別克：品牌歷史與車系

通用汽车公司旗下有一家生产别克汽车的分公司。这个品牌创立于20世纪初，即1903年5月19日。它是美国品质的象征。别克汽车分公司是美国现存最古老的汽车制造商。让我们来更深入地了解它，因为别克是一个入门级的高端品牌，只有讴歌、入门级雷克萨斯和沃尔沃能与之竞争。

一切是如何开始的：品牌的诞生

在 19 世纪和 20 世纪之交，管道业务的成功所有者 David Dunbar Buick 对内燃机产生了兴趣。他的兴趣如此浓厚，以至于他放弃了主营业务，合伙人开始提出索赔，David 将公司的一部分卖给了他（当时的价格高达 10 万美元）。但结果，别克既有空闲的钱，也有空闲的时间。为了做自己喜欢的事情，他注册了“别克汽车动力公司”，其宗旨定位于开发、制造和销售农业机械发动机。David 邀请了 W. Marr（一位成功的工程师，热爱汽车）设计内燃机。两人一再发誓，Marr 多次离开公司又回来。尽管存在争议，但在两年内（1899 年和 1900 年），两辆单缸水冷发动机汽车被制造出来。其中一辆被 David 以 300 美元的价格卖给了他的朋友。然后 20 世纪到来了。最终，马尔离开了别克。马尔创办了自己的汽车生产公司，大卫将“别克汽车动力公司”改组为“别克制造公司”。这种发动机至今仍在汽车生产中使用。但别克的资金已经用完了，1903 年，他不得不借款 5000 美元。大卫的贷款由朋友兼同事 B. Briscoe 提供，后者为别克制造公司提供钣金。同时，根据贷款条款，大卫必须将公司重组为别克汽车公司，其中 97% 的股份属于 B. Briscoe。事实上，后者成为汽车生产的新主人，别克获得了执行董事的职位。别克汽车公司成立当年，共售出 16 辆汽车。但 Briscoe 拥有汽车公司的时间并不长。在接下来的 1904 年，他将其出售给了 J. Whiting，后者有兴趣将发动机安装在公司生产的货车上。由于别克总部设在弗林特，别克汽车公司也从底特律迁到了那里。大卫不再是执行董事，而是一名普通经理，不过，这样他就可以聘请 W. Marr 担任总工程师。早在 1904 年 7 月初，别克 B 型车就问世了，它配备双缸 I 型头（当时很少见）发动机，排量为 2.6 升，功率为 22 马力。该车时速达到 56 公里/小时，售价 950 美元。它可以被视为公司后续所有量产汽车的祖先，因为它们都是在同一个车间生产的。1904 年，共售出 37 辆这样的汽车。1904 年共售出 37 辆。怀廷对 D. 别克的组织工作表示不满。后者并不反对，认为有才华的机械师和发明家与有才华的经理是不一样的。再次拿到10万美元赔偿金后，他离开了。一开始毫无进展，后来大卫尝试制造化油器，在股票交易所交易，甚至在佛罗里达投资房地产。在生命的最后几年，别克担任过一所职业学校的讲师和看门人。这位对名气和利润不感兴趣的天才失败者于1929年因癌症去世，享年74岁，一贫如洗，无人问津。尽管如此，大卫别克还是属于一个古老的苏格兰家族，这个家族有自己的家徽。它包含了传统骑士时代的所有元素：猩红色的背景，对角线，肩上的吊带，一角是鹿角，另一角是金色的十字架。1937年，设计师R. Pugh为了向这个蓬勃发展的汽车品牌的创始人致敬，试图在公司标志中反映家徽。后来，家族纹章所剩无几，但今天，骑士的盾牌上刻着常见的金属圆圈，让人们不会忘记一个淳朴的苏格兰年轻人梦想汽车的故事。

别克汽车公司的新机遇

Whiting 将汽车公司董事长的职位让给了马车和手推车生产厂的老板 W. Durant。后者很快意识到制造汽车利润极高。他开展了丰富的组织活动，开始出售公司股份，将资本增加到 150 万美元（投资了超过一半的个人资金）。Durant 决心生产一款中等价位的可靠汽车。别克汽车的流行速度可以从销售增长率来判断：

继 B 型之后是 C 型，然后是价格更昂贵、体型更大的 F 型。1907 年，别克推出了一款新型四缸发动机和四款新车型，其中 D 型和 H 型属于市场高端价格范围，而 K 型和 S 型则属于低端价格范围。与此同时，需求稳定的别克 F 型和 G 型的产量保持不变。

没有其他汽车品牌能为客户提供如此多的车型选择，也没有其他品牌的销售速度能与别克相比。到 1908 年，即杜兰特上任后不到四年，别克的销量就超过了奥兹莫比尔和凯迪拉克。

1909 年，别克生产基地迁至弗林特的新生产基地。这是美国和世界最大的汽车工厂，雇用了两千多名员工，每天 24 小时分三班工作。1909 年，别克一天生产的汽车比 1904 年全年的产量还多。

杜兰特有着宏伟的计划：他致力于创建一家全球性汽车公司，并成立了通用汽车控股公司。不到一年时间，通用汽车的资本就达到了 6000 万美元。在收购奥兹莫比尔、凯迪拉克和奥克兰（后更名为庞蒂亚克）的同时，杜兰特还收购了零部件、油漆、轮毂盘等生产公司，将通用汽车打造成了一个汽车帝国。在经历了小幅下滑和杜兰特退出公司管理层之后，产量继续扩大。与此同时，经销商不得不引入候补名单——别克汽车的需求量巨大，公司不断提高产能，扩大生产面积。到 1916 年，销量增至 124834 辆。从 1909 年到 1919 年，别克是美国最畅销的汽车。1923 年，第 100 万辆别克汽车下线，日产量达到 550 辆。从 1916 年到 1925 年，别克建造了 45 座新的生产大楼和厂房，总生产面积增加了近 300 万平方米。