Renault артык көргөндөр үчүн: Француз автомобиль иконасынын тарыхы

120 жылдан ашык убакыттан бери Франция дүйнөлүк автомобиль рыногунда доминанттуу күч болуп келет жана француз автомобиль мыктылыгынын синоними катары Renault аты менен салыштырууга болгон эч бир башка ат жок. Тарых 1898-жылы Луи Рено Парижде Монмартрдагы тик Рю Лепик көчөсүнө өзүнүн A класстагы Voiturette автомобилин айдап баруу боюнча кайраттуу сынды кабыл алган учурдан башталат. Бул батыл эрдик ага биринчи он экиден ашык автомобиль буюртмаларын алып берди жана дүйнөдөгү эң көрүнүктүү автомобиль брендинин бирин түзүү башталды.

Луи Рено: Брендинин артындагы визионер

Эрте жашоо жана инновация

1877-жылдын февралында Альфред жана Луиз Реного төрөлгөн Луи байлардын үй-бүлөсүндө бешинчи бала болгон. Балалыгынан эле ал механика жана инженердик боюнча өзгөчө таланттуулугун көрсөттү. Билимин жана аскердик кызматын аяктагандан кийин, Луи өзүнүн автомобиль инновациясына болгон кумарын багып, бакалавр даражасын алды.

Жыйырма жашында Луи 0,5 аттуу күч бензиндик мотору бар үч дөңгөлөктүү De Dion-Bouton сатып алды. Анын механикалык гениалдуулугу бул унааны коробка жана төртүнчү дөңгөлөктү кошуу менен өзгөртүүгө алып келди. 1898-жылга карай ал биринчи толук автомобилин чогултту жана 1899-жылы өзүнүн революциялык коробка дизайнына патент алды.

Renault Frères компаниясынын пайда болушу

1899-жылдын 25-февралында Луи жана анын тууган бир тууган агалары Марсель жана Фернан расмий түрдө Renault Frères (Рено бир тууган агалары) компаниясын түзүштү. Компаниянын структурасы ар бир агалардын күчтүү жактарын колдонду:

• Фернан: Административдик иш-чараларды башкарды
• Марсель: Коммерциялык иш-чараларды жана сатууну көзөмөлдөдү
• Луи: Өзүн толугу менен дизайнга жана инженерияга арнады

Алардын биринчи жаратылышы, Model A, 1,75 аттуу күч менен De Dion мотору бар болгон жана тез эле рынокто ийгиликке жетти.

Трагедия жана жеңиш

Компания 1903-жылы Марсель жарыш кырсыгында каза болгондо жана андан кийин 1909-жылы Фернан ден соолук көйгөйлөрүнөн каза болгондо кыйратуучу жоготууларга туш болду. Бул жеке трагедияларга карабастан, Луи чыдамдуулук көрсөттү жана компания анын жетекчилиги астында гүлдөп өсүүдө улантты.

Тез кеңейүү жана инновация (1900-1920)

20-кылымдын башталышы Renault үчүн жардыруу өсүштү көрдү:

• 1906: Берлиндеги Мотор шоусунда компаниянын биринчи автобусун көрсөттү
• 1913: Өндүрүш айына болжол менен 1000 автомобилге жетти, 5000дөн ашык кызматкер
• БДУ доору: Учак моторлоруна, медициналык унааларга, автобустарга жана аскер тандоо жабдууларына диверсификация кылды

Луи Ренонун инновациялык руху көптөгөн революциялык патенттерге алып келди, анын ичинде:

• Тез чечүүчү свечалар
• Кыйшайган рулевой тилке
• Пневматикалык стартер
• Бүктөлүүчү отургучтар
• Гидравликалык амортизаторлор
• FT-17 танкы (Экинчи дүйнөлүк согуш аркылуу кызматта калды)

Люкс доору: БДУдан кийинки ийгилик

Биринчи дүйнөлүк согуштан кийин Renault автомобиль элегантын аныктаган бир нече люкс моделдерди ийгиликтүү чыгарды:

• Reinastella: Күчтүү жети литрлик мотор менен камсыз болгон
• Nervastella: Беш-жеди жүргүнчүгө жайлашкан жабык модель
• Vivastella: Арткы дөңгөлөктөрдү жабуучу элегантуу дөңгөлөк капактары менен айырмаланган

Талаштуу аягы: ИДДС жана Луи Ренонун өлүмү

Экинчи дүйнөлүк согуш Луи Рено үчүн кыйратуучу кесепеттерди алып келди. 1940-жылы нацисттер тарабынан башкарылган Daimler-Benz Renault концернинин башкармасын өз колуна алып, 63 жаштагы Луини бийликсиз фигуранттын позициясына түшүрдү. 1942-жылы союздуктардын бомбалоосу Renaultтун өндүрүш ишканаларынын 80%ын жок кылды, бул Луини каржылык жана эмоционалдык жактан кыйратты.

Францияны бошотуудан кийин Луи камакка алынып, оккупация учурунда эч кандай чыныгы бийлиги болбосо да, нацисттер менен кызматташуу деп айыпталды. Ал түрмөдө мыкаачылыкка дуушар болду жана оор жаракаттары, анын ичинде сынган бөйрөктөрү жана баш сөөгүнүн сынуулары менен оорукананын камына которулду. Луи Рено 1944-жылдын октябрында трагикалык шарттарда каза болду.

Француз өкмөтү анын өлүмүнөн үч ай өткөндөн кийин Renaultтун активдерин улутташтырды. Луи эч качан расмий түрдө реабилитацияланган эмес, бирок анын уулу Жан-Луи 1967-жылы мураска калуу укуктарынын калыбына келтирүүсүз алсыз компенсация алды. Иронияны айтканда, 1919-жылы Луи Рено Франциянын башкы өндүрүүчүсү катары таанылган – таланттуу ойлоп табуучу жана ийгиликтүү ишкер, анын мурасы жалган айыптоолор менен булганган.

Renaultтун согуштан кийинки калыбына келүүсү жана өсүшү (1946-1990)

Кайра куруу жана улутташтыруу (1946-1960)

Мамлекеттик менчик алдында Renault амбициялуу кайра куруу программасын баштады:

• 1946: Өндүрүш 8500 унааны түздү, негизинен гидравликалык тормоздору жана амортизаторлору бар Juvaquatres
• 1949: Фабриканы кайра куруу аяктады
• 1954: 500,000 4CV моделин чыгарды жана улутташтыруудан бери бир миллион унааны түздү
• 1954: Dauphine моделин чыгарды; Фернан Пикардын өлүмгө алып келген кырсыгынан кийин Пьер Дрейфус компаниянын директору болду

Инновация жана рыноктун лидерлиги (1960-1970)

1960-жылдар укмуштуудай инновация жана кеңейүү мезгилин белгиледи:

• 1958: Жаңы мотор фабрикасын ачты; алдыңкы дөңгөлөк жетелүүчү Renault 4ту чыгарды, ал 8 миллиондон ашык бирдик менен “эл автомобили” болду
• 1965: Renault 16ны тааныштырды, 1,5 литрлик мотору жана француз орто классы үчүн практикалуу, ыңгайлуу ички бөлмөсү менен заманбап хэтчбэк дизайнын пионер кылды
• 1967: Ар бир континентте жыйнак заводдору менен глобалдык болуу түздү
• 1969: 500,000+ экспорт менен бир миллиондон ашык унааларды жыйнады; Париж Мотор шоусунда кеңири Renault 12ни көрсөттү

Глобалдык өнөктөштүктөр жана Renault 12

Renault 12 эл аралык деңгээлде өзгөчө ийгиликтүү болду:

• Румынияда Dacia катары сатылды
• Бразилияда Corcel катары рыногко чыгарылды

1960-70-жылдарда Renault Peugeot, Volvo жана American Motors Corporation менен стратегиялык өнөктөштүктөрдү түздү. АКШда 1982-жылы Alliance катары чыгарылган Renault 9, кадырлуу “Жылдын Автомобили” сыйлыгын алды.

Clio доору (1990-жылдар)

1990-жылдар француз сатуусунда жылдар бою доминанттык кылган иконалык Clio моделинин чыгарылышы менен башталды. Негизги жетишкендиктер төмөнкүлөр болду:

• 1990: Clio өндүрүшү башталат
• 1991: Clio “Жылдын Автомобили” жеңет; Renault Ligne “Жылдын Жүк ташуучусу” аталды; Renault FR1 “Жылдын Автобусу” аты алды; Раймонд Леви “Жылдын Президенти” таанылды
• 1991: Renault 19 Cabriolet эң көп сатылган кабриолет болот
• 1992: Renault Twingo жана Renault Safrane чыгарды
• 1995: Megane моделин дебют кылды
• 1998: Жаңы Clio муунун менен компаниянын жүз жылдыгын белгиледи; Европадагы биринчи бензиндик түз инжекциялык мотору бар Zo проектисин көрсөттү

21-кылымдагы Renault: Коопсуздук, технология жана глобалдык ийгилик

Коопсуздук лидерлиги жана сыйлыктар

Renault автомобиль индустриясында коопсуздуктун пионери катары орногон:

• 2001: Renault Laguna II дүйнө боюнча беш жылдызлуу EuroNCAP коопсуздук рейтингине жеткен биринчи унаа болду
• 2003: Renault Megane II “Жылдын Автомобили” жеңди; Патрик ле Кемент “Жылдын Дизайнери” аталды
• EuroNCAP Megane II, Vel Satis жана Espace IVти рыноктогу эң коопсуз унаалар катары таанылды

Заманбап Renault: Глобалдык бестселлерлер

Бүгүнкү күндөгү Renault линиясы эң заманбап технологияны практикалуу көп тараптуулук менен айкалыштырат. Renault Logan жана Renault Duster сыяктуу моделдер европалык бестселлерлер катары “дүйнөлүк автомобиль” статусун алган болсо, люкс толук дөңгөлөк жетелүүчү унаалар брендинин глобалдык кызыгуусун кеңейтти.

Эмне үчүн Renault тандоо керек? Негизги артыкчылыктар

Заманбап айдоочулар Renaultту бир нече ынандыруучу себептерге байланыштуу тандашат:

1. Өркүндөтүлгөн технология жана инженердик

Ар бир Renault унаасы заманбап автомобиль технологиясынын чокусун билдирет. Компаниянын инновацияга болгон милдеттенмеси ар бир модель эң заманбап инженердик, натыйжада күчтүү, ишенимдүү жана заманбап айдоо талаптарын канааттандырган тажрыйбалуу унаалар менен камсыздалат.

2. Өзгөчө баалуулук жана жеткиликтүүлүк

Renault окшош унаа класстагы атаандаштарга салыштырмалуу дайыма жогорку баалуулукту берет. Брендинин баа стратегиясы сапатты бузбастан, премиум өзгөчөлүктөрдү жана ишенимдүү иштөөнү кеңири айдоочулар диапазонуна жеткиликтүү кылат.

3. Көп тараптуу модель катары

Ар бир айдоочунун уникалдуу керектөөлөрү бар экенин таанып, Renault ар түрдүү талаптарды камтыган кеңири линияны сунуш кылат:

• Компакт шаар автомобилдери
• Үй-бүлөлүк седандар жана хэтчбэктер
• Чың внедорожниктер жана кроссоверлер
• Электр жана гибриддик унаалар
• Аткарууга багытталган спорттук моделдер

4. Далилденген репутация жана ишенимдүүлүк

120 жылдан ашуун автомобиль мыктылыгы менен, Renaultтун репутациясы дүйнө боюнча миллиондогон канааттанган кардарларга негизделген. Брендинин узактыгы жана улантылган ийгилиги сапатка, инновацияга жана кардарларды канааттандырууга бүтүндөй берилгендикти көрсөтөт, аны эч ким өндүрүүчү салыштыра албайт.

Renaultңузду айдоо: Маанилүү документтер

Сиз коопсуз жана ишенимдүү Renault Lagunaны же линиядан башка кандай модельди айдасаңыз да, туура документация абдан маанилүү. Бардык айдоочулар жарактуу айдоочулук күбөлүгүнө ээ болушу керек жана чет өлкөгө саякатка чыккандар үчүн эл аралык айдоо укугу абдан сунушталат. Биздин вебсайт аркылуу эл аралык айдоочулук күбөлүгүн оңой алсаңыз болот, бул сизди дүйнөнүн каалаган жеринде айдоого даяр экенине кепилдик берет.