Alman mühəndislik mükəmməlliyi bir çox avtomobil markasında təcəssüm etsə də, Porsche lüks avtomobillər dünyasının ən etibarlı ikonası olaraq öndə dayanır. Hazırda dünya üzrə ən çox gəlir əldə edən avtomobil konsernlərindən biri kimi tanınan Porsche, performans, stil və innovasiyanın mükəmməl birləşməsini təmsil edir. Bu məqalədə biz markanın banisi Ferdinand Porşenin möhtəşəm həyat yolunu araşdıracaq və bu inanılmaz dərəcədə dəbdəbəli, zəngin və qeyri-adi avtomobil əfsanəsinin təkamülünü izləyəcəyik.
Ferdinand Porsche: Avtomobil Tarixini Dəyişdirən Uzaqgörən Mühəndis
Erkən Həyat və İnqilabi Yeniliklər
„Əsrin Mühəndisi” tituluna layiq görülən Ferdinand Porsche avtomobil tarixinin ən populyar avtomobilini yaratdı. Onun yolu 15 yaşında elektrik mühəndisliyinə dərin maraq bəsləməsi ilə başladı — bu maraq o qədər dərin idi ki, valideynlərinin evini enerjiylə təmin etmək üçün elektrik generatoru qurdu.
Ferdinandın avtomobil nəhənginə çevrilmə yolu aşağıdakıları əhatə edirdi:
- Macarıstan və Bohemiya şahzadəsinin şoferi kimi çalışmaq
- 23 yaşında mühəndislik üzrə universitet diplomu almaq
- Vyananın Lohner istehsalındakı dizayn bürosunda yeddi il işləmək
- Elektrik avtomobillər üçün inteqrasiya olunmuş motorlu təkər icad etmək
Çığır Açan Avtomobil Nailiyyətləri
Cəmi 25 yaşında Ferdinand Porsche öz dövrünü onilliklər qabaqlayan inqilabi nəqliyyat vasitələri yaratdı:
- Semper Vivus (1900): Elektrik gücü ilə daxili yanma mühərrikli generatoru birləşdirən dünyanın ilk hibrid avtomobili
- İlk ön təkər ötürücülü avtomobil: Öncül dizayn konsepti
- Dörd təkərli əyləc sistemi: Semper Vivus bütün dörd təkərində əyləclərə sahib idi
- Qran Pri Qalibi: Lohner-Porsche 1900-cü il Paris Motor Şousunda Qran Pri qazandı (hələ də Vyananın Texniki Muzeyində nümayiş etdirilir)
1903-cü ildə peşəkar uğurlardan ilhamlanaraq Ferdinand Aloisia Johanna Kaes ilə evləndi. Onlar 48 il birlikdə yaşadılar və iki övladları oldu — bir oğul və bir qız.
Karyera Mərhələləri və Yarış Uğurları
Ferdinand Porşenin karyerası müstəsna nailiyyətlər və tanınma ilə əlamətdar oldu:
- 1906: 31 yaşında Austro-Daimler şirkətinə baş dizayner kimi qatıldı
- Yarış karyerası: İlk yarışında ikinci oldu, sonra öz hazırladığı Austro-Daimler ilə Semmering pist yarışını qazandı
- Hazırlanan premium modellər: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR və Sascha
- 1924: 37 yaşında Vyana Texniki Universitetinin professoru adlandırıldı
- Daimler-Benz dövrü: Kompressor qurğuları və SS, SSK, SSKL amiral gəmisi modellərini hazırladı
- 1937: 49 yaşında Texniki Elmlər Doktoru adına layiq görüldü
Porsche Dizayn Bürosunun Əsasının Qoyulması
25 aprel 1931-ci ildə, 49 yaşında Ferdinand Porsche öz dizayn bürosunu açdı: Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche). Bu dövrdən əsas yeniliklər aşağıdakılardır:
- 1932: Arxa qollarda burulma çubuğu asqısına patent aldı — nəqliyyat vasitəsi amortizasiyasında inqilab etdi
- Auto Union yarış avtomobili: Avropa yarış meydançalarında üstünlük təşkil edən altı silindirli dizayn
- Volkswagen Käfer („Böcək”): Əfsanəyə çevriləcək xalq avtomobili konsepti
- 1937: Alman Milli İncəsənət və Elm Mükafatına layiq görüldü
1939-cu ildə şirkətin ilk avtomobili — bütün gələcək Porşelərin atası olan Porsche 64 dünyaya gəldi. Ferdinand bu çığır açan avtomobil üçün bir çox Volkswagen Käfer hissəsindən istifadə etdi. Mühəndislik dərəcəsi almış oğlu Ferdinand Porsche Jr. bu dövrdə şirkətə qoşuldu.
İkinci Dünya Müharibəsi və Müharibəsonrası Çətinliklər
İkinci Dünya Müharibəsinin başlaması Porşeni öz iddialı planlarını yenidən nəzərdən keçirməyə məcbur etdi. Təbiəti etibarilə pasifist olan Ferdinand komanda avtomobilləri və amfibiyalar daxil olmaqla hərbi məhsullar istehsal etmək tələb olunduqda ciddi psixoloji çətinliklərlə üzləşdi. O, həmçinin yəhudi bir işçinin ölkədən qaçmasına kömək etdi və sonradan Tiger tanklarının hazırlanmasında iştirak etməyə məcbur edildi.
Müharibədən sonra Ferdinand Porsche Fransız hakimiyyəti tərəfindən tutuldu və nasistlərə kömək etməkdə ittiham edilərək 22 ay həbsdə keçirdi. Bu həbs onun sağlamlığına ciddi ziyan vurdu. Lakin bu çətin dövrdə onun oğlu Ferry Porsche — həbs edilmiş, lakin daha əvvəl azad edilmiş — öz avtomobillərini istehsal etməyə başlamaq barədə əsas qərara gəldi.
Porsche Markasının Doğuşu: 356
İstehsal Avstriyanın Karintiya bölgəsindəki Gmünd şəhərinə köçürüldü, burada Ferry Porsche və bir neçə mühəndis markanı başladacaq prototipi yığdı:
- Model: Porsche 356 (əvvəlcə Cisitalia adlanırdı)
- Mühərrik: 4 silindirli hava ilə soyudulan, 35 at gücü
- Dizayn: Alüminium açıq kuzov, motor əsasda
- Sertifikatlaşdırma: 8 iyun 1948 (rəsmi Porsche markasının doğum günü)
- Rəng: Boyanmamış gümüşü alüminium
- Aerodinamika: 0,29 Cx əmsalı — o dövrü üçün müstəsna
İstehsal modelləri xərcləri azaldan və iki əlavə oturacaq üçün yer yaradan arxa oxuna köçürülmüş mühərriki nümayiş etdirirdi. 17 il ərzində 78.000 ədəd istehsal edildi, bunların yarısından çoxu bu günə qədər sağ qalmışdır — bu, Porşenin əfsanəvi istehsal keyfiyyətinin sübutudur.
Ferdinand (ata) həbsdən qayıtdığında və oğlunun yaratdığını gördükdə, onu „son vidaya qədər” eyni cür qurardı deyə bəyan etdi — Ferry Porşeni ilhamlandıran güclü təsdiq sözləri.
Ştutqarta Qayıdış və Böcəyin Uğuru
1950-ci ildə şirkət Almaniyanın Ştutqart şəhərinə qayıtdı. İndi rəsmi olaraq Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) adlanan şirkətdə istehsal alüminiumdan polad kuzovlara keçdi.
Volkswagen Böcəyinin Mərhələləri:
- 1950: 1000-ci Böcək istehsal edildi — bir Amerika əsgərinin bir aylıq maaşına əlçatan qiymətlə
- 1955: Milyonuncu Böcək istehsal edildi
- Ümumi istehsal: 2003-cü ilə qədər 21,5 milyon ədəd — kamil qələbə
Faciəvi şəkildə, Ferdinand Porsche (ata) 1950-ci ilin noyabrında inme keçirdi və 1951-ci ilin yanvarında ürək tutmasından vəfat etdi. Onun irsi oğlu Ferry və nəvəsi Ferdinand Alexander („Butzi”) tərəfindən davam etdirildi.
Genişlənmə və Təkamül: 1950–1980-ci illərin Porsche Modelləri
356 Seriyasının Təkamülü
Ferry Porsche 1950-ci illərdə istehsalı gücləndirib çoxsaylı variantlar buraxdı:
- 1954-cü ilə qədər: 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500 və 1500S modelləri
- Dizayn təkmilləşdirmələri: Mühərrik həcmi və gücünün artırılması, bütün təkərlərdə disk əyləcləri, sinxronizator sürət qutusu
- Kuzov seçimləri: Sərt üstlər, roadstertlər, kupelər və kabrioletlər
- Seriya inkişafı: A Seriyası (1959–1963), B Seriyası, C Seriyası (1963–1965)
- Yarış versiyaları: 550 Spyder, 718 və digər yarış modelləri
İkonik Porsche 911: Əbədi Əfsanə
1960-cı illərin əvvəlində Ferdinand Alexander „Butzi” Porsche (Ferdinand atanın nəvəsi) tarihin ən ikonik idman avtomobili olacaq nəqliyyat vasitəsini dizayn etdi. 1963-cü il Frankfürt Motor Şousunda təqdim edilən Porsche 911, bu gün də təsirini qoruyan klassik kuzov xətləri ilə müasir stilə sahib idi.
911 Təkamülü və Variantları:
- 911 Targa
- 911 Carrera
- Porsche 914
- VW-Porsche 914 (Volkswagen ilə birgə layihə — daha az uğurlu)
Korporativ Transformasiya və Yeni Modellər
1972-ci ildə şirkət əhəmiyyətli yenidənqurma prosesindən keçdi, Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (məhdud məsuliyyətli ortaqlıq) şirkətindən Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (açıq səhmdar cəmiyyəti) şirkətinə çevrildi. Porsche ailəsi birbaşa nəzarəti itirmiş olsa da, Ferry Porsche və oğulları ən böyük kapital payını saxladı.
Yeni Model Buraxılışları:
- 1976: Porsche 924 və 912 (Volkswagen 2.0 mühərriki ilə) 914-ün yerini tutdu
- 924 təkamülü: Üç il ərzində turboyüklənmiş versiya
- 1981: Porsche 944, 924-ün varisi kimi təqdim edildi
- 1982: 911 Kabriolet buraxıldı
- 1983: 231 at gücünə sahib mühərriki olan 911 Carrera əsas model oldu
- 1985: Turbo görünüşlü versiya (Supersport) təqdim edildi
İnqilabi Porsche 959
1980-ci ildə yeni B Qrupu dünya ralli çempionatı üçün inkişaf başladı. Porsche 959 texnoloji şah əsər oldu:
- Ralli uğuru: Dakar Rallisində iki dəfə yarışdı, 1986-cı ildə iki birinci yer qazandı
- İnnovasiya: İlk adaptiv PASM asqı sistemi (indi bütün Porsche nəqliyyat vasitələrinin standartı)
- Performans: Öz dövrünün ən qabaqcıl idman avtomobili, 320 km/s sürətə qadirdir
Müasir Porsche: Elektrik İnnovasiyası və Gələcək Görüşü
Mission E: Porşenin Elektrik İnqilabı
Porsche, Tsuffenhauzen texnologiyasını fərqli Porsche dizaynı və perspektivli funksionallıqla birləşdirən Mission E konsept avtomobili ilə lüks elektrik nəqliyyat vasitəsi bazarında liderlik edir.
Mission E Xüsusiyyətləri:
- Konfiqurasiya: Dörd qapılı elektrik idman avtomobili
- Güc: 600 at gücündən çox sistem performansı
- Menzil: Bir şarjla 500 km-dən çox
- Sürətlənmə: 3,5 saniyədən az müddətdə 0–100 km/s
- Şarj müddəti: Sürətli şarj üçün cəmi 15 dəqiqə
- İnvestisiya: Layihəyə 1 milyard avrodan çox
- İstehsal: Ştutqart mərkəzindəki baş ofisdə inşa edildi, 1.100 yeni iş yeri yaradıldı
Porşenin Davamlılıq Yol Xəritəsi
Benzindən elektriğə keçid bir gecədə baş verməsə də, Porsche davamlı mobilliyi öhdəsinə götürüb:
- 2020 proqnozu: Hər on avtomobildən biri hibrid və ya elektrik enerjisi ilə işləyəcək
- 2030 hədəfi: Son dizel avtomobilin istehsalı
- Mövcud istehsal: Bütün növ avtomobillər, motosikletlər və mühərriklər
Porşenin Motorsport Dominantlığı
50 il ərzində Porsche sürət yarışlarının müxtəlif kateqoriyalarında 28.000-dən çox qələbə ilə misli görünməmiş yarış uğuru əldə etdi — bu rekord heç bir digər avtomobil istehsalçısı tərəfindən üstələnməmişdir. Motorsportdakı bu böyük uğur bütün dünyada rəqiblər üçün hələ də bir arzuya çevrilmiş olaraq qalır.
Porsche Haqqında Çox Güman ki Bilmədiyiniz Maraqlı Faktlar
Lüks idman avtomobillərindən kənara çıxaraq, Porşenin mühəndislik təcrübəsi sürpriz yeniliklərə qədər uzanır:
Gözlənilməz Porsche İxtiraları və Əməkdaşlıqları
- Barbekü manqalı: Ferdinand Porsche bu bişirmə cihazını icad etdi
- Harley Davidson: Porsche mühərrikləri bəzi motosiklet modellərini gücləndirir
- Təhlükəsizlik innovasiyası: İlk sərnişin hava yastıqları Porsche 944-də tətbiq edildi
- Aviasiya texnologiyası: Airbus A300 üçün rəqəmsal ekranlar və kokpit dizaynları
- Kənd təsərrüfatı avadanlığı: Qəhvənin dadını qorumaq üçün benzin mühərrikli traktorlar və qəhvə plantasiyası kombinləri
Rekord Qıran Porsche Modelləri
- Porsche 959: 320 km/s sürətə çatan ən qabaqcıl idman avtomobili
- Porsche 917: 1.100 at gücü və 386 km/s maksimum sürəti ilə istənilən müasir yarış avtomobilini üstələyir
- Porsche Cayenne (2002): Markanın ən qeyri-adi nəqliyyat vasitəsi — yeni Leyptsiq istehsal müəssisəsi tələb edən lüks SUV
Porsche İrsini Yaşayın: Beynəlxalq Sürücülük Lisenziyanızı Əldə Edin
Porsche sürməyin həyəcanını yaşamağa hazırsınız? İstər onun heyrətamiz dizaynına heyran olmaq, istər əfsanəvi mühərrrikinin gücünü hiss etmək, istərsə də cəsur mühəndislik həllərinin zövqünü çıxarmaq istəyin, sizə müvafiq sənədlər lazım olacaq. Beynəlxalq sürücülük lisenziyası dünya üzrə sürücülük təcrübələrinə qapılar açır.
Hələ beynəlxalq sürücülük lisenziyanız yoxdur? Vebsaytımız vasitəsilə sürətli və asanlıqla hazırlayın. Bu sənəd təkcə ikonik Porsche nəqliyyat vasitələrini deyil, beynəlxalq səyahətlər zamanı istənilən avtomobili sürmək üçün vacibdir. Müraciət prosesi sadə, sürətli və problemsizdir — bu, sizə dünyanın istənilən yerində avtomobil mükəmməlliyini yaşamaq azadlığı verir.
Nəşr edilmişdir dekabr 02, 2019 • oxumaq üçün 9m
