Is monaróir gluaisteán Francach finscéalach é Peugeot agus ceann de na brandaí cairr is sine ar domhan. Bunaíodh an chuideachta sa bhliain 1810, agus d’fhorbair sí ó tháirgeadh cruach go bheith mar chuid de PSA Peugeot Citroën, an dara monaróir gluaisteán is mó san Eoraip. Sa lá atá inniu ann, tá Peugeot chun tosaigh i margadh na hEorpa i bhfeithiclí tráchtála éadroma agus gluaisteáin íseal-astaíochta.
Oidhreacht Theaghlach Peugeot: Tús Tionsclaíoch Luath (1810-1882)
Tháinig sloinne Peugeot chun cinn i dtaifid stairiúla den chéad uair sa 15ú haois. Chónaigh an teaghlach in aice le Montbéliard (Vandoncourt i gcúige Doubs anois) agus d’oibrigh siad go príomha sa talmhaíocht.
Sa bhliain 1810, chuir col ceathracha Jean-Pierre agus Jean-Frederic Peugeot ceann dá muilte in Su Crata in oiriúint mar fhiontar tionsclaíoch beag ar a dtugadh Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins. Áiríodh ar a líne táirge tosaigh:
- Earraí reatha clog
- Lanna sábha agus striacha cruaiche
- Meilteáin caife agus muilte
- Uirlisí agus earraí tí
- Crúcaí crinoline agus iarainn
- Meaisíní fuála agus scáthanna báistí
Faoi 1818, bhunaigh na deartháireacha muileann rollála agus ghlac siad le teicneolaíocht phróiseála miotail chun cinn. Sé bliana ina dhiaidh sin, shroich cumas táirgthe 150 cileagram d’ábhair amh cruaiche in aghaidh an lae. Faoi 1882, bhí táirgí Peugeot á n-easpórtáil go dtí an Tuirc, an Eilvéis, agus an Iodáil.
Rothair Peugeot: Nuálaíocht ar Dhá Roth (1882)
Threoraigh saineolas theaghlach Peugeot i monarú slata miotail tanaí go nádúrtha iad chuig táirgeadh rothar. Tháinig dúil le Armand Peugeot, garfhear bhunaitheoir na cuideachta, sa rothaíocht agus é ag staidéar i Sasana agus chuir sé chun cinn forbairt táirgí rothar.
Sa bhliain 1882, sheol Peugeot an rothar Le Grand-Bi a bhí ina raibh:
- Roth tosaigh ollmhór 1.86 méadar
- Roth deiridh beag 0.40 méadar
- Córas tiomána slabhra
Bhí an margadh rothar thar a bheith brabúsach. D’éirigh le Peugeot go tapa bheith ina phríomh-mhonaróir rothar na Fraince—seasamh a choinníonn an chuideachta go dtí an lá inniu. Seachas rothair, táirgeann áiseanna Peugeot anois mótair bhoga, gluaisrothair, agus scútair.
Lógó Iconic an Leon Peugeot: 120+ Bliain d’Fhéiniúlacht Branda
Le breis agus 120 bliain, tá an leon araltach Francach ina shiombail do-aimsithe ag Peugeot. Léiríonn éabhlóid an lógó turas an bhranda:
- 1882: An chéad suaitheantas le leon ag breathnú ar chlé le coróin ríoga, spreagtha ag armas chúige Franche-Comté
- 1891: Coróin bainte, corp agus muing méadaithe, dath athraithe ó dhubh agus bán go hór (ag siombail saibhris agus ratha)
- 1912-1920: Tréimhse ghearr gan íomhá an leon
- Tar éis an Chéad Chogadh Domhanda: Filleadh buach an leon le leaganacha deartha éagsúla
- 2000: Leon nua-aimseartha tríthoiseach ar chúlra dorcha/dubh le hainm Peugeot thíos
Isteach le Peugeot sa Tionscal Gluaisteán (1889-1900)
D’aithin Armand Peugeot acmhainneacht réabhlóideach na ngluaisteán d’ainneoin amhras an teaghlaigh. Threoraigh a dhearbhacht go dtí oidhreacht ghluaisteán Peugeot.
An Chéad Charr Peugeot: Serpollet-Peugeot (1889)
I gcomhar le saineolaí innill gail Leon Serpollet, nocht Peugeot an “Serpollet-Peugeot” ag Taispeántas Domhanda Pháras 1889. Ach, léirigh an fheithicil gail trírothach seo a bheith mídhinteach le linn rása Páras-Lyon, ag fulaingt briseadh síos iolrach.
Dul Chun Cinn: An Ré Peitril-Chumhachtaithe (1891)
Ag foghlaim ó theip an innill gail, chas Armand chuig cumhacht peitril. Sa bhliain 1891, tháirg Peugeot gluaisteán ceithre roth ina raibh:
- Inneall peitril dhá-shorcóir Daimler
- Acmhainneacht 1 each-chumhacht
- Díláithriú 563 ceintiméadar ciúbach
Athainmníodh an chuideachta mar Les fils de Peugeot frères (Mic Peugeot), agus monaraíodh ceithre fheithicil an bhliain sin.
Leathnú Tapa (1894-1900)
Leathnaigh Armand an líne táirge go géarchúiseach sa bhliain 1894, ag tabhairt isteach:
- Cineál 5 (dhá-phaisinéir)
- Cineálacha 6 agus 7 phaeton
- Cineál 8 Victoria
- Cineál 9 Vis-à-vis
- Cineál 10 Estate
Faoi 1895, shroich táirgeadh 130 carr in aghaidh na bliana. Le linn rása Páras-Bordeaux-Páras an bhliain sin, thástáil Edouard Michelin na chéad bhoinn neomacha ar fheithicil Peugeot—cloch mhíle i stair an ghluaisteáin.
Éiríonn Peugeot Neamhspleách: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
Roinne aighneas teaghlaigh sa bhliain 1896 an gnó:
- Lean mic Pierre (Robert agus Jules) ar aghaidh mar Peugeot Freres, ag díriú ar uirlisí, rothair, agus gluaisrothair
- Bhunaigh Armand Societe des automobiles Peugeot in Audincourt, tiomnaithe do ghluaisteáin agus leoraí
Go ríthábhachtach, d’fhorbair Armand chéad inneall dílse Peugeot—dearadh dhá-shorcóir le soircóir i gcoinne a chéile ag táirgeadh 8 each-chumhacht. Shaor an éacht seo Peugeot ó spleáchas ar sholáthraithe seachtracha agus cheadaigh sé cumraíochtaí innill atá suite sa tosach.
An Ré Órga: Ardú Peugeot go Ceannaireacht Dhomhanda (1897-1914)
Sa bhliain 1897, thóg Armand monarcha ollmhór 50,000 méadar cearnach in Audincourt agus áis eile i bhFives-Lille. Leathnaigh catalóg na cuideachta go suntasach le samhlacha lena n-áirítear:
- Cineál 14 (dhá-phaisinéir)
- Cineál 15 (phaeton)
- Cineál 16 (Vis-à-vis)
- Cineál 17 (miochar-charr nach dteastaíonn ceadúnas)
- Cineál 18 (eastáit ocht suíocháin)
Faoi 1899, thairg Peugeot 15 samhail dhifriúla ó dhá go dó dhéag suíochán, ag meáchan idir 720 agus 1,250 cileagram. Shroich táirgeadh clocha míle iontacha: 500 carr agus 20,000 rothar sa bhliain 1900 amháin.
Nuálaíochtaí Ceannródaíocha Gluaisteán
Thug Peugeot isteach teicneolaíochtaí tábhachtacha a tháinig chun bheith ina gcaighdeáin tionscail:
- An chéad dearadh cochaillín
- Boinn rubair neomacha
- Colún stiúrtha claonadh le roth stiúrtha (in ionad luamháin rialaithe)
- Córas tarchurtha dícheangailte
- Giar stiúrtha raca agus piniún
- Líne tiomána chuig an ais chúil
Sa bhliain 1902, bhuaigh leoraí Peugeot duais náisiúnta, agus bhuaigh Peugeot 20 hp an rása La Turbie in Alpes-Maritimes, ag baint amach 25 míle san uair.
An Peugeot Bebe: Úinéireacht Gluaisteán a Dhaonlathaíodh (1913)
Ag aithint an ghá d’iompar uirbeach inacmhainne, rinne Peugeot comhpháirtíocht leis an dearthóir finscéalach Ettore Bugatti chun an “Bebe” (Leanbh Peugeot) a chruthú:
- An chéad dhá-shuíochán éadrom, dlúth
- Inneall aon-shorcóir
- Díláithriú 652 cc
- Praghsáil inacmhainne do cheannaitheoirí meánaicme
Bhaineadh an Bebe cliú uilíoch agus díoladh breis agus 3,000 aonad idir 1913 agus 1916, ag leathnú úinéireacht gluaisteán taobh amuigh den aicme shaibhir go rathúil.
Ceannasacht Rásaíochta agus Barr Feabhais Teicniúil
D’fhág tiomantas Peugeot d’fheidhmíocht éachtaí suntasacha:
- Indianapolis 500 1913: Shroich an Peugeot Goux 187 km/u, ag socrú taifead luais iomlán
- Grand Prix ACF 1912: Bhuaigh an Peugeot L76 an bua—an chéad charr ar domhan le camshaft agus ceithre chomhla in aghaidh an tsoircóra
Roimh an Chéad Chogadh Domhanda, tháirg monarchana Peugeot leath na ngluaisteán Francacha go léir. Ós rud é gur threoraigh an Fhrainc monarú domhanda gluaisteán ag an am, bhí teideal mhonaróir gluaisteán is mó ar domhan ag Peugeot i ndáiríre.
Peugeot le linn na gCogaí Domhanda
An Chéad Chogadh Domhanda: Táirgeadh Míleata agus Nuálaíocht (1914-1918)
Chuir an Cogadh Mór oibríochtaí Peugeot chun cinn. D’athraigh monarchana chuig táirgeadh míleata, ag monarú:
- Airm uathoibríocha d’fheithiclí catha
- Innill aerárthaigh
- Leoraí míleata
- Buamaí agus sliogáin airtealaíochta
Ghlac Armand Peugeot le modhanna tionól iompróra Meiriceánacha a chuir Frederick Taylor ar bun. Tar éis dó innealtoirí a sheoladh go Detroit le haghaidh oiliúna, chuir Peugeot táirgeadh líne tionóil i bhfeidhm, ag méadú aschurtha ó 3,500 aonad sa bhliain 1914 go 5,000 aonad sa bhliain 1917.
Áiríodh ar tháirgeadh iomlán an Chéad Chogadh Domhanda:
- 1,000 gluaisrothar
- 63,000 rothar
- 3,000 carr
- 6,000 leoraí
- 1,400 inneall tancanna
- 10,000 inneall aerárthaigh
- 6 mhilliún buama agus sliogán
An Dara Cogadh Domhanda: Friotaíocht agus Athléimneacht
Le linn áitíocht na Naitsithe, ghlac Volkswagen smacht ar áiseanna Peugeot agus rinne siad iarracht táirgeadh a bhunú faoin mbranda VLV. Ach, rinne Frithbheartaíocht na Fraince sabaitéireacht ar oibríochtaí go córasach, ag teorannú táirgiúlacht go díreach 10% de leibhéil réamh-chogaidh—fianaise ar fhriotaíocht phatraitach oibrithe Peugeot.
Fás agus Nuachóiriú tar éis an Chogaidh (1923-1975)
D’athléim Peugeot go láidir tar éis an dá chogadh domhanda:
- 1923: Sháraigh táirgeadh bliantúil 10,000 feithicil
- 1930í: Tabhairt isteach ardaitheoir barr canóipe leictreach agus crochán tosaigh neamhspleách
- 1941: Forbairt rothar leictreach trírothach le haghaidh iompair uirbigh
- 1957: Seoladh an Peugeot 404 finscéalach, ar a dtugtar an “carr síoraí”
- 1957-1975: Táirgeadh 1.4 milliún aonad Peugeot 404 thar mhodhnuithe iolracha
An Ré Nua-aimseartha PSA: Peugeot mar Chumhacht Dhomhanda
Éadálacha Straitéiseacha agus Comhpháirtíochtaí
D’athchruth straitéis leathnaithe Peugeot tírdhreach gluaisteán na hEorpa:
- 1974: Thosaigh siad ag ceannach scaireanna Citroën
- Bunú PSA: Chruthaigh Peugeot Societe Anonyme (PSA) agus chaomhnaigh brandaí Peugeot agus Citroën araon
- 1978: Ghlac smacht ar rannán Eorpach Chrysler
- Comhpháirtíocht Maserati: Bhunaigh leas rialaithe sa bhranda Iodálach lúcháireach
Rath Comhaimseartha (1996-Láithreach)
Clocha míle lárnach i stair Peugeot le déanaí:
- 1996: Seoladh Peugeot Partner, ag díol breis agus 1 mhilliún aonad i díreach 33 mhí
- 2012: Sháraigh táirgeadh iomlán PSA 3 mhilliún feithicil, le 1.6 milliún faoin mbranda Peugeot
- Seasamh margaidh: An dara monaróir gluaisteán is mó san Eoraip agus an fiontar gluaisteán príobháideach is mó
- Rochtain dhomhanda: Samhlacha speisialaithe deartha do mhargaí forbartha le coinníollacha bóithre dúshlánacha
- Rangú díolacháin: Rangaithe go comhsheasmhach i measc na deich mbranda cairr is fearr díolachán ar domhan
Peugeot Inniu: Nuálaíocht agus Barr Feabhais
Léiríonn feithiclí Peugeot nua-aimseartha breis agus dhá chéad bliain de shaineolas innealtóireachta. Leanann an branda ar aghaidh ag tabhairt tosaíochta do:
- Compord agus iontaofacht ar fud gach aicme feithicle
- Inoiriúnacht do choinníollacha tiomána éagsúla agus margaí
- Teicneolaíochtaí táirgthe chun cinn
- Freagracht chomhshaoil trí innealtóireacht íseal-astaíochta
- Feabhsú agus nuálaíocht deartha leanúnach
Ó thúis umhal mar mhuileann cruaiche sa bhliain 1810 go bheith ina íocón domhanda gluaisteán, léiríonn turas Peugeot éabhlóid tionsclaíoch, spiorad nuálach, agus cáilíocht bhuan. Leanann lógó iconic an leon ar aghaidh ag léiriú barr feabhais innealtóireachta na Fraince ar bhóithre ar fud an domhain.
Cibé an bhfuil tú ag tiomáint Peugeot 404 seanré nó an tsamhail hibrideach is déanaí, tá tú ag cur in iúl oidhreacht fhís Armand Peugeot agus tiomantas theaghlach Peugeot do bharr feabhais ghluaisteán ar feadh níos mó ná 130 bliain.
Foilsithe Nollaig 28, 2018 • 9m le léamh
