የስቱድቤከር ታሪክ፡ ከሰረገላ ሰሪዎች እስከ የአውቶሞቲቭ አፈ ታሪኮች

አፈታሪካዊው የስቱድቤከር US6 ጭነት መኪና ከ1941 እስከ 1945 ለአራት ዓመታት ብቻ ታትሞ ነበር፣ ነገር ግን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በወታደራዊ ታሪክ ውስጥ ስፍር ቁጥር የሌላቸውን ገጾች ጽፏል። ይህ ጽሑፍ የስቱድቤከርን ሙሉ ታሪክ ከመመስረቱ ጀምሮ በተባበሩ ሃይሎች ድል ውስጥ ያለውን ሚና እና በመጨረሻም ማሽቆልቆሉን ይመረምራል።

የስቱድቤከር ቤተሰብ፡ የአሜሪካ ራስ ገዝ የመኪና ምርት አምራች መነሻ

እንደ ብዙ ታዋቂ የመኪና ምርቶች፣ ስቱድቤከር ስሙን ከመስራች ቤተሰቡ አግኝቷል። እ.ኤ.አ. በ1736 የስቱድቤከር ቤተሰብ እንደ መጀመሪያ የደች ዝርያ ሰፋሪዎች አዲስ እድሎችን ፍለጋ ከጀርመን ወደ አሜሪካ ተሰደዱ። በ18ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ጆን ክሌመንት ስቱድቤከር ተወለደ፣ የአሥር ልጆች – አምስት ወንዶች እና አምስት ሴት ልጆች አባት እና የአዲስ ትውልድ አባት ሆነ።

መጀመሪያዎቹ ጅምሮች፡ የኮኔስቶጋ ሰረገላ ኩባንያ (1798-1852)

የስቱድቤከር ታሪክ እ.ኤ.አ. በ1798 በኮኔስቶጋ፣ ፔንስልቬንያ ጀመረ፣ ቤተሰቡ የመጀመሪያውን የሰረገላ ኩባንያቸውን እንደ የቤተሰብ ንግድ መሠረቱ። ቁልፍ ወሳኝ ምዕራፎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• 1798፡ የመጀመሪያው የቤተሰብ ሰረገላ ኩባንያ በፔንስልቬንያ ተመሰረተ
• በ1800ዎቹ መጀመሪያ፡ ለአሜሪካ ወደ ምዕራብ መስፋፋት አስፈላጊ የሆኑ ትላልቅ እና ዘላቂ ሰረገላዎች ምርት
• ፈጠራ፡ እነዚህ ሰረገላዎች ለዘመናዊ ካምፕ መኪናዎች እና የመዝናኛ ተሽከርካሪዎች እንደ ናሙና አገልግለዋል
• የቤተሰብ ትብብር፡ በጥንካሬ፣ በዘላቂነት እና በጭነት አቅም የታወቁ ተሽከርካሪዎችን ለመገንባት ብዙ ዘመዶች አብረው ሰርተዋል

የስቱድቤከር ወንድሞች፡ የአውቶሞቲቭ ግዛት መገንባት

ከመጀመሪያው ኩባንያ ከሰባ ዓመታት በኋላ፣ የጆን ክሌመንት አዋቂ ልጆች በሳውዝ ቤንድ የመጀመሪያውን የአውቶሞቢል ፋብሪካ-አውደ-ጥበብ መሠረቱ። የኩባንያው ዝግመተ-ለውጥ የሚከተሉትን ያካትታል፡

• 1852፡ በ68 ዶላር ካፒታል ብቻ የተመዘገበ ትንሽ ኩባንያ
• አመራር፡ ወንድሞች ሄንሪ፣ ክሌመንት፣ ፒተር፣ ያዕቆብ እና ጆን አብረው ሰርተዋል
• መጀመሪያ ምርቶች፡ ጠንካራ አራት ጎማ የፈረስ ጋሪ ሰረገላዎች
• ፈጠራ፡ ራሳቸውን የሚነዱ “ሞተር ሰረገላዎች” ለማምረት የኤሌክትሪክ ሞተሮች ትይዩ ልማት

የመጀመሪያዎቹ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች እና የቤንዚን መኪናዎች (1902-1910)

1902 – የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ዘመን፡ የስቱድቤከር ቤተሰብ በቶማስ ኤዲሰን ራሱ የተነደፈ የኤሌክትሪክ መሳሪያ ያለው የመጀመሪያውን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ፈጠረ። ሆኖም የኤሌክትሪክ አሽከርካሪ ቴክኖሎጂ ከጊዜው በፊት ነበር፣ ወንድሞቹ ወደ ቤንዚን ሞተሮች ትኩረታቸውን እንዲቀይሩ አነሳሳቸው።

ከጋርፎርድ ጋር ሽርክና፡ ስቱድቤከር ለቤንዚን ሞተሮች ከጋርፎርድ ማኑፋክቸሪንግ ኩባንያ ጋር በመተባበር የሚከተሉትን አመረተ፡

• 1903፡ “ስቱድቤከር-ጋርፎርድ-ኤ” – 8-የፈረስ ጉልበት፣ ሁለት ሲሊንደር ሞተር
• 1904፡ የተሰየመ አራት-ጉልበት ሞተር እና 16-የፈረስ ጉልበት ሁለት ሲሊንደር ግራንድ ቱረር
• 1910፡ ለተስፋፋ ምርት ከEMF ጋር የጋራ ኢንተርፕራይዝ “የስቱድቤከር ኮርፖሬሽን”

የመጀመሪያዎቹ የስቱድቤከር ኮርፖሬሽን ሞዴሎች፡

• EMF 30
• ፍላንደርስ 20
• ስቱድቤከር-ጋርፎርድ 40

ነጻ ምርት እና ስኬት (1912-1929)

1912-1913፡ የአሜሪካ ርካሽ መኪና – ስቱድቤከር የሚከተሉትን ባህሪያት ያላቸውን ሞዴሎች በማቅረብ ልዩ ደራሲነት አገኘ፡

• ተከታታይ AA እና SA፡ 35 የፈረስ ጉልበት ያላቸው አራት ሲሊንደር ሞተሮች
• ተከታታይ E፡ ስድስት ሲሊንደር ሞተሮች
• የዋጋ ክልል፡ ከ$850 እስከ $1,200 – በአሜሪካ ውስጥ በጣም ርካሽ መኪና ያደርገዋል
• የኤክስፖርት ስኬት፡ ወደ አውሮፓ የተላከ የመጀመሪያ የአሜሪካ መኪና ተከታታይ (የቀኝ እጅ መንዳት)
• ምርት፡ በሁለት ዓመታት ውስጥ በሶስት የሰውነት ዓይነቶች (ሴዳን፣ ፋይቶን፣ ኩፔ) 10,000 መኪናዎች

1914፡ የጅምላ ምርት አብዮት – በSC ሞዴል ከእጅ ማሰባሰብ ወደ ደረጃውን የጠበቀ ምርት ሽግግር፡

• መጀመሪያ 25 የፈረስ ጉልበት፣ በኋላ ወደ 44 የፈረስ ጉልበት ማሻሻል
• ለተሻሻለ ደህንነት የነዳጅ ታንክ ከአሽከርካሪው መቀመጫ በታች ተዛወረ
• ለኤክስፖርት ገበያዎች መሪ ጎማ ከቀኝ ወደ ግራ ተዛወረ
• ለቅልጥፍና የቀለለ ንድፍ
• ምርት እስከ 1919 ድረስ ቀጠለ

የስድስት ሲሊንደር ዘመን፡ ሊታወሱ የሚችሉ ስሞች ያላቸው ተወዳጅ ሞዴሎች፡

• ቢግ ስድስት
• ስፔሻል ስድስት
• ላይት ስድስት
• ስታንዳርድ ስድስት
• 1925 ምርት፡ 107,000 ስድስት ሲሊንደር መኪናዎች

1927-1928፡ የፕሪሚየም ሞዴል መግቢያ

• አዲስ የስም ስትራቴጂ፡ ባህላዊ የቴክኒክ ስሞች በታዋቂ ርዕሶች ተተኩ – “ፕሬዚዳንት”፣ “ኮማንደር” እና “ዲክቴተር”
• የበጀት አማራጭ፡ የስቱድቤከር ኤርስኪን ተጀመረ
• ማግኘት፡ የፒርስ-ኤሮው የቅንጦት መኪና አምራች ተገዛ
• ፈጠራ፡ ስምንት ሲሊንደር ሞተር ተፈጠረ እና በፕሬዚዳንት ሞዴል ውስጥ ተተከለ
• የሞዴል ዝግመተ-ለውጥ፡ ዲክቴተር (1925-1937) እና ኮማንደር (1927-1952) ወደ ስምንት ሲሊንደር ሞተሮች ማሻሻል

1929፡ በስቱድቤከር ሙሉ ታሪክ ውስጥ በጣም ስኬታማ ዓመት።

ታላቁን የኢኮኖሚ ቀውስ መተርፍ (1929-1939)

ታላቁ የኢኮኖሚ ቀውስ ስቱድቤከርን ማጥፋት ደርሶበት ነበር። ኩባንያው ከባድ ፈተናዎችን ገጥሞታል፡

• ቀውስ፡ የቅንጦት መኪና ፍላጎት ፈረሰ፣ ውድ ሞዴሎች ሳይሸጡ በመጋዘኖች ውስጥ ተቀመጡ
• ደካማ አመራር፡ የፕሬዚዳንት ኤርስኪን አጭር እይታ ፖሊሲዎች ኩባንያውን ወደ ኪሳራ ገፋፉት
• የንብረት ሽያጭ፡ ከፒርስ-ኤሮው ጨምሮ ዕዳዎችን ለመክፈል ሁሉም ማለት ይቻላል የምርት ተቋማት ተሸጡ
• የምርት ቅነሳ፡ የተወካይ ፕሬዚዳንት መኪና ቋረጠ

የማገገሚያ ስትራቴጂ (1933-1935)፡ በመሪዎች ፖል ሆፍማን እና ሃሮልድ ቫንስ፡

• ሁለት አዲስ የበጀት ስድስት ሲሊንደር ሞዴሎች ተፈጠሩ
• ቀስ በቀስ የምርት መረጋጋት
• በ1935 የፋይናንስ መረጋጋት ተገኘ

1939፡ የቻምፒዮን ስኬት – 100,000 ስድስት ሲሊንደር “ቻምፒዮን” መኪናዎች ተሸጡ (ምርት እስከ 1952 ድረስ ቀጠለ)

የንድፍ ፈጠራ፡ የላንድ ክሩዘር የሰውነት እንደገና ንድፍ (ማስታወሻ፡ ስቱድቤከር “ላንድ ክሩዘር” እና “ክሩዘር” የምርት ስሞችን መጀመሪያ አስተዋውቋል፣ ከጃፓን SUV በፊት)

የስቱድቤከር ጭነት መኪናዎች፡ የንግድ እና የጦር ተሽከርካሪዎች

ስቱድቤከር መጀመሪያ የንግድ ጭነት መኪና ገበያውን ቢርቅም፣ በመጨረሻ በአስተማማኝነት እና በዘላቂነት ታዋቂ ሆነ፡

• 1936፡ የካብ-ከኢንጂን በላይ ንድፍ ተጀመረ
• 1937፡ ልዩ ክብ ጎኖች ያለው ኩፔ-ኤክስፕረስ ፒካፕ
• የምርት ጊዜ፡ 1936-1964 (18 ዓመታት)
• ዓለም አቀፍ ፍላጎት፡ በልዩ አስተማማኝነት ምክንያት ጭነት መኪናዎች በዓለም ዙሪያ ተሸጡ
• ልዩ አካላት፡ ለእሳት አደጋ ማጥፊያ መኪናዎች እና አውቶቡሶች የጭነት ሻሲ
• ወታደራዊ መሳሪያዎች፡ አፈታሪካዊው የስቱድቤከር US6 እና ሌሎች ወታደራዊ ተሽከርካሪዎች (ለተለየ ጽሑፍ ርዕስ)

ከጦርነት በኋላ ማሽቆልቆል እና የመጨረሻ ዓመታት (1946-1966)

ከጦርነት በኋላ ሞዴሎች እና ፈጠራዎች፡

• 1946፡ አዲስ መኪና እንደ ቻምፒዮን፣ ኮማንደር ወይም ላንድ ክሩዘር ተሸጠ
• 1950፡ የስቱድቤከር ኮማንደር ስታርላይት ኩፔ ተለቀቀ
• 1953፡ የስፖርት ስታርላይት እና ስታርላይነር ኩፔ-ሃርድቶፕ ስሪቶች ያለው ዝቅተኛ-መገለጫ ቻምፒዮን እና ኮማንደር
• 1955፡ “ፕሬዚዳንት” ስም ለከፍተኛ-ክፍል ሞዴሎች እንደገና ተነሳ፤ ፕሬዚዳንት ስፒድስተር በሶስት-ቀለም ስሪት ተጀመረ
• 1956፡ ጎልደን ሃውክ ተጀመረ
• 1962፡ GT ሃውክ (የመጨረሻው ዋና ሞዴል) እና አቫንቲ ተጀመሩ

አቫንቲ፡ የመጨረሻ ፈጠራ

• ፋይበርግላስ የሰውነት ግንባታ
• ትልቅ የV8 ሞተሮች ምርጫ
• ከ330 የፈረስ ጉልበት በላይ የሚያመርት የመንታ-ተርቦቻርጅድ “ፓክስተን” ስሪት

ማሽቆልቆል ሽያጮች እና መዘጋት፡

• ሽያጮች በተከታታይ ከ30,000 መኪናዎች በታች ወድቀዋል በዓመት
• መጋቢት 17, 1966፡ ኩባንያውን ለመዝጋት የመጨረሻ ውሳኔ
• የመጨረሻው መኪና በስቱድቤከር የታሪክ ስብስብ ውስጥ ተጠብቋል

የስቱድቤከር ውርስ ዛሬ

የስቱድቤከር የመኪና ምርት እ.ኤ.አ. በ1966 ቢያበቃም፣ የምርት ስሙ ውርስ ይቀጥላል፡

• የኩባንያ ሁኔታ፡ በይፋ አሁንም አለ፣ የኩሽና መሳሪያዎችን፣ የኃይል ጄነሬተሮችን እና ትራክተሮችን ያመርታል
• አቫንቲ ሞተር ኮርፕ፡ የሴት ኩባንያ በዓመት በጥያቄ መሰረት ወደ 150 የሚደርሱ የማሻሻያ አቫንቲ መኪናዎችን ያመርታል
• ታሪካዊ ጠቀሜታ፡ ስቱድቤከር በንድፍ፣ በምህንድስና እና በማኑፋክቸሪንግ ላይ በፈጠራዎች በመኪና ታሪክ ውስጥ ቦታውን አግኝቷል

የስቱድቤከር ስም ከቅር ባለ የሰረገላ ሰሪነት ጀምሮ እስከ ሁለተኛውን የዓለም ጦርነት ለማሸነፍ ያግዙ ተሽከርካሪዎችን መፍጠር ድረስ ከአሜሪካ የመኪና ብልሃተኝነት ጋር እኩል ሆኖ ይቀራል። ኩባንያው አሁን መኪናዎችን ባያመርትም፣ በትራንስፖርት ታሪክ ላይ ያለው ተጽእኖ በወርቅ ፊደላት ተጽፏል።

በክላሲክ ስቱድቤከር ወይም በዘመናዊ ተሽከርካሪዎች ላይ ፍላጎት ቢኖርዎትም፣ ማንኛውንም የሞተር ተሽከርካሪ ለማሽከርከር የተለየ ዓለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ አስፈላጊ መሆኑን ያስታውሱ። በቀጥታ በድረ-ገጻችን በኩል በቀላሉ ዓለም አቀፍ የመንዳት ፈቃድ ማግኘት ይችላሉ።