汽车行驶的道路通常并不理想，特别是如果它不是高速公路或联邦公路。同样，并不是每辆车都能克服越野，因为并非所有车辆都是越野车（吉普车）或至少是跨界车。工厂配置的悬架并不总是能改善汽车在道路上的行为和操控性，特别是如果后者充满不平整、颠簸和坑洼。因此，驾驶员倾向于升级悬架或对其进行调整。
让我们看看“悬架调整”一词作为汽车现代化的方法包括什么，我们将从悬架的定义开始。
主要悬架功能和组件
汽车悬架是由各种元件组成的结构，是汽车车身和底盘之间的连接部件。悬架的主要功能是减震，即缓冲由于道路不平整而产生的冲击和颠簸，稳定汽车在行驶时的位置。悬架还会影响汽车的制动距离、加速性能和操控性。也就是说，悬架不仅限于驾驶员和乘客的舒适度。通过悬架调校，您可以减少高速行驶时车身的“摆动”，并减少汽车转弯时的侧倾（尤其是当汽车重心较高时）。
悬架包括许多部件 – 在升级悬架时，这些部件（单独或同时）会进行调整。总共有六个这样的部件：
1. 弹性悬架元件分散在不平坦路面上行驶时产生的振动负荷。弹性元件可以是：
a) 金属：
– 板簧（用于卡车悬架）；
– 弹簧（用于乘用车悬架）；
– 扭力杆（用于 SUV 悬架）；
b) 非金属：
– 气动（主要用于拖车和卡车）；
– 液压气动（高级轿车）。
2. 方向元件决定车轮相对于车身的运动性质。
3. 阻尼装置与弹性元件相结合，形成支柱。阻尼装置可降低乘用车车身的振动幅度。
4. 稳定杆用于确保车辆在转弯和横过道路斜坡时的稳定性。
5. 车轮支架将每个车轮与其余悬架组件连接起来。
6. 支撑元件由所有悬架组件连接的组件组成。
在描述悬架时，我们还应该指出，它可以是气动的，也可以是液压的。气动悬架具有考虑道路状况（以适应道路状况）的特性。当在减震器上安装带有空气的特殊气缸（充气后排出）时，这成为可能。油气悬架能够调节离地间隙（路基与汽车底部之间的距离），并且根据路基的速度和质量自动进行调节。如果路况不好，车速慢，汽车就会上升 – 也就是说，悬架会增加离地间隙。如果路况接近理想状态，车速较高，则可以降低离地间隙，从而使汽车更加稳定，并有助于提高加速能力。
悬架也分为非独立悬架和独立悬架。前者被认为是一种经济实惠的选择，表现为车轮与一个梁（轴）的关系（依赖性），当一个车轮撞到颠簸时，整个轴的角度会改变。如果车轮之间没有这种关系，整个轴的角度就不会改变，这种悬架被称为独立悬架。但后一种选择只能在高档车上看到。廉价车型配备了非独立悬架改装。
最后，乘用车具有软悬架，以满足刚性要求 – 它们需要平滑路面的不平整。刚性悬架安装在跑车上，专为快速驾驶而设计。
调校如何影响悬架
改善悬架的方法有很多种。最重要的是，车主应该意识到，悬架调校所涉及的任何变化都可能影响汽车的操纵性、机动性、制动特性，并且其运动可能会突然变得不可预测。因此，您应该只信任专业人士来调校悬架，他们必须毫无例外地更换所有悬架组件。这不是一种便宜的享受，对于车主来说，在财务方面成本高昂，特别是如果决定将普通悬架改为液压气动悬架。
更换弹簧和减震器
改装悬架时，首先要考虑的是新型运动型减震器。减震装置的可变性几乎是无限的。减震支柱可以包括单管、双管、组合减震器（结合前两者的优点），以及可调节的 – 允许您选择舒适模式、运动模式或中间模式。有了这样的机会，驾驶员会感到更加自信，因为汽车的行为变得可预测，因此更加安全。但是，安装运动型减震器存在其他悬架部件快速磨损的风险，任何决定开始使用减震装置调整悬架的人都应该记住这一点。
弹簧调整涉及改变汽车的离地间隙，同时考虑不同的道路条件。非标准弹簧还提供减震器的刚性。这使得在高速公路和乡村道路上都能稳定而自信地行驶。
每个支柱都配备了两个具有不同刚度的弹簧，因此，还需要在后悬架（后梁）上安装刚性稳定杆。
调整轮毂中的垫片和支柱之间的支架
轮毂中的特殊垫片可以提高汽车在急转弯时的稳定性，因为重新加工会使轨道变宽。在支柱支架之间安装支架可优化车身刚度。在前悬架上安装支撑架的目的是保护车身在越野和乡村道路上行驶时不变形，提高整体稳定性并保持汽车的操纵性。安装后，这种支撑架用于将支柱相互连接，并使车身整体坚固。
我们不会停留在安装特殊设备来调整悬架的细节上——这是专家的问题。不正确的悬架修改会导致安全性下降。因此，使用悬架调整对车辆进行优化应由对其工作负责的专业人员进行。
重要的是，所有调整组件都是高质量的。节省悬架组件会导致汽车行为不当，驾驶员即使在轻微的颠簸时也会开始紧张。在调整悬架时，他们努力使汽车舒适且操控性好。
至于驾驶汽车，无论是否进行调整，驾驶执照都赋予了这样做的权利。我们的网站优化了获取国际驾照的流程——毕竟，如今世界变得越来越容易接近，拥有特殊证件在世界任何角落驾驶汽车都更加愉快。不要错过在我们的网站上快速轻松地办理国际驾照的机会。
