ጄቶር ቲ1 ከጂኤሲ GS4 AWD ጋር፡ የትኛውን ቱርቦቻርጅድ ክሮስኦቨር መምረጥ አለብዎት?

እነዚህ ሁለት ክሮስኦቨሮች ከ230 የፈረስ ጉልበት በላይ የሚያመነጩ 2.0 ሊትር ተርቦ ሞተሮቻቸው ጨምሮ አስደሳች አፈጻጸም ቃል ይገባሉ። ነገር ግን AWD ያለው GAC GS4 እና Jetour T1 እውነትም ይህን ተስፋ ይሞሉ ይሆን? ፊት ለፊት አፋጠጥናቸው።

ጠንካራው Jetour T1 እና ሰለጠነው GAC GS4 — ሁለት ፈጽሞ የተለያዩ የክሮስኦቨር ፍልስፍናዎች ጦርነት።

የውጪ ዲዛይን፡ ጠንካራ vs ሰላስ

Jetour T1 እና GAC GS4 ፈጽሞ የተለያዩ የዲዛይን አቀራረቦችን ይከተላሉ፣ ይህም ፍጥጫቸውን ያልተጠበቀ ያደርገዋል።

የ Jetour T1 ዲዛይን ጎላ ያሉ ነጥቦች፡

ጠንካራ፣ ጡንቻዊ ገጽታ
ቀለም ያልተቀባ ጠንካራ ቡምፐሮች
ቅንጅታዊ የሩጫ ሰሌዳዎች
ባህላዊ የበር እጀታዎች
ሸጋ ስሜት የሚሰጡ ከባድና ጠንካራ በሮች

የ Jetour T1 ጡንቻዊ አቋም፣ ቀለም ያልተቀቡ ቡምፐሮቹ እና የሩጫ ሰሌዳዎቹ ቁልፉን ሳይከፍቱ ቀደምቶ ቁልፍ ያልተቀደደ ከመሬት ውጪ የሩጫ አቅሙን ያሳያሉ።

የ GAC GS4 ዲዛይን ጎላ ያሉ ነጥቦች፡

ዝቅተኛ፣ የስፖርት ቅርጽ ያለው ፕሮፋይል
ሰልሳ፣ ወደ ኋላ የሚሮጥ የጣሪያ መስመር
ደማቅ የኋላ ስፖይለር
ጠፍጣፋ የበር እጀታዎች (ቆንጆ ቢሆኑም ችግር አለባቸው)

የ GAC ጠፍጣፋ የበር እጀታዎች ልዩ ጠቀሳ ሊደረግላቸው ይገባል — ነገር ግን አዎንታዊ አልሆነም። ለመጠቀም ዓይን አፋርና ጀርባ ቦርሳ ወይም ልቧልቧ ልብስ ሊያጠምዱ ይችላሉ። እንደ እድል ሆኖ፣ የቻይና ቁጥጥር አካላት በአደጋ ጊዜ ደህንነት ስጋቶች ምክንያት እነዚህን እጀታዎች ለማገድ ሲንቀሳቀሱ ይገኛሉ።

የ GAC GS4 ጠፍጣፋ የበር እጀታዎች ቆንጆ ይመስላሉ፣ ነገር ግን ልብስ የማጥመድ ባህሪያቸውና በአደጋ ወቅት ያለው ደህንነት ሥጋት ውበታቸውን ሊቀድም ይችላል።

የውስጥ ጥራት እና አሠራር

የ Jetour T1 ውስጥ

የT1 ካቢን ትዕዛዛዊ SUV ልምድ ይሰጣል፡

ከፍ ያለ የመቀመጫ አቋምና ግሩም ወደፊት የሚታይ ምስክር
በሙሉ ካቢን ውስጥ አምቢየንት መብራቶች
ፕሪሚየም ቁሳቁሶችና ሕንጻ ጥራት
ከሹፌሩ ወንበር ሰፊ ሁድ ይታያል
ግዙፍ ማርሽ ቀዪ ዘንግ

የ Jetour T1 ከፍ ያለ ካቢን ሹፌሩን በአምቢየንት መብራቶች፣ ሰፊ ሁድ እና ቁምነገር ባለው ማርሽ ቀዪ ይቀበላል።

ሆኖም T1 አንዳንድ የአሠራር ፈተናዎች አሉት። ስምንት ማዕዘን ቅርጽ ያለው ጎማ ለማላመድ ጊዜ ይወስዳል፣ የዳሽቦርድ ክላስተሩ ፊደሎቹ ለፍርሃት ያህል ትንሽ ናቸው — በተለይ የቁጥጥር cruise ቅንብሮችን ሲያሳቁ ይቸገራሉ።

ትልቁ ማዕከላዊ ቀፎ ስክሪን ሰፊ ማስተካከያ ሰጥቶ ያካሱ:

የአምቢየንት መብራት ቅንብሮች
የዳሽቦርድ ክላስተር ዲዛይን ቴሞች
የበር መከፈቻ ባህሪ ቅንብሮች
የአየር ሁኔታ ቅድምያ ምርጫዎች
ለአራቱም መቀመጫዎች የድምጽ ረዳት ቅንብር

የ T1 ትልቅ ማዕከላዊ ቀፎ ስክሪን ጥልቅ ማስተካከያ ያቀርባል፣ ምንም እንኳ ለብቻ ቁልፍ ሊሆኑ ለሚገቧቸው ተግባራት ጠባቂ ሆኖ ቢሰራም።

ያሳዝናል፣ እንደ መስተዋት ማስተካከያ፣ የፊት መብራት ቀጥን ማድረጊያ እና የወንበር ሙቀት/አየር ማስረጊያ ያሉ መሠረታዊ ተግባራት ሜኑ ውስጥ ተቀብረዋል። አካላዊ የአየር ቁጥጥሮች አሉ ነገር ግን ሳይመሳሰሉ ይሰራሉ — ራሱ-ሰሪ ሁናቴ ምንም ምክንያት ሳይኖር ፊሩን ፍጥነት ያናወጣል።

የ T1 አካላዊ የአየር ቁጥጥሮች ዓምቅ ስሜት ይሰጣሉ፣ ነገር ግን ፊሩን በራሱ-ሰሪ ሁናቴ ሲፈልጉ ያ እምነት ይሸረሸራል።

በ Jetour T1 ውስጥ ያሉ ጥሩ ባህሪያት፡

ሰፊ ብርሃናማ የፍካ መስተዋቶች
አየር የሚቀዘቅዝ ማዕከላዊ መቀመጫ ማቆያ
ለተሳፋሪ እጅ ያዥ ያለው የዳሽቦርድ መደርደሪያ

ከቀዝቃዛ ቁሳቁስ ማቆያ እስከ ብርሃናማ ፍካ መስተዋቶች ድረስ፣ T1 ካቢኑን በጥንቃቄ ባተሩ ዝርዝሮችን ይሞላዋል።

የ GAC GS4 ውስጥ

GS4 ቀላልና ተጨማሪ ባህላዊ አቀራረብ ይወስዳል። ጎላ ባለ ባህሪው ጎማ ነው — ትንሽ ብቻ ከታቹ ጠፍጣፋ ሲሆን ሙሉ ዳሳሾች እና በያዣ ዞኖቹ ቀዳዳ ያለው ቆዳ አለው። የጎማ ቁልፎቹም ደህና ሁኔታ ተነደፍው ቀላል ናቸው።

የ GS4 ሊቀነሱ-ወደሚቀናቸው ጎማ፣ ትንሹ የታቹ ጠፍጣፋ እና ቀዳዳ ያለው ቆዳ ያዣ ዞኖቹ ጋር፣ በሌላ ሁኔታ ሙሉ ልምምዱ ውስጥ ብርቅ ድንቅ ነው።

የ GAC GS4 ውስጥ ጉድለቶች፡

በኢንፎቴይንመንት ሥርዓቱ ውስጥ ዝቅተኛ የትርጉም ጥራት
በማሳያዎቹ ላይ ትንሽ ፊደሎች
ሁሉም ሙቀትና አየር ተግባራት ቀፎ ስክሪን ሰርሳሪ ይፈልጋሉ
አንድ ዞን ብቻ የሙቀት ቁጥጥር
ኤሌክትሮኒክስ የፊት ብርጭቆ ጤዛ ማስወገጃ ይቸገርበታል
የሙቀት ሽቦ ቁልፍ የለም (ሽቦዎቹ ሙሉ ጤዛ ማስወገጃ ሁናቴ ውስጥ ብቻ ይሰራሉ)

የ GS4 ኢንፎቴይንመንት ሥርዓት በጠቅሱ ፊደሎቹና ቅድሚያ ያልተሰጠ ቋንቋ አካባቢ ሁኔታ ይዳከማል።

የኋላ መቀመጫ ቦታ እና ዕቃ ማስቀመጫ አቅም

Jetour T1 በኋላ ተሳፋሪ ቦታ እና የሸቀጥ ጭነት ክፍት ቦታ ሁለቱም ይበልጣል። ሆኖም ሁለቱም ተሽከርካሪዎች አንዳንድ ወጭ ቆጣቢ እርምጃዎች አሏቸው፡

ምንም የዕቃ ሽፋን የለም
በዕቃ ቦታ ውስጥ ቀላል የጎን ግድግዳ ቁሳቁሶች
ለረዘሙ ሹፌሮች በቂ ያልሆነ ከፍታ ያላቸው ኃይለኛ የኋላ በሮች

Jetour T1 በኋላ ተሳፋሪ ቦታ እና ባጌጅ አቅም ቀጥታ ይበልጣል፣ ምንም እንኳ ሁለቱም ያለ ዕቃ ሽፋን ይደርሱ።

አፈጻጸምና ፍጥነት

Jetour T1 (245 HP)

ቢሆንም የT1 ፍጥነት ያሳዝናል። ሁለት ደረጃ ያለው ማስጀመር ባህሪ አለ — መጀመሪያ ፈቃደኛ ያልሆነ ግማሽ ሜትር መሽቀረቀር፣ ከዚያ ትክክለኛ ፍጥነት ይጀምራል። ከ0-100 ኪ.ሜ/ሰ ውድድር 9.3 ሰከንድ ይወስዳል — ለ245 የፈረስ ጉልበት ሞተር ፈዘዝ ያለ ነው።

የማርሽ ሣጥን ቀስ ያሉ ለስለስ ለቅቆዎችን ቅድሚያ ይሰጣል ከስፖርታዊ ምላሽ ይልቅ። ይህ ለራሱ-ሰሪ ማርሽ ሣጥን ፋዘዝ ያሉ ቅፅጸቶቹን ለመጠበቅ የታሰበ ይመስላል፣ ነገር ግን ሙሉ የምሽት ልምምዱን ያዳክመዋል።

245 የፈረስ ጉልበት ቢኖርም፣ የ T1 ሁለት-ደረጃ ማስጀመር መዘናጋትና ዘገምተኛ ማርሽ ቀዪ ከ0-100 ውድድርን ቀስ ያለ ዘይቤ ያደርጉታል።

GAC GS4 (231 HP)

GS4 ወረቀት ላይ ያነሰ ኃይል ቢኖረውም ሙሉ ፍጥነት ያፋጥናል። ራሱ-ሰሪ ማርሽ ሣጥኑ ይበልጥ ወሳኝ ሁኔታ ያፈናጥላል፣ ተሽከርካሪው ደግሞ ልዩ ባህሪ ያቀርባል፡ አምስት ደረጃ ያለው የሚርቅ ፔዳል ስሜት ማስተካከያ። ይህ ሹፌሮች ሩቅ ጎዳና ምላሽ ሰጪ ባህሪ ወይም ከተማ ትራፊክ ዝቅ ያለ ምሰሶ ቅናሽ ይመርጡ ዘንድ ያስችላቸዋል።

GS4 231 ፈረሶቹን ተጣጥሞ ያሰጣቸዋል — ፈጣን ማርሽ ቀዪ እና አምስት-ደረጃ ሚርቅ ስሜት ሹፌሮች ልምምዱን ለሁኔታቸው ማበጀት ያስችላቸዋል።

ብሬክ አደራረብ እና ቁጥጥር

የብሬክ አፈጻጸም

GAC GS4 ከፍ ያለ የብሬክ እምነት ያሳያል እንዲሁም ከፍ ባለ ብሬክ አደራረብ ወቅት ያነሰ ወደፊት ዘናፊ አለው። የ Jetour T1 ከፍተኛ ስሜታዊ ብሬክ ፔዳል ጠንካራ ከቤት ውጪ ምስሉ ጋር አይስማማም።

GS4 ሰከነ ሁኔታ ያቆማል እናም ወደፊት ዘናፊ አነሰ፣ ሆኖም የ T1 ፋዘዝ ያለ ብሬክ ፔዳል ጠንካራ ምስሉ ጋር ፈጽሞ አይዛመድም።

በጎዳና ቁጥጥር

የ GAC GS4 ጥቅሞች፡

ጠናና ሰከነ ወጣ ያለ ሱስፔንሺን
55-ፕሮፋይል ጎማዎች ያነሱ ጎን ዘናፊ አላቸው
ተሻለ ወደ ማዞሪያ ምላሽ
ይበልጥ አሳታፊ ጎማ ስሜት (በ”ምቾት” ሁናቴ)

የ GS4 ጎማ ሁናቴዎች ጥንቃቄ ያለው ምርጫ ይፈልጋሉ — “ቀሊል” ሁናቴ ያፋታ ሲሆን “ስፖርት” ሁናቴ ሰው ሰራሽ ሁኔታ ከባድ ይሰማዋል። አፍ-ላይ ደርሶ ሲሆን፣ GS4 ወደ ደህና ጫፍ ዘናፊ ያዘነብላል እናም ወጥ-ወጥ ዘናፊ ሙከራዎችን ምላሽ አይሰጥም። የሙቀት ቁጥጥር ሙሉ ሊወዛወዝ አይችልም — የሚሽሯ ቁጥጥር ብቻ ያቆማል፣ ያውም ከ83 ኪ.ሜ/ሰ በታች ብቻ።

የ Jetour T1 በጎዳና ባህሪ፡

T1 ለጠንካራ ማዞሪያ ዝቅ ያሰኛል ሁኔታ ካልተደረደለ። ጎማ ምላሽ ለስለስ ያለ ሲሆን ሙቀት አነሰ እናም ቁጥጥር ወሰኖች ቀደም ይደርሳሉ። ሰላሳዊ ሁኔታ ስናጣ፣ “ስፖርት” ሁናቴ ለሁሉም ዓይነት ሩጫ ተስማሚ ቅንብር ሆኖ ይገኛል — ተቀባዮ ሚርቅ ምላሽ ያቀርባል እናም አንዳንድ የጎማ ስሜት ያሳያል።

ጠምዛዛ ጎዳናዎቹ ላይ፣ የ GS4 ጠና ሱስፔንሺን እና ጥሩ ጎማ ግልጽ ጠቀሜታ ይሰጡታል፣ ምንም እንኳ ወሰን ሲገፋ ወደ ቋሚ ጫፍ ዘናፊ ምርጫ ቶሎ ያሳዩ።

ከቤት ውጪ አቅም

ይህ ቦታ ነው Jetour T1 ሙሉ ያበራበት እናም ፍጥጫ ሙሉ ይዞ ይገለበጣል።

የ Jetour T1 ከቤት ውጪ ጥቅሞች፡

ርቅ ያለ ትራቭል ከፍተኛ ሱስፔንሺን
60-ፕሮፋይል ጎማዎች ጭራሮ መሬት ይዋጣሉ
GAC 50 ኪ.ሜ/ሰ ላይ ሲናወጥ T1 80 ኪ.ሜ/ሰ ምቾት ይሰጣል
ከፍተኛ አቀራረብ እና ርቀት ማዕዘን ለቡምፐሮቹ (ከ GAC ሳናርፍ 1.5 እጥፍ ይሻሉ)
ቅንጅታዊ ጎን እርምጃዎቹ ሰውነቱን ይጠብቃሉ
ልቧልቧ ገጽ ላይ ከፍ ያለ ቦዝምና ቁጥጥር

ጭቃ መሬቱን ሲከፍቱ T1 ሙሉ ይቀይራል፣ ርቅ ሱስፔንሺን ጋር ጭቃ-ጨርቃ ወደሚያናውጠው ፍጥነት GS4ን ሲዳሰስ ቀስ ብሎ ያቅፈዋል።

የላቀ ከቤት ውጪ ባህሪያት፡

ጭቃ እና አሸዋ የሩጫ ሁናቴዎች
ሰፊ ከቤት ውጪ ቴሌሜትሪ ማሳያ የሚያሳዩ፡
ወርና ቁልቁለት ማዕዘኖች
የኋላ ዲፍሬንሺዩ ቁልፍ ሁኔታ
የኋላ ዘንግ ግንኙነት ሁኔታ
ራሱ-ሰሪ ቁልፍ ለኋላ ዲፍሬንሺዩ እና AWD ማጣቀሻ (ኤሌክትሮኒካዊ ቁጥጥር ሁናቴ እና ቅናሾቹ ላይ ተመሥርቶ)
ተዳፋት ሸርሳሪ መውጣቶችና ዲያጎናዊ ጎማ ንቃት ቀላል ያደርጋቸዋል
60 ሴ.ሜ ወሃ ማቋረጥ አቅም ጥልቀት-ሰሚ ራዳር ጋር
“ግልጽ ቻሲ” የካሜራ እይታ

የ T1 ዓላማ ያለው የቦታ ሁናቴዎቹ፣ የኋላ ዲፍሬንሺዩ ቁልፍ እና 60 ሴ.ሜ ወሃ ማቋረጥ አቅም ለትምህርት ቤት ቁርስ ያለፈ ቦታ ሄዶ ለሚሄደው ሹፌር እውነተኛ መሳሪያ ያደርጉታል።

ጎዳና ላይ ቀስ ያለ ሁኔታ ተሰምቶ የነበረው ዝቅ ያለ ሚርቅ ምላሽ ከቤት ውጪ ሲሆን ጠቀሜታ ያፈራል — ጎማ መሽከርከር እና ፋዘዝ ያሉ ቅናሾችን ይከለክላል።

ትንሽ ከቤት ውጪ ቅናሽ፡ የ T1 የማዞሪያ ክብ ከ GAC ሳናርፍ ሊሆን አቅራቢያ አንድ ሜትር ይበዛል — ጠባብ ጎዳናዎቹ ላይ ተጨማሪ ቁርሽ ያስፈልጋቸዋል።

ቴክኖሎጂ እና ታይነት

የካሜራ ሥርዓቶች

ሁለቱም ተሽከርካሪዎቹ 360-ዲግሪ ዙሪያ-ምስክር ካሜራዎች ይዘው ይቀርባሉ። Jetour T1 ይጨምራል፡

ግልጽ ቻሲ እይታ ሁናቴ
ወሃ ጥልቀት-ሰሚ ራዳር (እስከ 60 ሴ.ሜ)

ግልጽ ቻሲ እይታ T1 ስር እና ዙሪያ ምን እንዳለ ሹፌሩን ለማሳወቅ ካሜራ ዘዴዎቿ ከሚጠቀምባቸው አንዱ ነው።

ታይነት

Jetour T1 ከፍ ያለ አጠቃላይ ታይነት ያቀርባል፡

ከፍ ያለ የመቀመጫ አቋም
ሰፊ ብርጭቆ ቦታ
ሁለቱም ተሽከርካሪዎቹ ራሱ-ሰሪ ከፍ/ዝቅ ብርሃን ቅናሽ ያላቸው ብርሃናማ LED ፊት-መብራቶች አሏቸው

ሁለቱ ክሮስኦቨሮቹ ሰንጠረዥ ላይ ራሱ-ሰሪ ከፍ ብርሃን ቅናሽ እና ጠንካራ LED ብርሃን ይዘው ይጋቡ፣ ሆኖም ከፍ ያለ የ T1 የመቀመጫ አቋም ሹፌሩ ተፈጥሯዊ ታይነት ጠቀሜታ ይሰጠዋል።

ሙቀት ያሉ ባህሪያት

ሁለቱም ክሮስኦቨሮቹ ሙቅ ጎማ፣ ሙቅ ፊት ብርጭቆ እና ሙቅ ፊትና ኋላ መቀመጫዎች ይዘው ይቀርባሉ። ሆኖም፡

Jetour T1 ይበልጥ ሙቀት ያሞቃል
Jetour ኋላ መቀመጫ ሙቀቶች አካላዊ ቁልፎችን ይጠቀማሉ
GAC ኋላ መቀመጫ ሙቀቶች ቀፎ ስክሪን ሰርሳሪ ይፈልጋሉ

የ T1 ጠናና መቀመጫ እና ጎማ ሙቀት GS4ን ይቀድማሉ፣ ኋላ ተሳፋሪዎቹ ደግሞ ቀፎ ስክሪን ሳይጠቀሙ አካላዊ ቁልፎቹ ጠቅሞ ይቸረዋሉ።

የድምጽ ሥርዓት ጥራት

አስገራሚ ሁኔታ፣ GAC GS4 ስሙ ያልታወቀ ስድስት ዕጩ ዶሩ ከ Jetour T1 ዘጠኝ Sony ፈርማ ዕጩዎቹ ጋር ሲወዳደር ጉልህ ሁኔታ ጥሩ የድምጽ ጥራት ያቀርባል። ይህ ደካማ ትርጉሙ ቢኖርም የ GAC ኢንፎቴይንመንት ነጥቡን ሊጨምር ረዳ።

ያልተጠበቀ ምዞር ሁኔታ፣ የ GS4 ስድስቱ ስም-አልባ ዕጩዎቹ የ T1 Sony-ምልክት ዘጠኝ-ዕጩ ዝዝ ስርዓቱን ያልፋሉ — ዝርዝሮቹ ሁልጊዜ ሁሉን አይናገሩም ማለት ነው።

ሕንጻ ጥራትና ዝገት ጥበቃ

ቁልፍ ልዩ ነጥብ፡ Jetour T1 ሙሉ ጋልቫናይዝ የሆነ ሰውነት አለው። GAC GS4ን ሲፈትሽ ዚንክ ሽፋን የኋላ ቦርሳ በሩ ውስጥ ገጽ ብቻ ተገኘ — ለረዥም ጊዜ ዝገት ጥበቃ ቁልፍ ስጋት።

ዋጋ አሰቃቂ እና ዋጋ

አሁናዊ ዋጋ አሰቃቂ እነዚህ ክሮስኦቨሮቹን ወዳዳሪ ሁኔታ ያስቀምጣቸዋል፡

GAC GS4 AWD፡

መሠረት ደረጃ፡ 42,900 ዶላር
ከፍተኛ ደረጃ፡ 44,700 ዶላር

የ T1 ሙሉ ጋልቫናይዝ ሰውነቱ ትርጉም ያለው ረዥም ጊዜ ሰላም ያቀርባል — GS4 ዚንክ ሽፋን ውስጣዊ የኋላ ቦርሳ ብቻ ጋር ሊወዳደር አይችልም።

Jetour T1፡

ምቾት፡ 44,900 ዶላር
ቅንጦት፡ 47,000 ዶላር

GAC GS4 AWD ተወዳዳሪ ዋጋ ይጀምራል፣ ለ T1 ፕሪሚየም ሳይዘረጋ ትክክለኛ AWD አቅም ለሚፈልጉ ገዢዎቹ ይማርካቸዋል።

ሁለቱ ተሽከርካሪዎቹ ጠናና ፍላጎት ጋር ጀምረዋል — መጀመሪያ ሴፕቴምበር ጭነቶቹ ቶሎ ተሸጡ። ማቅረቢያ ግልጽ ነው፡ AWD ክሮስኦቨሮቹ 2.0 ሊትር ተርቦ እና ባህላዊ ራሱ-ሰሪ ማርሽ ሣጥኖቹ ጋር ከ FWD 1.5 ሊትር ተርቦ ሁለት-ቅናሽ ማርሽ ሣጥን ሞዶቹ ጎርፍ ይበልጥ ፍላጎት ያሰምሩ።

ሲቀጥሉ ለ160 HP ከፍ ያሉ ሞዶቹ አወጋገድ ክፍያ ጭማሪ ዋጋዎቹን ሊያሳድጉ ይችላሉ — ይህ የአሁን ዋጋ ያዋጣ ያደርጋቸዋል።

ፍርዱ፡ የቱን ትገዛለህ?

Jetour T1 ምረጥ ቅድሚያ የምትሰጠው ከሆነ፡

ከቤት ውጪ አቅምና ጠንካራነት
የውስጥ ጥራትና ቁሳቁሶች
ከፍ ያለ የመቀመጫ አቋምና ታይነት
ረዥም ጊዜ ዝገት ጥበቃ (ሙሉ ጋልቫናይዜሽን)
ጭቃ ጎዳናዎቹ ላይ ምቾት
ተግባራዊ ውስጥ ማስቀመጫ መፍትሄዎቹ

የ Jetour T1 ቅንጦት ደረጃ ጉልህ ፕሪሚየም ትዕዛዝ ያደርጋል፣ ነገር ግን ዝርዝሩ — እና ጋልቫናይዝ ሰውነቱ — ለተጨማሪ ወጪው ምክንያታዊ ሁኔታ ይሰጣሉ።

GAC GS4 ምረጥ ቅድሚያ የምትሰጠው ከሆነ፡

በጎዳና ተለዋዋጭነትና ቁጥጥር
ፈጣን ፍጥነት
ጥሩ ድምጽ ጥራት
ከተማ ሩጫ ለትንሽ የማዞሪያ ክብ
ዝቅ ያለ ዋጋ

አቧራው ሲረጋ፣ T1 ሰፊ አቅሙ፣ ከፍ ያለ ሕንጻ ጥራቱ እና ትክክለኛ ከቤት ውጪ ምስክሩ ጋር አጠቃላይ ፍርዱን ያሸናፈዋል — ምንም እንኳ GS4 ሹፍር-ወዳጅ ጎዳና ባህሪ ቢኖረውም።

አጠቃላይ አሸናፊ፡ Jetour T1

ምንም እንኳ GAC በጎዳና ሹፍር ባህሪ ቢበልጥ፣ Jetour T1 ከፍ ያለ ምቾት፣ ሕንጻ ጥራት እና ከቤት ውጪ አቅሙ ምክንያት ይበልጥ ባለሙያ ነጥቦቹ ያሸናፈዋል። ሙሉ ጋልቫናይዝ ሰውነቱ ጋር T1 ጠናና ረዥም ጊዜ ዋጋ ያቀርባል።

ልዩነቶቻቸው ምንም ቢሆን፣ ሁለቱ ክሮስኦቨሮቹ አንድ ዓይነት ዘመናዊ የሕብረ-ምልስ ችሎታ፡ ሹፌሩ ሲመለከት ኮምፒዩተሮቹ ጎማ ሙሉ ወስደዋቸዋል።

ያም ቢሆን ሁለቱ ተሽከርካሪዎቹ ዘመናዊ የሞተር ምልስ ችሎታ ይጋሩ፡ ደህንነትን ከስሜት ቅድሚያ ሰጪ ኤሌክትሮኒክስ። ኃይለኛ ቁጥሮቻቸው ቢኖሩም ሁለቱም ቀደምት ተርቦ ክሮስኦቨሮቹ ሲሰጡ የነበረ ቀጥተኛ ምሽት ልምምድ አያቀርቡም። ኮምፒዩተሮቹ ፍጥነት ማፋጠን፣ ማቆም፣ ማርሽ ቀዪ እና ማዞሪያ እንዴት ይሆን ወስነዋል — ሹፌሮቹ ተሳፋሪዎቻቸው ሁኔታ ጥለዋቸዋል።

እነዚህ ኤሌክትሮኒካዊ ድጋፎቹ ይበልጥ ቀስ ብለው ቢሰሩ ብቻ፣ ወደ ሙዚቃ ብቻ ሳናዳምጥ እውነተኛ ምሽት ደስታ ሊኖረን ይችል ነበር።

ፎቶ፡ ኦሌግ ራስቴጋዬቭ
ይህ ትርጉም ነው። ዋናውን ጽሑፍ እዚህ ማንበብ ይችላሉ፡ Что выбрать: Jetour T1 или полноприводный GAC GS4? Наш тест

By Sofia Laurent

ታትሟል ጥር 01, 2026 • 7m ለንባብ