1935 年 Riley Kestrel 轎車：英式優雅的經典之作

“如果我们的 Kestrel 会说话，它会夸口说‘我总是准时！’”如果这款典型的英国车型在今天上市，这或许就是它的广告口号。然而，在制造它的时候，我们地区并没有合适的市场。

英国鸟类学的这一部分体现在汽车名称中：虽然“tit”直接翻译为“tit”，而“siskin”仍然是“siskin”，但“kestrel”在我们的语言中被称为“pustelga”——一种掠食性、敏捷、目光敏锐的鸟，类似于猎鹰，麻雀和田鼠都害怕它。英国汽车制造商 Riley 在推出这款 1.5 升封闭式车型时，可能认为这是一个适合敏捷汽车的名字。他们的名单上已经有了一些具有令人回味的名字的车辆，例如以著名赛道命名的 Brooklands；以阿尔卑斯山口命名的 Stelvio，具有明显的运动内涵；甚至还有阿斯科特，这是英国王室赞助的著名赛马场。这些车型要么是敞篷旅行车，要么是运动型双门轿车。新增加的是一款四门车型，扩大了他们的 1.5 升系列，恰如其分地以鸟的名字命名。

发动机罩装饰物描绘了一只正在起飞的红隼。前部仪表板上的开口处覆盖有安全网。

非常保守的正面解决方案。这里的前大灯是 Rotax，而最底部的雾灯则相反，是 Notek。根本没有前保险杠

20 世纪 30 年代中期的英国版“航空风格”：顶部倾斜，侧面光滑，但挡泥板和踏板突出于车身主体。车身的灰色也让人联想到某些鸟类学，尽管就颜色而言，真正的红隼完全不是那样的——它带有一丝红色的斑驳

Riley 品牌最初是自行车的代名词；该品牌的第一批机动车于 1898 年问世，由法国 De Dion Bouton 发动机驱动——当时很常见，因为旧世界的许多车辆都使用这种发动机。然而，到 1903 年，该公司开始生产自己的发动机，不再依赖外部供应商。

Riley 的考文垂工厂以其辐条轮而闻名，这种工艺在自行车制造时代就已臻完美，在汽车时代受到梅赛德斯、Panhard 和 Hispano-Suiza 等巨头的追捧。甚至以“世界上最好的汽车”而闻名的劳斯莱斯也为其车辆配备了 Riley 的车轮。厚钢丝辐条轮的生产变得如此占主导地位，以至于必须将其分离为与直接汽车制造无关的独立业务，以防止它掩盖公司的汽车业务。

驾驶员工作区视图。方向盘正下方的黑色区域是变速箱选择器

仪表板上的刻度有点杂乱：有 Jaegers 和 Smiths 的，不清楚电流表是谁的。唯一原装的表盘似乎是中间下方的油温指示器：上面有黑底白字的 Riley 品牌

莱利的汽车非常值得称赞；沃尔特·欧文·本特利一度也对自己的九马力车型感到满意。四缸 1458 cc 发动机基于 1926 年的设计，采用了当时先进的技术：倾斜顶置气门、半球形燃烧室和齿轮驱动的双凸轮轴。

屋顶有一个滑动舱口

舒适的后座沙发，可供两人使用。特点是没有烟灰缸或点烟器。但窗户周围的边缘是用天然木材制成的，前面板也是如此

1935 年重新设计后，该发动机的输出功率增加到 50 马力（某些版本为 55 马力），并继续为 Riley 车辆提供动力，直到 1957 年，即使经过多次改进。我们插图中显示的示例采用了外部供应商 Armstrong-Siddeley 的预选变速器。另一个值得注意的功能是集中式 Bijur 润滑系统。

四缸顶置气门发动机可产生约 50 马力的功率。燃油系统是两个 S.U. 化油器；制造它们的公司也成为了 Nuffield 组织的一部分

仅在这款汽车出厂三年后，Riley 就与 Morris、Wolseley 和 MG 等品牌一起成为新成立的 Nuffield 组织的一部分。二战结束后，1948 年，它与 Austin 一起并入了新命名的英国汽车公司有限公司。

最初，集团内的不同品牌保持了一定程度的设计独立性。然而，随着时间的推移，本着“生产合理化”以降低成本的精神，他们的车辆变得基本标准化，主要在散热器格栅设计和内饰水平上有所不同。Riley 品牌于 1969 年因市场份额不断减少而逐步淘汰，市场份额已降至 1%，并呈持续下降趋势。当时，它提供三种车型，包括四缸四门 Kestrel 1300 Mk.II——一款朴素而平凡的汽车。