Porsche Panamera 4 vs BMW 840i xDrive Gran Coupe: Iomaíocht Préimhe
Tá an t-iomaíocht sa réimse sedan spóirt galánta tar éis dul in éifeacht. Le teacht an BMW 840i xDrive Gran Coupe, tá iomaitheoirí láidre nua ag an Porsche Panamera 4 hatchback. Cruthaíonn an dá chumhacht Gearmánacha seo péire iontach, agus a gcoirp 5 mhéadar ag taispeáint scáthchruthanna atlétacha a tharraingíonn aird. An dtabharfá faoi deara an difríocht idir a stíleanna coirp gan eolas roimh ré?
Tá cosúlachtaí teicniúla suntasacha ag na carranna seo:
- Innill sé-sorcóir 3.0-lítear le turbo dúbailte ag táirgeadh 330-340 each-chumhacht
- Córais gach roth a thiomáint le haghaidh greama den scoth
- Luasghéarú 0-100 km/u i thart ar cúig shoicind
- Praghsanna préimhe a éilíonn tiomantas airgeadais tromchúiseach
Trealamh Caighdeánach agus Comparáid Luacha
Maidir le gnéithe caighdeánacha, tá an BMW chun tosaigh. Gearrann Porsche táille bhreise ar mhíreanna a mheasann go leor ceannaitheoirí a bheith riachtanach, lena n-áirítear an ceamara cúl-radhairc agus coigeartú tacaíochta droim na suíochán tosaigh. Nuair a mheaitseálann tú na leibhéil trealaimh idir an dá sedan galánta seo, éiríonn an Panamera 4 i bhfad níos daoire. Is suimiúil go raibh ár bPorsche tástála ar phraghas níos airde in ainneoin roinnt gnéithe caighdeánacha BMW a bheith in easnamh cosúil leis an bhfonsadh iomlán oiriúnaitheach, cobhsaitheoirí gníomhacha, agus suíocháin ilchomhriain. Fágann sé seo gur mó an suim a bhaineann le meastóireacht ar an mbonn Panamera.
Dearadh Seachtrach: Galántacht Shíoraí vs Léiriú Dána
Glacann an dá fheithicil le haeistéitic gan cróimiam, ach tá a bhfealsúnachtaí deartha go mór difriúil. Léiríonn an Porsche clasaiceachas glan le láithreacht shaibhir, shubstainteach, agus tá an BMW ag claonadh i dtreo dánacht Bhaváireach spraíúil. Seo tástáil úsáideach d’aois deartha: samhlaigh conas a bheidh cuma ar gach carr in irisí carranna clasaiceacha 30 bliain ón am seo. Oireann an Panamera don fhís sin gan stró, agus b’fhéidir go mbeadh níos mó samhlaíochta ag teastáil ón Gran Coupe.
Teicneolaíocht Taobh Istigh agus Eispéireas Úsáideora
Cé nach ndearnadh ceachtar cábán digiteach do na haoiseanna, b’fhéidir go léireodh taobh istigh an BMW a aois níos luaithe. Sin ráite, is roghanna deartha seasmhacha iad eilimintí cosúil leis an roth stiúrtha substainteach agus an dánacht ailtireachta. In úsáid laethúil, buann an 8 Series lena chóras ilmheán níos freagraí, le rialtáin loighciúla (lena n-áirítear an rialtóir iDrive ilúsáideach) agus gnéithe praiticiúla cosúil le treoir chonair droim ar ais. Mar sin féin, éiríonn easpa córas glantacháin ceamara cúil ina fhadhb i ndálaí geimhridh.
Tá ceapacháin phréimhe sna cábáin araon, ach tá a gcuid airíonna féin ag gach ceann:
- Mothaíonn rialtáin ghloine roghnacha an BMW ar an tollán lárnach beagán as áit
- Cuireann an Panamera iontas le lasc colúin stiúrtha ó Volkswagen a mhothaíonn faoi bhun a ranga
- Feictear go bhfuil sraitheoirí cúil sa Porsche aontaithe leis an Golf, ag mothú go héigríoch buiséad-chomhfhiosach
In ainneoin na sonraí seo, mothaíonn cábán an Porsche níos fairsinge agus níos aeir. Feabhsaíonn téama deartha cothrománach ar fud an deasc uirlisí an mothú oscailteachta, arna chomhlánú ag líne díon níos airde.
Compord Paisinéirí Cúil agus Toilleadh Lastais
Baineann an díon níos airde tairbhe mhór do phaisinéirí na suíochán cúil freisin. Cé go bhfuil suíocháin aonair cúil ag an dá charr suite go híseal ar an urlár, tairgeann an Panamera suí níos fearr agus dearcadh níos compordaí. Is féidir le paisinéirí a gcosa a shleamhnú faoi shuíocháin tosaigh atá claonadh go hiomlán—rud nach gceadaíonn an 8 Series. Le haghaidh dualgais lastais, cruthóidh cumraíocht hatchback an Panamera níos praiticiúla, fiú ag tairiscint spás stórála beag faoi urlár an bhúit.
Suíochán an Tiománaí agus Éirgeanamafocht
Ciallaíonn dul isteach i gceachtar carr dul síos i suíomh tiomána íseal, le cúisíní suíocháin ar éigean ag ardú os cionn táirseacha an dorais nuair a bhíonn siad íslithe go hiomlán. Seo mar a dhéanann na suíocháin tosaigh comparáid:
- BMW 840i: Suíocháin chaighdeánacha il-bhealach inoiriúnaithe le tacaí taobh cromáin daingne, seasta; coigeartú colúin stiúrtha leictreach san áireamh
- Porsche Panamera 4: Suíocháin bhunúsacha a bhfuil sé níos éasca socrú isteach iontu, le greim den scoth agus próifíl níos cóiríche le haghaidh compord fad-aistir; coigeartú colúin stiúrtha láimhe
Feidhmíocht Innill agus Caolú Cumhachtlíne
Tugann tosú an Porsche trína eochair adhainte rothlach eispéireas sásúil, traidisiúnta—murab ionann agus cnaipe tosaitheora an BMW, a chailltear i measc rialtáin chomhchosúla ar an gconsól lárnach. Léiríonn inneall bunúsach V6 an Panamera crith beag agus táirgeann fuaim sceite ionsaitheach fiú nuair atá sé ina stad, le fuaim á treorú d’aon turas siar, áit a mbíonn inneall ceart Porsche lonnaithe de réir traidisiúin.
Ná déan meascadh idir “bunúsach” agus “mall”. Soláthraíonn an t-inneall V6 3.0-lítear a tháirgeann 450 Nm de chasadh, in éineacht leis an tarchur clutch dúbailte PDK ocht ngiar, feidhmíocht láidir le linn tiomána bríomhar. Mar sin féin, tagann roinnt fadhbanna caolaithe chun cinn:
- Moill bheag ón seasamh
- Athruithe giar infheicthe le linn luasghéaraithe
- Moilleanna beaga ar fhreagra scóige fiú ag luasanna mótarbhealaigh (100-120 km/u)
- Torann bóthair infheicthe ag tosú ó 60-80 km/u
- Cuireann oscailt comhla sceite méid leis gan an cháilíocht fuaime a shaibhriú
Léiríonn cumhachtlíne an BMW snasacht den scoth, ag druidim le foirfeacht iomlán. Le 50 Nm breise óna inneall sé-sorcóir inlíne agus tarchur uathoibríoch tiontaire torc traidisiúnta, seolann an Gran Coupe go réidh agus freagraíonn go héasca d’ionchuir scóige. Oibríonn an giarán beagnach gan bhrath, agus fanann an t-inneall iontach ciúin—ciúin ar luain agus beagán inchloiste amháin faoi scóig iomlán. Fiú sa mhodh Spóirt, fanann caolú fuaime eisceachtúil.
Teicneolaíocht Fonsaidh agus Socrú Fionraí
Glacann an dá charr cuir chuige bunúsacha difriúla i leith innealtóireacht fonsaidh:
- BMW 840i Gran Coupe: Stiúradh gníomhach comhtháite caighdeánach (stiúradh tosaigh cóimheas athraitheach móide stiúradh cúlroth), barraí frith-rollaithe gnátha (aonaid ghníomhacha roghnach), springanna cruach gan rogha eile fionraí aeir
- Porsche Panamera 4: Stiúradh traidisiúnta gan chúnamh leictreonach, fionraí aeir trí sheomra roghnach a sholáthraíonn airde marcaíochta agus tachtadh inoiriúnaithe
Mothú Stiúrtha agus Dinimicí Láimhseála
Taispeánann freagairt tosaigh stiúrtha difríocht íosta, agus gan ach an moill is lú ag an BMW sula ndéanann sé manaibrí le géire eisceachtúil. Mothaíonn an 8 Series níos ionsaitheach spórtúil, le stiúradh níos éadroime, níos tapúla a cheadaíonn casadh 90-céim gan do lámha a atheagrú. Teastaíonn níos mó ná leath-chasadh dá roth stiúrtha níos troime ón Panamera le haghaidh na manaibrí céanna.
Mar sin féin, le linn tiomána ionsaitheach, lonraíonn comhsheasmhacht an Panamera. Leanann sé go cruinn gan ceartúcháin stiúrtha leanúnacha a éileamh, agus éilíonn an Gran Coupe coigeartuithe minice trí choirnéil. Tar éis iliomad pasanna tríd an gcasadh céanna le linn seisiúin grianghrafadóireachta, bhí an chuma ar an scéal go raibh córas stiúrtha láníochtacha an BMW ag iompar beagán difriúil gach uair, rud a chuir isteach ar thuar an ionchuir stiúrtha cheirt.
Bhí boinn fhrithchuimilt Pirelli Winter Sottozero 3 ceadaithe ag an monaróir ar an dá fheithicil. Cheadaigh roisín 21-orlach níos leithne an Porsche luasanna coirnéil a chuir an BMW ar rothanna 19-orlach ag brú i dtreo taobh amuigh an chuar. Tá claonadh ag an Gran Coupe sraonadh níos éasca.
Greim, Cothromaíocht, agus Carachtar Tiomána
Teastaíonn ionchuir stiúrtha nó scóige d’aon ghnó ionsaitheach chun ceachtar carr a spreagadh chun sleamhnú. Tá an BMW súgradh ach beagán dothuartha, agus ní hamháin go dtairgeann an Panamera greim níos fearr ach coinníonn sé cothromaíocht níos fearr freisin nuair a chailleann na boinn a ngreim. In ainneoin a charachtar níos cliniciúla, dírithe ar an rian, mothaíonn an Porsche go paradacsúil níos cobhsaí agus níos tapúla araon.
Cáilíocht Marcaíochta Trasna Dálaí Éagsúla
Athraíonn cáilíocht marcaíochta an Panamera go suntasach le luas. Soláthraíonn a fhionraí aeir trí sheomra comhlíonadh veilbhéid-réidh thar mharcanna luais agus dromchlaí garbha—ach amháin ag luasanna faoi thart ar 30 km/u, áit a sáraíonn sé an BMW go soiléir.
Ag luasanna meánacha, baineann na carranna paireacht amach: téann an Panamera daingean agus tarchuireann an Gran Coupe atá fionraithe le springanna níos mó creathanna beaga in ainneoin tionchair mhóra a chruinniú. Os cionn 60 km/u, éiríonn an Porsche níos déine agus níos glóraí thar neamhfhoirfeachtaí bóthair ná an 8 Series.
Baineann na breathnuithe seo le modhanna fionraí bunúsacha—Gnáth don Panamera agus Compord don Gran Coupe. Bíonn gníomhachtú modhanna Spóirt nó Spóirt Plus sa Porsche frith-thorthach ar bhóithre poiblí, díreach mar a scriosann daingniú tachtóirí an BMW a bhuntáiste thar an Panamera. Bíonn tionchar diúltach ag an modh Oiriúnaitheach fiú, nach maireann tar éis atosú, ar cháilíocht marcaíochta. Don BMW, is é an modh Compord an rogha réasúnta amháin.
Dá mbeadh cáilíocht marcaíochta á scóráil trasna gach dromchla, luas, agus dálaí, gheobhadh an dá charr marcanna comhionanna. Mar sin féin, chuir fonsaidh an Panamera níos mó ionadh orm tríd is tríd, go príomha mar gheall ar a dhinimicí láimhseála cruinn, intuartha, ar chaighdeán domhanda.
Breithiúnas Deiridh: Porsche Panamera 4 vs BMW 840i Gran Coupe
Chomhcheanglaíodh an carr idéalach fonsaidh eisceachtúil agus corp hatchback praiticiúil an Panamera le cumhachtlíne raonta agus insliú fuaime an 8 Series. Ar an drochuair, níl an hibrid sin ann. Braitheann do rogha ar thosaíochtaí:
- Roghnaigh an Porsche Panamera 4 má thugann tú luach ar chruinneas spórtúil, intuarthacht láimhseála, agus dearadh síoraí
- Roghnaigh an BMW 840i Gran Coupe má thugann tú tosaíocht do chaolú cumhachtlíne agus rannpháirtíocht tiomána mothúchánach—ar choinníoll go bhfuil tú compordach lena charachtar láimhseála níos lú intuartha
Is aistriúchán é seo. Is féidir leat an bunleagan a léamh anseo: https://www.drive.ru/test-drive/bmw/porsche/5e8b47d3ec05c4a3040001cf.html
Foilsithe Nollaig 29, 2022 • 8m le léamh
