중국에서 운전하는 것은 특히 독특하고 엄격한 교통 규정으로 인해 어려워 보일 수 있습니다. 중국 교통 법규를 이해하면 중국에서의 운전 경험이 안전하고 문제 없이 보장됩니다.
중국의 도로 상황 및 교통 환경
중국에서는 매년 약 250,000명이 교통사고로 목숨을 잃고 있으므로 주의를 기울이는 것이 중요합니다. 일반적으로 예상할 수 있는 사항은 다음과 같습니다.
- 자동차, 오토바이, 스쿠터, 자전거, 인력거 및 택시를 포함한 여러 차량이 있는 도시의 무겁고 빠른 속도의 교통량.
- 시골 지역에는 동물이 끄는 수레와 모터 마차가 포함될 수 있습니다.
- 잦은 차선 변경, 끊임없는 경적, 윙윙거리는 소리는 혼란스러운 환경을 조성합니다.
- 눈에 띄는 교통 경찰의 존재는 최소화되지만 감시 카메라의 광범위한 사용.
기억해야 할 중요 사항:
- 교통 위반은 카메라를 통해 자동으로 기록됩니다.
- 운전자는 온라인으로 정기적으로 위반 기록을 확인해야 합니다.
- 벌금을 미납하거나 눈에 띄지 않은 위반 사항은 면허 정지로 이어질 수 있습니다.
교통 위반에 대한 중국 포인트 시스템
중국은 매년 1월 1일에 초기화되는 페널티 포인트 시스템을 사용하며 각 드라이버는 12점으로 시작합니다. 다양한 위반 행위에 대해 포인트가 차감됩니다.
12점 위반
- 올바른 면허 범주 없이 운전하는 경우.
- 알코올 또는 약물에 취한 상태에서 운전하는 경우.
- 비도시 공공 버스의 승객 한도를 20% 이상 초과합니다.
- 사고 현장에서 도망치는 모습.
- 번호판이 없거나 가짜/변조된 번호판 또는 면허증으로 운전하는 행위.
- 교통 체증 또는 고속도로에서 불법 회전을 위반하여 운전하는 행위.
- 고속도로(버스)에서 불법 정차.
- 대형 차량의 경우 20% 이상(고속도로 및 급행 도로) 또는 기타 차량의 경우 50% 이상의 과속.
- 적절한 휴식 시간(4시간마다 20분 미만 휴식) 없이 위험물을 운반하는 버스 또는 차량을 운전하는 행위.
6점 위반
- 취소된 면허로 운전하는 경우.
- 빨간 신호등을 달리고 있습니다.
- 비도심 대중 버스의 승객 수 한도를 약간 초과(20% 미만).
- 고속도로 또는 도시 급행 도로(대형 차량)에서 20% 미만의 과속.
- 다른 유형의 도로에서 20-50% 과속.
- 화물 차량에 최대 용량의 30%를 초과하여 과부하가 걸린 경우.
- 고속도로 (버스 제외)에서 불법 정차.
- 전용 차선의 부적절한 사용.
- 고속도로에서 시야가 좋지 않은 상태에서 교통 규칙을 위반하는 행위.
3점 위반
- 화물 과부하가 30% 미만입니다.
- 고속도로에서 최소 속도 이하로 주행하는 경우.
- 고속도로 출입 제한 구역에 진입하는 경우.
- 불법 추월 또는 반대 차선에서 운전하는 행위.
- 견인 규정 위반.
- 사고 또는 고장 후 비상등을 사용하지 않거나 경고 표지판을 설치하지 않는 경우.
- 차량 검사 실패.
2점 위반
- 교차로 근처의 주차 규칙을 위반하는 행위.
- 헬멧 없이 오토바이를 타는 것.
- 고속도로나 도심 고속도로에서 안전벨트를 착용하지 않습니다.
1-Point 위반
- 통과 규정을 위반하는 행위.
- 차량 조명의 부적절한 사용.
- 허가 없이 대형 화물을 운송하는 행위.

포인트 적립에 대한 결과
- 운전 첫 해에 12점을 모두 잃으면 1년 면허 정지로 이어집니다.
- 특정 연도에 12포인트를 모두 잃은 경우:
- 라이센스가 압수되었습니다.
- 2주간의 의무 교육.
- 면허를 취득하려면 시험에 합격해야 합니다.
- 교육에 참석하지 않거나 시험에 통과하지 못하면 라이선스가 영구적으로 취소됩니다.
- 1년에 두 번 12점을 쌓거나 총 24점을 쌓으면 운전 기술 시험이 필요합니다.
중국 운전을 위한 주요 권장 사항
- 항상 침착하고, 주의를 기울이고, 주의를 기울이십시오.
- 공식 웹 사이트에 기록된 위반 사항을 정기적으로 확인하십시오.
- 현지 운전 문화와 규칙을 이해하고 존중합니다.

중국인들은 그 나라의 모든 시민과 손님들이 지키는 교통 규칙에 관심이 있습니다. 따라서 이를 위반하지 마십시오. 그건 그렇고, 여전히 국제 운전 면허증이 없다면 저희 웹 사이트에서 쉽고 빠르게 처리 할 수 있습니다.

Published March 08, 2019 • 4m to read