懸吊調校

汽车行驶的道路通常并不理想，特别是如果它不是高速公路或联邦公路。同样，并不是每辆车都能克服越野，因为并非所有车辆都是越野车（吉普车）或至少是跨界车。工厂配置的悬架并不总是能改善汽车在道路上的行为和操控性，特别是如果后者充满不平整、颠簸和坑洼。因此，驾驶员倾向于升级悬架或对其进行调整。

让我们看看“悬架调整”一词作为汽车现代化的方法包括什么，我们将从悬架的定义开始。

主要悬架功能和组件

汽车悬架是由各种元件组成的结构，是汽车车身和底盘之间的连接部件。悬架的主要功能是减震，即缓冲由于道路不平整而产生的冲击和颠簸，稳定汽车在行驶时的位置。悬架还会影响汽车的制动距离、加速性能和操控性。也就是说，悬架不仅限于驾驶员和乘客的舒适度。通过悬架调校，您可以减少高速行驶时车身的“摆动”，并减少汽车转弯时的侧倾（尤其是当汽车重心较高时）。

悬架包括许多部件 – 在升级悬架时，这些部件（单独或同时）会进行调整。总共有六个这样的部件：

1. 弹性悬架元件分散在不平坦路面上行驶时产生的振动负荷。弹性元件可以是：

a) 金属：

– 板簧（用于卡车悬架）；

– 弹簧（用于乘用车悬架）；

– 扭力杆（用于 SUV 悬架）；

b) 非金属：

– 气动（主要用于拖车和卡车）；

– 液压气动（高级轿车）。

2. 方向元件决定车轮相对于车身的运动性质。

3. 阻尼装置与弹性元件相结合，形成支柱。阻尼装置可降低乘用车车身的振动幅度。

4. 稳定杆用于确保车辆在转弯和横过道路斜坡时的稳定性。

5. 车轮支架将每个车轮与其余悬架组件连接起来。

6. 支撑元件由所有悬架组件连接的组件组成。

在描述悬架时，我们还应该指出，它可以是气动的，也可以是液压的。气动悬架具有考虑道路状况（以适应道路状况）的特性。当在减震器上安装带有空气的特殊气缸（充气后排出）时，这成为可能。油气悬架能够调节离地间隙（路基与汽车底部之间的距离），并且根据路基的速度和质量自动进行调节。如果路况不好，车速慢，汽车就会上升 – 也就是说，悬架会增加离地间隙。如果路况接近理想状态，车速较高，则可以降低离地间隙，从而使汽车更加稳定，并有助于提高加速能力。

悬架也分为非独立悬架和独立悬架。前者被认为是一种经济实惠的选择，表现为车轮与一个梁（轴）的关系（依赖性），当一个车轮撞到颠簸时，整个轴的角度会改变。如果车轮之间没有这种关系，整个轴的角度就不会改变，这种悬架被称为独立悬架。但后一种选择只能在高档车上看到。廉价车型配备了非独立悬架改装。

最后，乘用车具有软悬架，以满足刚性要求 – 它们需要平滑路面的不平整。刚性悬架安装在跑车上，专为快速驾驶而设计。

调校如何影响悬架

改善悬架的方法有很多种。最重要的是，车主应该意识到，悬架调校所涉及的任何变化都可能影响汽车的操纵性、机动性、制动特性，并且其运动可能会突然变得不可预测。因此，您应该只信任专业人士来调校悬架，他们必须毫无例外地更换所有悬架组件。这不是一种便宜的享受，对于车主来说，在财务方面成本高昂，特别是如果决定将普通悬架改为液压气动悬架。

更换弹簧和减震器

改装悬架时，首先要考虑的是新型运动型减震器。减震装置的可变性几乎是无限的。减震支柱可以包括单管、双管、组合减震器（结合前两者的优点），以及可调节的 – 允许您选择舒适模式、运动模式或中间模式。有了这样的机会，驾驶员会感到更加自信，因为汽车的行为变得可预测，因此更加安全。但是，安装运动型减震器存在其他悬架部件快速磨损的风险，任何决定开始使用减震装置调整悬架的人都应该记住这一点。

弹簧调整涉及改变汽车的离地间隙，同时考虑不同的道路条件。非标准弹簧还提供减震器的刚性。这使得在高速公路和乡村道路上都能稳定而自信地行驶。

每个支柱都配备了两个具有不同刚度的弹簧，因此，还需要在后悬架（后梁）上安装刚性稳定杆。