Die gewildste Sonata sedert sy generasie-opdatering bly die tweeliter 150-perdekrag-variant. Die topmodel Sonata 2.5 Prestige (180 pk, 232 N•m) wat in hierdie vergelyking verskyn, het egter vinnig die tweede beste verkoper in die hele reeks geword. Aangesien Hyundai se persvloot slegs hierdie hoër-spesifikasie modelle aanbied, het ons dit met die bekende Toyota Camry 2.5 (181 pk, 231 N•m) vergelyk. Om ‘n regverdige vergelyking te verseker, het ons die Yokohama Ice Guard IG60 235/45 R18 nie-genael bande van een Toyota afgehaal en op die Sonata gesit.
Uitrustingsvlakke en Toerusting Vergelyking
Vir hierdie toets het ons ‘n geringe kompromie in uitrustingsvlakke aanvaar. Ons Toyota Camry Safety Suite met die gevorderde agtersitplek-pakket bied vergelykbare toerusting met die Sonata. Ideaal gesproke sou ons die Safety Prestige-uitrusting getoets het, wat effens duurder is as ons Sonata.
Kenmerke wat die Camry Safety Suite in vergelyking met die Sonata kortkom:
- Voorsitplek-ventilasie
- Bestuurder se sitplek geheue-instellings
- Blindekolmoniteringstelsel
- Elektriese stuurkolom verstelling (albei het meganies)
Eksklusiewe Kenmerke: Wat Elke Sedan Bied
Albei voertuie bring unieke voordele wat die ander eenvoudig nie kan ewenaar nie.
Hyundai Sonata 2.5 Prestige eksklusiewe kenmerke:
- 360-grade rondomsig-stelsel (standaard)
- Opkykskerm met voorruit-projeksie
- Opsionele panoramiese sonbak
- Gradiënt merkligte
- Swart gelakte drumpels
Toyota Camry 2.5 eksklusiewe kenmerke:
- Kragverstelbare agtersitplek-rugleunings
- Agter sy-lugsakkies
- Aparte agter klimaatsone
- Universele beheerpaneel in die agter-armleuning
Teikengehoor: Private Eienaar vs. Vlootgebruik
Die fundamentele verskil tussen hierdie sedans lê in hul beoogde koper. Die Sonata teiken die private eienaar met sy gewaagde, moedige buitenste ontwerp. Sy styl spreek tot individualistiese kopers eerder as agtersitplek-passasiers.
Vir professionele of vlootgebruik het die Camry duidelike voordele:
- Waarborgdekking: Sonata beperk professionele bestuurders tot 100,000 km, met sommige komponente beperk tot slegs 20,000 km
- Onderhoudsintervalle: Hyundai klassifiseer taxigebruik as “swaar diens,” wat olieveranderings elke 7,500 km vereis teenoor Camry se 10,000 km-intervalle
Binneruimkwaliteit en Materiale
Die Camry se binneruim, hoewel funksioneel, vertoon sekere ontwerpinkonsekwenthede. Die twee-skakering beige leeropsie laat die donkerder gedeeltes vuil lyk. Verskeie teksture kompeteer vir aandag, en knoppies regdeur die kajuit vereis verskillende drukmagte, wat ‘n ietwat onsamhangende gevoel skep.
Die Sonata volg ‘n meer samehangende benadering met sorgvuldig geselekteerde materiale en eenvormig sagte-klikkende knoppies deurgaans. Die stuurwielleer verdien egter kritiek—sy taai, rubberagtige tekstuur het nie die soepelheid wat in mededingers soos Audi of Mazda gevind word nie. Die styf gestrekde materiaal sal waarskynlik mettertyd ‘n blink slytasiepatroon ontwikkel.
Stuur-en Hanteringseienskappe
Die bestuurservaring onthul duidelike persoonlikhede in elke sedan.
Hyundai Sonata hanteringseienskappe:
- Elektriese stuurbekragtiging voel kunsmatig lig met minimale variasie
- Ongeveer 2.7 draaie van slot tot slot (effens meer as Camry)
- Stabiele, voorspelbare bochwerk met minimale reaksie op gaspedalinsette
- Minder bakrolling en neusduik tydens rem
- Minimale wielspin tydens aggressiewe wegtrek
Toyota Camry hanteringseienskappe:
- Kinematiese agter-as stuur skep lewendiger reaksies
- Meer sensitief vir gewigoordrag en gaspedaal-aanpassings
- Maak trajek-aanpassings via beide stuur en gaspedaal moontlik
- Meer uitgespreekte bakrolling maar groter bestuurderbetrokkenheid
- Beter geskik vir entoesiastiese bestuur
Prestasie en Versnelling
Ten spyte van byna identiese randsteengewigte, voel die Sonata meer dinamies. Hierdie persepsie spruit uit sy meer responsiewe gaspedalgedrag en meer prominente enjinklank. Die Sonata bereik 100 km/h effens vinniger as die Camry, deels as gevolg van sy verminderde bakbewegings tydens versnelling.
Geraas, Vibrasie en Ritgemak
Hierdie kategorie onthul beduidende verskille tussen die twee sedans.
Hyundai Sonata NVH-eienskappe:
- Merkbaar harder enjinklank, selfs vir agterpassasiers teen volle gas
- Meer uitgespreekte bandgerommel en eksterne geraas by alle snelhede
- Stywer vering wat meer vibrasies na die kajuit oordra
- Harde impakte oor spoedwalle wat reeds by 20 km/h begin
- Gedetailleerde terugvoer van padgebreke en voee
Toyota Camry NVH-eienskappe:
- Superieure kajuitisolasie by die meeste snelhede
- Padgeraas word eers merkbaar bo 80 km/h
- Gladder, meer vergewensgesinde veringafstelling
- Beter absorpsie van hobbels en padgebreke
- Sekere bakbeweging wat passasiers wat geneig is tot reissiekte kan affekteer
Finale Uitspraak: Watter Sedan Moet Jy Kies?
Die Sonata en Camry verteenwoordig fundamenteel verskillende benaderings tot die middelgrootte sedan-segment.
Die Toyota Camry presteer uitstekend ten spyte van sy onopvallende styl. Dit wen kopers met superieure ritkwaliteit, kajuitgemak en ‘n meer verfynde bestuurservaring. Die gladder vering en stiller binneruim maak dit die beter keuse vir daaglikse pendel en langafstandritte.
Die Hyundai Sonata, terwyl dit opwinding beloof deur sy gewaagde ontwerp en goed toegeruste binneruim, sukkel om daardie belofte na te kom. Die 2.5 Prestige-variant bied ‘n uitdagende waarde-voorstel: kopers ontvang uitstekende toerusting maar moet ‘n raserige kajuit en ‘n onderstel aanvaar wat nie ware gemak of boeiende hantering bied nie.
Vir private kopers wat ‘n premium middelgrootte sedan-ervaring soek, maak die Camry se konsekwente uitvoering dit die veiliger keuse. Die Sonata se styl mag dalk koppe draai, maar die Toyota lewer waar dit die meeste saak maak—agter die stuurwiel en op die pad.
Hierdie is ‘n vertaling. Jy kan die oorspronklike hier lees: https://www.drive.ru/test-drive/toyota/hyundai/5e5a606eec05c4ef6c00000f.html
Gepubliseer Januarie 05, 2023 • 5m om te lees
