Пежо бол домогт Францын автомашин үйлдвэрлэгч бөгөөд дэлхийн хамгийн эртний автомашины брэндүүдийн нэг юм. 1810 онд байгуулагдсан энэхүү компани гангийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэлээс эхлээд Европын хоёр дахь том автомашин үйлдвэрлэгч болох PSA Peugeot Citroën-ийн нэг хэсэг болтол хувьсан өөрчлөгдсөн. Өнөөдөр Пежо нь Европын зах зээлд хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэл болон бага ялгаруулалттай автомашинуудаар тэргүүлж байна.
Пежо гэр бүлийн өв: Үйлдвэрлэлийн эхэн үе (1810-1882)
Пежо овог нь түүхийн баримтад анх 15-р зуунд гарч ирсэн. Гэр бүл нь Монбельяр хотын ойролцоо (одоогийн Ду мужийн Вандонкур) амьдардаг байсан бөгөөд голчлон хөдөө аж ахуйн ажил эрхэлдэг байжээ.
1810 онд үеэл Жан-Пьер, Жан-Фредерик Пежо нар Су Крата дахь тээрмүүдийнхээ нэгийг Peugeot-Freres et Jacques Maillard-Salins нэртэй жижиг үйлдвэрлэлийн аж ахуй болгон өөрчилсөн. Тэдний анхны бүтээгдэхүүний шугам нь дараах зүйлсийг багтаасан:
- Цагны пүрш
- Хөрөөний ир болон ган туузан
- Кофе тээрэм болон тээрэм
- Багаж хэрэгсэл болон гэрийн эд зүйлс
- Кринолины дэгээ болон индүү
- Оёдлын машин болон шүхэр
1818 он гэхэд ах дүүс хувилах тээрэм байгуулж, дэвшилтэт металл боловсруулах технологийг нэвтрүүлсэн. Зөвхөн зургаан жилийн дараа үйлдвэрлэлийн хүчин чадал өдөрт 150 килограмм гангийн түүхий эдэд хүрсэн. 1882 он гэхэд Пежо-гийн бүтээгдэхүүнүүд Турк, Швейцарь, Итали руу экспортлогдож байжээ.
Пежо дугуй: Хоёр дугуйн инноваци (1882)
Пежо гэр бүлийн нимгэн металл саваа үйлдвэрлэх чадвар нь тэднийг дугуйн үйлдвэрлэл рүү байгалийн замаар хөтөлсөн. Компанийн үүсгэн байгуулагчийн ач Арманд Пежо Англид суралцаж байх үедээ дугуй унахад сонирхолтой болж, дугуйн бүтээгдэхүүн хөгжүүлэхийг дэмжсэн.
1882 онд Пежо дараах онцлог шинж чанартай Le Grand-Bi дугуйг нэвтрүүлсэн:
- 1.86 метрийн асар том урд дугуй
- 0.40 метрийн жижиг хойд дугуй
- Гинжний хөтөч систем
Дугуйн зах зээл маш их ашиг олгосон. Пежо хурдан хугацаанд Францын тэргүүлэх дугуй үйлдвэрлэгч болсон бөгөөд компани энэ байр суурийг өнөөг хүртэл хадгалсаар байна. Дугуйнаас гадна Пежо-гийн байгууламжууд одоо мопед, мотоцикл, скутер үйлдвэрлэдэг.
Пежо-гийн домогт арслангийн лого: Брэндийн 120+ жилийн дүр төрх
120 гаруй жилийн турш Францын сүлдний арслан Пежо-гийн танигдахуйц тэмдэг болж ирсэн. Логоны хувьсал нь брэндийн аялалыг тусгасан:
- 1882: Франш-Конте мужийн сүлдээс санаа авсан хааны титэмтэй зүүн тийш харсан арслан бүхий анхны сүлд
- 1891: Титмийг авч, бие болон дэл томсгож, өнгийг хар цагаанаас алт руу өөрчилсөн (баялаг, амжилтыг бэлэгддэг)
- 1912-1920: Арслангийн дүрсгүй богино хугацаа
- Дэлхийн 1-р дайны дараа: Арслангийн ялалтын эргэн ирэлт олон дизайн өөрчлөлттэй
- 2000: Доор Пежо нэр бичигдсэн бараан/хар дэвсгэр дээрх орчин үеийн гурван хэмжээст арслан
Пежо автомашины үйлдвэрлэлд орох нь (1889-1900)
Арманд Пежо гэр бүлийн эргэлзээ хамаарахгүйгээр автомашины хувьсгалт боломжийг хүлээн зөвшөөрсөн. Түүний тууштай зан чанар Пежо-гийн автомашины өвд хүргэсэн.
Анхны Пежо машин: Серполле-Пежо (1889)
Уурын хөдөлгүүрийн мэргэжилтэн Леон Серполлетэй хамтран Пежо 1889 оны Парисын Дэлхийн үзэсгэлэнд “Серполле-Пежо”-г танилцуулсан. Гэсэн хэдий ч энэхүү гурван дугуйтай уурын машин Парис-Лион ралли үеэр найдваргүй болж, олон удаа эвдэрсэн.
Томоохон ахиц: Бензинээр ажилладаг эрин үе (1891)
Уурын хөдөлгүүрийн бүтэлгүйтлээс суралцсан Арманд бензинээр ажилладаг хүч рүү шилжсэн. 1891 онд Пежо дараах онцлог шинж чанартай дөрвөн дугуйт автомашин үйлдвэрлэсэн:
- Хоёр цилиндртэй Даймлер бензин хөдөлгүүр
- 1 морины хүчний хүчин чадал
- 563 куб сантиметр багтаамж
Компанийг Les fils de Peugeot frères (Пежо-гийн хөвгүүд) гэж нэрлэж, тэр жил дөрвөн машин үйлдвэрлэсэн.
Хурдацтай өргөжилт (1894-1900)
Арманд 1894 онд бүтээгдэхүүний цувралыг идэвхтэй өргөжүүлж, дараах загваруудыг танилцуулсан:
- 5-р загвар (хоёр зорчигчтой)
- 6, 7-р загварын фаэтон
- 8-р загварын Виктория
- 9-р загварын Vis-à-vis
- 10-р загварын Estate
1895 он гэхэд үйлдвэрлэл жилд 130 машинд хүрсэн. Тэр жил Парис-Бордо-Парис ралли үеэр Эдуард Мишлен Пежо машин дээр анхны пневматик дугуйг туршсан нь автомашины түүхэнд чухал үйл явдал болсон.
Пежо бие даасан болох нь: Societe des Automobiles Peugeot (1896)
1896 онд гэр бүлийн маргаан бизнесийг хуваасан:
- Пьеррын хөвгүүд (Роберт, Жюль) Peugeot Freres-ээр үргэлжлүүлж, багаж хэрэгсэл, дугуй, мотоциклд төвлөрсөн
- Арманд Одинкур дахь Societe des automobiles Peugeot-ийг байгуулж, автомашин, ачааны машинд зориулсан
Чухал нь, Арманд Пежо-гийн анхны өөрийн гэсэн хөдөлгүүрийг хөгжүүлсэн—8 морины хүчтэй эсрэг цилиндртэй хоёр цилиндртэй загвар. Энэхүү амжилт нь Пежо-г гадны нийлүүлэгчдээс хараат байхаас ангижруулж, урд суурилуулсан хөдөлгүүрийн бүтцийг боломжтой болгосон.
Алтан эрин үе: Пежо-гийн дэлхийн удирдагч болтол өсөлт (1897-1914)
1897 онд Арманд Одинкур дахь 50,000 квадрат метр талбай бүхий асар том үйлдвэр болон Фив-Лилл дахь өөр нэг байгууламж барьжээ. Компанийн каталог дараах загваруудыг багтаасан асар их өргөжсөн:
- 14-р загвар (хоёр зорчигчтой)
- 15-р загвар (фаэтон)
- 16-р загвар (Vis-à-vis)
- 17-р загвар (үнэмлэх шаардлагагүй жижиг машин)
- 18-р загвар (найман суудалтай estate)
1899 он гэхэд Пежо хоёроос арван хоёр суудал хүртэлх, 720-аас 1,250 килограмм жинтэй 15 өөр загвар санал болгосон. Үйлдвэрлэл гайхалтай амжилтад хүрсэн: зөвхөн 1900 онд 500 машин болон 20,000 дугуй үйлдвэрлэсэн.
Автомашины шинэлэг технологийн манлайлал
Пежо үйлдвэрийн стандарт болсон шинэлэг технологиудыг нэвтрүүлсэн:
- Анхны капотын загвар
- Резинэн пневматик дугуй
- Жолооны дугуйтай хазайлтат жолооны багана (удирдах хөшүүргийг сольсон)
- Салгагдсан дамжуулах систем
- Rack-and-pinion жолооны араа
- Хойд тэнхлэг рүү хөтөч шугам
1902 онд Пежо-гийн ачааны машин үндэсний шагнал хүртсэн бол 20 морины хүчтэй Пежо Альп-Маритим дахь La Turbie уралдаанд ялж, цагт 25 миль хурдад хүрсэн.
Пежо Bebe: Автомашины өмчлөлийг ардчилах нь (1913)
Хотын боломжийн тээврийн хэрэгцээг хүлээн зөвшөөрсөн Пежо домогт дизайнер Этторе Бугаттитай хамтран “Bebe” (Пежо хүүхэд)-г бүтээжээ:
- Анхны хөнгөн, авсаархан хоёр суудалтай
- Нэг цилиндртэй хөдөлгүүр
- 652 куб сантиметр багтаамж
- Дунд давхаргын худалдан авагчдад боломжийн үнэ
Bebe бүх нийтийн магтаалд хүрч, 1913-1916 оны хооронд 3,000 гаруй ширхэг зарагдаж, баян чинээлэг хүмүүсээс гадна автомашины өмчлөлийг амжилттай өргөжүүлсэн.
Уралдааны давамгайлал болон техникийн шилдэг чанар
Пежо-гийн гүйцэтгэлд тавьсан амлалт гайхалтай амжилтуудыг бий болгосон:
- 1913 оны Индианаполис 500: Пежо Гокс 187 км/ц хурдад хүрч, үнэмлэхүй хурдны рекорд тогтоосон
- 1912 оны ACF Гран При: Пежо L76 ялалт байгуулсан—дэлхийн анхны камын босоо ам болон цилиндр бүрт дөрвөн хавхлагтай машин
Дэлхийн 1-р дайны өмнө Пежо-гийн үйлдвэрүүд бүх Францын автомашины тал хувийг үйлдвэрлэдэг байв. Франц тухайн үед дэлхийн автомашины үйлдвэрлэлд тэргүүлдэг байсан тул Пежо үнэн хэрэгтээ дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгчийн цолыг эзэмшдэг байсан.
Дэлхийн дайны үеийн Пежо
Дэлхийн 1-р дайн: Цэргийн үйлдвэрлэл болон инноваци (1914-1918)
Их дайн Пежо-гийн үйл ажиллагааг өөрчилсөн. Үйлдвэрүүд цэргийн үйлдвэрлэлд шилжиж, дараах зүйлсийг үйлдвэрлэсэн:
- Байлдааны тээврийн хэрэгсэлд зориулсан автомат зэвсэг
- Нисэх онгоцны хөдөлгүүр
- Цэргийн ачааны машин
- Бөмбөг болон их бууны сум
Арманд Пежо Фредерик Тэйлорын манлайлсан Америкийн конвейер угсралтын аргуудыг хүлээн авсан. Инженерүүдийг Детройт руу сургалтад илгээсний дараа Пежо угсралтын шугамын үйлдвэрлэлийг нэвтрүүлж, үйлдвэрлэлийг 1914 оны 3,500 нэгжээс 1917 онд 5,000 нэгж болгон нэмэгдүүлсэн.
Дэлхийн 1-р дайны нийт үйлдвэрлэлд дараах зүйлс багтсан:
- 1,000 мотоцикл
- 63,000 дугуй
- 3,000 машин
- 6,000 ачааны машин
- 1,400 танкны хөдөлгүүр
- 10,000 нисэх онгоцны хөдөлгүүр
- 6 сая бөмбөг, сум
Дэлхийн 2-р дайн: Эсэргүүцэл болон тэсвэр хатуужил
Нацистын эзлэн түрэмгийлэлтийн үед Фольксваген Пежо-гийн байгууламжуудыг хянаж, VLV брэндээр үйлдвэрлэл байгуулахыг оролдсон. Гэсэн хэдий ч Францын эсэргүүцэл үйл ажиллагааг системтэйгээр саботажилж, бүтээмжийг дайны өмнөх түвшний зөвхөн 10% болгон хязгаарласан нь Пежо-гийн ажилчдын эх оронч эсэргүүцлийн гэрчлэл болсон.
Дайны дараах өсөлт болон орчин үеийн болгох нь (1923-1975)
Пежо хоёр дэлхийн дайны дараа хүчтэй сэргэсэн:
- 1923: Жилийн үйлдвэрлэл 10,000 тээврийн хэрэгслээс давсан
- 1930-аад: Цахилгаан дээврийн өргөгч болон бие даасан урд зав шилжүүлэгчийн нэвтрүүлэлт
- 1941: Хотын тээвэрт зориулсан гурван дугуйт цахилгаан унадаг дугуйн хөгжүүлэлт
- 1957: “Мөнхийн машин” хоч нэртэй домогт Пежо 404-ийн нэвтрүүлэлт
- 1957-1975: Олон өөрчлөлттэй 1.4 сая Пежо 404-ийн үйлдвэрлэл
Орчин үеийн PSA эрин үе: Пежо дэлхийн хүчирхэг гүрэн
Стратегийн худалдан авалт болон түншлэл
Пежо-гийн өргөтгөлийн стратеги Европын автомашины ландшафтыг шинэчилсэн:
- 1974: Ситроен-ийн хувьцааг худалдан авч эхэлсэн
- PSA-ийн байгуулалт: Пежо болон Ситроен брэндүүдийг хадгалах замаар Peugeot Societe Anonyme (PSA)-г бүтээсэн
- 1978: Крайслерын Европын хэлтсийн хяналтыг авсан
- Мазератитай түншлэл: Тансаг Италийн брэнд дэх хяналтын оролцоог тогтоосон
Орчин үеийн амжилт (1996-өнөөг хүртэл)
Пежо-гийн сүүлийн үеийн түүхийн гол үйл явдлууд:
- 1996: Пежо Партнер нэвтэрч, зөвхөн 33 сард 1 сая гаруй ширхэг зарагдсан
- 2012: PSA-ийн нийт үйлдвэрлэл 3 сая тээврийн хэрэгслээс давж, Пежо брэндээр 1.6 сая үйлдвэрлэсэн
- Зах зээлийн байр суурь: Европын хоёр дахь том автомашин үйлдвэрлэгч, хамгийн том хувийн автомашины аж ахуйн нэгж
- Дэлхийн хүрээ: Хүнд замын нөхцөлтэй хөгжиж буй зах зээлд зориулсан тусгай загварууд
- Борлуулалтын эрэмбэ: Дэлхийн шилдэг арван борлуулалттай автомашины брэндүүдийн дунд тогтмол эрэмбэлэгддэг
Өнөөгийн Пежо: Инноваци болон шилдэг чанар
Орчин үеийн Пежо тээврийн хэрэгслүүд хоёр зуун гаруй жилийн инженерийн туршлагыг илэрхийлдэг. Брэнд дараах зүйлсийг нэн тэргүүнд тавьсаар байна:
- Бүх анги зэрэглэлийн тэнхимийн найдвартай байдал
- Олон янзын жолоодлогын нөхцөл, зах зээлд дасан зохицох чадвар
- Дэвшилтэт үйлдвэрлэлийн технологи
- Бага ялгаруулалттай инженерчлэлээр байгаль орчны хариуцлага
- Дизайны тасралтгүй сайжруулалт болон инноваци
1810 онд гангийн тээрэм байсан даруухан эхлэлээс дэлхийн автомашины хатуу дүр болтол Пежо-гийн аялал үйлдвэрлэлийн хувьсал, шинэлэг оюун санаа, мөнхийн чанарыг жишээ болгон харуулдаг. Хатуу дүр бүхий арслангийн лого дэлхий даяар Францын инженерийн шилдэг чанарыг илэрхийлсээр байна.
Та хуучин Пежо 404 эсвэл хамгийн сүүлийн үеийн эрлийз загварыг жолоодож байгаа эсэхээс үл хамааран 130 гаруй жилийн турш үргэлжилсэн Арманд Пежо-гийн алсын хараа болон Пежо гэр бүлийн автомашины шилдэг чанарт тавьсан амлалтын өвийг мэдэрч байна.
Нийтлэгдсэн Арванхоёрдугаар сар 28, 2018 • 8м уншилт
