Транспорттук каражаттардын зыяндуу чыгармалары биздин заманыбыздын эң актуалдуу экологиялык көйгөйлөрүнүн бири болуп саналат. Бензин жана дизелдик транспорттук каражаттардын ылдам өсүшү дүйнө жүзү боюнча абанын сапаты жана коомдук ден соолук боюнча олуттуу тынчсызданууларды жараткан. Шаардык калк көбөйүп, унаа ээлиги жогорулаган сайын, тазараак транспорттук альтернативаларга муктаждык эч качан мындай актуалдуу болгон эмес.
Дүйнө жүзүндөгү ири шаарларда транспорттук каражаттардын санынын өсүшү абанын сапатынын начарлашы, дем алуу органдарынын оорууларынын көбөйүшү жана рак оорууларынын жогорулашы менен байланышат. Бүгүнкү күндө коом алдында турган суроо – традициялык отко алуучу кыймылдаткычтардын ыңгайлуулугу алардын экологиялык жана ден соолукка тийгизген зыянын актайт беле? Электр унаалары (ЭУ) бул өсүп жаткан кризисти чечүүнүн үмүт берүүчү жолу болуп саналат.
Электр унаалары эмне үчүн айлана-чөйрө үчүн жакшыраак
Заманбап экономикалар экологиялык тең салмактуулукту сактаган туруктуу практикаларды баалап жатышат. Дүйнө жүзүндөгү өлкөлөр гидроэлектр энергиясын, күн панелдерин жана шамал турбиналарын камтыган кайра жаралуучу энергия булактарына өтүүдө. Бул жашыл энергетикалык чечимдер зыяндуу чыгармаларды олуттуу түрдө азайтат, бирок алардын толук экологиялык потенциалы электр унаалары биздин жолдордо стандарттуу болгончо ишке ашпайт.
Электр унаалары 80-95% таасирдүүлүк көрсөткүчүнө ээ, ал эми традициялык отко алуучу кыймылдаткычтар үчүн бул көрсөткүч 25% гана түзөт. Бул электр унаалары энергияны кыймылга өзгөртүүдө салттуу унааларга караганда бараварына төрт эсе натыйжалуу экенин билдирет, бул аларды убакыттын өтүшү менен олуттуу түрдө экологиялык таза жана экономикалык тиешелүү кылат.
Электр унааларынын негизги артыкчылыктары
Экологиялык пайдадан тышкары, электр унаалары айдоо тажрыйбасын жакшыртуучу көптөгөн практикалык артыкчылыктарды сунуштайт:
- Ыкчам моменттик күч жана ылдамдануу: Электр кыймылдаткычтары максималдуу айлануу моментин дароо беришет, атүгүл төмөн ылдамдыкта да, көпчүлүк отко алуучу кыймылдаткычтарды ашкан тез ылдамдануу менен камсыздашат.
- Мыкты башкаруу жана туруктуулук: Аккумулятордун унаанын түбүнө жайгаштырылышы ооруулук борборун төмөндөтөт, өзүн-өзү тиктеген оюнчукка окшош укмуштуудай маневрдүүлүктү жана балансты түзөт.
- Шыбыраган үндүү иштөө: Электр унаалары 120 км/саат магистралдык ылдамдыкта да дээрлик үн чыгарбайт, шаардык аймактарда үндүү булганууну кескин түрдө азайтат.
- Төмөн тейлөө чыгымдары: Аз кыймылдаган бөлүктөр механикалык эскирүүнү жана узак мөөнөттүү тейлөө чыгымдарын азайтат.
- Өкмөттүк жеңилдиктер: Көптөгөн өлкөлөр салык жеңилдиктерин, сатып алууга субсидияларды жана автобус тилкелерине кирүү жана артыкчылыктуу токтотуу сыяктуу атайын артыкчылыктарды сунуштайт.
Европа өлкөлөрү өкмөттүк жеңилдиктер жана кеңейген кубаттоо инфраструктурасы аркылуу электр унааларын кабыл алууда алдыга озушкан. Заманбап электр унааларынын аккумуляторлору алдыңкы муундарга караганда дирилдөөнү, температуранын өзгөрүшүн, нымдуулукту жана жолдун тузунун таасирине алда канча мыкты туруштук беришет.
Электр унааларын кабыл алууда учурдагы кыйынчылыктар
Артыкчылыктарына карабастан, электр унаалары азыркы учурда кеңири кабыл алынышын чектеген техникалык кыйынчылыктарга туш болууда. Негизги тоскоолдук энергияны сактоо мүмкүнчүлүгү болуп калууда. Бензин сыяктуу традициялык отун булактары жогорку энергетикалык тыгыздыкка ээ – килограмм үчүн болжол менен 12,000 ватт (В/кг). Бул салттуу унааларга бир бакка сотор же миңдеген километр жүрүүгө мүмкүндүк берет.
Учурдагы литий-иондук батареялар болгону 200 В/кг сактайт, бул бензинге караганда болжол менен 60 эсе аз энергетикалык тыгыздык. Электр кыймылдаткычтарынын мыкты натыйжалуулугун (отко алуучу кыймылдаткычтарга караганда үч эсе жакшы) эске алсак да, батарея технологиясы салттуу унаалардын аралыгына жетүү үчүн энергетикалык тыгыздыгын болжол менен 20 эсе жакшыртууга муктаж.
Бүгүнкү күндө электр унааларынын негизги чектөөлөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Узак кубаттоо убактысы: Толук батарея кубаттоосу бир нече саатты талап кылат, салттуу унааларды куюу үчүн керек болгон мүнөттөргө окшобойт.
- Чектелүү жүрүү аралыгы: Батарея кубаттуулугунун чектөөлөрү бир кубаттоодо электр унааларынын жүрө ала турган аралыгын бензиндик унааларга караганда кыскартат.
- Өлчөм чектөөлөрү: Учурдагы батарея технологиясы көптөгөн электр моделдеринде унаанын өлчөмүн жана жүргүнчүлөрдүн сыймдуулугун чектейт.
- Жетишсиз кубаттоо инфраструктурасы: Көптөгөн аймактарда, өзгөчө өнүгүп келе жаткан рыноктордо, адегенде кубаттоо станцияларынын тармагы жок.
Инновациялык чечимдер: Акылдуу жолдор жана зымсыз кубаттоо
Дүйнө жүзүндөгү изилдөөчүлөр электр унааларынын чектөөлөрүн жеңүү үчүн революциялык чечимдерди иштеп чыгууда. Үмүт берүүчү инновациялардын бири кайра жаралуучу энергия булактарын акылдуу жол инфраструктурасы менен айкалыштырат. Бул система жол бетинин астына зымсыз электр өткөрүү технологиясын орнотуу аркылуу традициялык розеткага туташтыруу кубаттоосунун муктаждыгын жок кылат.
Концепция эки метрге чейинки аралыкта 10 киловатт кубаттуулукту өткөрө ала турган берүүчүлөрдү асфальттын астына орнотууну камтыйт. Электр унаалары бул жабдылган жол бөлүктөрүнүн үстүнөн өтүп баратканда, алар үзгүлтүксүз кубат алышат. Бортто орнотулган батареялар гана ылдамдануу, тоого көтөрүлүү же жабдылбаган жолдордо жүрүү үчүн керек болот. Бул технология тийиштүү түрдө жабдылган магистралдарда дээрлик чексиз жүрүү аралыгын камсыз кыла алат.
Электр унааларын кубаттоо: Практикалык эсептөөлөр
Электр унаалары пик мезгилден тышкаркы кубаттоону пайдалануу менен электр тармагынын сурамтын теңдештирүүгө жардам бере алат. Дүйнөлүк энергия керектөө түн ичинде олуттуу түрдө төмөндөйт жана күндүз саатында пикке жетет. Электр унааларын түнү менен кубаттоо менен – мобилдик түзмөктөрдү жана ноутбуктарды кубаттаганыңыздай – айдоочулар төмөнкү электр энергиясынын баасынан жана тармактын азыраак жүктөлүшүнөн пайдалана алышат.
Типтүү кубаттоо схемалары төмөнкүлөрдү камтыйт:
- Түнкү үйдө кубаттоо: Толук кубаттоо, адатта, стандарттык үйдө кубаттоо жабдууларын колдонуу менен 7-8 саатты талап кылат.
- Жумуш ордунда кубаттоо: Көптөгөн жумуш берүүчүлөр азыр кубаттоо станцияларын сунуштайт, бул айдоочуларга жумуш убактысында батареяларды толтурууга мүмкүндүк берет.
- Тез кубаттоо станциялары: Тез кубаттоочулар батареянын 80% кубаттуулугун болжол менен 25 мүнөттө калыбына келтире алат, бирок электр унааларынын көпчүлүк ээлери бул станцияларды сейрек колдонушат.
Кубаттоо чыгымдары жайгашкан жерге жана электр энергиясынын тарифтерине жараша өзгөрөт, бирок, адатта, бензин чыгымдарына караганда олуттуу түрдө төмөн болуп калат. Аралык күтүүлөрү да мезгилге жараша өзгөрөт – жылытуу, жарык жана шыпыргычтар иштеп турган кышкы шарттар аралыкты кыскартышы мүмкүн, ал эми жайкы айдоо, адатта, аны узартат. Бул электр унааларын шаардык жүрүү-туруу жана кыска жана орточо аралыктагы саякаттар үчүн өзгөчө ылайыктуу кылат.
Электр унааларынын технологиясынын келечеги
Батарея технологиясы тез өнүгүп жатат. Заманбап электр унааларынын батареялары болжол менен беш жыл бою 100% кубаттуулугун сактайт жана он жыл же андан көбүрөөк убакыт бою 80% кубаттуулугун сактайт. Батареялар электр унаанын баасынын 70%ке чейин түзүшү мүмкүн болсо да, учурдагы изилдөөлөр кубаттуулук, узак мөөнөттүүлүк жана жеткиликтүүлүк боюнча олуттуу өркүндөтүүлөргө үмүт берет.
Пайда болуп жаткан батарея технологиялары учурдагы чектөөлөрдөн ашкан узартылган аралыктардын потенциалын көрсөтүп жатат. Өнүктүрүү ылдамдаган сайын, эксперттер отко алуучу кыймылдаткычтуу унаалар алардан мурун аттан тартылган арабалар сыяктуу эле, кийинки бир нече он жылдыктарда эскириши мүмкүн деп болжолдошот.
Эл аралык саякат жана айдоо документтери
Электр унаасын же салттуу автоунааны айдап жүрсөңүз да, эл аралык саякатка тиешелүү документтер керек. Эл аралык Айдоочулук Күбөлүк (ЭАК) сизге бир нече өлкөлөрдө жана континенттерде мыйзамдуу түрдө унаа башкарууга мүмкүндүк берет, дүйнөлүк саякатты ыңгайлуу жана жеткиликтүү кылат.
Эгерде сизде али Эл аралык Айдоочулук Күбөлүк жок болсо, биздин веб-сайт аркылуу ыңгайлуу түрдө арыз бере аласыз, бул дүйнө жүзү боюнча айдоо укмуштуу окуяларга даяр болууңузду камсыз кылат.
Жарыяланган Чын куран 23, 2018 • 6m окуу үчүн