Für diejenigen, die Renault bevorzugen

Frankreich präsentiert seine Produkte bereits im zweiten Jahrhundert würdig auf dem globalen Automobilmarkt. Aber ein Pionier in der Entstehung der Französisch war Louis Renault (Louis Renault), der vor 120 Jahren nahm die Herausforderung, auf Seiner Voiturette A-Klasse auf der steilen Rue Lepic in Montmartre in Paris zu fahren. Dank dieser Anreise erhielt er den Auftrag für sein erstes Dutzend “Autos”.

Louis Renault: Aufstieg und Fall

Alfred und Louis Renaud, die Eltern von vier schönen Kindern — zwei Jungen und zwei Mädchen — haben nicht einmal angenommen, dass im Februar 1877 in Ihrer Familie das fünfte Kind erscheinen wird, das Ihre Familie nicht nur in ganz Frankreich, sondern auch in der ganzen Welt verherrlichen wird. Louis wuchs als glückliches Kind in einer wohlhabenden Familie auf. Als Kind studierte er viele verschiedene mechanische Geräte, absolvierte die Schule und dann, nach dem Dienst in der Armee, und ein Bachelor-Studium. Die finanzielle Situation der Familie Renault erlaubt, auch solche Erwachsenen Spielzeug wie Dreirad De Dion kaufen-Knospe-Modell mit Benzinmotor Leistung von 0.5 PS. Louis war zwanzig Jahre alt, als er dem Design dieses Autos ein Getriebe und ein weiteres Rad hinzufügte. Ein Jahr später baute Louis sein erstes Auto zusammen, und 1899 wurde das Getriebe patentiert. Damals schuf Louis gemeinsam mit seinen Brüdern das “Model A” mit de Dion-Motor und 1.75 PS. Februar 1899 wurde von der Firma Renault Freres (Brüder Renault) organisiert. Marcel, Louis und Fernan teilten sich die Aufgaben — der administrative Bereich des Unternehmens ging an Fernan, der kommerzielle — Marcel, und Louis widmete alle seine Bemühungen der Konstruktion.

Doch bald, in 1903, passiert eine Tragödie-Marcel stirbt in einem Autorennen, und nach 6 Jahren wegen gesundheitlicher Probleme stirbt und Fernan. Louis bleibt allein. Sein Unternehmen boomt, Bestellungen für Autos kommen kontinuierlich an. Der Gewinn wächst — viele Automodelle werden zu fabelhaften Preisen verkauft. In der Renault-Linie gab es Autos fast aller Klassen, die sich durch Karosserien, Ausrüstung, Fahrwerkseinstellungen unterschieden. 1906 stellte Renault auf der Berliner Automesse seinen ersten Bus vor.

In 1913 macht die Produktionskapazität von Renault-Autos bereits ungefähr tausend Autos pro Monat, und die Zahl des Personals übersteigt fünftausend Menschen. Louis Renault weiterhin neu zu erfinden und patentieren halbhohe Kerzen, die man schnell ändern, ohne Demontage Motor, geneigte Lenksäule, Druckluftstarter, verstellbaren Sitz, hydraulische Dämpfer und sogar Panzer. Der FT-17 war so erfolgreich, dass er bis zum Zweiten Weltkrieg bewaffnet blieb.

Während des Ersten Weltkriegs produziert die Firma Renault Flugzeugmotoren, medizinische Autos, Busse, Ausrüstung usw. Nach dem Krieg wurden die Luxusmodelle von Reinastella mit sieben-Liter- Antriebsstrang, Nervastella mit fünf oder sieben Sitzplätzen und Vivastella mit Hinterrädern unter den Kappen erfolgreich vorangetrieben, was dem Auto Eleganz verlieh:

Der zweite Weltkrieg führte jedoch zur Besetzung Frankreichs, die Führung des Renault-Konzerns wurde 1940 an die Nazis von Daimler-Benz übertragen, und Louis wurde auf den dekorativen posten des Ziz-Vorsitzenden gesetzt, der keine Befugnisse hatte. Zu diesem Zeitpunkt war Louis bereits 63 Jahre alt. Im Jahr 1942 zerstörte die Alliierte Luftfahrt 80% der Produktion des Automobilkonzerns Renault. Das hat Louis gebrochen. Sprachprobleme haben begonnen. Nach der Freilassung Frankreichs konnte er gehen, kam aber selbst zu den Behörden und wurde verhaftet. In der Haft wurde er grausam und unmenschlich behandelt, als “Verräter” und Helfer der Nazis, obwohl er nicht mit Ihnen kooperierte. Die Ermittlungen führte damals niemand, und die Gesellschaft verlangte, die Verantwortlichen der nationalen Katastrophe zu bestrafen. Im Oktober 1944 Louis kommt mit gebrochenen Nieren und einem gebrochenen Schädel ins Krankenhaus und stirbt bald im Krankenhausbett.

Die riesigen Reichtümer und Produktionskapazitäten des “Verräters” wurden nur drei Monate nach dem Tod von Louis Renaults verstaatlicht. Erst 1967 erhielt sein Sohn Jean-Louis von der französischen Regierung eine kleine finanzielle Entschädigung, aber in seinen rechten wurde der Erben der Gesellschaft nicht wiederhergestellt, und sein Vater wurde nie rehabilitiert. Und doch noch 1919. Louis Renault wurde zum ersten industriellen Frankreichs gewählt. Er war ein talentierter Erfinder und ein glücklicher Geschäftsmann.

Renault-Produktion nach dem Zweiten Weltkrieg

Im Jahr 1946 erreichte die Produktion von Privatfahrzeugen 8,500 Stück, die meisten von ihnen waren Juvaquatres und Ihre Versionen mit einer modifizierten Kabine. Sie wurden mit hydraulischen Bremsen und hydraulischen Dämpfern ausgestattet.

In 1949 wurde die Rekonstruktion der Renault-Werke abgeschlossen, und bis 1954 wurden bereits 500 tausend 4CV produziert. 1954 wurden eine Million Fahrzeuge nach der Verstaatlichung und zwei Millionen Fahrzeuge seit der Gründung des Unternehmens im Jahr 1899 produziert. Im selben Jahr starb der Direktor des Unternehmens, Fernand Picard, bei einem Autounfall, und sein Platz wurde von Pierre Dreyfus besetzt. Im Dezember 1954 begann die Produktion des Modells Dauphines.

Im Jahr 1958 wurde ein neues Werk für die Produktion von Motoren “Renault” in Betrieb genommen. Gleichzeitig wird der Frontantrieb Renault-4 zum Volksauto. Die Produktion dieses Modells Betrug mehr als acht Millionen Stück.

1965 war das Geburtsjahr für Renault-16. Frontantrieb-Modell mit einem halben Liter-Motor war der Pionier der Einführung in die Produktion der Karosserie „Fließheck“, in dem Verständnis, wie wir es heute sehen. Dieses Fahrzeug mit seinem vielseitigen und komfortablen Innenraum, der charakteristischen französischen weichen Radaufhängung, ist ein elegantes und praktisches Auto für die französische Mittelklasse geworden.

Im Jahr 1967 gibt es Renault-Fabriken auf jedem Kontinent. Es gab fünf Montagewerke in Europa, ausgenommen Frankreich, eine in Kanada, neun in Lateinamerika, fünf in Afrika, eine in Australien, eine in Asien und bereiteten sich auf die Eröffnung der Produktion in Rumänien und Malaysia vor.

1969 wurden bereits mehr als eine Million Fahrzeuge montiert und mehr als 500 tausend exportiert. Auf dem Pariser Autosalon wurde der Renault 12 vorgestellt — sparsam, geräumig mit einem großen Kofferraum. In Rumänien hieß der R12 Dacia und in Brasilien der Corcel.

In den 60-70 Jahren des letzten Jahrhunderts kooperiert Renault mit Peugeot, Volvo, “American Motors Corporation”. 1982. Renault 9 wurde in den USA unter dem Namen Alliance hergestellt und wurde dort zum Auto des Jahres.

1990 begann die Produktion des Clio-Modells, das seit vielen Jahren eines der meistverkauften Modelle in Frankreich ist. Die zweite Generation des Clio-Symbol — erschien 1998.

1991 erhielt Clio  den Titel “Auto des Jahres”, Renault Ligne-AE Titel “LKW des Jahres”, Renault FR1 — “Bus des Jahres”, und Raymond Levy erhielt den Titel “Präsident des Jahres”. Im selben Jahr erschien sofort einer der beliebtesten in der Klasse der offenen Autos Renault 19 Cabriolet.

Am 31. März 1992 erschien der Renault Twingo und das Modell Renault Safrane kam heraus. Im September 1995 fand die erste Show des Modells Megane statt.

Im Jahr 1998 wird das Jahrhundert von Renault mit der Veröffentlichung des neuen Clio gefeiert. In Genf zeigen das Projekt Zo, mit Europas erstem Benzin — Direkteinspritzer, und das Projekt Vel Satis.

Renault-Konzern im 21. Jahrhundert

Heute ist Renault ein bequemes und Sicheres Auto. Schon 2001. Renault Laguna II wurde als das erste Auto der Welt anerkannt, das die höchste Bewertung für die Sicherheit (fünf von fünf Sternen) durch die Ergebnisse der Tests der unabhängigen Organisation EuroNCAP erhalten hat. In 2003 Renault Megane II erhielt den Titel “Auto des Jahres”. Patrick Le Keman, Chefdesigner von Renault, wurde zum “Designer des Jahres” gekürt. EuroNCAP hat Renault Megane II, Renault Vel Satis und Renault Espace IV zu den sichersten Autos auf dem Markt erklärt.

Alle Modelle von Renault zeigen moderne Technologien im Automobilsektor mit verschiedenen einzigartigen Fähigkeiten, die sowohl für die städtischen Fahrbedingungen als auch für die Off-Road-Bewegung ideal sind. Die Produktion von Luxus-Allrad-Autos von Renault war der wichtigste Anstoß für das Globale Wachstum Ihrer Popularität. Renault Logan und Renault Duster beanspruchen den Titel des “World Car”, da sie die meistverkauften in Europa sind. Die anspruchsvollsten Käufer Renault kann eine riesige Auswahl an Modellen für jeden Geschmack bieten.

Die ideale Wahl Renault modernen Fahrer ist durch die folgenden Gründe deterministisch:

1. Jede Phase der Produktion von Renault Autos spiegelt das höchste moderne Niveau der Technologie und Technik in Bezug auf das Design des Autos. Das Ergebnis waren einzigartige, leistungsstarke Autos.
2. Autos der Marke Renault sind die erschwinglichsten in Bezug auf viele andere moderne Modelle ähnlicher Klassen.
3. Renault versteht klar, dass jeder Fahrer seine eigenen Eigenschaften hat, so dass der Hersteller seinen Kunden eine Auswahl an Autos bietet, die eine breite Palette von Möglichkeiten abdecken.
4. Wenn eine Marke einen starken Ruf hat, basiert dies in der Regel auf einer Reihe von positiven Erfahrungen seiner Kunden. Renault ist eine der bekanntesten Marken in der Branche und bietet den Fahrern eine unbestreitbar hohe Qualität jedes Modells.   
5. Wir erinnern Sie daran, dass das beim Fahren eines sicheren Renault Laguna muss man einen internationalen Führerschein haben. Vergessen Sie auch nicht, dass auf unserer Website können Sie einfach und schnell einen internationalen Führerschein abfassen. Es kostet nicht viel Zeit und Mühe, aber das hilft Ihnen bei der Geländefahrt nicht nur an jedem Ende des Planeten.