdenie o zdravotnom stave (35 €, platnosť 18 mesiacov).

Krok 5: Teoretická skúška

• Vykonávané na počítačoch.
• Celoštátne štandardizovaný obsah.
• Moduly:
  • Základný modul (povinný)
  • Moduly špecifické pre jednotlivé kategórie (napr. A, B, C atď.)
• 20 otázok na modul, spolu 40 otázok.
• Trvanie skúšky: 30 minút.
• Skóre úspešnosti: 80 %.
• Prvý pokus je bezplatný; následné pokusy sú spoplatnené.

Krok 6: Praktický návod na jazdu

• Minimálny požadovaný čas jazdy:
  • Kategória A: 12 hodín
  • Kategória B: 13 hodín
  • Kategória F: 4 hodiny
• Každá hodina sa rovná 50 minútam skutočnej jazdy.
• Etapy inštrukcie:
  • Počiatočná fáza: Minimálne 6 hodín s inštruktorom (miesto školenia alebo tiché ulice).
  • Hlavná fáza: Zamerajte sa na praktické zručnosti, nie menej ako 1 hodinu:
    • Komentovaná jazda
    • Hodnotenie dopravy
    • Zmena jazdného pruhu
    • Navigácia na križovatke
    • Predbiehanie
    • Ekonomická jazda
  • Pokročilá fáza: Aspoň 6 ďalších hodín na zdokonalenie zručností.

Vodičský test (praktická časť vodičského výcviku)

Po absolvovaní teoretickej skúšky systém viacstupňového vodičského výcviku zahŕňa absolvovanie ďalších troch etáp:

Krok 7: Praktický vodičský test

Praktická skúška zahŕňa:

1. Kontrola bezpečnosti vozidla:
   • Kolesá a pneumatiky
   • Brzdy
   • Systém osvetlenia
   • Varovné signály
   • Riadenie
   • Viditeľnosť
   • Hladiny tekutín
   • Batéria
   • Nastavenie sedadla a zrkadiel
2. Parkovacie cvičenia:
   • Paralelné parkovanie
   • Cúvanie na kolmé parkovacie miesto
3. Jazda po ceste:
   • Jazda v meste alebo na diaľnici
   • Minimálne trvanie: 25 minút
   • Skúšajúci hodnotí vaše jazdné akcie
4. Diskusia a spätná väzba:
   • Skúšajúci diskutuje o chybách pri jazde
   • Môžete ospravedlniť svoje činy; platí uváženie skúšajúceho

Celková dĺžka praktickej skúšky: minimálne 40 minút.

Po prejdení je okamžite vydaný dočasný rakúsky preukaz; plná licencia príde poštou v priebehu niekoľkých týždňov.

Po absolvovaní teoretickej skúšky na počítači a absolvovaní praktického výcviku môžete začať praktickú jazdu.

Skúška sa koná v skorých ranných hodinách. Záujemca príde autom do autoškoly, kde ho čaká inštruktor. Je zástupcom tréningovej strany. Skúšajúci príde o pár minút. Skúšku spravidla absolvuje niekoľko študentov. Na úspešné absolvovanie skúšky musí mať uchádzač pri sebe pas, inak bude poslaný domov.

Praktická skúška v Rakúsku pozostáva zo 4 častí:

1. Kontrola na vozidle. Účelom tejto kontroly je uistiť sa, že skúšaný sa naučil teóriu a v praxi môže vykonať kontrolu bezpečnosti auta. Skúšajúci kladie študentovi otázky z nasledujúceho zoznamu tém (riešia sa aspoň tri témy):

– kolesá (kontrola výšky dezénu pneumatík, použitie zimných pneumatík a pneumatík s hrotmi);

– brzdový systém (kontrola hladiny brzdovej kvapaliny v nádržke hydraulickej brzdy, kontrola brzdového systému, kontrola vôle brzdového pedála, kontrola odporu brzdového pedála, kontrola tesnosti brzdového systému, kontrola brzdového posilňovača, kontrola brzdových svetiel, brzda systému parkovacej brzdy);

– osvetlenie – aké druhy svetla sú v tomto aute (stretávacie a diaľkové svetlá, spiatočka, parkovacie svetlá, nebezpečenstvá, bočné smerovky, hmlové svetlá), zapnutie a kontrola;

– výstražné signály (prerušovaný svetelný signál, klaksón, blikajúce bočné ukazovatele, nebezpečenstvá);

– skriňa riadenia (hydraulický posilňovač riadenia, hnací remeň, elektromechanický posilňovač riadenia, kontrola voľnobehu, opotrebovanie predných pneumatík);

– dostatočný výhľad (stierače, ostrekovače, ofukovanie čelného skla, vyhrievanie zadného skla);

– kontrola hladiny kvapaliny (olej, chladiaca kvapalina, brzdová kvapalina, kvapalina ostrekovačov);

– akumulátor (práca, stĺpy, hladina kvapaliny);

– hnací pás (funkcia, kontrola stavu);

– kontrola v kabíne (správne sedenie za volantom, nastavenie sedadla vodiča, opierok hlavy, zrkadiel, spôsob zapnutia bezpečnostného pásu);

– hmla (zvláštnosti jazdy v hmle, hmlové svetlá);

– motor auta.

2. Cvičenie na autodróme alebo tichej ulici. Každý skúšaný bude musieť splniť dve úlohy: paralelné parkovanie a cúvanie do kolmého parku. Kužele sa spravidla umiestňujú s dostatočným odstupom, preto nie je ťažké absolvovať túto časť skúšky. Nezabudnite na vhodné svetelné signály. Pri parkovaní, výjazde z „garáže“, ako aj pri vychádzaní z auta by ste mali skúšajúcemu ukázať primeraným pohybom hlavy, že sledujete všetkých účastníkov cestnej premávky.

3. Jazda v meste alebo na diaľnici. Pri nástupe do auta a pred naštartovaním motora by ste nemali zabudnúť na nastavenie sedadla, spätných zrkadiel, opierok hlavy, volantu a samozrejme na pripútanie sa. Skúšajúci bude sledovať konanie uchádzača, chyby zaznamená do protokolu o skúške. Skúšajúci dáva skúšanému pokyny: „jazdite vždy rovno, ak neboli žiadne iné pokyny“ a „ak bol príkaz odbočiť, hľadajte najbližšiu príležitosť“. Potom, ako obvykle: "odbočte doprava, odbočte doľava, prejdite na určené miesto a zaparkujte."

Minimálny čas jazdy pre každého skúšaného je 25 minút. Počas jazdy si skúšajúci robí poznámky do protokolu o osobitnej skúške. Druhý kandidát je celý čas na zadnom sedadle. Ďalej si obaja kandidáti vymenia miesta a prvé, čo môže urobiť, je len si spomenúť na svoje úspešné alebo nie veľmi úspešné manévre.

4. Diskusia o prežitých situáciách. Na konci jazdy môže skúšaný prediskutovať so skúšajúcim chybu, ktorej sa dopustil, a ospravedlniť svoje správanie. Skúšajúci podľa vlastného uváženia nemôže túto chybu zaznamenať, ak považuje odôvodnenie za primerané. V správe o skúške sú ako témy na diskusiu vybrané tieto situácie:

– výber rýchlosti;

– výber jazdného pruhu;

– výber vzdialenosti medzi autami a bočného okraja;

– jazda na diaľnici a diaľnici;

– predbiehanie;

– rozpoznávanie nebezpečných situácií;

– defenzívna taktika, ekologický štýl jazdy;

– vnímanie, analýza, predikcia cestnej a dopravnej situácie.

Celková dĺžka praktickej skúšky (všetky štyri časti) trvá najmenej 40 minút.

V prípade úspešného vykonania skúšky sa udeľuje dočasný vodičský preukaz (platný len na území Rakúska). Plnohodnotný vodičský preukaz príde poštou o pár týždňov alebo skôr.

Ale platnosť vodičského preukazu v Rakúsku je obmedzená na 15 rokov. Predpokladá sa, že tento čas stačí na aktualizáciu fotografie a ochranu dokumentu pred falšovaním.

čo bude ďalej?

Získaním vodičského preukazu sa v Rakúsku končí len prvý stupeň vodičského výcviku. Ďalej za 2-4 mesiace je potrebné absolvovať kurz zdokonaľovania vodičských zručností (prvý) v autoškole a po 6-12 mesiacoch ešte jeden kurz (druhý). Každý kurz zdokonaľovania vodičských zručností stojí približne 110 eur na aute autoškoly alebo 90 eur na vlastnú päsť.

Medzi týmito kurzami je potrebné za 3-9 mesiacov po získaní vodičského oprávnenia absolvovať kurz extrémnej jazdy s následnou prednáškou psychológa. Na špeciálne vybavenom autodróme si účastníci budú môcť vyskúšať núdzové brzdenie s ABS, núdzové manévrovanie a stabilizáciu auta v prípade šmyku a núdzové prejazdy cez prekážky. Na miesto štúdia bude potrebné prísť vlastným autom, prípadne prenajatým autom autoškoly).

Kurz extrémnej jazdy (oficiálne trvá osem a pol hodiny) zahŕňa:

– 50 minút teórie;

– 5 hodín praktického vyučovania s prestávkou na obed;

– hodina a pol prednáška o cestnej premávke s psychológom.

Tento kurz stojí 150 eur.

V dôsledku toho druhý (a posledný) stupeň vodičského výcviku v Rakúsku zahŕňa tri kurzy.

Ak ste neprešli druhou etapou, nasledujú dve upomienky a potom odobratie vodičského preukazu.

Medzinárodný vodičský preukaz

Keď už máte rakúsky vodičský preukaz, mali by ste začať uvažovať o medzinárodnom. Umožní vám cestovať mimo krajín EÚ. Registráciu takejto licencie vykonáva naša stránka. Pozývame vás na vydanie medzinárodného vodičského preukazu v Rakúsku bez akýchkoľvek formalít, rýchlo a jednoducho!