Die Anhängerkupplung ist eine spezielle Kupplung oder eine Festigung für einen Anhängerwagen. In einfachen Worten, es ist ein “Haken”, an dem der Anhänger haftet. Die meisten “Anfänger” glauben, dass genau dieser Haken Anhängerkupplung ist, obwohl er nur eines der Elemente der Kupplungskonstruktion ist. Konstruktiv unterscheiden sich die Anhängerkupplungen voneinander, und eine solche Klassierung ist manchmal die Grundlage für Autozulassungsbeschränkungen. In welchen Fällen kann das Letzte passieren — lassen Sie uns verstehen.
Typologie von Anhängerkupplungen
Trennbare und untrennbare, für LKW oder PKW, betriebliche und selbstgefertigte Anhängerkupplungen — alle unterscheiden voneinander je nachdem Grund der Klassifizierung. Und es gibt drei solche Gründe:
1) Konstruktionseinzelheiten;
2) Befestigungsart des Hakens zum Aufbau;
3) Belastungsgrad.
Von dieser Grundlage der Anhängerkupplungentypologie beschreiben wir sie. Darum fangen wir mit dem letzten Faktor — die Leistungsklasse.
Klasse eines Anhängerkupplungsbelastungsgrads
Es gibt drei Hauptklassen von Kupplung. Der mittelgroße PKW hat eine Masse von bis zu 1.5 Tonnen. Nach den Regeln kann die Masse des Anhängers in einem belasteten Zustand nicht mehr als die Masse des Autos sein. Daher hält ein kleiner Anhängerkupplung dem Gewicht des Anhängers bis zu anderthalb Tonnen.
Die Mittelklasse von Anhängerkupplung ist bereits für die Masse des Anhängers von 2.5 Tonnen ausgelegt. Diese Klasse von Anhängerkupplung ist besser für SUVs, Geländewagen, sowie Minivans und Kombiwagen.
Ein vollwertiger Rahmenkraftwagen, der Mikrobus können den Anhänger mit einer Masse von bis zu 3.5 Tonnen tragen. Daher solche Autos brauchen eine große Klasse von der Anhängerkupplung.
Typologie von der Befestigung der Anhängerkupplung zur Plattform
Die Anhängerkupplungen müssen eine starke Verbindung mit der Fahrzeugplattform haben. Eine solche Verbindung kann trennbar, bedingungsweise trennbar oder untrennbar sein:
Die Befestigung, die man als trennbar nennt, ist ein Haken, der mit einer speziellen Verriegelungsvorrichtung an der Plattform befestigt ist. Die Montage und Demontage dieser Anhängerkupplung sind extrem schnell und einfach.
Wenn die Befestigung des Hakens zu der Plattform durch eine Schraubenverbindung realisiert wird, heißt das bedingungsweise trennbare Anhängerkupplung. Diese Verbindung ist nicht weniger zuverlässig bei richtiger Stellung der Frage. Außerdem können Sie den Haken abnehmen und ihn im Kofferraum tragen oder zu Hause lassen.
Untrennbare Anhängerkupplung ist eine Art der Festigung, die eine unlösbare Verbindung des Hakens mit der Plattform durch eine Schweißfuge darstellt. Es gilt als die einfachste und die sicherste Verbindung. Der Nachteil ist nur, dass man den Haken nicht trennen kann.
Konstruktionseinzelheiten der Anhängerkupplungen
Anhängerkupplungen können Befestigungsplatformen haben, die man normalerweise durch Verschraubungen untereinander dreht oder mit der Schweißtechnik geschweißt werden. Im Hinblick auf die Festigung der Plattformen, ist es immer mit Schrauben. Die Festigung des Hakens selbst kann sowohl verschraubt als auch verschweißt sein, oft gibt es trennbare Haken oder solche, die leicht in die Betriebsposition verwandelt werden können.
Die Schweißkonstruktionen der Befestigungsplattform gelten als bequemer und zuverlässiger, da der Autobesitzer nur die Befestigung der Plattform überwachen muss. Aber man muss daran denken, dass das Metall wird älter, Korrosion macht seinen Teil, und sogar Schweißnähte können zusammenbrechen.
Schraubenverbindung erfordern eine ständige Kontrolle über den Zustand der Schrauben, aber selbst wenn die Schraube “zerreißt” oder verrostet, man kann es immer durch andere ersetzt werden. Dann können Sie sicher die Anhängerkupplung weiter nutzen.
Arten von Kugeln in Konstruktionen von den Kupplungen
Der Kugeltyp “A” auf zwei Schrauben (bedingungsweise trennbar) — wenn der Haken der Anhängerkupplung an zwei Schrauben befestigt ist. Falls notwendig können Sie den Haken abnehmen, indem Sie die Schrauben lösen. Die Anhängerkupplungen mit dem “A” Kugeltyp ist der geläufigste Variant.
Der Kugeltyp “F” (“FC”) ist eine geschmiedete oder geschmolzene Kugel mit Flansche auf zwei Schrauben. Wenn es vier Löcher auf dem Balken der Anhängerkupplung gibt, kann man es höhenverstellen beziehentlich des Anhängerkupplungsbalkens.
Der Kugeltyp “G” ist eine geschmiedete oder geschmolzene Kugel mit Flansche auf vier Schrauben.
Die Art der Kugel “H” ist eine geschweißte Kugel. Vollig unzerlegbare Konstruktion. Die Kugel (Haken) ist mit dem Anhängerkupplungsbalken verschweißt.
Der Kugeltyp “N” ist ein flexibler (kombinierter) Typ mit vier Löchern. Es wird in drei Modifikationen geliefert, die sich in den Wellenabstand und Durchmesser der Befestigungsbohrung unterscheiden. Sie sind in zwei Varianten hergestellt: “Haken” und “Haken+Kugel”.
Der Kugeltyp “B” ist ein trennbarer Haken, der durch die Schraubenmutter befestigt und von dem Anhängerkupplungsbalken von Hand getrennt ist. Diese Konstruktion war ein Grundurteil in trennbaren Anhängerkupplungen und ist derzeit praktisch nicht hergestellt.
Der Kugeltyp “C” (“BMA”, “BMC”) ist ein vertikal oder horizontal trennbarer Typ. Mit einer leichten Bewegung der Hand wird ein trennbarer Haken im richtigen Moment installiert und genauso leicht entfernet, wenn Sie er nicht mehr brauchen. Diese Haken sind in Europa üblich, da es in westlichen Ländern verboten oder empfohlen ist, mit einer Anhängerkupplung ohne Anhänger zu fahren. Der Bolzen der seitlichen Fixierung ist mit einer verschoben Mitte (Exzenter) oder in Form eines abgestumpften Kegels erfüllt. Der trennbare Haken ist durch ein Schloss gesichert, um sich vor Diebstahl zu schützen.
Der Kugeltyp “E” ist ein trennbarer Haken. Das ist typisch für alle amerikanischen Autos. Er wird als Einsatz in der Adapterhalterung des Übergangsstücks für ein quadratisches Loch von 30 x 30 mm oder 50 x 50 mm für eine amerikanischen Anhängerkupplung verwendet.
Es gibt immer noch Anhängerkupplungen der Luxusklasse — wenn die Kupplung mit polierten Platten aus rostfreiem Stahl mit eingravierten Autonamen geschmückt ist. Normalerweise haben die teure Geländewagen solche Anhängerkupplungen.
Was muss man beachten bei der Auswahl der Anhängerkupplung
Fahrer, die die Anhängerkupplung von Zeit zu Zeit verwenden möchten, brauchen keine unzerlegbare Konstruktionen. Denn im letzteren Fall wird die Anhängerkupplung sich ständig dem Einfluss von der Feuchtigkeit und Chemikalien unterziehen. Daher werden Schnellentkupplungen (oder bedingungsweise trennbare) die ideale Variante sein, zwar viel teurer. Aber im Falle des ständigen Betriebs eines Autos mit einem Anhänger wird ein Anhängerkupplung mit einer untrennbaren Konstruktion zuverlässiger sein.
Beachten Sie auch die Masse des Fahrzeugs und die ungefähre Masse des Anhängers, die Sie benutzen wollen. Vergessen Sie nicht über die Vollständigkeitsprüfung der Anhängerkupplung beim Kauf, den Garantiekarte, die Aufstell- und Betriebsanweisung.
Abschließend sollten Sie nicht vergessen, dass ein handwerkliche oder minderwertige Anhängerkupplung zu einem Verkehrsunfall mit sehr schweren Folgen führen kann. Deshalb können die Straßendienste Ihre Zulassung verweigern, wenn Ihr Auto nicht fabrikfertige Anhängerkupplung hat.
Wir wünschen Ihnen vieljährige unfallfreie Fahrten mit oder ohne Anhänger. Vergessen Sie nicht, Ihren internationalen Führerschein für unterwegs mitzunehmen, und wenn Sie es noch nicht haben, können Sie es schnell und einfach auf unserer Website ausstellen.
