Pro ty, kteří preferují Renault: Historie francouzské automobilové ikony

Více než 120 let je Francie dominantní silou na světovém automobilovém trhu a žádné jméno není více synonymem pro francouzskou automobilovou dokonalost než Renault. Příběh začíná s Louisem Renaultem, který v roce 1898 přijal odvážnou výzvu projet svou voiturette třídy A po příkré ulici Rue Lepic v Montmartru v Paříži. Tento odvážný kousek mu vynesl prvních dvanáct objednávek automobilů a odstartoval to, co se mělo stát jednou z nejznámějších automobilových značek světa.

Louis Renault: Vizionář za značkou

Rané roky a inovace

Narozený v únoru 1877 Alfredovi a Louise Renaultovým byl Louis pátým dítětem v prosperující rodině. Již od dětství projevoval výjimečný talent pro mechaniku a strojírenství. Po dokončení vzdělání a vojenské služby Louis pokračoval v bakalářském studiu a zároveň rozvíjel svou vášeň pro automobilové inovace.

Ve dvaceti letech Louis získal tříkolový De Dion-Bouton s benzínovým motorem o výkonu 0,5 koňské síly. Jeho mechanická genialita ho vedla k přeměně tohoto vozidla přidáním převodovky a čtvrtého kola. V roce 1898 sestavil své první kompletní automobil a v roce 1899 si nechal patentovat svůj revoluční design převodovky.

Zrod Renault Frères

Dne 25. února 1899 Louis a jeho bratři Marcel a Fernand oficiálně založili Renault Frères (Bratři Renaultové). Struktura společnosti využívala silné stránky každého bratra:

• Fernand: Řídil administrativní operace
• Marcel: Dohlížel na obchodní aktivity a prodej
• Louis: Věnoval se výhradně designu a strojírenství

Jejich první výtvor, Model A, byl vybaven motorem De Dion s výkonem 1,75 koňské síly a rychle dosáhl úspěchu na trhu.

Tragédie a triumf

Společnost čelila zničujícím ztrátám, když Marcel zemřel v roce 1903 při závodní nehodě a následně v roce 1909 Fernand na zdravotní komplikace. Navzdory těmto osobním tragédiím Louis vytrvал a společnost pod jeho vedením pokračovala v rozvoji.

Rychlá expanze a inovace (1900-1920)

Počátek 20. století přinesl pro Renault explozivní růst:

• 1906: Představil první autobus společnosti na autosalonu v Berlíně
• 1913: Výroba dosáhla přibližně 1 000 automobilů měsíčně s více než 5 000 zaměstnanci
• Éra 1. sv. války: Diverzifikace do leteckých motorů, zdravotnických vozidel, autobusů a vojenské techniky

Inovativní duch Louise Renaulta vedl k mnoha průlomovým patentům, včetně:

• Rychlovýměnných zapalovacích svíček
• Naklápěcího volantu
• Pneumatického startéru
• Skládacích sedadel
• Hydraulických tlumičů
• Tanku FT-17 (zůstal v provozu až do 2. sv. války)

Éra luxusu: Úspěch po 1. světové válce

Po první světové válce Renault úspěšně uvedl několik luxusních modelů, které definovaly automobilovou eleganci:

• Reinastella: Disponoval výkonným sedmilitrovým motorem
• Nervastella: Uzavřený model s kapacitou pěti až sedmi pasažérů
• Vivastella: Vyznačoval se elegantními kryty kol zakrývajícími zadní kola

Kontroverzní konec: 2. světová válka a smrt Louise Renaulta

Druhá světová válka přinesla pro Louise Renaulta zničující následky. V roce 1940 nacisty kontrolovaný Daimler-Benz převzal řízení koncernu Renault a 63letého Louise degradoval na bezmocnou ceremonální pozici. V roce 1942 spojenecké bombardování zničilo 80 % výrobních zařízení Renaultu, což Louise finančně i emocionálně zdrtilo.

Po osvobození Francie byl Louis zatčen a obviněn z kolaborace s nacisty, přestože během okupace neměl žádnou skutečnou pravomoc. Ve vězení snášel brutální zacházení a byl přepraven do nemocnice s vážnými zraněními včetně zlomených ledvin a zlomenin lebky. Louis Renault zemřel v říjnu 1944 za tragických okolností.

Francouzská vláda znárodnila Renaultův majetek tři měsíce po jeho smrti. Louis nebyl nikdy oficiálně rehabilitován, ačkoli jeho syn Jean-Louis obdržel v roce 1967 skromné odškodnění bez obnovení dědických práv. Ironií je, že v roce 1919 byl Louis Renault uznán jako předním francouzským průmyslníkem – talentovaným vynálezcem a úspěšným podnikatelem, jehož odkaz byl poskvrněn falešnými obviněními.

Poválečné oživení a růst Renaultu (1946-1990)

Obnova a znárodnění (1946-1960)

Pod státním vlastnictvím se Renault pustil do ambiciózního rekonstrukčního programu:

• 1946: Výroba dosáhla 8 500 vozidel, především modelů Juvaquatre s hydraulickými brzdami a tlumiči
• 1949: Rekonstrukce továrny dokončena
• 1954: Vyrobeno 500 000 modelů 4CV a dosažen jeden milion vozidel od znárodnění
• 1954: Uveden model Dauphine; Pierre Dreyfus se stal ředitelem společnosti po smrtelné nehodě Fernanda Picarda

Inovace a vedení na trhu (1960-1970)

Šedesátá léta byla poznamenána pozoruhodnou inovací a expanzí:

• 1958: Otevřena nová továrna na motory; uveden model Renault 4 s předním pohonem, který se stal “lidovým automobilem” s více než 8 miliony vyrobenými kusy
• 1965: Představen Renault 16, průkopník moderního hatchbacku s 1,5litrovým motorem a praktickým, pohodlným interiérem pro francouzskou střední třídu
• 1967: Vytvořena globální přítomnost s montážními závody na každém kontinentu
• 1969: Smontováno přes jeden milion vozidel s více než 500 000 exportů; představen prostorný Renault 12 na pařížském autosalonu

Globální partnerství a Renault 12

Renault 12 byl mezinárodně výjimečně úspěšný:

• Prodávaný jako Dacia v Rumunsku
• Nabízený jako Corcel v Brazílii

Během 60. a 70. let Renault vytvořil strategická partnerství s Peugeotem, Volvem a American Motors Corporation. Renault 9, vyráběný v USA jako Alliance v roce 1982, získal prestižní ocenění “Auto roku”.

Éra Clio (90. léta)

Devadesátá léta začala uvedením ikonického modelu Clio, který po léta dominoval francouzským prodejům. Klíčové úspěchy zahrnovaly:

• 1990: Začíná výroba Clio
• 1991: Clio vyhrává “Auto roku”; Renault Ligne jmenován “Nákladním automobilem roku”; Renault FR1 oceněn jako “Autobus roku”; Raymond Levy uznán jako “Prezident roku”
• 1991: Renault 19 Cabriolet se stává nejprodávanějším kabriolet
• 1992: Uvedeny modely Renault Twingo a Renault Safrane
• 1995: Představen model Megane
• 1998: Oslaveno sté výročí společnosti s novou generací Clio; představen projekt Zo s prvním evropským motorem s přímým vstřikováním benzínu

Renault v 21. století: Bezpečnost, technologie a globální úspěch

Vedoucí postavení v bezpečnosti a ocenění

Renault se etabloval jako průkopník bezpečnosti v automobilovém průmyslu:

• 2001: Renault Laguna II se stal prvním vozidlem na světě, které dosáhlo pětihvězdičkového hodnocení bezpečnosti EuroNCAP
• 2003: Renault Megane II vyhrál “Auto roku”; Patrick le Quement jmenován “Designérem roku”
• EuroNCAP uznal Megane II, Vel Satis a Espace IV jako nejbezpečnější vozidla na trhu

Moderní Renault: Globální bestsellery

Dnešní řada Renault kombinuje špičkové technologie s praktickou všestranností. Modely jako Renault Logan a Renault Duster získaly status “světových automobilů” jako evropští bestsellery, zatímco luxusní vozidla s pohonem všech kol rozšířila globální přitažlivost značky.

Proč si vybrat Renault? Klíčové výhody

Moderní řidiči si volí Renault z několika pádných důvodů:

1. Pokročilé technologie a strojírenství

Každý vůz Renault představuje vrchol moderní automobilové technologie. Závazek společnosti k inovacím zajišťuje, že každý model disponuje špičkovým strojírenským zpracováním, což vede k výkonným, spolehlivým a sofistikovaným vozidlům, která splňují současné požadavky na řízení.

2. Výjimečná hodnota a dostupnost

Renault konzistentně nabízí vynikající poměr hodnoty ve srovnání s konkurencí v podobných třídách vozidel. Cenová strategie značky zpřístupňuje prémiové funkce a spolehlivý výkon širšímu okruhu řidičů bez kompromisů v kvalitě.

3. Všestranná řada modelů

S vědomím, že každý řidič má jedinečné potřeby, Renault nabízí rozsáhlou řadu pokrývající rozmanité požadavky:

• Kompaktní městské vozy
• Rodinné sedany a hatchbacky
• Robustní SUV a crossovery
• Elektrická a hybridní vozidla
• Výkonově orientované sportovní modely

4. Prověřená reputace a spolehlivost

S více než 120 lety automobilové dokonalosti je reputace Renaultu postavena na milionech spokojených zákazníků po celém světě. Dlouhověkost značky a pokračující úspěch dokazují neochvějný závazek ke kvalitě, inovacím a spokojenosti zákazníků, který může jen málo výrobců vyrovnat.

Řízení vašeho Renaultu: Důležitá dokumentace

Ať už řídíte bezpečný a spolehlivý Renault Laguna nebo jakýkoli jiný model z řady, řádná dokumentace je nezbytná. Všichni řidiči musí vlastnit platný řidičský průkaz a mezinárodní řidičský průkaz je velmi doporučen pro ty, kdo cestují do zahraničí. Mezinárodní řidičský průkaz můžete snadno získat prostřednictvím naší webové stránky, což zajistí, že budete připraveni na řízení kdekoli na světě.