Die beliebteste Sonata seit dem Generationswechsel bleibt die Zwei-Liter-Variante mit 150 PS. Allerdings wurde die Top-Version Sonata 2.5 Prestige (180 PS, 232 N•m), die in diesem Vergleich vorgestellt wird, schnell zum zweitbesten Verkäufer der gesamten Modellreihe. Da Hyundais Presseflotte nur diese höher ausgestatteten Modelle anbietet, haben wir sie mit dem etablierten Toyota Camry 2.5 (181 PS, 231 N•m) gepaart. Um einen fairen Vergleich zu gewährleisten, haben wir die Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 Winterreifen ohne Spikes von einem Toyota auf die Sonata gewechselt.
Ausstattungsstufen und Ausstattungsvergleich
Für diesen Test haben wir einen kleinen Kompromiss bei den Ausstattungsstufen akzeptiert. Unser Toyota Camry Safety Suite mit dem erweiterten Rücksitzpaket bietet eine vergleichbare Ausstattung wie die Sonata. Idealerweise hätten wir die Safety Prestige-Ausstattung getestet, die etwas mehr kostet als unsere Sonata.
Merkmale, die dem Camry Safety Suite im Vergleich zur Sonata fehlen:
- Vordersitzbelüftung
- Fahrersitz-Memory-Einstellungen
- Totwinkel-Überwachungssystem
- Elektrische Lenksäulenverstellung (beide haben mechanische)
Exklusive Merkmale: Was jede Limousine bietet
Beide Fahrzeuge bringen einzigartige Vorteile mit, die das andere einfach nicht bieten kann.
Exklusive Merkmale des Hyundai Sonata 2.5 Prestige:
- 360-Grad-Rundumsichtsystem (serienmäßig)
- Head-up-Display mit Windschutzscheibenprojektion
- Optionales Panorama-Schiebedach
- Gradient-Markierungsleuchten
- Schwarz lackierte Einstiegsleisten
Exklusive Merkmale des Toyota Camry 2.5:
- Elektrisch verstellbare Rücksitzlehnen
- Hintere Seitenairbags
- Separate hintere Klimazone
- Universal-Bedienfeld in der hinteren Armlehne
Zielgruppe: Privatbesitzer vs. Flottennutzung
Der grundlegende Unterschied zwischen diesen Limousinen liegt in ihrem beabsichtigten Käufer. Die Sonata richtet sich mit ihrem mutigen, gewagten Außendesign an den Privatbesitzer. Ihr Styling spricht eher individualistische Käufer an als Fondpassagiere.
Für den professionellen oder Flottengebrauch hat der Camry klare Vorteile:
- Garantieabdeckung: Sonata beschränkt professionelle Fahrer auf 100.000 km, wobei einige Komponenten auf nur 20.000 km begrenzt sind
- Wartungsintervalle: Hyundai klassifiziert Taxinutzung als „schwere Beanspruchung”, was Ölwechsel alle 7.500 km erfordert, gegenüber den 10.000-km-Intervallen des Camry
Innenraumqualität und Materialien
Der Innenraum des Camry präsentiert trotz seiner Funktionalität einige Design-Inkonsistenzen. Die zweifarbige beige Lederoption lässt die dunkleren Bereiche schmutzig erscheinen. Verschiedene Texturen konkurrieren um Aufmerksamkeit, und Tasten im gesamten Innenraum erfordern unterschiedliche Druckkräfte, was ein etwas unzusammenhängendes Gefühl erzeugt.
Die Sonata verfolgt einen kohärenteren Ansatz mit sorgfältig ausgewählten Materialien und durchgehend gleichmäßig sanft klickenden Tasten. Allerdings verdient das Lenkradleder Kritik – seine klebrige, gummiartige Textur fehlt die Geschmeidigkeit, die bei Wettbewerbern wie Audi oder Mazda zu finden ist. Das straff gespannte Material wird wahrscheinlich mit der Zeit ein glänzendes Abnutzungsmuster entwickeln.
Lenk- und Fahreigenschaften
Das Fahrerlebnis offenbart unterschiedliche Persönlichkeiten bei jeder Limousine.
Fahreigenschaften des Hyundai Sonata:
- Elektrische Servolenkung fühlt sich künstlich leicht an mit minimaler Variation
- Etwa 2,7 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag (etwas mehr als beim Camry)
- Stabiles, vorhersehbares Kurvenverhalten mit minimaler Reaktion auf Gaseingaben
- Weniger Seitenneigung und Nickbewegung beim Bremsen
- Minimaler Raddurchdrehen bei aggressiven Starts
Fahreigenschaften des Toyota Camry:
- Kinematische Hinterachslenkung erzeugt lebendigere Reaktionen
- Empfindlicher auf Gewichtsverlagerung und Gaspedalanpassungen
- Ermöglicht Trajektorienanpassungen über Lenkung und Gaspedal
- Ausgeprägtere Seitenneigung, aber größeres Fahrerengagement
- Besser geeignet für enthusiastisches Fahren
Leistung und Beschleunigung
Trotz nahezu identischer Leergewichte fühlt sich die Sonata dynamischer an. Diese Wahrnehmung resultiert aus ihrem reaktionsfreudigeren Gaspedal und dem prominenteren Motorengeräusch. Die Sonata erreicht 100 km/h etwas schneller als der Camry, teilweise aufgrund ihrer reduzierten Karosseriebewegungen während der Beschleunigung.
Geräusch, Vibration und Fahrkomfort
Diese Kategorie offenbart erhebliche Unterschiede zwischen den beiden Limousinen.
NVH-Eigenschaften des Hyundai Sonata:
- Merklich lauteres Motorengeräusch, selbst für Fondpassagiere bei Vollgas
- Ausgeprägteres Reifenrollen und Außengeräusche bei allen Geschwindigkeiten
- Straffere Federung, die mehr Vibrationen in den Innenraum überträgt
- Harte Stöße über Bodenschwellen bereits ab 20 km/h
- Detaillierte Rückmeldung von Straßenunebenheiten und Fugen
NVH-Eigenschaften des Toyota Camry:
- Überlegene Innenraumdämmung bei den meisten Geschwindigkeiten
- Straßengeräusche werden erst über 80 km/h wahrnehmbar
- Sanftere, nachgiebigere Federungsabstimmung
- Bessere Absorption von Unebenheiten und Straßenmängeln
- Etwas Karosseriebewegung, die Passagiere mit Reisekrankheitsneigung beeinträchtigen kann
Abschließendes Urteil: Welche Limousine sollten Sie wählen?
Die Sonata und der Camry repräsentieren grundlegend unterschiedliche Ansätze im Mittelklasse-Limousinen-Segment.
Der Toyota Camry überzeugt trotz seines unauffälligen Stylings. Er gewinnt Käufer mit überlegenem Fahrkomfort, Innenraumkomfort und einem raffinierteren Fahrerlebnis. Die sanftere Federung und der leisere Innenraum machen ihn zur besseren Wahl für den täglichen Pendelverkehr und Langstreckenreisen.
Der Hyundai Sonata verspricht zwar Aufregung durch sein mutiges Design und seinen gut ausgestatteten Innenraum, hat aber Mühe, dieses Versprechen einzulösen. Die 2.5 Prestige-Variante präsentiert ein herausforderndes Preis-Leistungs-Verhältnis: Käufer erhalten eine ausgezeichnete Ausstattung, müssen aber einen lauten Innenraum und ein Fahrwerk akzeptieren, das weder echten Komfort noch ansprechendes Handling bietet.
Für Privatkäufer, die ein Premium-Mittelklasse-Limousinen-Erlebnis suchen, ist die konsistente Ausführung des Camry die sicherere Wahl. Das Styling der Sonata mag Blicke auf sich ziehen, aber der Toyota liefert dort, wo es am meisten zählt – hinter dem Lenkrad und auf der Straße.
Dies ist eine Übersetzung. Sie können das Original hier lesen: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Veröffentlicht Januar 05, 2023 • 5 m zum Lesen
