Saab ගැන සියල්ල

SAAB මෝටර් රථ (Saab Automobile AB) වසර 75ක් තිස්සේ, 1937 සිට 2012 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලදී. ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ ආදර්ශ පරාසය විවිධ පන්තිවල සෙඩාන්, වැගන් සහ ක්‍රොස්ඕවර් වලින් සමන්විත විය. 2011 දී බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළද, SAAB වාහන මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ නොමැකෙන සලකුණක් තබා ඇති අතර තවමත් ලොව පුරා මාර්ගවල දක්නට ලැබේ. මෙම සවිස්තරාත්මක මාර්ගෝපදේශය මෙම සංකේතාත්මක ස්වීඩන් සන්නාමයේ වාසි, අවාසි සහ සිත්ගන්නාසුලු ඉතිහාසය ගවේෂණය කරයි.

SAAB ලාංඡනයට පිටුපස ඇති ඉතිහාසය: ගුවන් යානා සිට මෝටර් රථ දක්වා

SAAB ලාංඡනය Junkers Ju-86 නම් ද්වි-එන්ජින් බෝම්බ හෙලන යානයේ සම්පූර්ණ මුහුණ රූපයක් දක්වයි, එය සන්නාමයේ ගුවන් යානා උරුමය සංකේතවත් කරයි. Svenska Aeroplan Aktiebolaget යන නම “ස්වීඩන් ගුවන්යානා සමාගම සීමාසහිත” ලෙස පරිවර්තනය වේ.

1937 දී ස්වීඩනයේ ට්‍රොල්හැටන් හි (“යක්ෂයාගේ බොනට්” යන අර්ථය ඇති) ආරම්භ කරන ලද SAAB මුලින් මිලිටරි ගුවන් යානා නිෂ්පාදනය කළේය. සමාගමේ පළමු සංවර්ධන අතරට ජර්මානු Junkers Ju-86 හි බලපත්‍ර ලත් අනුවාදයක් වූ SAAB B-3 උපායමාර්ගික බෝම්බ හෙලන යානය ඇතුළත් විය.

SAAB හි ගුවන් යානා සිට මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයට සංක්‍රමණය

1945 දී දෙවන ලෝක යුද්ධය අවසන් වූ විට, SAAB හට මිලිටරි ගුවන් යානා නිෂ්පාදනයෙන් ඔබ්බට විවිධාංගීකරණය වීමට අවශ්‍ය විය. ඉහළ තාක්ෂණික හැකියාව සහ ඉදිරි සිතුවිලි සහිත නායකත්වය සමඟ අධ්‍යක්ෂවරුන් වන Ragnar Vargren සහ Sven Otterbek මෝටර් රථ වෙළඳපොළට ඇතුළු වීමට තීරණය කළහ.

ස්වීඩනයේ දැනටමත් Volvo මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරමින් සිටියත්, මෙම වාහන මිල අධික සහ බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට ප්‍රවේශ විය නොහැකි විය. SAAB විසින් පුළුල් වෙළඳපොළ ඉල්ලුමට සපුරා ගත හැකි දැරිය හැකි “ජනතා මෝටර් රථයක්” නිර්මාණය කිරීමේ අවස්ථාවක් දුටුවේය.

SAAB 92: විප්ලවීය ඉංජිනේරු විද්‍යාව සහ නවෝත්පාදී සැලසුම

ඉංජිනේරු Gunnar Ljungström විසින් SAAB-92 ව්‍යාපෘතිය මෙහෙයවනු ලැබුවේ පෙර මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ කිසිදු අත්දැකීමක් නොමැතිව ය. ඔහුගේ 15 දෙනාගේ කණ්ඩායමට රියදුරු බලපත්‍ර ඇති ඉංජිනේරුවන් තිදෙනෙකු පමණක් ඇතුළත් විය. මූලාකෘතිය මුලින් සම්පූර්ණයෙන්ම ලී වලින් නිර්මාණය කරන ලද අතර පසුව වානේ ශරීරයක් අතින් නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

SAAB 92 හි ප්‍රධාන ලක්ෂණ:

• ඉදිරි රෝද ධාවන පද්ධතිය
• පිනියන් සහ රැක් සුක්කානම යාන්ත්‍රණය
• වැඩිදියුණු කළ හැසිරවීමක් සඳහා ස්වාධීන අත්හිටුවීම
• වසා ඇති රෝද ආරුක්කු සහිත අතිශයින් වායු ගතික ශරීරය
• 0.32 හි ආකර්ෂණීය ඇදීමේ සංගුණකය (නවීන වාහනවලට සැසඳිය හැකි)
• 800cc විස්ථාපනය සහිත ද්වි-සිලින්ඩර, ද්වි-පහර එන්ජිම
• තාප-සයිෆන් සිසිලන පද්ධතිය සහිත අශ්වබල 25ක ප්‍රතිදානයක්
• සමමුහුර්ත නොකළ පළමු ගියර් සහිත 3-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය

ක්‍රියාකාරී පිරිවිතර:

• 0-60 mph ත්වරණය: ආසන්න වශයෙන් තත්පර 30
• උපරිම වේගය: පැයට කි.මී. 105 (පැයට සැතපුම් 65)
• නිෂ්පාදන කාලය: 1949-1955
• නිෂ්පාදිත ඒකක: ආසන්න වශයෙන් මෝටර් රථ 20,000

මෝටර් රථයේ සුවිශේෂී කොළ පැහැය පැමිණියේ සමාගමේ ගබඩාවල තිබූ අතිරික්ත ගුවන් යානා තීන්තවලින්ය. Ljungström සම්ප්‍රදායික නොවන වායු ගතික සැලසුම ආරක්ෂා කරමින් පැවසුවේ: “එවැනි සැලසුමක් අයිතිකරුට වසරකට පෙට්‍රල් ලීටර් 100ක් ඉතිරි කර ගැනීමට ඉඩ සලසන්නේ නම්, මෝටර් රථය ගෙම්බෙකු සමඟ සැසඳීම ගැන මා ගණන් ගන්නේ නැත!”

SAAB සන්නාමයේ සහ ලාංඡන සැලසුමේ පරිණාමය

කිරුළු කළ ග්‍රිෆින් 1968 දී SAAB හි ලාංඡනය මත දර්ශනය වූ අතර එය සන්නාමයේ දෘශ්‍ය අනන්‍යතාවයේ සැලකිය යුතු පරිණාමයක් සලකුණු කළේය. 1980 දශකය වන විට SAAB සාර්ථක 93 සහ 96 ආදර්ශ සමඟ සිය නිෂ්පාදන පෙළ පුළුල් කර ගෙන තිබුණි. Saab 95 වැගන් හඳුන්වාදීම වැඩිදුරටත් පාරිභෝගික අවධානය ආකර්ෂණය කර නිෂ්පාදන පරාසය විවිධාංගීකරණය කළේය.

1976 දී SAAB ටර්බෝචාජර් තාක්ෂණයේ පුරෝගාමී වූ අතර, එන්ජිම විස්ථාපනය සැලකිය යුතු ලෙස විශාල නොකර එන්ජිමේ ධාරිතාව සහ ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි කළේය.

මෝටර් රථ ඉතිහාසය හැඩගස්වා ගත් සංකේතාත්මක SAAB ආදර්ශ

SAAB 93: විදේශ වෙළඳපොලවලට ළඟා වූ පළමු ආදර්ශය, Sonett ක්‍රීඩා මෝටර් රථය සඳහා පදනම ලෙස සේවය කළ අතර – ප්ලාස්ටික් ශරීරයක් සහ බලවත් මෝටරයක් ඇති නව්‍ය රෝඩ්ස්ටර් එකක්.

SAAB 96: ජනප්‍රිය ලෙස සලකනු ලබන මෙම ආදර්ශය දශක දෙකක් තිස්සේ ජනප්‍රිය වූ අතර සැලකිය යුතු ආදායමක් උත්පාදනය කළේය. ඒකක 500,000කට වඩා අලෙවි කරන ලද අතර, SAAB බරපතල මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු ලෙස ස්ථාපිත කළේය.

SAAB 99: ව්‍යාපාර පන්ති කොටසේ පුරෝගාමියෙකු, මෙම ස්ථිර හා ආරක්ෂිත වාහනය එහි නව්‍ය ආරක්ෂණ ලක්ෂණ සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා කීර්තිමත් මෝටර් රථ ප්‍රකාශනවලින් ප්‍රශංසා ලැබීය.

SAAB 900: SAAB හි General Motors සමඟ හවුල්කාරිත්වය අතරතුර නිර්මාණය කරන ලද මෙම ආදර්ශය එහි කාලයේ ආරක්ෂිතම මෝටර් රථය ලෙස පිළිගත් අතර මෝටර් රථ ආරක්ෂාව සඳහා නව ප්‍රමිති සකසන ලදී.

SAAB 9000: ස්වීඩන් විධායක මෝටර් රථ විශිෂ්ටත්වය

SAAB 9000 ස්වීඩන් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයාගේ විධායක මෝටර් රථ කොටසට (යුරෝපීය “E” කොටස) පළමු ප්‍රවේශය නියෝජනය කළේය. Fiat Automobiles සමඟ සහයෝගීතාවයෙන් සංවර්ධනය කරන ලද මෙම ආදර්ශය ශරීර මෝස්තර දෙකකින් ලබා ගත හැකි විය: ලිෆ්ට්බැක් සහ සෙඩාන්.

SAAB 9000 නිෂ්පාදන කාලසටහන:

• නිල ඉදිරිපත් කිරීම: 1984 මැයි
• පස්-දොර ලිෆ්ට්බැක් නිෂ්පාදනය: 1985
• සෙඩාන් ප්‍රභේදය හඳුන්වාදීම: 1987
• නිෂ්පාදනය අවසන් විය: 1998 වසන්තය
• එහි නිෂ්පාදන කාලය පුරා අඛණ්ඩ නවීකරණය

1989 දී ඇමරිකානු පිළිගැනීම ලැබුණේ SAAB 9000 ඇමරිකාවේ හොඳම විශාල මෝටර් රථය ලෙස නම් කරන විට, ගුණාත්මකභාවය සහ නවෝත්පාදනය සඳහා සන්නාමයේ කීර්තිය තහවුරු කළේය.

SAAB 9000 සැලසුම සහ ලක්ෂණ

නවීන වාහන සමඟ සැසඳීමේදී එහි වයස තිබියදීත්, SAAB 9000 ආකර්ෂණීය සමානුපාතිකතා සහ සදාකාලික සැලසුමක් පවත්වා ගනී. බාහිර අතිරික්ත මෝස්තර උපක්‍රම නොමැතිව පිරිසිදු රේඛා දක්වයි, ඒවාට හොඳින් සමානුපාතික රෝද ආරුක්කු, පැතලි පැති පැනල්, පිරිපහදු කරන ලද බම්පර් සහ සුදුසු ප්‍රමාණයේ ආලෝක මූලද්‍රව්‍ය ඇතුළත් වේ.

අභ්‍යන්තර විශේෂාංග:

• සම්භාව්‍ය සතර-ඉස්පීක් සුක්කානම රෝදය
• පැහැදිලි, පහසුවෙන් කියවිය හැකි උපකරණ පොකුර
• අවම මධ්‍යම කොන්සෝල් නිර්මාණය
• දේශගුණික පාලන පැනලය සහ ස්ටීරියෝ පද්ධතිය
• කැබින් එක පුරා විශිෂ්ට ergonomics
• පුළුල් ගැලපුම් විකල්ප සහිත ඉඩකඩ සහිත ඉදිරිපස ආසන
• මෘදු පෑඩින් සහිත පහසු පසුපස සෝෆා

ධාවන පද්ධති විකල්ප:

• 5-වේග අතින් සම්ප්‍රේෂණය
• 4-වේග ස්වයංක්‍රීය සම්ප්‍රේෂණය
• ඉදිරි-රෝද ධාවන වින්‍යාසය (සියලුම ආදර්ශවල සම්මත)

SAAB 9000 සම්මත සහ වාරික උපකරණ

මූලික වින්‍යාසය ඇතුළත් වන්නේ:

• ඉදිරිපස සහ පැති එයාර් බෑග්
• බල කවුළු (සියලුම දොරවල්)
• වායු සමීකරණ පද්ධතිය
• ඔන්-බෝඩ් පරිගණකය
• මිශ්‍ර ලෝහ රෝද
• ගුණාත්මක ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය
• විදුලි දර්පණ
• ප්‍රති-අගුලු තිරිංග පද්ධතිය (ABS)
• බල සුක්කානම

වාරික අනුවාද විශේෂාංග:

• සම් අභ්‍යන්තර ට්‍රිම්
• ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන සහිත උණුසුම් කළ ඉදිරිපස ආසන
• ස්වයංක්‍රීය දේශගුණික පාලනය
• බල සන්රූෆ්
• අතිරේක සුඛෝපභෝගී විකල්ප සහ වැඩිදියුණු කිරීම්

SAAB හි ආයතනික වෙනස්කම් සහ හිමිකාරිත්ව සංක්‍රමණ

SAAB සහ Scania-Vabis (ට්‍රක් නිෂ්පාදකයෙකු) අතර ඒකාබද්ධ වීම නව ලාංඡන සැලසුමකට සහ පුළුල් නිෂ්පාදන හැකියාවන්ට හේතු විය. 1989 දී General Motors ස්වීඩන් සන්නාමයේ උනන්දුව අත්පත් කර ගත් අතර, SAAB හි අනාගත දිශාවට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන හවුල්කාරිත්වයක් ආරම්භ කළේය.

21 වන සියවස ආරම්භ වන විට, මූල්‍ය දුෂ්කරතා General Motors හට SAAB ඇතුළු කොට්ඨාස කිහිපයක් විසර්ජනය කිරීමට බල කළේය. ලන්දේසි සුපර්කාර් නිෂ්පාදකයා වන Spyker සන්නාමය අත්පත් කර ගත් නමුත් වාණිජ සාර්ථකත්වයක් ලබා ගැනීමට නොහැකි විය. SAAB 2011 අග භාගයේදී බංකොලොත් බව ප්‍රකාශ කළේය.

National Electric Vehicle Sweden (NEVS) තාවකාලිකව සන්නාමය බේරා ගත් අතර 2013 සැප්තැම්බර් මාසයේදී නිෂ්පාදනය යළි ආරම්භ කළේය. කෙසේ වෙතත්, මෙම පුනරුදය කෙටිකාලීන විය – සමාගම නැවතත් නිෂ්පාදනය නැවැත්වූ අතර ස්වීඩන් රජය අවසානයේ “SAAB” සන්නාමයේ නම භාවිතා කිරීමේ බලපත්‍රය ඉවත් කළේය.

2013 වන විට පැමිණෙන්නන්ගේ මෝටර් රථවල අක්ෂරාංක ලාංඡනයක් පමණක් දර්ශනය වූ අතර බස් රථ සහ ට්‍රක් රථවල කිරුළු සහිත ග්‍රිෆින් සහිත සාම්ප්‍රදායික SAAB ලාංඡනය රඳවා තබා ගත්හ.

SAAB උරුමය සහ ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍ර අවශ්‍යතා

මෙම ලිපිය ස්වීඩන් මෝටර් රථ සන්නාමය වන SAAB හි අත්‍යවශ්‍ය ලක්ෂණ සහ ඉතිහාසය ආවරණය කරයි. ඔබ සම්භාව්‍ය SAAB එකක් හෝ වෙනත් වාහනයක් සතු වුවත්, නීත්‍යානුකූල ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා නිසි බලපත්‍ර අවශ්‍ය බව මතක තබා ගන්න. ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් දේශ සීමා හරහා රිය පැදවීම සඳහා පරිපූර්ණ වන අතර අවසරලත් සේවා හරහා පහසුවෙන් සකස් කළ හැකිය.

SAAB සන්නාමයේ උරුමය මෝටර් රථ සැලසුම් සහ ආරක්ෂණ ප්‍රමිති බලපෑමට ලක් කරමින් සිටින අතර, නවෝත්පාදනය සහ ඉංජිනේරු විශිෂ්ටත්වය කර්මාන්තයට කල්පවත්නා බලපෑමක් කළ හැකි ආකාරය පෙන්නුම් කරයි.