Limitowana edycja Mazdy Spirit Racing Roadster: dostrojony pod kątem osiągów MX-5 powraca z mocą 200 KM

Mazda oficjalnie zaprezentowała długo wyczekiwanego Spirit Racing Roadstera, oznaczając odrodzenie legendarnego działu Mazdaspeed pod nowym szyldem Mazda Spirit Racing. Ta zorientowana na osiągi wersja ukochanego MX-5 Miata oferuje inspirowane torami wyścigowymi ulepszenia w wersji drogowej, a produkcja została ograniczona do zaledwie 2000 egzemplarzy na rynek japoński.

Mazda Spirit Racing Roadster prezentuje się jako najbardziej pożądany MX-5 w historii.

Powrót Mazdaspeed: Nowy rozdział się rozpoczyna

Na początku 2024 roku Mazda ogłosiła wskrzeszenie swojego działu sportowego Mazdaspeed, teraz zintegrowanego z zespołem Mazda Spirit Racing, który startuje w prestiżowej japońskiej serii wyścigów długodystansowych Super Taikyu. Spirit Racing Roadster, który zadebiutował jako przedprodukcyjny koncept ubiegłej zimy, jest pierwszym drogowym produktem tego odnowionego programu sportowego.

Kute felgi, nakładki aerodynamiczne i zdecydowana sylwetka wyróżniają Spirit Racing na pierwszy rzut oka.

Ekskluzywny design nadwozia i ulepszenia osiągów

Edycja Spirit Racing wyróżnia się na tle standardowego MX-5 Roadster kilkoma kluczowymi ulepszeniami:

Autorski pakiet aerodynamiczny z nakładkami na przedni i tylny zderzak
Ulepszone progi boczne dla lepszego przepływu powietrza
Przeprojektowany grill chłodnicy dla lepszego chłodzenia
Spoiler na pokrywie bagażnika dla zwiększonego docisku
Ekskluzywne czarne kute felgi aluminiowe zmniejszające masę nieresorowaną

Alcantara i czerwone przeszycia zamieniają kompaktowy kokpit w sanktuarium kierowcy.

Wyposażenie wnętrza klasy premium i kabina inspirowana wyścigami

Wewnątrz Spirit Racing Roadster tworzy wciągające środowisko kierowcy dzięki:

Sportowe fotele z wzmocnionym podparciem bocznym
Tapicerka z premium Alcantary w całej kabinie
Charakterystyczne czerwone przeszycia i elementy dekoracyjne
Ergonomia skoncentrowana na kierowcy, dostosowana do jazdy torowej i drogowej

Zaciski Brembo i amortyzatory Bilstein zdradzają poważne podzespoły ukryte pod nadwoziem.

Wysokowydajne zawieszenie i układ hamulcowy

Ulepszenia mechaniczne koncentrują się na zapewnieniu doskonałej prowadności i siły hamowania:

Układ hamulcowy: Ulepszone hamulce sportowe Brembo zapewniające stabilną siłę hamowania
Zawieszenie: Regulowane amortyzatory Bilstein C-ring umożliwiające dostosowanie komfortu jazdy i prowadności
Układ wydechowy: Lekki tytanowy układ wydechowy zapewniający lepsze brzmienie i osiągi
Skrzynia biegów: Wyłącznie sześciobiegowa skrzynia manualna (brak opcji automatycznej)

Zrodzony w padoku Super Taikyu — wyścigowe dziedzictwo Mazdy z tablicą rejestracyjną.

Wersja absolutna: Mazda Spirit Racing Roadster 12R

Dla entuzjastów poszukujących szczytu osiągów MX-5, Mazda oferuje jeszcze bardziej ekskluzywną wersję 12R, ograniczoną do zaledwie 200 egzemplarzy na cały świat. Ta wersja skoncentrowana na torze obejmuje:

Ręcznie strojony 2.0-litrowy Skyactiv-G oddycha przez przeprojektowaną głowicę i kolektor wydechowy, aby wydobyć każdy ostatni koń mechaniczny.

Zaawansowane cechy osiągowe:

Kubełkowe fotele Recaro z czteropunktowymi szelkami wyścigowymi
Przednia rozpórka kolumn McPhersona dla zwiększonej sztywności nadwozia
Specjalistyczny kolektor wydechowy dla lepszego przepływu spalin
Charakterystyczna grafika nadwozia i oznaczenia 12R

Modyfikacje silnika i przyrost mocy:

Sercem 12R jest gruntownie zmodyfikowany 2.0-litrowy wolnossący silnik Skyactiv-G, wyposażony w:

Przeprojektowaną głowicę cylindrów dla lepszego spalania
Wysokowydajne tłoki zapewniające wyższy stopień sprężania
Ulepszony profil wałka rozrządu dla zoptymalizowanych faz rozrządu
Moc: 200 koni mechanicznych (wzrost ze standardowych 184 KM)
Wolnossący: Zachowuje czystą, liniową charakterystykę mocy, którą kochają fani MX-5

Przy cenie mniej więcej dwukrotnie wyższej od bazowego Roadstera, Spirit Racing wymaga premii odpowiedniej do swojej ekskluzywności.

Ceny i dostępność: Limitowana seria produkcyjna

Pomimo początkowych zapowiedzi nieograniczonej produkcji, Mazda ograniczyła dostępność w celu zachowania ekskluzywności:

Liczba wyprodukowanych egzemplarzy:

Spirit Racing Roadster: 2000 egzemplarzy łącznie
Spirit Racing Roadster 12R: 200 egzemplarzy łącznie
Rynek: Wyłącznie Japonia (system loterii na prawo zakupu)

Przy loterii decydującej o tym, kto może kupić egzemplarz, popyt z pewnością wielokrotnie przewyższy 2200-sztukową serię produkcyjną.

Struktura cenowa:

Spirit Racing Roadster: 5,27 mln jenów (ok. 34 500 USD)
Spirit Racing Roadster 12R: 7,61 mln jenów (ok. 49 800 USD)
Punkt odniesienia: Bazowy Roadster 1.5L zaczyna się od 2,9 mln jenów (ok. 19 000 USD) w Japonii

Oto 12R — dwieście samochodów, dwieście koni mechanicznych, zero kompromisów.

Podsumowanie: Marzenie kolekcjonera

Mazda Spirit Racing Roadster to coś więcej niż edycja specjalna — to hołd złożony wyścigowemu dziedzictwu Mazdy i jej zaangażowaniu w radość z prowadzenia. Dzięki limitowanej produkcji, systemowi alokacji opartemu na loterii oraz znaczącym ulepszeniom osiągów, te modele z pewnością staną się niezwykle poszukiwanymi obiektami kolekcjonerskimi. Dla entuzjastów MX-5 w Japonii może to być ostateczne ucieleśnienie filozofii Mazdy „Jinba Ittai” (jedność jeźdźca i konia).