Jak získat řidičský průkaz v Rakousku

Pokud máte řidičský průkaz ze země mimo Evropskou unii, můžete jej používat v Rakousku – ale pouze po dobu šesti měsíců. Po uplynutí této doby musíte získat rakouský řidičský průkaz. Zde je podrobný návod, jak na to.

Průvodce získáním rakouského řidičského průkazu krok za krokem

Krok 1: Vyberte si autoškolu

• Vyberte si jakoukoli autoškolu v Rakousku (nemusí být ve městě vašeho bydliště).
• Přihlášku odešlete ve vybrané autoškole; škola vyřizuje veškeré úřední formality.

Krok 2: Požadavky na věk

• Minimální věk pro kategorii B (standardní vozy): 18 let (výcvik může začít od 17,5 let).
• Výjimka: Speciální program “L17” umožňuje získání licence v 17.
• Minimální věk pro kategorie A a F: 24 let.

Teoretický základ školení řidičů

Krok 3: Teoretické školení

• Požadovaná teoretická příprava: 32 hodin.
• Možnosti intenzity tréninku:
  • Pravidelné: 2 hodiny dvakrát týdně po dobu 8 týdnů
  • Intenzivní: 4 hodiny čtyřikrát týdně po dobu 2 týdnů
  • Expres: 4 hodiny denně po dobu 8 dnů
• Studijní materiály (knihy a disky) jsou k dispozici za 40 EUR.

Krok 4: Další povinné kurzy

• Kurz první pomoci (6 hodin, cena 55 €, platnost 18 měsíců).
• Lékařské potvrzení o zdravotním stavu (35 EUR, platné 18 měsíců).

Krok 5: Teoretická zkouška

• Prováděno na počítačích.
• Celostátně standardizovaný obsah.
• Moduly:
  • Základní modul (povinný)
  • Moduly specifické pro jednotlivé kategorie (např. A, B, C atd.)
• 20 otázek na modul, celkem 40 otázek.
• Délka zkoušky: 30 minut.
• Úspěšné složení: 80 %.
• První pokus je zdarma; další pokusy jsou zpoplatněny.

Krok 6: Praktické pokyny k řízení

• Minimální požadovaná doba praktické jízdy:
  • Kategorie A: 12 hodin
  • Kategorie B: 13 hodin
  • Kategorie F: 4 hodiny
• Každá hodina odpovídá 50 minutám skutečné jízdy.
• Instruktážní fáze:
  • Počáteční fáze: Minimálně 6 hodin s instruktorem (místo školení nebo klidné ulice).
  • Hlavní fáze: Zaměřte se na praktické dovednosti, ne méně než 1 hodina:
    • Komentovaná jízda
    • Hodnocení provozu
    • Změna jízdního pruhu
    • Navigace na křižovatce
    • Předjíždění
    • Ekonomická jízda
  • Pokročilá fáze: Alespoň 6 hodin navíc na zdokonalení dovedností.

Řidičský test (praktická část školení řidičů)

Po absolvování teoretické zkoušky systém vícestupňové výuky řízení zahrnuje absolvování dalších tří etap:

Krok 7: Praktický řidičský test

Praktická zkouška obsahuje:

1. Kontrola bezpečnosti vozidla:
   • Kola a pneumatiky
   • Brzdy
   • Systém osvětlení
   • Varovné signály
   • Řízení
   • Viditelnost
   • Hladiny tekutin
   • Baterie
   • Nastavení sedadla a zrcátek
2. Parkovací cvičení:
   • Paralelní parkování
   • Zacouvání na kolmé parkovací místo
3. Jízda po silnici:
   • Městská jízda nebo dálnice
   • Minimální délka: 25 minut
   • Zkoušející vyhodnotí vaše řidičské jednání
4. Diskuse a zpětná vazba:
   • Zkoušející diskutuje o chybách v řízení
   • Své činy můžete ospravedlnit; platí uvážení zkoušejícího

Celková délka praktické zkoušky: minimálně 40 minut.

Po absolvování je okamžitě vydán dočasný rakouský průkaz; plná licence dorazí poštou během několika týdnů.

Po absolvování teoretické zkoušky na počítači a absolvování praktického výcviku můžete zahájit zkoušku z praktické jízdy.

Zkouška se koná v časných ranních hodinách. Zájemce přijede do autoškoly, kde ho čeká instruktor. Je zástupcem výcvikové skupiny. Zkoušející přichází za pár minut. Zkoušku zpravidla skládá několik studentů střídavě. Pro složení zkoušky musí mít uchazeč u sebe cestovní pas, jinak bude poslán domů.

Praktická zkouška v Rakousku se skládá ze 4 částí:

1. Kontrola vozidla. Účelem této kontroly je ujistit se, že se zkoušený naučil teorii a v praxi může provést kontrolu bezpečnosti vozu. Zkoušející pokládá studentovi otázky z následujícího seznamu témat (probírají se alespoň tři témata):

– kola (kontrola výšky běhounu pneumatik, použití zimních pneumatik a pneumatik s hroty);

– brzdový systém (kontrola hladiny brzdové kapaliny v nádržce hydraulické brzdy, kontrola brzdové soustavy, kontrola vůle brzdového pedálu, kontrola odporu brzdového pedálu, kontrola těsnosti brzdové soustavy, kontrola brzdového posilovače, kontrola brzdových světel, brzda systému parkovací brzdy);

– osvětlení – jaké druhy světla jsou v tomto voze (potkávací a dálková světla, zpátečka, parkovací světla, nebezpečí, boční směrová světla, mlhová světla), rozsvícení a kontrola;

– výstražné signály (přerušovaný světelný signál, houkačka, blikající boční ukazatele, nebezpečí);

– skříň řízení (hydraulický posilovač řízení, hnací řemen, elektromechanický posilovač řízení, kontrola volnoběhu, opotřebení předních pneumatik);

– dostatečný výhled (stěrače, ostřikovače, ofukování čelního skla, vyhřívání zadního skla);

– kontrola hladiny kapaliny (olej, chladicí kapalina, brzdová kapalina, kapalina ostřikovačů);

– akumulátor (práce, tyče, hladina kapaliny);

– hnací pás (funkce, kontrola stavu);

– kontrola v kabině (správné sezení za volantem, seřízení sedadla řidiče, opěrky hlavy, zrcátka, způsob zapínání bezpečnostního pásu);

– mlha (zvláštnosti jízdy v mlze, mlhová světla);

– motor auta.

2. Cvičení na autodromu nebo klidné ulici. Každý zkoušený bude muset splnit dva úkoly: paralelní parkování a couvání do kolmého parku. Kužele se zpravidla umisťují s dostatečným odstupem, takže složení této části zkoušky není složité. Nezapomeňte na vhodné světelné signály. Při parkování, vyjíždění z „garáže“ i při opouštění auta byste měli zkoušejícímu dát patřičným pohybem hlavy najevo, že sledujete všechny účastníky silničního provozu.

3. Jízda ve městě nebo na dálnici. Při nástupu do auta a před nastartováním motoru byste neměli zapomenout na seřízení sedadla, zpětných zrcátek, hlavových opěrek, volantu a samozřejmě na připnutí bezpečnostního pásu. Zkoušející bude sledovat jednání uchazeče, chyby zaznamená do protokolu o zkoušce. Zkoušející dává vyšetřovanému pokyny: „jeďte vždy rovně, pokud nebyly jiné pokyny“ a „pokud byl povel k odbočení, vyhledejte nejbližší příležitost“. Pak jako obvykle: "zahni doprava, zahni doleva, dojeď na určené místo a zaparkuj."

Minimální doba jízdy pro každého zkoušeného je 25 minut. Během jízdy si zkoušející dělá poznámky do zvláštního zkušebního protokolu. Druhý kandidát je celou tu dobu na zadním sedadle. Dále si oba kandidáti vymění místa a první nezbývá než si vzpomenout na své úspěšné či nepříliš úspěšné manévry.

4. Diskuse o prožitých situacích. Na konci jízdy může zkoušený se zkoušejícím probrat chybu, které se dopustil, a zdůvodnit své chování. Zkoušející podle vlastního uvážení nemůže tuto chybu zaznamenat, pokud shledal odůvodnění přiměřeným. Ve zprávě o zkoušce jsou jako témata pro takovou diskusi vybrány následující situace:

– volba rychlosti;

– volba jízdního pruhu;

– volba vzdálenosti mezi vozy a bočního okraje;

– jízda na dálnici a dálnicích;

– předjíždění;

– rozpoznání nebezpečných situací;

– defenzivní taktika, ekologický styl jízdy;

– vnímání, analýza, predikce silniční a dopravní situace.

Celková délka praktické zkoušky (všech čtyř částí) trvá minimálně 40 minut.

V případě úspěšného složení zkoušky je uděleno dočasné řidičské oprávnění (platné pouze na území Rakouska). Plnohodnotný řidičský průkaz přijde poštou za několik týdnů nebo dříve.

Ale platnost řidičského průkazu v Rakousku je omezena na 15 let. Předpokládá se, že tento čas stačí k aktualizaci fotografie a lepší ochraně dokumentu před paděláním.

co bude dál?

Získáním řidičského průkazu končí pouze první stupeň výuky v Rakousku. Dále za 2-4 měsíce je potřeba absolvovat kurz zdokonalování řidičských dovedností (první) v autoškole a po 6-12 měsících ještě jeden kurz (druhý). Každý kurz zdokonalování řidičských dovedností stojí asi 110 eur na autě autoškoly nebo 90 eur samostatně.

Mezi těmito kurzy je nutné za 3-9 měsíců po získání řidičského oprávnění absolvovat kurz extrémní jízdy s následnou přednáškou psychologa. Na speciálně vybaveném autodromu si účastníci budou moci vyzkoušet nouzové brzdění s ABS, nouzové manévrování a stabilizaci vozu v případě smyku a nouzové přejíždění překážek. Na místo studia bude nutné přijet vlastním vozem, případně vypůjčeným vozem autoškoly).

Kurz extrémní jízdy (oficiálně trvá osm a půl hodiny) zahrnuje:

– 50 minut teorie;

– 5 hodin praktické výuky s přestávkou na oběd;

– hodina a půl přednáška o silničním provozu s psychologem.

Tento kurz stojí 150 eur.

V důsledku toho druhý (a poslední) stupeň řidičského výcviku v Rakousku zahrnuje tři kurzy.

Pokud jste neprošli druhou etapou, následují dvě upomínky a poté odebrání řidičského oprávnění.

Mezinárodní řidičský průkaz

Pokud již máte rakouský řidičský průkaz, měli byste začít uvažovat o mezinárodním. Umožní vám cestovat mimo země EU. Registraci takové licence provádí naše stránka. Zveme vás k vydání mezinárodního řidičského průkazu v Rakousku bez jakýchkoli formalit, rychle a snadno!