Autobatterie (eine Bleibatterie oder Batterie) ist während der Saison aktuell, obwohl es das ganze Jahr über verwendet wird. Schließlich ist es einfach, die Kurbelwelle in der warmen jahreszeit zu drehen. Aber es lohnt sich, kalt zu werden, und sofort in vollem Wachstum stellt sich die Frage nach dem schwierigen Schicksal des Starters. Er ist es, der versucht, sich in einen rein aktiven Widerstand zu verwandeln, der einen sehr großen Strom verbraucht. Am Ende versucht die Batterie zu scheitern. Wenn es defekt ist, kann der Motor der Maschine im normalen Modus nicht gestartet werden. Wie man das “Sterben” der Batterie verhindert, wie man eine gute und arbeitsfähige Batterie wählt — das ist die Rede in diesem Artikel.
Warum brauchen Sie eine Autobatterie
Die Aufgabe der Batterie besteht darin, den Motor zu starten und die Funktionen der Stromversorgung im Bordnetz der Maschine bei abgeschaltetem Motor auszuführen. Die Autobatterie fungiert auch als Spannungsregler für das Bordnetz des Fahrzeugs.
Die gebräuchlichsten sind Batterien mit einer Nennspannung von 12 Volt. Sie können auf PKW, Kleinbusse, leichte und mittlere Lastwagen gefunden werden. Batterien mit einer Spannung von 6 Volt werden auf der Motorradtechnik verwendet. Und Batterien mit einer Spannung von 24 Volt werden auf schweren Lastwagen, speziellen und militärischen Geräten betrieben.
Um den Motor zu starten, ist das Rollen des Motors erforderlich, das der Starter bereitstellt. Und die Stromversorgung des Starters wird durch eine wiederaufladbare Batterie bereitgestellt. Daher werden Sie oft als Starterbatterien bezeichnet. An diesem Punkt verbraucht der Starter einen großen Strom (mehrere hundert Ampere) und entlädt die Fahrzeugbatterie. Nachdem das Auto gestartet wurde, liefert der Generator die Stromerzeugung im Bordnetz. Die Schaltung ist so aufgebaut, dass, wenn Sie mit dem Auto fahren, die Batterie aufgeladen wird und die Ladung auffüllt, die beim Starten des Motors gegeben wurde.
Funktionsprinzip der Batterie
Das Funktionsprinzip der Blei-Säure-Batterie basiert auf den elektrochemischen Reaktionen von Pb und PbO2 im Elektrolyten. Als Elektrolyt wird eine wässrige Lösung von Schwefelsäure verwendet.
In der Autobatterie gibt es Dutzende von verschiedenen Reaktionen, aber wir werden nur die grundlegenden betrachten. Wenn eine externe Last an den Anschlüssen der Batterie angelegt wird, wird der elektrochemische Prozess der Wechselwirkung des Elektrolyten mit Bleioxid gestartet. Als Ergebnis dieser Reaktion wird das metallische Pb zu PbSO4 oxidiert. Wenn die Batterie an der Anode entladen wird, wird PbO2 wiederhergestellt und Pb wird an der Kathode oxidiert. Während des Ladevorgangs der Fahrzeugbatterie verläuft der umgekehrte Vorgang. Wenn Bleisulfat verbraucht wird, beginnt der Prozess der Elektrolyse von Wasser. Während seiner Strömung werden Wasserstoff und Sauerstoff an der Kathode und der Anode freigesetzt. Durch die Freisetzung von Wasserstoff und Sauerstoff entsteht der Eindruck, dass der Elektrolyt kocht. Es ist besser, diesen Prozess zu vermeiden, da Wasser verbraucht wird, die Elektrolytdichte steigt und aufgrund der Klappermischung (Wasserstoff + Sauerstoff) die Explosionsgefahr steigt.
Um den erforderlichen Elektrolytstand aufrechtzuerhalten, wird destilliertes Wasser in die Batteriezellen nachgefüllt.
Kennzeichen der Autobatterie
Die Kapazität der Batterie charakterisiert die Menge an Elektrizität, wenn Sie auf die niedrigste zulässige Spannung entladen wird. Die Maßeinheit für die Kapazität ist die Amperestunde.
Der Kälteprüfstrom wird auch als Anlaufstrom bezeichnet.
Gemäß der GOST-Sandard wird die Uberprüfung des angegebenen anlaufstroms nach dem abkühlen der Batterie auf -18 Grad Celsius durchgeführt. Die Autobatterie wird durch einen Startstrom von 30 Sekunden entladen. Danach sollte seine Spannung nicht weniger als 8.4 Volt betragen. Bei einer Entladung von 150 Sekunden sollte die Spannung mindestens 6 Volt betragen.
Die elektromotorische Spannung der Batterie ist ein Parameter, der die Spannung an den Anschlüssen der Batterie anzeigt, an der keine externe Last und keine Lecks hängen. Die Spannung kann mit einem Voltmeter oder Multimeter gemessen werden.
Der Batteriewiderstand der Fahrzeugbatterie vereint den Widerstand von Separatoren, Elektroden, Elektrolyten, Anschlüssen und anderen Batteriezellen.
Der Ladezustand hängt von vielen Faktoren ab, und es ist schwierig, den genauen Wert herauszufinden. Aber ungefähr der Ladezustand wird durch elektrische Spannung und Elektrolytdichte geschätzt.
Selbstentladung der Batterie ist einer Prozess der Verringerung der Kapazität der Batterie. Es wird durch Redoxprozesse an den Elektroden verursacht.
Darüber hinaus ist es wichtig, die Haltbarkeit der Batterie zu berücksichtigen. Die Batterie kann eine Weile trocken gelagert werden, bevor Sie zum Verbraucher gelangt. Es ist wichtig, die Lebensdauer und die Konstruktionsbesonderheiten der Batterie (Gewicht, Größe) zu kennen.
Arten von Autobatterie
Antimon-Batterien gehören der Vergangenheit an und werden heute nicht für Autos verwendet. Die Elektroden dieser Batterien enthalten mehr als fünf Prozent Antimon. Minimalantimonhaltige Batterien: die Platten mit reduziertem Gehalt an Antimon wurden verwendet, um die Zersetzung von Wasser in Sauerstoff und Wasserstoff zu reduzieren. Aber das Problem der Wartung in Ihnen ist immer noch relevant. Bis heute eine der häufigsten Arten von Batterien. Man begann die Bleigitter mit Calcium zu legieren, um das Problem des Wasserverbrauchs zu lösen und die Selbstentladung zu reduzieren. Dabei kam das Problem des Kapazitätsverlustes bei Tiefentladung hinzu. Hybridbatterien sind moderne Autobatterien, die zu einem Versuch geworden sind, einen Kompromiss zwischen minimalantimonhaltige Batterien und Kalziumbatterien zu finden. AGM – und Gelbatterien sind relativ neue Batterien für Autos. Sie waren der nächste Schritt, um den sicheren Betrieb von Autobatterien zu gewährleisten. Alkali-Batterien — anstelle von Säure führt die Rolle des Elektrolyten Alkali aus. Die häufigsten Batterien sind Nickel-Eisen und Nickel-Cadmium. Lithium-Ionen-Batterien sind ziemlich vielversprechend, haben aber aufgrund einer Reihe von ungelösten Problemen bisher keinen breiten Einsatz in Fahrzeugen erhalten.
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