ማይባክ፡ የአፈ ታሪክ የቅንጦት መኪና ብራንድ ሙሉ ታሪክ

ማይባክ የአውቶሞቲቭ ቅንጦት፣ ዘይቤ፣ አስተማማኝነት፣ ምቾት እና ልዩነት ከፍተኛ ደረጃ ይወክላል። ምንም እንኳን ምርት በ2012 ቢቆምም፣ የብራንዱ ውርስ በዓለም ዙሪያ ያሉ የአውቶሞቲቭ ፍቃደኞችን መማረክ ቀጥሏል። ይህ አጠቃላይ መመሪያ ከጀርመን በጣም ታዋቂ የሆኑ የመኪና አምራቾች አንዱ እድገት፣ ውድቀት እና ዘላቂ ተጽዕኖ ይመረምራል።

የማይባክ ሥርወ መንግሥት፡ ዊልሄልም እና ካርል ማይባክ

ዊልሄልም ማይባክ፡ የዲዛይነሮች ንጉሥ

የማይባክ ታሪክ በ1846 በሄይልብሮን፣ ጀርመን የተወለደው ዊልሄልም ማይባክ እና በኋላ የቤተሰብ የአውቶሞቲቭ ውርስ የሚቀጥለው ልጁ ካርል ይጀምራል።

የዊልሄልም ማይባክ ቀደምት ሕይወት፡

• በሄይልብሮን በአናጺ ቤተሰብ የተወለደ፣ 1846
• በ10 ዓመቱ ወላጅ አጥቶ፣ በፓስተር ቨርነር ብራዘርሁድ ሃውስ ተቀባይነት አግኝቷል
• በ15 ዓመቱ በሮይትሊንገን በማሽን ግንባታ ፋብሪካ የሙያ ስልጠና ጀመረ
• ስዕል፣ የተፈጥሮ ሳይንስ፣ እንግሊዘኛ እና የንድፈ ሃሳብ ሜካኒክስ ተምሯል
• ከትንሽ ዕድሜው ጀምሮ ልዩ የቴክኒክ ችሎታዎችን እና የስራ ባህሪን አሳይቷል

ከጎትሊብ ዳይምለር ጋር የተደረገ አጋርነት

የዊልሄልም ችሎታዎች የሮይትሊንገን ፋብሪካ የቴክኒክ ዳይሬክተር የነበረው የጎትሊብ ዳይምለር ትኩረት ስቧል። ዳይምለር ደውትስ ኩባንያን ለመቀላቀል ወደ ካርልስሩሄ ሲሄድ፣ ወጣቱን ማይባክ ከእሱ ጋር እንዲቀላቀል ጋበዘው። ይህ አጋርነት የአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ አብዮት አድርጓል።

በ1882፣ ዳይምለር ስለ ውስጣዊ ቃጠሎ ሞተር ልማት በተፈጠረ አለመግባባት ደውትስን ሲለቅ፣ 36 ዓመቱ ዊልሄልም ማይባክ ወደ ባድ ካንሽታት ተከተለው። የአጋርነት ስምምነታቸው ግልጽ ነበር፡ ማይባክ የቴክኒክ ንድፍን ይይዛል፣ ዳይምለር ደግሞ በንግድ ልማት ላይ ያተኩራል።

አብዮታዊ የአውቶሞቲቭ ፈጠራዎች

የዊልሄልም ማይባክ ዋና ፈጠራዎች፡

• 1883፡ በከሰል ጋዝ የሚሰራ የመጀመሪያው ቋሚ ውስጣዊ ቃጠሎ ሞተር
• 1884፡ 1.4 ሊትር ዲስፕሌይስመንት ያለው 1.6 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ ሞተር
• 1885፡ ለተረጋጋ ዝቅተኛ ፍጥነት ስራ የብርሃን ቱቦ ማቀጣጠያ ሥርዓት
• 1885፡ ነጠላ ሲሊንደር በአየር የሚቀዘቅዝ ሞተር (በ600 አርፒኤም 0.25 ኤችፒ)
• የእንፋሎት ካርቡሬተር፡ የከሰል ጋዝ ጥገኝነት አስወግዶ፣ ፈሳሽ ነዳጅ መጠቀምን አስችሏል

በ1885 መኸር፣ ማይባክ እድገት አሳካ፡ የመጀመሪያው ስኬታማ የሞተር ብስክሌት ሙከራ (የሞተርሳይክል ቀዳሚ) ከዊልሄልም ልጅ ካርል እና ከዳይምለር ልጅ ፓውል ጋር። ሞተሩ ሁለት ፍጥነቶች አሉት – 6 ኪ.ሜ/ሰዓት እና 12 ኪ.ሜ/ሰዓት – በቋሚ የሞተር ፍጥነት።

የመርሴዲስ ልደት

በሞተር ልማት ውስጥ ቁልፍ ምዕራፎች፡

• 1889፡ በፓሪስ የዓለም ኤግዚቢሽን የመጀመሪያው V-ቅርጽ ባለሁለት ሲሊንደር ሞተር (17° የተካተተ አንግል፣ በ900 አርፒኤም 1.6 ኤችፒ)
• 1894፡ ለሃይድሮሊክ ብሬክ ንድፍ የፈጠራ ባለቤትነት
• 1895፡ ፊኒክስ ባለሁለት ሲሊንደር ቀጥተኛ ሞተር (በ750 አርፒኤም 2.5 ኤችፒ፣ በኋላ ወደ 5 ኤችፒ ተሻሽሏል)
• 1899፡ ለሩጫ የባለ አራት ሲሊንደር ፊኒክስ ሞተር (5,900 ሴ.ሜ³፣ 23 ኤችፒ)
• 1904፡ 120 የፈረስ ጉልበት የሚያመነጭ የመጀመሪያው የባለ ስድስት ሲሊንደር መኪና ሞተር

“መርሴዲስ” ስም መነሻው በኒስ ውስጥ የኦስትሮ-ሃንጋሪያን አምባሳደር የሆነው ኤሚል ጄሊነክ ሲሆን በዚህ የድባብ ስም – የልጁ ስም – ሩጫ ሩጫ ነበር። በመጋቢት 21 1899 ጄሊነክ በማይባክ ሞተር የሚንቀሳቀስ መኪና በኒስ-ላ ቱርቢ ተራራ ውድድር አሸንፏል፣ የመርሴዲስ የንግድ ምልክት በዳይምለር ፋብሪካ አረጋግጧል።

ማይባክ ሞቶረንባው ጂ.ኤም.ቢ.ኤች. መመስረት

በ1900 ጎትሊብ ዳይምለር ከሞተ በኋላ፣ ማይባክ የምህንድስና ጎበዝነቱ ኩባንያውን አንድ ላይ በመያዝ ቢገኝም ዋጋ አጣ። በ1907፣ በ61 ዓመቱ፣ ዊልሄልም ዳይምለርን ለቆ ከካውንት ኤፍ. ዘፔሊን ጋር ተባበረ፣ እሱም አየር መርከቦችን እያዳበረ ነበር።

በ1909፣ ዊልሄልም እና ካርል ማይባክ በባደን ሐይቅ ዳርቻ ላይ በፍሪድሪሽሃፈን ውስጥ በካውንት ዘፔሊን ድጋፍ ማይባክ ሮቶረንባው ጂ.ኤም.ቢ.ኤች. መሰረቱ። ካርል ኩባንያውን መርቷል ዊልሄልም ደግሞ ከአንደኛው የዓለም ጦርነት በኋላ እስከ ዋና አማካሪነት አገልግሏል። ኩባንያው በ1918 ነጻነት አገኘ እና በ1921 የመጀመሪያ አውቶሞቢሉን አስነሳ፣ በቅንጦት እና በአስተማማኝነት ላይ በማተኮር።

ወርቃማው ዘመን፡ ከጦርነት በፊት የማይባክ ሞዴሎች (1921-1941)

ማይባክ W3 (1921)፡ የመጀመሪያው ማይባክ መኪና

በ1921 በበርሊን የሞተር ትርኢት የቀረበው፣ W3 ከውጫዊ ቅንጦት ይልቅ አስተማማኝነትን እና ምቾትን ቅድሚያ የሚሰጡ ሀብታም ገዥዎችን ያነጣጠረ።

W3 ፈጠራዊ ባህሪያት፡

• የአራት ጎማ ብሬኪንግ ሥርዓት (ለዘመኑ አብዮታዊ)
• ልዩ የሦስት ፍጥነት ማስተላለፊያ ከተለዩ ፔዳሎች ጋር
• የመጀመሪያ ማርሽ (ዝቅተኛ)፣ ኮረብታ መውጫ ማርሽ እና የኋላ ማርሽ – ክላች ፔዳል የለም
• የላቀ የጥራት ክፍሎች እና ጥልቅ ስብሰባ
• በማሽከርከር ቀላልነት እና ደህንነት ላይ አጽንዖት

ማይባክ 12/DS7 ዘፔሊን (1929-1930)

በ1929 ከ12 ሲሊንደር ሞተር እና ራስ-ሰር ማስተላለፊያ ጋር የተዋወቀው ማይባክ 12፣ የአውቶሞቲቭ ደረጃን ይወክላል። ዊልሄልም ማይባክ በታህሳስ 29 1929 ሞተ፣ የአውቶሞቢል ዲዛይን የተዋሃደ ምህንድስና እንደሚፈልግ አረጋግጧል፣ በሰረገላ ላይ ሞተር ከመጫን ብቻ ሳይሆን።

በ1930 የተፈጠረው ማይባክ DS7 “ዘፔሊን” እንደገና ለዘፔሊን አየር መርከቦች የሞተር አቅራቢ ሆነ። የዘመኑ ዋና የቅንጦት መኪና ተደርጎ ይወሰድ ነበር።

ዘፔሊን DS7 ዝርዝሮች፡

• ዋጋ፡ 39,000 ማርክ (ከ1,000 አማካይ ወርሃዊ የጀርመን ሰራተኛ ደሞዝ ጋር እኩል)
• ምርት፡ 183 ዩኒቶች፣ ሁሉም በብጁ የተሰሩ
• እያንዳንዱ መኪና ልዩ፣ ለባለቤት ምርጫዎች ሙሉ በሙሉ የተበጀ
• የ1930ዎቹ ምርጥ የቅንጦት አውቶሞቢል ሆኖ ተቀባይነት አግኝቷል

ማይባክ DS8 ዘፔሊን (1931)፡ ከፍተኛ ምህንድስና

የ1931 DS8 ዘፔሊን ቀዳሚውን በተሻሻለ ሃይል እና ፈጠራዊ ባህሪያት አልፏል።

DS8 ዘፔሊን የላቁ ባህሪያት፡

• ከሁለት የኋላ ማርሽዎች ጋር የአምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን
• ሹፌሩ የጋዝ ፔዳልን ሲለቀቅ ራስ-ሰር ወደ ላይ መቀያየር
• ትልቅ፣ የበለጠ ኃይለኛ ሞተር
• ዋጋ፡ 40,000 ማርክ
• ምርት፡ በበርካታ ዓመታት ውስጥ 200 ዩኒቶች ብቻ
• በ3 ቶን ክብደት ምክንያት የጭነት መኪና የማሽከርከር ፈቃድ ያስፈልጋል (ከ2.5 ቶን የመንገደኞች መኪና ገደብ በላይ)

የጀርመን የአውቶሞቲቭ ጋዜጠኞች “የከፍተኛው የአውቶሞቲቭ ማህበረሰብ ተወካይ” በማለት ሰይመውታል።

የኤስደብሊው መስመር፡ ተደራሽ ቅንጦት

ካርል ማይባክ የደንበኞችን ቁጥር ለማስፋት የኤስደብሊው መስመርን አስተዋወቀ። “SW” ማለት “Schwingachswagen” (በመወዛወዝ መሠረታዊ አሻራዎች ያለው መኪና) ማለት ሲሆን የላቀ የመንዳት ምቾትን ያጎላል።

SW35 (1935) ቁልፍ ባህሪያት፡

• የባለ ስድስት ሲሊንደር ሞተር
• ከዘፔሊን ጋር ሲነጻጸር የቀለለ የቁጥጥር ሥርዓት
• የመጀመሪያ ዋጋ፡ 13,000 ማርክ (ከቀደምት ሞዴሎች የበለጠ ተደራሽ)
• ለባለቤት-ሹፌሮች የተዘጋጀ ሳይሆን ፕሮፌሽናል ሹፌሮችን አይፈልግም
• የላቀ ጥራት እና ምቾት ጠብቆ አቆይቷል

ይህ ፈጠራ ደንበኞች ውስብስብ የማስተላለፊያ ሥርዓቶችን ሳይቆጣጠሩ እራሳቸውን እንዲነዱ አስችሏቸዋል፣ ልዩነትን እያስቀመጠ የማይባክ ባለቤትነትን ዴሞክራሲያዊ በማድረግ።

ማይባክ SW42፡ የመጨረሻው ከጦርነት በፊት ሞዴል

SW42፣ በመስመሩ ውስጥ የመጨረሻው ሞዴል እና የመጨረሻው ከጦርነት በፊት ማይባክ፣ የተጨመረ ርዝመት እና አዲስ፣ ትልቅ ሞተር ከተሻሻለ ከፍተኛ ፍጥነት ጋር አሳይቷል።

ታዋቂ SW42 ባለቤቶች፡

• ዶክተር ጆሴፍ ጎቤልስ (የፕሮፓጋንዳ ራይሽሚኒስተር)
• ኤርንስት ሃይንከል (ታዋቂ አውሮፕላን ዲዛይነር)
• የተለያዩ ከፍተኛ የናዚ ባለስልጣናት እና የጀርመን የኢንዱስትሪ ባለሀብቶች
• ዋጋ፡ ከ20,000 ማርክ

ከጦርነት በፊት የማይባክ ውርስ፡

• አጠቃላይ ምርት፡ 1,800 መኪኖች (1921-1941)
• ዛሬ የተረፉ፡ በዓለም ዙሪያ 152 ከጦርነት በፊት ማይባክ መኪኖች
• በልዩ ቴክኖሎጂ፣ የቅንጦት ውጫዊ እና ውስጣዊ ተለይተው ይታወቃሉ

የሁለተኛው የዓለም ጦርነት እና የምርት ማቆም

ከ1936 ጀምሮ፣ የማይባክ ሞተሮች ሁሉንም የጀርመን ታንኮችን አንቀሳቅሰዋል፣ ከነዚህም ውስጥ፡

• ፓንዘር III
• ፓንዘር IV (የቬርማክት በጣም ብዙ ታንክ)
• ታይገር ታንኮች
• ፓንተር ታንኮች
• በርካታ ማሻሻያዎች እና ልዩነቶች

በ1941፣ የምስራቅ ግንባር ሲከፈት፣ ማይባክ የቅንጦት መኪና ምርት ሙሉ በሙሉ አቆመ፣ በታንክ ሞተር ልማት እና ማምረት ላይ በማተኮር። ከጦርነቱ በኋላ፣ የመኪና ምርት ታግዶ ቆይቷል – ገበያው የተለያዩ ተሽከርካሪዎችን ጠይቋል። በ1960፣ ዳይምለር-ቤንዝ ኩባንያውን ገዛ፣ ነገር ግን ማይባክ ወደ አውቶሞቲቭ ገበያ ከመመለሱ በፊት 36 ዓመታት አለፉ።

የ21ኛው ክፍለ ዘመን እድሳት፡ ዘመናዊ ማይባክ ሞዴሎች (2002-2012)

ማይባክ 57 (2002)፡ የሹፌሩ መኪና

ከ60 ዓመታት ማቆም በኋላ፣ ማይባክ 57 በ2002 እንደ የመጀመሪያው አዲስ ሞዴል ተዋወቀ፣ እራሳቸውን ማንዳትን የሚመርጡ የቅንጦት መኪና ባለቤቶች ላይ ያነጣጠረ።

ማይባክ 57 ባህሪያት፡

• ሆን ብሎ የተገደበ ከፍተኛ ፍጥነት (የቅንጦት ባለቤቶች መቸኮል አያስፈልጋቸውም)
• 5.7 ሜትር ርዝመት
• ዋጋ፡ ከ€360,000
• ለባለቤት-ሹፌሮች የተዘጋጀ
• 5.5ሊ፣ 543 ኤችፒ ሞተር
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 250 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ 62 (2002)፡ የመንገደኛው ቤተ መንግሥት

ከ57 ጎን ለጎን የቀረበው፣ ማይባክ 62 ለከፍተኛ የኋላ መቀመጫ ቅንጦት የተራዘመ ርዝመት አቅርቧል።

ማይባክ 62 ድምቀቶች፡

• 6.2 ሜትር ርዝመት (ከማይባክ 57 0.5 ሜትር ረዘም ያለ)
• ወደ ኋላ የሚቀመጡ መቀመጫዎች ያለው ሰፊ የኋላ ክፍል
• “ለመንገደኛው መኪና” ሆኖ ተቀምጧል
• ዋጋ፡ ከ€430,000
• ታሪካዊ የአትላንቲክ ማቋረጥ፡ ሰኔ 26 2002፣ ከሳውዝሃምፕተን ወደ ኒው ዮርክ በኩዊን ኤሊዛቤዝ 2 መርከብ ላይ በመስታወት አጥር

ማይባክ ላንዳውሌት (2007)፡ ተለዋዋጭ ቅንጦት

በመጀመሪያ በኖቬምበር 2007 እንደ ጽንሰ-ሀሳብ መኪና የተገለጸው፣ ላንዳውሌት ከሁለት ወራት በኋላ ወደ ምርት ገባ።

ላንዳውሌት ምህንድስና፡

• በማይባክ 62 መድረክ ላይ የተመሰረተ
• ከኤሌክትሮሃይድሮሊክ ድራይቭ ጋር ጨርቃ ጨርቅ የሚለወጥ ላይኛ ክፍል (በሴኮንዶች ውስጥ ይመለሳል)
• ከቱቦ መዋቅሮች ጋር የተጠናከረ የኋላ ሩብ ምሰሶዎች
• ዋጋ፡ ከ€900,000
• 6ሊ፣ 612 ኤችፒ ሞተር

ማይባክ ጋርድ (2011)፡ የታጠቀ ጥበቃ

የመጨረሻው የማይባክ ሞዴል፣ በ2011 የተጀመረው፣ ከፍተኛ ደረጃ ደህንነት ሰጥቷል።

ጋርድ ዝርዝሮች፡

• በማይባክ 62 ላይ የተመሰረተ
• ከባድ የጦር ትጥቅ ጥበቃ
• የክብደት መጨመር፡ ከመደበኛ ሞዴል 406 ኪ.ግ. ብቻ
• 0-100 ኪ.ሜ/ሰዓት፡ 5.7 ሴኮንዶች
• ዋጋ፡ በግምት €400,000

ማይባክ ኤክስሌሮ፡ የ8 ሚሊዮን ዶላር ሱፐርካር

ኤክስሌሮ እንደ ማይባክ ብቸኛ የስፖርት መኪና እና በዓለም ላይ በጣም ውድ አውቶሞቢሎች ውስጥ አንዱ ሆኖ ቆሟል።

ኤክስሌሮ ዳራ፡

• ዓላማ፡ የፉልዳ ካራት ኤክስሌሮ አልትራ-ከፍተኛ-ፍጥነት ጎማዎችን ለማስታወቅ ተፈጥሯል
• መግለጫ፡ ግንቦት 1 2005፣ በናርዶ የሙከራ ቦታ፣ ደቡብ ጣሊያን
• የተገኘ ከፍተኛ ፍጥነት፡ 351.45 ኪ.ሜ/ሰዓት
• የመጀመሪያ ባለቤት፡ ራፐር ብርድማን (ብራያን ዊሊያምስ) በ8 ሚሊዮን ዶላር
• መደበኛ ዋጋ፡ 7.8 ሚሊዮን ዶላር
• ምርት፡ በእጅ የተሰራ፣ እጅግ የተገደበ

ማይባክ ለምን ወደቀ? ከ2012 መዘጋት በስተጀርባ ያሉ ምክንያቶች

ዳይምለር ኤጂ አፈ ታሪክ ብራንዱን ለማነቃቃት ምንም እንኳን ጥረት ቢያደርግም፣ የማይባክ የ21ኛው ክፍለ ዘመን መመለስ በመጨረሻ ወደቀ። የብራንዱ መዘጋት ያስከተሉ ቁልፍ ምክንያቶች እዚህ አሉ፡

1. ከተፎካካሪዎች ጋር መወዳደር አለመቻል

የማይባክ መኪኖች በአልትራ-ቅንጦት ክፍል ውስጥ ከተወዳዳሪዎች ጀርባ ነበሩ። ቤንትሌይ እና ሮልስ-ሮይስ ሞዴሎቻቸውን በአዲስ ባህሪያት እና ንድፎች በመደበኛነት ሲያዘምኑ፣ ማይባክ ወግ አጥባቂ፣ ቅንጦት ቢሆኑም፣ ተሽከርካሪዎችን ማምረት ቀጠለ።

የሽያጭ አፈጻጸም (2007-2011)፡

• አመታዊ ሽያጭ፡ 150-300 መኪኖች
• ከትርፋማነት ዒላማዎች በጣም በታች
• የቀጠለ ኢንቨስትመንትን ማረጋገጥ አልቻሉም

2. ግዙፍ የገንዘብ ኪሳራ

ዋጋዎች ከ€300,000 እስከ €400,000 በሌላ መኪና ቢሆንም፣ አምራቾች በተሸጠ እያንዳንዱ መኪና ላይ ተመሳሳይ መጠን አጡ።

የገንዘብ ተጽዕኖ፡

• አጠቃላይ ኢንቨስትመንት፡ ከ€1 ቢሊዮን በላይ
• በእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ላይ ኪሳራ፡ በግምት €300,000-400,000
• ዘላቂ ያልሆነ የንግድ ሞዴል
• ዳይምለር ሀብቶችን ወደ ስማርት መኪና ልማት እና ከሚትሱቢሺ እና ክራይስለር ጋር አጋርነት እንደገና አቅጣጫ ሰጥቷል

3. ያልተሳካ የዘመናዊነት ሙከራዎች

በሰባት ዓመታት ምርት ወቅት፣ ብዙ የማሻሻያ ሙከራዎች ብራንዱን ለማነቃቃት ወድቀዋል፡

የታቀዱ ግን ያልተሳኩ ፕሮጀክቶች፡

• ማይባክ ክሮስኦቨር፡ በGL-ክላስ ላይ የተመሰረተ SUV እቅድ በጭራሽ አልተገኘም
• ማይባክ 52፡ የበጀት አጭር-ዊልቤዝ ልዩነት ተትቷል
• ማይባክ 57 ካብሪዮሌት፡ ባለ አራት በር ተለዋዋጭ ጽንሰ-ሀሳብ (ለመርሴዲስ ኦሽን ድራይቭ መሰረት)

4. የፈራረሰ የአጋርነት ድርድር

ዳይምለር የማይባክ ትውልድ በመተካት አሮጌ የሆኑትን 57/62 ሞዴሎች ለመፍጠር ከአስተን ማርቲን ጋር ተደራደረ። የጋራ ፕሮጀክት የፍራንክፈርት ሞተር ትርኢት አቀራረብ በጭራሽ አልተከሰተም፣ ይህም የብራንዱ መጪ ሞት ያመለክታል።

የመጨረሻ ውጤት፡

• አመራር ዘመናዊነት በጣም ውድ እና ጊዜ የሚወስድ መሆኑን ወሰነ
• ተወዳዳሪዎችን መያዝ ተግባራዊ ያልሆነ ተደርጎ ይወሰድ ነበር
• የብራንድ መዘጋት በ2011 መጨረሻ ላይ ተገለጸ
• የተመረቱ የማይባክ መኪኖች ወዲያውኑ የሰብሳቢዎች እቃዎች ሆኑ

አሥር በጣም ታዋቂ የማይባክ ሞዴሎች፡ ሙሉ ዝርዝሮች

ማይባክ W3

• ርዝመት፡ 5 ሜ
• ሞተር፡ 5.7ሊ፣ 70 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 110 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ 12/ማይባክ DS7 ዘፔሊን

• ርዝመት፡ 5.5 ሜ
• ሞተር፡ 7ሊ፣ 150 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 161 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ DS8 ዘፔሊን

• ርዝመት፡ 5.5 ሜ
• ሞተር፡ 8ሊ፣ 200 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 175 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ SW35/SW38

• ርዝመት፡ 5 ሜ
• ሞተር፡ 3.5ሊ/3.8ሊ፣ 140 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 140 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ SW42

• ርዝመት፡ 5.1 ሜ
• ሞተር፡ 4.2ሊ፣ 140 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 160 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ 57

• ርዝመት፡ 5.7 ሜ
• ሞተር፡ 5.5ሊ፣ 543 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 250 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ 62

• ርዝመት፡ 6.2 ሜ
• ሞተር፡ 5.5ሊ፣ 543 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 250 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ ላንዳውሌት

• ርዝመት፡ 6.2 ሜ
• ሞተር፡ 6ሊ፣ 612 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 250 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ ጋርድ

• ርዝመት፡ 6.2 ሜ
• ሞተር፡ 6ሊ፣ 612 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 250 ኪ.ሜ/ሰዓት

ማይባክ ኤክስሌሮ

• ርዝመት፡ 5.9 ሜ
• ሞተር፡ 5.9ሊ፣ 700 ኤችፒ
• ከፍተኛ ፍጥነት፡ 350 ኪ.ሜ/ሰዓት

በአውቶሞቲቭ ታሪክ ውስጥ የማይባክ ዘላቂ ውርስ

የማይባክ ታሪክ ከአውቶሞቲቭ ታሪክ በጣም ማራኪ ትረካዎች ውስጥ አንዱን ይወክላል – ከዊልሄልም እና ካርል ማይባክ ራዕይ ምህንድስና ጀምሮ እስከ የብራንዱ እንደ ቅንጦት ከፍተኛ ደረጃ መነሳት፣ በጦርነት ጊዜ ለውጥ እና በመጨረሻ የ21ኛው ክፍለ ዘመን እድሳት እና መዘጋት።

ዛሬ፣ ማይባክ እንደ መርሴዲስ-ማይባክ ይኖራል፣ አልትራ-ቅንጦት ተሽከርካሪዎችን የሚያመነጭ የመርሴዲስ-ቤንዝ ንዑስ-ብራንድ። ገለልተኛ የማይባክ ብራንድ በ2012 ቢዘጋም፣ የምህንድስና ደረጃው፣ ለቅንጦት ያለው ቁርጠኝነት እና ፈጠራ መንፈስ የአውቶሞቲቭ ዓለምን ተጽዕኖ መፍጠር ቀጥሏል።

ግርማ ሞገስ ያለው የቅንጦት ተሽከርካሪ ወይም ተግባራዊ የዕለት ተዕለት መኪና ቢነዱ፣ ማንኛውም አውቶሞቢል ማሽከርከር የሚፈቅድ የመንጃ ፈቃድ እንደሚፈልግ ያስታውሱ። ለአለም አቀፍ ጉዞ፣ የአለም አቀፍ የመንጃ ፈቃድ ምርጥ ነው – እና በቀላሉ በድረ-ገጻችን በኩል በቀጥታ ማስኬድ ይችላሉ።