SAAB унаалары (Saab Automobile AB) 75 жыл бою, 1937-жылдан 2012-жылга чейин чыгарылган. Швециялык автоөндүрүүчүнүн модель катары ар түрдүү класстагы седандардан, универсалдардан жана кроссовердерден турган. 2011-жылы банкроттукту жарыялоого карабастан, SAAB унаалары автомобилдик тарыхта өчпөс из калтырды жана азыр да дүйнө жүзүндөгү жолдордо кездешет. Бул толук колдонмо ушул белгилүү швед брендинин артыкчылыктарын, кемчиликтерин жана кызыктуу тарыхын изилдейт.
SAAB логотибинин тарыхы: Авиациядан автомобилдерге
SAAB логотибинде бренддин авиациялык мурасын билдирген эки кыймылдаткычтуу бомбардировчук учак Junkers Ju-86дин толук бет сүрөтү чагылдырылган. Svenska Aeroplan Aktiebolaget деген ат “Швед Учак Компаниясы” деп которулат.
1937-жылы Швециянын Троллхеттан шаарында (мааниси “троллдун капкагы”) негизделген SAAB баштапкы учурда аскердик учактарды чыгарган. Компаниянын биринчи иштелмелери SAAB B-3 стратегиялык бомбардировчусун камтыган, бул германдык Junkers Ju-86дин лицензиялык версиясы болгон.
SAABтын учактардан автомобиль өндүрүүгө өтүшү
1945-жылы Экинчи дүйнөлүк согуш аяктагандан кийин, SAAB аскердик учактарды чыгаруудан башка тармактарга өтүүнү талап кылды. Жогорку технологиялык потенциалга жана алдыңкы ой жүгүртүүчү жетекчилерге ээ болуп, директорлор Рагнар Варгрен жана Свен Оттербек автомобиль базарына кирүүнү чечишти.
Швецияда унааларды чыгарган Volvo бар болгонуна карабастан, бул унаалар кымбат жана көпчүлүк керектөөчүлөр үчүн жеткиликсиз эле. SAAB кеңири базардын суроо-талабын канааттандыра ала турган арзан “элдик унаа” түзүү мүмкүнчүлүгүн көрдү.
SAAB 92: Революциялык инжиниринг жана инновациялык дизайн
Инженер Гуннар Люнгстрём SAAB-92 долбоорун мурда эч качан автомобиль өнөр жайында иштебегенине карабастан жетектеди. Анын 15 мүчөлүү командасында айдоочулук күбөлүгү бар үч гана инженер болгон. Прототип баштапкы учурда толугу менен жыгачтан жасалган, андан кийин болот кузов кол менен жасалган.
SAAB 92дин негизги өзгөчөлүктөрү:
- Алдыңкы дөңгөлөктү айдоо системасы
- Шестерня жана рейка башкаруу механизми
- Жакшыртылган башкаруу үчүн көз карандысыз тоскоолдук
- Жабык дөңгөлөк аркалары бар өтө аэродинамикалык кузов
- 0.32 таасирдүү каршылык коэффициенти (заманбап унааларга салыштырмалуу)
- 800cc көлөмүндөгү эки цилиндрлүү, эки тактылуу кыймылдаткыч
- Термо-сифон муздаткыч системасы менен 25 ат күчү
- Синхрондоштурулбаган биринчи берилиш менен үч баскычтуу механикалык коробка
Иштөө мүнөздөмөлөрү:
- 0-60 миль/саатка чейин ылдамдануу: болжол менен 30 секунд
- Эң жогорку ылдамдык: 105 км/саат (65 миль/саат)
- Өндүрүү мезгили: 1949-1955
- Чыгарылган бирдиктер: болжол менен 20,000 унаа
Унаанын өзгөчө жашыл түсү компаниянын кампаларындагы артыкча авиациялык боёктон келип чыккан. Люнгстрём адаттан тышкары аэродинамикалык дизайнды коргоп: “Эгер мындай дизайн ээсине жылына 100 литр бензин үнөмдөөгө мүмкүнчүлүк берсе, унааны бака менен салыштырганы мага баары бир” деп айткан.
SAAB брендинин жана логотип дизайнынын эволюциясы
Белгилүү тажы бар грифон 1968-жылы SAABтын эмблемасында пайда болуп, бренддин визуалдык инсандыгында олуттуу эволюцияны белгиледи. 1980-жылдарга чейин SAAB өзүнүн катарын ийгиликтүү 93 жана 96 моделдери менен кеңейтти. Saab 95 универсалынын киргизилиши керектөөчүлөрдүн көңүлүн дагы да бурду жана продукт катарын ар түрдүү кылды.
1976-жылы SAAB турбокомпрессор технологиясын өнүктүрүүдө пионер болуп, кыймылдаткычтын көлөмүн олуттуу чоңойтпостон анын мүмкүнчүлүгүн жана иштешин жогорулатты.
Автомобилдик тарыхты калыптандырган белгилүү SAAB моделдери
SAAB 93: Чет өлкө базарларына жеткен биринчи модель, Sonett спорттук унаасынын негизи болгон – бул пластик кузову жана күчтүү кыймылдаткычы бар инновациялык родстер.
SAAB 96: Легендарлуу катары эсептелген, бул модель эки ондук жыл бою популярдуу болуп, олуттуу киреше алып келди. 500,000ден ашык бирдик сатылып, SAAB олуттуу автомобиль өндүрүүчү катары таанылды.
SAAB 99: Бизнес-класс сегментинде пионер, бул бекем жана коопсуз унаа инновациялык коопсуздук өзгөчөлүктөрү жана курулуш сапаты үчүн беделдүү автомобилдик басылмалардын мактоосуна ээ болду.
SAAB 900: SAABтын General Motors менен өнөктөштүгү учурунда түзүлгөн, бул модель өз мезгилинин эң коопсуз унаасы катары таанылып, автомобилдик коопсуздуктун жаңы стандарттарын коюду.
SAAB 9000: Швед аткаруучулук унаанын мыктылыгы
SAAB 9000 швед автоөндүрүүчүнүн аткаруучулук унаа сегментине (европалык “E” сегменти) биринчи киришин билдирген. Fiat Automobiles менен кызматташууда иштелип чыккан, модель эки кузов стилинде жеткиликтүү болгон: лифтбэк жана седан.
SAAB 9000 өндүрүү хронологиясы:
- Расмий презентация: 1984-жылдын майы
- Беш эшиктүү лифтбэк өндүрүү: 1985-жыл
- Седан вариантынын киргизилиши: 1987-жыл
- Өндүрүү аякталды: 1998-жылдын жазында
- Өндүрүү мезгилинде үзгүлтүксүз модернизация
1989-жылы америкалык таануу келди, ошондо SAAB 9000 Америкадагы эң мыкты чоң унаа деп аталды, бул бренддин сапат жана инновация боюнча кадыр-баркын бекемдеди.
SAAB 9000 дизайны жана өзгөчөлүктөрү
Заманбап унааларга салыштырганда жашы катары карабастан, SAAB 9000 жагымдуу пропорцияларды жана мөңгүсүз дизайнды сактайт. Тышкы көрүнүшү ашыкча стилдик трюктарсыз таза сызыктарды камтыйт, анын ичинде жакшы пропорциялуу дөңгөлөк аркалары, тегиз капталдагы панелдер, тазаланган бамперлер жана ылайыктуу өлчөмдөгү жарык элементтери.
Ички көрүнүштүн өзгөчөлүктөрү:
- Классикалык төрт тилкелүү руль
- Так, окуу оңой аспап панели
- Минималисттик борбордук консол дизайны
- Климат контроль панели жана стерео системасы
- Кабинанын бардык жеринде мыкты эргономика
- Кеңири тууралоо опциялары менен мейкиндик алдыңкы отургучтар
- Жумшак тоголок менен ыңгайлуу арткы диван
Кыймылдаткыч системасынын опциялары:
- 5 баскычтуу механикалык коробка
- 4 баскычтуу автоматтык коробка
- Алдыңкы дөңгөлөктү айдоо конфигурациясы (бардык моделдерде стандарттуу)
SAAB 9000 стандарттык жана премиум жабдуулары
Базалык конфигурацияга кирет:
- Алдыңкы жана капталдагы коопсуздук дубулдары
- Электр терезелер (бардык эшиктерде)
- Кондиционер системасы
- Бортдук компьютер
- Жеңил металл дискилер
- Сапаттуу аудио системасы
- Электр чагылдыргычтар
- Тормоз бөгөтсүздүк системасы (ABS)
- Күч башкаруу
Премиум версияларда бар:
- Тери салон жасалгасы
- Электрондук башкаруулар менен ысытылган алдыңкы отургучтар
- Автоматтык климат контроль
- Электр люк
- Кошумча люкс опциялар жана жаңыртуулар
SAABтын корпоративдик өзгөрүүлөрү жана ээлик өтүүлөрү
SAAB менен Scania-Vabis (жүк ташуучу унаа өндүрүүчү) ортосундагы бириккен логотип дизайны жана кеңейтилген өндүрүш мүмкүнчүлүктөрү менен натыйжаланды. 1989-жылы General Motors швед брендине кызыкдар көрсөтүп сатып алды, бул SAABтын келечектеги багытына олуттуу таасир эткен өнөктөштүктү баштады.
21-кылым башталганда, каржылык кыйынчылыктар General Motorsту бир нече бөлүмдөрдү, анын ичинде SAABты сатууга мажбурлады. Голландиялык супер унаа өндүрүүчү Spyker брендди сатып алды, бирок коммерциялык ийгиликке жете алган жок. SAAB 2011-жылдын аягында банкроттукту жарыялады.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) брендди убактылуу сактап, 2013-жылдын сентябрында өндүрүштү кайра баштады. Бирок бул кайра жандануу узакка созулган жок – компания кайра өндүрүштү токтотту жана швед өкмөтү акыр соңунда “SAAB” брендинин атын колдонуу лицензиясын жокко чыгарды.
2013-жылга чейин жүргүнчү унааларда алфавиттик логотип гана пайда болгон, ал эми автобустар жана жүк ташуучу унаалар тажы бар грифон менен салттуу SAAB эмблемасын сактап калышты.
SAAB мурасы жана эл аралык айдоочулук күбөлүгүнүн талаптары
Бул макала швед автомобиль бренди SAABтын негизги өзгөчөлүктөрүн жана тарыхын камтыйт. Классикалык SAABка же башка унаага ээ болсоңуз, мыйзамдуу эксплуатация тиешелүү лицензияларды талап кыларын унутпаңыз. Эл аралык айдоочулук күбөлүгү чектерден аркы айдоо үчүн идеалдуу жана ыйгарым укуктуу кызматтар аркылуу оңой иштетилиши мүмкүн.
SAAB брендинин мурасы автомобилдик дизайнга жана коопсуздук стандарттарына таасир этүүнү улантууда, инновация жана инженердик мыктылык өнөр жайга узакка созулуучу таасирин кантип калтырышы мүмкүн экенин көрсөтүп турат.
Жарыяланган Жетинин айы 01, 2018 • 7m окуу үчүн
