在俄罗斯，雪佛兰 Camaro 肌肉车通常只配备基本的涡轮增压四缸发动机，输出功率为 238 马力。然而，在其祖国美国，Camaro 拥有各种动力系统，包括 V6 和 V8 选项。旗舰车型 ZL1 尤其强大，配备增压 LT4 V8 发动机，输出功率高达 650 马力。
Camaro ZL1 最近在德国高速 Papenburg 赛道上进行了测试。在 12 公里的赛道上，该车以令人印象深刻的速度在一个方向上达到 325 公里/小时（202 英里/小时），在相反方向上达到 311 公里/小时（193 英里/小时），具有具有挑战性的异形弯道。因此，超级 Camaro 的最高时速官方公布为 318 公里/小时（198 英里/小时）。在标志性的戴通纳 500 赛事（标志着新 NASCAR 赛季的开始）期间，雪佛兰推出了一款更加极致的赛道版：Camaro ZL1 1LE。
1LE 套件不仅限于低配版 Camaro 车型；它还为车辆配备了升级的刹车、附加扰流板、先进的冷却系统、定制的悬架设置、自锁差速器、Recaro 运动座椅、带声学阀的双模式排气系统，甚至还有可捕捉速度和加速度数据的集成录像机。然而，旗舰 Camaro ZL1 1LE 却与众不同：其凶猛的外观由巨大的前分离器、角翼、碳纤维尾翼和独特的 19 英寸车轮支撑。
ZL1 1LE 的底盘已根据赛道跑车的剧本进行了调整。工程师为 Multimatic 减震器安装了专有的 DSSV 滑阀，并包括可调节的防倾杆和支柱支架，可快速调整车轮外倾角。得益于这些改进以及专为该车型设计的固特异 Eagle F1 Supercar 3R 轮胎，Camaro ZL1 1LE 在转弯时可实现高达 1.1g 的横向加速度。
制动器 – 配备六活塞 Brembo 卡钳和复合盘
Multimatic 减震器配备 DSSV 滑阀
此外，由于使用了锻造轮圈、更薄的后玻璃和固定的后排座椅，赛道版 Camaro 的重量减轻了 27 公斤。值得注意的是，这款赛道版 Camaro 仅配备六速手动变速箱，而标准的 650 马力 Camaro ZL1 还配备十速自动变速箱。在测试中，1LE 版在米尔福德试验场的单圈速度比普通 ZL1 快三秒。
虽然 1LE 套装的价格尚未公布，但雪佛兰 Camaro ZL1 在美国的起价为 61,000 美元。这辆野兽不仅仅是为赛道而生——它是为了主宰赛道而打造的。
照片：瓦西里·科斯汀
這是翻譯。您可以在這裡閱讀原始文章： На гонке NASCAR представили трековое купе Chevrolet Camaro ZL1 1LE
