サーブのすべて

サーブ車(サーブ・オートモービル AB)は、1937年から2012年まで75年間生産されました。このスウェーデンの自動車メーカーのモデルラインナップは、様々なクラスのセダン、ワゴン、クロスオーバーで構成されていました。2011年に破産を宣言したにもかかわらず、サーブ車は自動車史に消えることのない足跡を残し、現在でも世界中の道路で見ることができます。この包括的なガイドでは、この象徴的なスウェーデンブランドの利点、欠点、そして魅力的な歴史を探ります。

サーブのロゴの歴史:航空機から自動車へ

サーブのロゴには、双発爆撃機であるユンカース Ju-86の正面図が描かれており、ブランドの航空機遺産を象徴しています。Svenska Aeroplan Aktiebolagetという名前は「スウェーデン航空機株式会社」を意味します。

1937年にスウェーデンのトロールヘッタン(「トロールの帽子」を意味する)で設立されたサーブは、当初軍用航空機を生産していました。同社の最初の開発には、ドイツのユンカース Ju-86のライセンス版であるサーブ B-3戦略爆撃機が含まれていました。

サーブの航空機から自動車製造への転換

1945年に第二次世界大戦が終結すると、サーブは軍用航空機生産以外に事業を多角化する必要がありました。ハイテクの可能性と先見性のあるリーダーシップを持つ、取締役のラグナー・ヴァルグレンとスヴェン・オッテルベックは、自動車市場に参入することを決定しました。

スウェーデンにはすでにボルボが自動車を生産していましたが、これらの車両は高価で、ほとんどの消費者には手が届きませんでした。サーブは、より広い市場需要を満たすことができる手頃な価格の「国民車」を作る機会を見出しました。

サーブ 92:革新的なエンジニアリングと革新的なデザイン

エンジニアのグンナー・ユングストレムは、自動車業界での経験がなかったにもかかわらず、サーブ-92プロジェクトを率いました。彼の15人のチームには、運転免許証を持つエンジニアが3人しかいませんでした。プロトタイプは最初に完全に木材で作られ、その後スチールボディが手作業で製造されました。

サーブ 92の主な特徴:

• 前輪駆動システム
• ラック・アンド・ピニオン・ステアリング機構
• 操縦性向上のための独立サスペンション
• 閉じたホイールアーチを持つ非常に空力的なボディ
• 0.32という印象的な空気抵抗係数(現代の車両に匹敵)
• 800ccの排気量を持つ2気筒2ストロークエンジン
• サーモサイフォン冷却システム付き25馬力出力
• 1速が非同期の3速マニュアルトランスミッション

性能仕様:

• 0-60mph加速:約30秒
• 最高速度:105 km/h (65 mph)
• 生産期間:1949年~1955年
• 生産台数:約20,000台

車の特徴的な緑色は、会社の倉庫にあった余剰の航空機用塗料から来ました。ユングストレムは型破りな空力的デザインを擁護し、こう述べました。「そのようなデザインでオーナーが年間100リットルのガソリンを節約できるなら、車がカエルと比較されても気にしない!」

サーブブランドとロゴデザインの進化

象徴的な王冠をかぶったグリフィンは1968年にサーブのエンブレムに登場し、ブランドの視覚的アイデンティティにおける重要な進化を示しました。1980年代までに、サーブは成功した93と96モデルでラインナップを拡大しました。サーブ 95ワゴンの導入により、消費者の注目をさらに集め、製品ラインナップを多様化しました。

1976年、サーブはターボチャージャー技術のパイオニアとなり、エンジン排気量を大幅に拡大することなくエンジン性能を向上させました。

自動車史を形作った象徴的なサーブモデル

サーブ 93: 海外市場に到達した最初のモデルで、ソネットスポーツカーの基礎となりました。プラスチックボディと強力なモーターを備えた革新的なロードスターです。

サーブ 96: 伝説的と考えられているこのモデルは、20年間人気を保ち、大きな収益を生み出しました。50万台以上が販売され、サーブを本格的な自動車メーカーとして確立しました。

サーブ 99: ビジネスクラスセグメントのパイオニアで、この堅実で安全な車両は、革新的な安全機能と組立品質により、評判の高い自動車雑誌から称賛を受けました。

サーブ 900: サーブとゼネラルモーターズのパートナーシップ期間中に作られたこのモデルは、当時最も安全な車として認められ、自動車安全の新しい基準を設定しました。

サーブ 9000:スウェーデンのエグゼクティブカーの卓越性

サーブ 9000は、スウェーデンの自動車メーカーによるエグゼクティブカーセグメント(ヨーロッパの「E」セグメント)への最初の参入を代表しました。フィアット・オートモービルとの協力で開発されたこのモデルは、リフトバックとセダンの2つのボディスタイルで提供されました。

サーブ 9000生産タイムライン:

• 公式発表:1984年5月
• 5ドアリフトバック生産:1985年
• セダンバリアントの導入:1987年
• 生産終了:1998年春
• 生産期間中を通じて継続的な近代化

1989年、サーブ 9000がアメリカで最高の大型車に選ばれ、アメリカでの評価を獲得し、品質と革新性に対するブランドの評判を確固たるものにしました。

サーブ 9000のデザインと特徴

現代の車両と比較して古いにもかかわらず、サーブ 9000は魅力的なプロポーションと時代を超越したデザインを維持しています。エクステリアは、過度なスタイリングの仕掛けのないクリーンなラインを特徴としており、バランスの取れたホイールアーチ、フラットなサイドパネル、洗練されたバンパー、適切なサイズの照明要素を含みます。

インテリアのハイライト:

• クラシックな4スポークステアリングホイール
• 明確で読みやすいインストルメントクラスター
• ミニマリストなセンターコンソールデザイン
• クライメートコントロールパネルとステレオシステム
• キャビン全体にわたる優れた人間工学
• 広範な調整オプション付きの広々としたフロントシート
• 柔らかいパッドを備えた快適なリアソファ

ドライブトレインオプション:

• 5速マニュアルトランスミッション
• 4速オートマチックトランスミッション
• 前輪駆動構成(すべてのモデルで標準)

サーブ 9000標準装備とプレミアム装備

ベース構成に含まれるもの:

• フロントおよびサイドエアバッグ
• パワーウィンドウ(全ドア)
• エアコンシステム
• 車載コンピューター
• アロイホイール
• 高品質オーディオシステム
• 電動ミラー
• アンチロックブレーキシステム(ABS)
• パワーステアリング

プレミアムバージョンの特徴:

• レザーインテリアトリム
• 電子制御付きヒーター付きフロントシート
• オートマチッククライメートコントロール
• パワーサンルーフ
• 追加の高級オプションとアップグレード

サーブの企業変更と所有権の移行

サーブとスカニア・ヴァビス(トラックメーカー)の合併により、新しいロゴデザインと生産能力の拡大がもたらされました。1989年、ゼネラルモーターズがこのスウェーデンブランドの株式を取得し、サーブの将来の方向性に大きな影響を与えるパートナーシップが始まりました。

21世紀が始まると、財政難によりゼネラルモーターズはサーブを含むいくつかの部門を売却せざるを得なくなりました。オランダのスーパーカーメーカー、スパイカーがブランドを買収しましたが、商業的成功を収めることができませんでした。サーブは2011年後半に破産を宣言しました。

ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン(NEVS)が一時的にブランドを救い、2013年9月に生産を再開しました。しかし、この復活は短命でした。同社は再び生産を停止し、スウェーデン政府は最終的に「サーブ」ブランド名を使用するライセンスを取り消しました。

2013年までに、乗用車にはアルファベットのロゴのみが表示されるようになり、バスとトラックには王冠をかぶったグリフィンを持つ伝統的なサーブのエンブレムが残されました。

サーブの遺産と国際運転免許証の要件

この記事では、スウェーデンの自動車ブランド、サーブの本質的な特徴と歴史を取り上げています。クラシックなサーブやその他の車両を所有している場合でも、合法的な運転には適切なライセンスが必要であることを忘れないでください。国際運転免許証は国境を越えて運転するのに理想的であり、認可されたサービスを通じて簡単に処理できます。

サーブブランドの遺産は自動車のデザインと安全基準に影響を与え続けており、革新性とエンジニアリングの卓越性が業界に永続的な影響を残すことができることを示しています。