Pentru cei care preferă Renault: O istorie a icoanei franceze din industria auto

De peste 120 de ani, Franța este o forță dominantă pe piața auto globală, iar niciun nume nu este mai sinonim cu excelența auto franceză decât Renault. Povestea începe cu Louis Renault, care în 1898 a acceptat o provocare îndrăzneață de a conduce Voiturette-ul său clasa A pe strada abruptă Rue Lepic din Montmartre, Paris. Această ispravă curajoasă i-a adus primele sale douăsprezece comenzi de mașini și a lansat ceea ce avea să devină una dintre cele mai iconice mărci auto din lume.

Louis Renault: Vizionarul din spatele mărcii

Viața timpurie și inovația

Născut în februarie 1877 din Alfred și Louise Renault, Louis era al cincilea copil într-o familie prosperă. Încă din copilărie, a demonstrat un talent excepțional pentru mecanică și inginerie. După ce și-a terminat educația și serviciul militar, Louis a urmat o diplomă de licență în timp ce și-a cultivat pasiunea pentru inovația auto.

La vârsta de douăzeci de ani, Louis a achiziționat un De Dion-Bouton cu trei roți cu un motor pe benzină de 0,5 cai putere. Geniul său mecanic l-a condus să transforme acest vehicul prin adăugarea unei cutii de viteze și a unei a patra roți. Până în 1898, asamblase primul său automobil complet, iar în 1899 și-a patentat designul revoluționar al cutiei de viteze.

Nașterea Renault Frères

Pe 25 februarie 1899, Louis și frații săi Marcel și Fernand au înființat oficial Renault Frères (Frații Renault). Structura companiei a valorificat punctele forte ale fiecărui frate:

• Fernand: A gestionat operațiunile administrative
• Marcel: A supravegheat activitățile comerciale și vânzările
• Louis: S-a dedicat în întregime designului și ingineriei

Prima lor creație, Modelul A, avea un motor De Dion cu 1,75 cai putere și a câștigat rapid succes pe piață.

Tragedie și triumf

Compania s-a confruntat cu pierderi devastatoare când Marcel a murit într-un accident de curse în 1903, urmat de moartea lui Fernand din cauza complicațiilor de sănătate în 1909. În ciuda acestor tragedii personale, Louis a perseverat, iar compania a continuat să înflorească sub conducerea sa.

Expansiune rapidă și inovație (1900-1920)

Începutul secolului al XX-lea a înregistrat o creștere explozivă pentru Renault:

• 1906: A introdus primul autobuz al companiei la Salonul Auto de la Berlin
• 1913: Producția a atins aproximativ 1.000 de mașini lunar cu peste 5.000 de angajați
• Era Primului Război Mondial: S-a diversificat în motoare pentru avioane, vehicule medicale, autobuze și echipamente militare

Spiritul inovator al lui Louis Renault a condus la numeroase brevete revoluționare, inclusiv:

• Bujii cu eliberare rapidă
• Coloană de direcție reglabilă
• Demaror pneumatic
• Scaune pliabile
• Amortizoare hidraulice
• Tancul FT-17 (a rămas în serviciu până în al Doilea Război Mondial)

Era luxului: Succesul post-Primul Război Mondial

După Primul Război Mondial, Renault a lansat cu succes mai multe modele de lux care au definit eleganța auto:

• Reinastella: Avea un motor puternic de șapte litri
• Nervastella: Model închis care putea găzdui cinci până la șapte pasageri
• Vivastella: Se distingea prin capace elegante ale roților care acopereau roțile din spate

Sfârșitul controversat: Al Doilea Război Mondial și moartea lui Louis Renault

Al Doilea Război Mondial a adus consecințe devastatoare pentru Louis Renault. În 1940, Daimler-Benz, controlat de naziști, a preluat conducerea concernului Renault, relegându-l pe Louis, în vârstă de 63 de ani, la o poziție de figură fără putere. În 1942, bombardamentele Aliaților au distrus 80% din instalațiile de producție Renault, devastându-l pe Louis atât financiar, cât și emoțional.

După eliberarea Franței, Louis a fost arestat și acuzat de colaborare cu naziștii, în ciuda faptului că nu avea nicio autoritate reală în timpul ocupației. A îndurat un tratament brutal în închisoare și a fost transferat la spital cu răni grave, inclusiv rinichi rupți și fracturi ale craniului. Louis Renault a murit în octombrie 1944 în circumstanțe tragice.

Guvernul francez a naționalizat activele Renault la trei luni după moartea sa. Louis nu a fost niciodată reabilitat oficial, deși fiul său Jean-Louis a primit o compensație modestă în 1967 fără restabilirea drepturilor de moștenire. Ironic, în 1919, Louis Renault fusese recunoscut ca principalul industriaș al Franței — un inventator talentat și om de afaceri de succes al cărui moștenire a fost pătată de acuzații false.

Renașterea și creșterea Renault după război (1946-1990)

Reconstrucție și naționalizare (1946-1960)

Sub proprietate de stat, Renault a început un program ambițios de reconstrucție:

• 1946: Producția a atins 8.500 de vehicule, în principal Juvaquatres cu frâne hidraulice și amortizoare
• 1949: Reconstrucția fabricii finalizată
• 1954: Au fost produse 500.000 de modele 4CV și s-a atins un milion de vehicule de la naționalizare
• 1954: A lansat modelul Dauphine; Pierre Dreyfus a devenit director al companiei în urma accidentului fatal al lui Fernand Picard

Inovație și leadership pe piață (1960-1970)

Anii 1960 au marcat o perioadă de inovație și expansiune remarcabilă:

• 1958: A deschis o nouă fabrică de motoare; a lansat Renault 4 cu tracțiune față, care a devenit o “mașină a poporului” cu peste 8 milioane de unități produse
• 1965: A introdus Renault 16, pionier al designului modern hatchback cu motorul său de 1,5 litri și interiorul practic și confortabil pentru clasa de mijloc franceză
• 1967: A stabilit o prezență globală cu fabrici de asamblare pe fiecare continent
• 1969: A asamblat peste un milion de vehicule cu peste 500.000 de exporturi; a dezvăluit spațiosul Renault 12 la Salonul Auto de la Paris

Parteneriate globale și Renault 12

Renault 12 s-a dovedit excepțional de reușit la nivel internațional:

• Vândut ca Dacia în România
• Comercializat ca Corcel în Brazilia

În anii 1960-70, Renault a format parteneriate strategice cu Peugeot, Volvo și American Motors Corporation. Renault 9, produs în SUA ca Alliance în 1982, a câștigat prestigiosul premiu “Mașina Anului”.

Era Clio (anii 1990)

Anii 1990 au început cu lansarea iconicului model Clio, care a dominat vânzările franceze timp de ani de zile. Realizările cheie au inclus:

• 1990: Începe producția Clio
• 1991: Clio câștigă “Mașina Anului”; Renault Ligne numit “Camionul Anului”; Renault FR1 desemnat “Autobuzul Anului”; Raymond Levy recunoscut ca “Președintele Anului”
• 1991: Renault 19 Cabriolet devine cabrioletul cel mai vândut
• 1992: A lansat Renault Twingo și Renault Safrane
• 1995: A debutat modelul Megane
• 1998: A sărbătorit centenarul companiei cu o nouă generație Clio; a prezentat proiectul Zo cu primul motor european cu injecție directă de benzină

Renault în secolul XXI: Siguranță, tehnologie și succes global

Leadership în siguranță și premii

Renault s-a consacrat ca pionier în siguranță în industria auto:

• 2001: Renault Laguna II a devenit primul vehicul din lume care a obținut un rating de siguranță EuroNCAP de cinci stele
• 2003: Renault Megane II a câștigat “Mașina Anului”; Patrick le Quement numit “Designerul Anului”
• EuroNCAP a recunoscut Megane II, Vel Satis și Espace IV ca fiind cele mai sigure vehicule de pe piață

Renault modern: Bestselleruri globale

Gama actuală Renault combină tehnologia de ultimă oră cu versatilitatea practică. Modele precum Renault Logan și Renault Duster au câștigat statutul de “mașină mondială” ca bestselleruri europene, în timp ce vehiculele de lux cu tracțiune integrală au extins atractivitatea globală a mărcii.

De ce să alegi Renault? Avantaje cheie

Șoferii moderni aleg Renault din mai multe motive convingătoare:

1. Tehnologie și inginerie avansată

Fiecare vehicul Renault reprezintă apogeul tehnologiei auto moderne. Angajamentul companiei față de inovație asigură că fiecare model prezintă inginerie de ultimă oră, rezultând vehicule puternice, fiabile și sofisticate care satisfac cerințele de conducere contemporane.

2. Valoare excepțională și accesibilitate

Renault oferă în mod constant o valoare superioară comparativ cu concurenții din clase de vehicule similare. Strategia de prețuri a mărcii face ca caracteristicile premium și performanța fiabilă să fie accesibile pentru o gamă mai largă de șoferi fără a compromite calitatea.

3. Gamă versatilă de modele

Recunoscând că fiecare șofer are nevoi unice, Renault oferă o gamă extinsă care acoperă cerințe diverse:

• Mașini urbane compacte
• Sedanuri și hatchback-uri familiale
• SUV-uri și crossover-uri robuste
• Vehicule electrice și hibride
• Modele sportive orientate spre performanță

4. Reputație și fiabilitate dovedită

Cu peste 120 de ani de excelență auto, reputația Renault este construită pe milioane de clienți mulțumiți din întreaga lume. Longevitatea mărcii și succesul continuu demonstrează un angajament neclintit față de calitate, inovație și satisfacția clienților pe care puțini producători îl pot egala.

Conducând Renault-ul dumneavoastră: Documentație importantă

Indiferent dacă conduceți un Renault Laguna sigur și fiabil sau orice alt model din gamă, documentația corespunzătoare este esențială. Toți șoferii trebuie să posede un permis de conducere valabil, iar un permis internațional de conducere este foarte recomandat pentru cei care călătoresc în străinătate. Puteți obține cu ușurință un permis internațional de conducere prin intermediul site-ului nostru, asigurându-vă că sunteți pregătit să conduceți oriunde în lume.