ቹ-ቹ ቡሊ፡ የ1955 ቪደብሊው ትራንስፖርተር በጀርመን ውስጥ እንደገና ወደ ባቡር መስመር ተመለሰ

በጀርመን ቱሪንጊያ ክፍለ ሀገር ውስጥ ትንሽ የባቡር ጣቢያ። የመሻገሪያ መከላከያው ወደ ታች ወርዷል… እና በባቡር መስመሮች ላይ፣ በግንቦቱ ላይ ታዋቂ የDB (ዶይቸ ባን – የጀርመን የባቡር መስመር) ምልክት ያለበት ድሮ የፎልክስቫገን ትራንስፖርተር፣ ሞተሩ እየጮሸ ታየ! ምክንያቱ? የፎልክስቫገን ወንጭፍ የንግድ ተሽከርካሪዎች ክፍል በቅርቡ በአንደኛ ትውልድ ትራንስፖርተር ላይ የተመሰረተ ልዩ የባቡር መኪና አግኝቷል፣ በፍቅር “ቡሊ” ተብሎ የሚጠራ።

በባቡር መንገድ የመጓዝ ችሎታ ያላቸው ተሽከርካሪዎች ከሩሲያ አብዮት በፊት ነበሩ፣ እና በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት፣ ለባቡር የተስተካከሉ የጭነት መኪናዎች ሙሉ ባቡሮችን እንኳን ይጎትታሉ ነበር። የሶቭየት ኅብረት የባቡር ወታደሮች ብዙ የመንገድ-ባቡር ተሽከርካሪዎችን ይጠቀሙ ነበር፣ አንዳንዶቹ ለሲቪል ዓላማዎችም አገልግለዋል። ዛሬ፣ ባለሁለት ሁነታ ዩኒሞግዎች በሞስኮ ሜትሮ ውስጥ አገልግሎት ይሰጣሉ፣ እና በ2014 በግል በቤላሩስ ውስጥ ተመሳሳይ የMAZ ጭነት መኪና ፈተና ውስጥ ተሳትፌ ነበር።

ከባቡር ጋር የሚጣጣሙ ተሽከርካሪዎች በአጠቃላይ በሁለት ምድቦች ይከፈላሉ። ባለሁለት ሁነታ ተሽከርካሪዎች መደበኛ መንኮራኩሮች በመጠቀም በአስፓልት ላይ መጓዝ እና የመመሪያ መንኮራኩሮችን በማውረድ ወደ ባቡር መቀየር ይችላሉ። ከዚህ በተቃራኒ፣ ንጹህ የባቡር ተሽከርካሪዎች መደበኛ ጎማዎችን በሙሉ በፍላንጅ የታጠቁ የብረት መንኮራኩሮች ይተካሉ።

የኃይል አቅርቦቱ በማቀዝቀዣ ያለው 1.2 የተቃራኒ ሞተር ይሰጣል።

በእነዚህ ፎቶዎች ውስጥ የተገለጸው ትራንስፖርተር ለኋለኛው ምድብ ይመለከታል። በ1955፣ ሁለት የጀርመን ኩባንያዎች፣ ማርቲን ቤይልሃክ እና ቫጎን-አንድ ማሽይንባው ዶናውወርዝ፣ እያንዳንዳቸው 15 እንደዚህ ያሉ የባቡር መኪናዎችን አምርተዋል። እንደ Klv-20 (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor, “ከውስጠ ቃጠሎ ሞተር ጋር ትንሽ ተሽከርካሪ” ተብሎ የሚተረጎም) ተቆጥረዋል። ዋናው ሚናቸው የባቡር መስመሮችን እና ምልክቶችን የሚመረምሩ እና የሚጠግኑ ቡድኖችን ማጓጓዝ ነበር። Klv-20 ከVW T1 ኮምቢ የመጣ አካል፣ መደበኛ የኃይል ማስተላለፊያ—1.2-ሊትር፣ በአየር የሚቀዘቅዝ ንጹህ ሞተር በ28 ፈረስ ኃይል የተመዘገበ፣ ከአራት-ፍጥነት ማርሽ ሳጥን ጋር—እና ቅጠል ምንጮች እና 55 ሴ.ሜ ዲያሜትር ያላቸው የብረት መንኮራኩሮች ባለው ልዩ ቀፎ ይመሰረታል። ከመንኮራኩር ጠርዞች በታች ያሉ የጎማ ክፍሎች ከትራክ መገናኛዎች ሾክ ይወስዳሉ፣ የተሽከርካሪው አካል ተጨማሪ ምቾት ለማግኘት በጎማ ማስያዣዎች ላይ ይቀመጣል።

የብረት መንኮራኩሮች ጠርዞች በታች – ሾክ-የሚወስዱ የጎማ ብሎኮች

በምንጭ ማገጃ ላይ – ወደ ባቡር መንኮራኩር ጥንድ

ከቀፎው በታች በሃይድሮሊክ የሚሰራ የማዞሪያ ዘዴ አለ፣ ይህም አንድ ሰው ተሽከርካሪውን በቦታው ላይ አንስቶ እንዲያዞር እና አቅጣጫውን እንዲያስተካክል ያስችለዋል—ተመሳሳይ መሳሪያ በኢሚር ኩስቱሪካ ፊልም “ሕይወት ተአምር ነው” ውስጥ ተመርቷል።

መኪናው በባቡር ላይ እንዲህ ይቀየራል

የብሬኪ ዘዴው ከበሮ ብሬክስ ያለው ሃይድሮሊክ ይቆያል፣ የመምሪያ ዘዴው ግን ሙሉ በሙሉ ተወግዷል። በዚህ ምክንያት፣ በሳሎን ውስጥ የመምሪያ ዊል የለም፣ የእግር ፒዳሎች፣ የማርሽ ቀይሪ እና የእጅ ብሬክ ሊቨሮች፣ ሁለት መለኪያዎች፣ እና ለመብራቶች እና ለቀንድ ዊፐርስ ማብሪያ ማጥፊያዎች ብቻ አሉ።

አስኬቲካዊው ሳሎን የመምሪያ ዊል እና የኋላ እይታ መስተዋቶች የሉትም። ነገር ግን ምልክት ለመስጠት የሚያገለግሉ ሁለት የእጅ ሆርኖች ማየት ትችላለህ፡ ቱ-ቱ-ኡ፣ ትሮሊው እየሄደ ነው!

መደበኛ የመኪና መብራት በሁለት ነጭ ስፖትላይቶች የተተካ ሲሆን በሰውነቱ የፊት ማዕዘኖች ላይ የተገጠሙ እና በቀኝ የኋላ ማዕዘን አንድ ቀይ መብራት አለ። ትራንስፖርተሩ ከመደበኛ ሞዴል በ400 ኪ.ግ. ይበልጣል፣ በ1550 ኪ.ግ. ላይ ሚዛኑን ያደላል።

ከመደበኛ ፊት መብራቶች በፊት – ሁለት ስፖትላይቶች

ከኋላ – አንድ ቀይ መብራት

እዚህ ባለው ፎቶ ውስጥ የተመለከተው ይህ የተወሰነ ተሽከርካሪ በቤይልሃክ የተሰራ ሲሆን፣ በባቫሪያ ፕላትሊንግ ዴፖ ውስጥ ይሰራ ነበር፣ መጀመሪያ የትራክ ጥገና ዓላማዎችን ያገለግል ነበር ከዚያም ወደ ሲግናል ጥገና ተቀይሯል። በ1970ዎቹ ተጥሎ ቢሆንም፣ ተሽከርካሪው እድለኛ በሆነ መንገድ ከመበላሸት አምልጧል። በ1988 በአንድ አሰባሳቢ ተገዝቷል፣ እና በቅርቡ፣ ፎልክስቫገን ራሱ እንደገና ገዝቶታል። የፎልክስቫገን ሠራተኞች በመጀመሪያ ፈተና ወቅት የተሰማቸውን ስሜት አስቡ—32 ኪሜ በባቡር መስመሮች ላይ፣ በአምስት ኪሎ ሜትር ዋሻ እና በድልድይ ላይ ማለፍን ጨምሮ! መደበኛ ባቡሮች እዚህ ያልፉ አይሰሩም፣ ቱሪስቶችን የሚያጓጉዙ የባቡር መኪናዎች በመተካታቸው። በባቡር ተጠምዞ የታሰረው ትራንስፖርተር በአስደናቂ ሁኔታ ከፍተኛ ፍጥነት 70 ኪሜ/ሰዓት ደርሷል።

በሰኔ መጀመሪያ፣ እንደገና የተጠገነው ዕንቁ በሃኖቨር በተደረገው ፌስቲቫል ላይ ተመርቷል የVW ማይክሮባስ ወዳጆች የተገኙበት። ምክንያታዊ ጥያቄ ይነሳል፡ ተመሳሳይ ተሽከርካሪዎች በሩሲያ ውስጥ ይተርፋሉ? በሚገርም ሁኔታ፣ አዎ። የጠባብ መስመር የባቡር ሙዚየሞች አሁንም በGAZ-51 ጭነት መኪና ላይ የተመሰረቱ ሳሎኖች ያላቸውን የባቡር መኪናዎች ያሳያሉ፣ እና የፔሬስላቭል የባቡር ሙዚየም የጠባብ መስመር ZIM የመንገደኞች መኪና እንኳን ይጠብቃል። በተጨማሪም፣ የሞስኮ ስቪብሎቮ ሜትሮ ዴፖ ከGAZ-63 ጭነት መኪና የተቀየረ በባቡር የታሰረ የበረዶ ማጽጃ ያስቀምጣል…