Príbeh vášne, vytrvalosti a jedného z najelegantnejších francúzskych automobilov
Kedysi dávno v Paríži dvadsiatych rokov žil istý klenotník… Ale ku klenotníkovi sa dostaneme neskôr. Toto je príbeh lásky. Začnime radšej mladým kadetom leteckej školy menom Jean Charpentier — nenapraviteľným romantikom, ktorý sa jedného dňa beznádejne zamiloval. Do auta.
Osudové stretnutie na parížskom Autosalóne
Jean Charpentier bol jedným z tých mladých mužov, ktorých duša spievala a srdce túžilo lietať. Školil sa na stíhacieho pilota v leteckej škole Louisa Blériota, legendárneho priekopníka francúzskeho letectva, kde prejavoval značný talent. Jedného jesenného dňa, keď mal voľno od vyučovania, zavítal na Parížsky autosalón.
Keď prechádzal okolo výstavných stánkov prezentujúcich štyridsať zahraničných modelov a osemdesiatjeden domácich francúzskych automobilov, zrazu zastal ako prikovaný. Pred ním stál stánok karosárne Pourtout — a jeho hlavným exponátom bol nádherný Georges Irat.
Georges Irat: Automobil elity
Spoločnosť Georges Irat pôsobila od roku 1921 vo vyššom strednom cenovom segmente a dodávala prestížne vozidlá s výrazne športovým charakterom. Koncom „búrlivých dvadsiatych rokov” ich výrobný program zahŕňal štvorvalcové aj šesťvalcové modely — motory, ktoré spoločnosť vyrábala kompletne vo vlastnej réžii, pretože tak dôležitú úlohu nikomu inému nezverila.
Kľúčové fakty o Georges Irat v dvadsiatych rokoch:
- Založený v roku 1921, zameraný na zámožných kupcov hľadajúcich výkon a prestíž
- Vyrábali vlastné motory v štvorvalcovej aj šesťvalcovej konfigurácii
- Úspešne súťažili na významných motoristických podujatiach
- Zúčastnili sa historicky prvého pretekov 24 hodín Le Mans v roku 1923
- Slogan spoločnosti: „Le Voiture de l’Elite” (Automobil elity)
Neskôr, v polovici tridsiatych rokov, sa značka zredukovala na výrobu jednoduchých kompaktných automobilov s nakupovanými motormi Ruby. No vo svojich začiatkoch Georges Irat staval solídne, rýchle stroje, ktoré si na pretekárskych okruhoch po celej Európe vyslúžili vynikajúcu povesť.
Dotyk Pourtout: Francúzska karosárska zákazková výroba
Automobily Georges Irat sa predávali výhradne ako pojazdné podvozky — od kupujúcich sa očakávalo, že si zákazkovú karosériu objednajú u špecializovaných karosárov podľa vlastného vkusu. Konkrétny automobil, ktorý upútal pozornosť mladého Charpentiera, si objednal prominentný parížsky klenotník menom Vège, muž značných finančných prostriedkov. Automobil ho stál 135 000 frankov — čo bolo dosť na kúpu osemnástich Citroënov. Lenže lacné autá klenotníka nezaujímali.
Otvorená karoséria bola dielom firmy Pourtout, karosárskej dielne založenej v roku 1925 Marcelom Pourtoutom.
O dielni Pourtout:
- Rodinný podnik, kde pani Henriette Pourtoutová viedla celé účtovníctvo
- Zamestnávali iba dvanásť remeselníkov — všetkých majstrov najvyššieho kalibru
- Sídlili v malej dielni v Bougivale, neďaleko Paríža
- Stavali karosérie pre všetko od malých Fiatov cez športové Bugatti, pokrokové Voisiny, úžitkové Unicy, domáce Panhardy až po dovážané Buicky
- Medzi ich klientov patril aj bývalý francúzsky premiér Georges Clemenceau
- Získali si povesť kvality a štýlu napriek tomu, že existovali necelých päť rokov
Zrod „Georgette”
Budúci stíhací pilot sa na výstavu vrátil ešte niekoľkokrát, len aby obdivoval auto, ktoré mu ukradlo srdce. Tajne ho pokrstil „Georgette”. Dlho po skončení výstavy, keď si šťastný majiteľ prevzal svoju kúpu, Jean auto vídaval, ako sa mihá ulicami Paríža.
Nakoniec leteckú školu ukončil s vyznamenaním, ale vtedy už udrela Veľká hospodárska kríza roku 1929, život sa dramaticky zmenil a spomienky na ten úžasný automobil postupne ustúpili do pozadia. Koniec koncov, lietanie bolo niečo celkom iné ako šoférovanie.
Nečakané stretnutie o desaťročia neskôr
O mnoho rokov neskôr mal osud pre nášho pilota pripravené ďalšie stretnutie. Jedného dňa, keď sa rútil známou cestou parížskym predmestím, ho zrazu predbehlo otvorené auto, akoby stál na mieste, a zmizlo za najbližšou zákrutou.
Nebolo by to nič nezvyčajné, keby Charpentier šoféroval nejaký lacný Citroën. Lenže sedel za volantom dvojlitrového Ballotu — zo svojej podstaty športovo-pretekárskeho auta, síce z druhej ruky, ale starostlivo udržiavaného vlastnými rukami. Jean okamžite stúpil na plyn, aby zistil, kto ho tak ľahko nechal za sebou, no záhadný automobil zmizol bez stopy.
Naháňačka pokračovala počas niekoľkých stretnutí:
- Záhadný automobil sa pred Charpentierom objavil viackrát
- Zakaždým unikol prenasledovaniu
- Nepodarilo sa mu ho ani vidieť spredu, aby rozpoznal emblém výrobcu
- Auto sa zdalo neuveriteľne rýchle
Potom jedného krásneho dňa mu konečne prialo šťastie. Záhadné auto zbadal priamo pred bránou garáže, jeho majiteľ ho práve chystal zatiahnuť dovnútra. Jean okamžite pribrzdil svoj Ballot ku krajnici, vyskočil, obišiel dlho prenasledované vozidlo spredu… a stál ako zasiahnutý bleskom.
Pred ním stála jeho milovaná Georgette.
Získanie späť sna
Auto bolo opotrebované, mierne poškriabané od parížskej premávky a dosť nedbalo pretreté. Ale bola to nepochybne ona.
Rozhovor s majiteľom veľa neodhalil. Kúpil ho náhodou, jazdilo výborne, ale mechanizmus strechy bol úplne zaseknutý a nedal sa zložiť. Za zlého počasia sa s ním jednoducho nedalo jazdiť. Podlaha sa pod nohami rozpadala, prahy potrebovali opravu… Skrátka, auto si žiadalo serióznu starostlivosť, ale majiteľ sa k tomu nikdy nedostal a uvažoval, že ho predá za niečo novšie.
Našťastie mal pilot Charpentier ten deň pri sebe peniaze. Chytil majiteľa za slovo, na mieste mu odovzdal zálohu a čoskoro si svoju milovanú Georgette konečne priviezol domov — na opravu a obnovu.
Práca z lásky
Auto si vyžadovalo obrovské množstvo práce. Podvozok súrne potreboval pozornosť tiež. Predchádzajúci majiteľ zjavne nebol technicky zdatný a pod svoje auto len zriedka nazrel.
Cesta reštaurovania:
- Charpentier pracoval neponáhľane, dôkladne, s láskou a precíznosťou
- Starostlivo sa venoval každému problému, ktorý sa na aute objavil
- Niektoré mechanické diely bolo potrebné objednať od špecialistov
- Celý proces mu prinášal skutočnú radosť a uspokojenie
Približne v tom čase sa na Jeana usmial osud aj inak — výhodne sa oženil. Jeho manželka bola nielen krásna, ale aj múdra, dostatočne taktná na to, aby sa nikdy nevysmievala z manželovej vášne pre staré autá. Takže pilot Charpentier bol so životom úprimne spokojný. Z jeho korešpondencie z tohto obdobia, z ktorej sa časť zachovala v historických materiáloch, ktoré zhromaždil počas reštaurovania, vyžaruje šťastie.
Dokonca si Georgette aj užil na cestách po dokončení reštaurovania — hoci nie nadlho. Začiatkom päťdesiatych rokov sa objavila príležitosť kontraktu s americkou spoločnosťou Goodyear, konkrétne s jej divíziou v Akrone v Ohiu, ktorá sa podieľala na konštrukcii a stavbe vzducholodí. Rodina Charpentierovcov sa musela presťahovať do Spojených štátov a automobil nechali v dočasnom uskladnení v parížskej garáži.
Trpkosladká rozlúčka
Pilot sa zrejme zamýšľal vrátiť do Paríža po skončení kontraktu, no jeho kariéra v Amerike sa rozletela nečakane strmým tempom. Keď si uvedomil, že v Štátoch zostane natrvalo, v roku 1960 s ťažkým srdcom predal svoju drahocennú Georgette bývalému parížskemu známemu.
Vzácny automobil nakoniec za ním putoval do Ameriky, no už sa nikdy nestretli.
Nová kapitola: Profesionálna reštaurácia
Francúzsky automobil so zákazkovou karosériou sa nečakane objavil na aukcii začiatkom deväťdesiatych rokov. Tam si ho všimol renomovaný zberateľ Noel Thompson, okamžite ho kúpil a poslal na kompletnú profesionálnu reštauráciu do firmy Automobile Restorations v New Jersey.
Záverečná reštaurácia:
- Špecialisti z New Jersey na aute pracovali celých päť rokov
- Vrátili ho do pôvodnej nádhery v každom detaile
- Kvalita by pravdepodobne uspokojila aj jeho prvého majiteľa, klenotníka Vèga
- Auto dnes stojí ako svedectvo francúzskeho remeselného umenia dvadsiatych rokov a vytrvalej lásky jedného pilota
Dnes tento nádherný Georges Irat Model A Pourtout nepredstavuje len kus automobilovej histórie, ale ľúbostný príbeh naprieč desaťročiami — dôkaz, že niektoré vášne nikdy skutočne nevyhasnú.
Georges Irat Model A z roku 1927 s karosériou Pourtout zostáva jedným z najkrajších príkladov francúzskeho zákazkového karosárskeho remesla zo zlatého veku karosárskej tvorby.
Foto: Andrej Chrisanfov
Toto je preklad. Originálny článok si môžete prečítať tu: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Publikované december 03, 2025 • 8m na čítanie
