Nadat die wiele van sy rolstoel gedraai het, het die man in die dowwe lig van die hangar verdwyn, die skakelaar geklik en gewag vir die lampe om warm te word, glimlag hy beskeie. Ek het vir ‘n oomblik verstar, toe wou ek myself knyp: dit is ‘n kloon van ons Voertuig- en Motormuseum! Die hoekmodel van ‘n ou motorhuis is letterlik weerspieël van die Autorodeo-uitstalling wat ons vir retro-motorskoue geskep het (onthou jy ons swart-en-blou Fiat teen die agtergrond van ‘n ou werkswinkel?), en die versameling self – wat ‘n retro-melange! Maar met sulke bestanddele! Die mini-trekker Oliver Cletrac HG, die 1919 Dixie Flyer American phaeton, die Deens-vervaardigde elektriese Kewet El Jet, en die half-baan all-terrain voertuie Bombardier. En hoe het ons Moskvitches, Ladas, Gazons en Bukhankas hier beland?
‘n Soortgelyke motorhuis-omgewing is by een van ons uitstalstalletjies herskep. En die motor was dieselfde – Fiat 500 Topolino.
Dit blyk dat daar amptelike aflewerings op verskillende tye was. Dit is vergemaklik deur die sogenaamde “Kabeljou-oorloë”, wat Ysland met die Britse vissersvloot geveg het deur hul skepe te verbied om naby die eiland vis te vang. In weerwraak het die Britte ‘n embargo op Yslandse seekos ingestel, maar die les het nie gewerk nie, want die Sowjetunie het die vis wat geëmbargo is gretig aanvaar en vir die voorrade met voertuie en trekkers betaal.
As gevolg van die klimaat is ons Gaziks genadeloos in Ysland verander. ’n Motor met ’n sagte top is hier ’n rariteit.
Geen volledige ZIS-motors is in Ysland oor nie. Maar daar is ‘n kappie!
Die ster van die eerste golf van Sowjet-invoere was die GAZ-69, wat, hoewel nie merkwaardig vir sy krag nie, in Ysland ver bo die bekende voertuie soos Willys, Jeep, Ford en Land Rover was wat kajuitspasie en rygerief betref. Dit moet gesê word dat ons “Gaziks” hier meedoënloos aangepas is, aangesien dit onmoontlik was om ‘n voertuig met ‘n sagte dak in plaas van ‘n harde dak in die plaaslike toestande te bestuur. Die Ulyanovsk “Bukhankas” is hoog aangeslaan deur Yslanders vir hul passasierskapasiteit, volle vierwielaandrywing met ‘n reduksieratkas en veelsydigheid: op openbare paaie het die twaalfsitplekvoertuie vinniger beweeg as die Duitse Unimogs en hul analoge.
Tweede-golf aflewerings: Niva, "Bukhanka," "Kopeyka." Te oordeel aan die bewaarde "Glavryba"-plakkers, het die Yslanders gretig gebruikte Sowjet-voertuie gekoop – deur Sowjet-handelsendings.
Die plaaslike vervoermuseum is gestig deur Ingólfur Krístiánsson, inwoner van Reykjavik. Nadat hy afgetree het en sy jarelange passie vir masjinerie onthou het, het hy die stadslewe agtergelaat en na die dorpie Ístaðfell verhuis, waar hy sy kinderjare deurgebring het. Sy vrou het die bewaarder van die motorhaard en PR-bestuurder vir die projek geword. Deur haar pogings het die museum omskep in ‘n ware kulturele middelpunt, wat eienaars van oldtimers ‘n plek bied om hul voertuie veilig te stoor. Die museum in Ístaðfell het opgestaan – eerder op wiele – te midde van gemor van bure en omgewingsaktiviste (wat gevra het: “Hoekom het ons ‘n motorbegraafplaas hier nodig?”). Maar jaar na jaar het die versameling gegroei en uitgebrei tot tweehonderd-en-vyftig voertuie en etlike duisende kleiner uitstallings.
Die agterkant wat onder die enjinkap uitsteek — ‘n wenk van die broosheid van ons Moskvitties?
Selfs ons het net ‘n paar van hierdie Moskvitties oor.
Die passievolle egpaar is binne twee maande na mekaar oorlede, en sedert 2003 word die museumbesigheid gelei deur hul seun Sverrir Ingolfsson, wat ondanks sy gestremdheid ‘n hele span handige vrywilligers lei en plaaslike owerhede oortuig om die projek finansieel te ondersteun. Terloops, moenie verbaas wees oor die vreemdhede in name nie: wat ons gewoond is om ‘n van te beskou, in Ysland is ‘n afgeleide van die vader of moeder se naam, dit wil sê ‘n patroniem of matroniem. En net ‘n paar mense in hierdie land het eintlik vanne.
Sverrir Ingólfsson
Amerikaanse militêre klassieke: Dodge WC-reeks, met ‘n loonvrag van 750 kg. Hier bekend as "Dodge driekwart ton.
Willys MB, ook bekend as Ford GPW — ná die oorlog was daar baie sulke motors in Ysland.
Motorklank uit die middel van die 20ste eeu. Insluitend Sowjet-vervaardigde!
Kortom, as jy ‘n oomblik het, besoek www.ystafell.is. En as jy jou toevallig in Ysland bevind, neem die tyd om die motorverlede van die noordelike Atlantiese Oseaan te besoek.
Sweedse Aktiv Fischer Trac-Master — spoorvoertuie van hierdie kaliber is baie gesog in moderne Rusland.
Die Oliver Cletrac HG-trekker is tot perfeksie gerestoureer!
Vandag sou die Amerikaanse Tucker Sno-Cat ‘n sneeu amfibiese voertuig genoem word.
Enigiemand wat in ‘n dorpie gewoon het, sal hierdie profiel van ‘n myl ver herken.
Foto: Konstantin Sorokin
Dit is ‘n vertaling. U kan die oorspronklike artikel hier lees: На колесах: репортаж из музея транспорта в Исландии
Published March 27, 2025 • 11m to read
