Фольксвагены түүх: Ардын машинаас дэлхийн автомашины аварга болтол

“Ард түмний” эсвэл “хүмүүсийн машин” гэж орчуулагддаг автомашины брэнд өнөөдөр дэлхийн хамгийн алдартай автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэг болжээ. 1933 онд маргаантай эхлэлээс дэлхийн хүчирхэг компани болох хүртэл Фольксвагены байгуулагдсан түүх болон энэ алдартай концерн зөвхөн өөрийн нэртэй машинаас гадна илүү олон зүйл үйлдвэрлэдэг шалтгааныг судалцгаая.

Фольксвагены гарал үүсэл: Ардын машины алсын хараа

Веймарын Бүгд Найрамдах Улсын үе ба анхны ойлголтууд

Ардын машины тухай ойлголт Веймарын Бүгд Найрамдах Улсын үед ч хэлэлцүүлэгт давамгайлж байсан. Гэсэн хэдий ч энэ санаа ихээхэн эсэргүүцэлтэй тулгарсан:

• Германд дахин нэг автомашин үйлдвэрлэгч хэрэгтэй юу гэж олон хүн эргэлзэж байсан
• Шүүмжлэгчид мотоцикл аль хэдийн хамгийн ардчилсан тээврийн хэрэгсэл болсон гэж маргаж байсан
• Дэлхийн нэгдүгээр дайн болон дараагийн улс төрийн үймээн самуун хэрэгжүүлэхийг хойшлуулсан
• Эдийн засгийн хямрал мөрөөдлийг цаашид хойшлуулсан

Эдгээр сорилтуудыг үл харгалзан алсын хараа үргэлжилсэн. 1930 онд Берлиний автомашины үзэсгэлэнд үндэсний автомашины прототипыг үзүүлж, мөрөөдлийг амьд байлгасан.

Гитлерийн заавар ба Фердинанд Поршегийн эрхэм зорилго

1933 онд нацистууд Гитлерийг канцлер болгон засгийн эрхэнд гарсан. 1933 оны намар Берлиний Кайзерхоф зочид буудалд гол уулзалт болж:

• Адольф Гитлер
• Якоб Верлин (Даймлер-Бенц корпорацийн төлөөлөгч)
• Фердинанд Порше (автомашины дизайнер)

Гитлер хатуу шаардлага тавьсан: Германы иргэдэд зориулж 1,000 рейхсмаркаас илүүгүй үнэтэй бат бөх, найдвартай машин бүтээ. Энэ машиныг шинэ Германыг бэлгэддэг шинэ үйлдвэрт угсрах ёстой байв. Гитлер өөрийн төсөөллийг зурж, хөтөлбөрийн гол зүйлсийг тодорхойлсны дараа Верлин засгийн газрын энэ захиалгыг биелүүлэх дизайнер болгон Фердинанд Поршег санал болгов. Порше ардын машиныг мөрөөдлөөс бодит болгох сорилтыг хүлээн авсан.

Битлийн төрөлт: Фольксвагены анхны загварууд

Алдартай Битлийн дизайн

Германы анхны ардын машин өвөрмөц дугуй хэлбэртэй учир “Битл” хоч нэртэй болсон. Хөгжүүлэлтийн хугацаа гайхалтай хурдан байсан:

• 1934 оны 1-р сарын 17: Фердинанд Порше Битлийн зургийг Рейхын канцлерийн ордонд өгсөн
• 1934 оны 6-р сар: RDA (Германы автомашины холбоо) болон Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH-ийн хооронд гэрээ байгуулагдсан
• Хугацаа: Хөгжүүлэлтэд зөвхөн 10 сар хуваарилсан
• Төсөв: 200,000 рейхсмарк

Техникийн үзүүлэлт ба шаардлагууд

Өмнөх Porsche Typ 60-д үндэслэсэн Битл хатуу шалгуурыг хангах ёстой байв:

• Таван суудалтай
• Дээд үнэ: 1,550 рейхсмарк
• Дээд хурд: 100 км/цаг (62 миль/цаг)
• Түлшний зарцуулалт: 100 км-д 8 литр
• Хөдөлгүүрийн хүч: 26 морины хүч (анхны прототип)

Прототипын хөгжүүлэлт ба туршилт

Дизайнер ба инженерүүдийн хоёр жилийн эрчимтэй ажил гурван өөр хувилбар бүтээсэн:

• V1: Хоёр хаалгатай седан
• V2: Кабриолет загвар
• V3: Дөрвөн хаалгатай хувилбар

Туршилт амжилттай болсон—прототипууд 50,000 км-ийн ойролцоо замыг ямар нэгэн томоохон сул талгүй туулсан. Энэ амжилт Даймлер-Бенз үйлдвэрээс 30 нэмэлт прототип захиалахад хүргэсэн.

Үйлдвэрийн барилга ба үйлдвэрлэл

Фольксвагены үйлдвэрлэлийн дэд бүтцийн гол үе шатууд:

• 1936 он: Анхны үйлдвэр Германы баруун өмнөд Ульм хотод Неккар голын дагуу баригдсан
• 1938 оны 5-р сарын 26: Фаллерслебены ойролцоо Фольксвагены үйлдвэрийн суурь тавигдсан
• 1938 он: Вольфсбург хотод ажилчдын хотхон барилга эхэлсэн

Дайны дараах сэргэлт ба олон улсын өргөжилт

Британийн хяналт ба анхны үйлдвэрлэл

Дэлхийн хоёрдугаар дайны дараа Фольксвагены ирээдүй эргэлзээтэй байсан:

• Үйлдвэр эзлэгдсэн бүсэд Британийн хяналтад орсон
• 1945 оны намар: Британийн эрх баригчид 20,000 машин захиалсан
• Анхны тодорхойлолтоор бөөнөөр үйлдвэрлэх хүртэл бараг арван жил өнгөрсөн

Экспортын амжилт ба өсөн нэмэгдэж буй нэр хүнд

1947 он: Ганноверын экспортын яармаг дахь Фольксвагены үзэсгэлэн олон улсын их анхаарал татаж, дараах үр дүнд хүргэсэн:

• Анхны гадаад захиалга: Голландаас 1,000 машин
• 1948 онд Швейцарь, Бельги, Шведээс захиалга ирсэн
• Европын зах зээлд нэр хүнд өсч байсан

Шинэ удирдлага ба орчин үеийн болгох

1948 оны 1-р сар Хенрих Нордхофф ерөнхий захирал болсон үед эргэлтийн цэг тохиосон. Шинэ манлайлагчдын баг дараахыг авчирсан:

• Олон улсын туршлагатай дипломт инженерүүд
• Шинэлэг сэтгэлгээ ба орчин үеийн арга барил
• Орчин үеийн болгох болон тээврийн хэрэгслийг сайжруулах ажлыг хурдасгасан

Алтан үе: Фольксвагены зах зээл давамгайлах үе

Дотоодын зах зээлийн өсөлт

Германы эдийн засаг сэргэж байх үед автомашины эрэлт огцом нэмэгдсэн. 1949 оны 6-р сарын 30-нд Германы иргэдэд борлуулалтыг нэмэгдүүлэхийн тулд Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH байгуулагдсан.

Шинэ хөгжлүүдэд дараах зүйлс багтсан:

• Хоёр шинэ загвар: лимузин ба кабриолет
• Кабины тав тухыг сайжруулсан
• Хэсэгчлэн синхрончлогдсон хөдөлгүүр
• Тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний сүлжээ өргөжсөн

Үйлдвэрлэлийн гол үе шатууд

Фольксвагены үйлдвэрлэлийн тоо гайхалтай өсөлтийн түүхийг хэлж байна:

• 1948 он: Дотоодод 15,000, экспортод 50,000 машин зарагдсан
• 1949 оны 9-р сар: Үйлдвэр бүрэн Холбооны Бүгд Найрамдах Герман Улс (ХБНГерманУ)-д шилжсэн
• 1950 он: 100,000 машин үйлдвэрлэгдсэн
• 1951 он: Хагас сая машин бүтээгдсэн
• 1955 он: Нэг саяны VW-г онц ёслолын дагуу үйлдвэрлэсэн
• 1972 он: Битл дэлхийн хамгийн их борлуулалттай машин болсон

Германд алдартай “Энэ бол миний гэр бүлийн гишүүн” гэсэн хэлц Фольксвагены соёлын ач холбогдлыг энэ үед илтгэж байв.

Корпорацийн өргөжилт: VAG-ийн байгуулалт

1965 он: Фольксваген АГ Даймлер-Бенцээс Аудиг худалдаж авч Фольксваген-Ауди Групп (VAG)-ыг байгуулсан. Концерн дараа нь дараахыг багтаахаар өргөжсөн:

• Испанийн үйлдвэрлэгч СЕАТ
• Чехийн үйлдвэр Шкода
• Ауди АГ бүрэн бие даасан охин компани болгон

Инноваци ба шинэ загварын хөгжүүлэлт (1970-1980-аад он)

Урд хөтлөгчийн хувьсгал

1973 он: Урд хөтлөгчтэй VW Пассат VW-ийн шинэ үеийн өвөг дээдэс болж гарч ирсэн бөгөөд 1,297cc-ээс 1,588cc хүртэлх хөдөлгүүртэй байсан.

Тоглоомын өөрчлөгч Гольф

1974 он олон гол гаралтаараа чухал болсон:

• VW Сирокко: 1,093cc-ээс 1,588cc хүртэлх хөдөлгүүртэй спортын гурван хаалгатай купе
• VW Гольф: Тав тух, динамик байдал, хөнгөн байдлыг хослуулсан компакт гурван ба таван хаалгатай хэтчбэк

Гольфын нөлөө шууд бөгөөд гүн гүнзгий байсан:

• Германы автомашины зах зээлд борлуулалтаар тэргүүлэгч болсон
• Эхний 30 сар: 1 сая ширхэг үйлдвэрлэгдсэн
• Фольксваген АГ-ыг Европын хамгийн том үйлдвэрлэгчдийн нэг болгон хувиргасан
• Битлийн үйлдвэрлэл Вольфсбургт зогссон (Бразил, Мексикт үргэлжилсэн)

Поло ба Гольфын хувьсал

1975 он: Фольксваген Поло 40 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй Гольфын энгийн өөрчлөлт болгон гарч ирсэн

1976 он: Ауди 50-д үндэслэн Поло седан хөгжүүлэгдсэн

1979 он: VW Гольф кабриолет танилцуулагдаж, тогтвортой өндөр эрэлтэд хүрсэн

Дараагийн үеийн загварууд

Фольксваген группын шинэчлэл 1983 онд дараалсан загваруудын гаралтаар эхэлсэн:

• Сирокко (шинэ үе): 120-200 морины хүчтэй хөдөлгүүр
• VW Гольф II (1983): Гольфын өвийг үргэлжлүүлсэн
• VW Гольф III (1991): Өндөр нэр хүндээ хадгалсан
• Амжилт: 23 жилийн хугацаанд гурван үеийнхээр 17 сая Гольф машин үйлдвэрлэгдсэн
• 1995-1996 он: Гольф III Европын борлуулалтаар тэргүүлсэн
• VW Гольф IV (1997): Хамгийн сүүлийн үеийн дебют

Спортын машины шилжилт

1988 он: Фольксваген Коррадо танилцуулагдаж, компанийн жагсаалтад Сироккогийн оронд орсон. Хүчтэй санхүүгийн гүйцэтгэл стратегийн худалдан авалт хийх боломжийг олгосон бөгөөд Порше Фольксвагены хяналтад орсон (2007 он хүртэл).

Премиум брэндийн худалдан авалт ба тансаг зах зээлд нэвтрэх

1998: Эргэлтийн цэг

1998 он гурван премиум брэнд Фольксвагент нэгдсэн чухал мөч болсон:

• Бентли: Тансаг зах зээлийн манлайлагч байр суурь
• Ламборгини: 1999 онд сайжруулсан техникийн чадавхитайгаар Аудигийн хяналтад шилжсэн
• Бугатти: Автомашины түүх бүтээх үүрэг хүлээсэн

Фольксвагены хяналт Роллс-Ройсын үйлдвэрлэлийн байгууламжид хүрч, “саятнуудад зориулсан машин” гэж нэрлэгдэх үйлдвэрлэлийг боломжтой болгосон.

Бугатти Вейроны амжилт

2000 онд Бугаттигийн инженерүүд төгс санаа хүлээн авсан: Аудигийн бүх сүүлийн үеийн хөгжлийг ашиглан түүхэн дэх хамгийн хүчирхэг, хурдан машин бүтээ.

2005 он: Бугатти Вейрон Фольксвагены түүхэнд ялалттайгаар орсон:

• 1,000 морины хүчтэй хөдөлгүүр
• Түүхэн дэх анхны гиперкар тодорхойлолт
• Олон хурдны рекорд тогтоосон

SUV болон орчин үеийн тээврийн хэрэгслийн хөгжүүлэлт (2000-2010-аад он)

Фольксваген Туарег: Уралдааны амжилт

2002 оноос хойш Фольксваген Туарег Братиславын үйлдвэрт үйлдвэрлэгдэж байна. 181 “Kurierwagen”-ээс хойш Фольксвагены хоёр дахь SUV болох Туарег гайхалтай уралдааны ялалтад хүрсэн:

• Нэгдүгээр байр: 2009-2011 оны Парис-Дакар уралдаан
• Илүү туршлагатай өрсөлдөгчдийг тэргүүлэх байрнаас нь түлхсэн

2006-2007 оны загварын өргөжилт

2006 он: VW EOS купе-кабриолет үйлдвэрлэл эхэлсэн

2007 он олон гаралттай байсан:

• VW Тигуан кроссовер: Гурван тохиргоо (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• Шинэ үе: Туарег ба Гольф Вариант
• Шинэчилсэн загварууд: GolfPlus нь CrossGolf болсон; Touran нь CrossTouran болсон

Дэлхийн өргөжилт ба орчин үеийн болгох

2012 он гэхэд Фольксваген иж бүрэн орчин үеийн болгоход хүрсэн:

• Фольксваген концерны бүх тээврийн хэрэгсэл орчин үеийн болсон
• Борлуулалтын зах зээл 150 улсад хүрсэн
• Хятадын бизнесийн хөгжүүлэлтэд идэвхтэй хөрөнгө оруулалт хийсэн

Цахилгаан ба эрлийз тээврийн хэрэгслийн инноваци

Фольксваген e-Гольф (2013)

2013 оны Фольксваген e-Гольф хэзээ ч үйлдвэрлэгдсэн хамгийн байгальд ээлтэй Гольф хувилбар байсан бөгөөд дараах шинж чанартай:

• Зогсоолын талбай дээр халаах ба хөргөх чадвартай агаарын тохируулагч
• Нэгдсэн чиглүүлэгчтэй мультимедиа систем
• Халаадаг урд шил
• LED гэрэл

Фольксваген Гольф GTE

Дэлхийн анхдагч үзүүлэлт: 2014 оны 3-р сарын Женевийн автомашины шоу

Энэ урд хөтлөгчтэй C ангийн хэтчбэк дараах хослолоос бүрдсэн эрлийз хөдөлгүүртэй:

• 150 морины хүчтэй турбо цэнэглэгчтэй 1.4 литрийн бензин хөдөлгүүр
• 102 морины хүчтэй цахилгаан мотор

Фольксваген Жетта эрлийз (2015)

2015 оны шинэчилсэн Жетта эрлийз C ангийн седан дараахыг багтаасан:

• Цахилгаан мотор болон батерейн нэмэгдсэн массыг нөхөх сайжруулсан аэродинамик
• Сайжруулсан эрлийз бүрэлдэхүүн хэсгийн нэгдэл
• Сайжруулсан үр ашиг ба гүйцэтгэл

Өнөөгийн Фольксваген: Дэлхийн манлайлал ба ирээдүйн алсын хараа

Зах зээлийн байр суурь ба санхүүгийн гүйцэтгэл

Фольксваген групп дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч болж, Тоёотаг гүйцсэн. Одоогийн амжилтууд:

• Жилийн борлуулалт: 10 сая машин
• Татварын өмнөх ашигт ажиллагаа: 8%
• Зах зээлийн манлайлал: Тоёотаг нэгдүгээр байрнаас нь түлхсэн
• Санхүүгийн байр суурь: Онцгой таатай

Хөрөнгө оруулалт ба өргөжлийн төлөвлөгөө

Фольксваген ойролцоогоор 80 тэрбум доллар хөрөнгө оруулахаар төлөвлөж байна:

• 10 шинэ үйлдвэр (7 нь Хятадад)
• SUV-ээс эхлээд хөгжиж буй зах зээлийн $9,000-ын тээврийн хэрэгсэл хүртэлх олон арван шинэ бүтээгдэхүүн
• Дэвшилтэт технологи:
  • Салгаж болох эрлийз хөдөлгүүр
  • Дэвшилтэт инфотайнмент систем
  • Дараагийн үеийн автомашины инноваци

Вольфсбург: Фольксвагены хот

Хотын статистик ба дэд бүтэц

1938 онд байгуулагдсан Вольфсбург үнэхээр “Фольксвагены хот” хоч нэрээ хүртэх ёстой:

• Хүн ам: 123,000 оршин суугч
• Үйлдвэрийн хэмжээ: 6.8 квадрат километр
• Ажилчид: 50,000 ажилтан
• Төв байр: Арван гурван давхар барилга

Фольксвагены соёлын нөлөө

Компанийн нөлөө хотын амьдралын бүх талд нэвтэрсэн:

• Фольксвагены ивээн тэтгэсэн соёлын наадам
• Фольксваген Арена (Вольфсбургийн хөлбөмбөгийн багийн гэр)
• Ритз-Карлтон зочид буудал (концерны өмч)

Autostadt: Туйлын брэндийн туршлага

Энэхүү 1.2 тэрбум долларын зугаа цэнгэлийн парк Фольксвагены хүсэл эрмэлзлийг харуулж байна:

• Жилийн зочид: 2.3 сая
• Нутаг дэвсгэр: 69 гектар
• ZeitHaus: Дэлхийн хамгийн алдартай автомашины музей
• Интерактив үзэсгэлэн: Сүүлийн үеийн машины дизайн ба технологийн инноваци
• Үйлчлүүлэгчийн туршлага: Зочдын 25% нь шинэ машинаа шууд үйлдвэрээс авдаг

Шилэн цамхаг: Инженерийн гайхамшиг

Хоёр 20 давхар шилэн цамхаг Вольфсбургийн ландшафтыг давамгайлж байна:

• Өдөр бүрийн хүчин чадал: Роботын өргүүрээр 500 машин авдаг
• Зориулалт: Хэрэглэгчийн хүлээн авалтыг хүлээж буй тээврийн хэрэгслийг хадгалах
• Туршлага: Машинууд хүлээж буй эздэдээ шууд хүргэгддэг

Фольксваген групп: Олон брэндийн автомашины эзэнт гүрэн

Autostadt нь Фольксваген группын бүх брэндүүдийн хүчтэй маркетингийн платформ болж үйлчилдэг:

• Ауди
• Порше
• Ламборгини
• Бентли
• Бугатти
• Дукати
• СЕАТ
• Шкода
• МАН
• Скания

Орлогын урсгал ба бизнесийн сегментүүд

Премиум машинууд: Нийт орлогын талаас илүү хувь

Ачааны машин: Стратегийн худалдан авалтаар нийт ашгийн 17%:

• 1999 он: Антимонополь эрх баригчид Scania-Volvo Trucks-ийн нэгдлийг хориглосны дараа Volvo-г худалдаж авсан
• 2008 оны 3-р сар: Scania-гийн хяналтын хувьцааг худалдаж авсан (71% саналын эрхтэй хувьцаа)
• 2011 он: MAN-ын хяналтын хувьцааг худалдаж авсан

Поршегийн нэгдэл

Порше нь Фольксвагены премиум багцын титэм эрдэнэ юм. Нэгдлийн түүх өрсөлдөгч Поршегийн гэр бүлийн хуваагдлыг агуулдаг:

• Порше эхлээд илүү том Фольксвагенийг худалдаж авахыг оролдсон
• Хувьцаа худалдаж авах нь ихээхэн өрөнд хүргэсэн
• 2009 он: Порше 49.9% хувьцаагаа Фольксвагенд зарсан
• 2012 он: Фольксваген Поршег 5.7 тэрбум доллараар бүрэн нэгтгэсэн

Дүгнэлт: Ардын машинаас автомашины аварга болтол

1933 онд Гитлерийн ардын машины төсөөллөөс эхлээд дэлхийн хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч болох одоогийн байр суурь хүртэл Фольксвагены аялал инноваци, тэсвэр хатуужил, стратегийн өсөлтийг хамарсан. Алдартай Битлээр эхэлсэн компани одоо премиум брэндүүдийн олон төрөл, дэвшилтэт технологи, дэлхийн үйлдвэрлэлийн чадавхийг удирддаг. Та Фольксваген, Ауди, Порше эсвэл VAG-ын дагуу ямар ч брэндийн машин жолоодож байгаа бол есөн арван жилийн автомашины онцгой байдлын өвийг мэдэрч байна.

Санаарай, та Фольксвагены гэр бүлээс ямар машин эзэмшсэн ч түүнээс таашаал авахын тулд танд хүчинтэй жолооны үнэмлэх хэрэгтэй. Олон улсын жолооны үнэмлэх нь аялалыг илүү тав тухтай болгодог бөгөөд та манай вэбсайтаар дамжуулан хялбархан боловсруулах боломжтой.