道奇兄弟及其創作

道奇品牌生产乘用车、皮卡、SUV 和商用车。道奇是克莱斯勒旗下著名的美国汽车品牌。一切始于 19 世纪 60 年代初，当时道奇兄弟来到这个世界。

约翰·道奇和贺拉斯·道奇：传记的开端

哥哥是约翰·弗朗西斯，生于 1864 年 10 月 25 日。四年后，霍勒斯出生于 1868 年 5 月 17 日。兄弟俩的父母是英国移民，世袭的铁路工人，从事铁路设备维修工作。此外，两个儿子的父亲丹尼尔·道奇是一家小型铸造厂的老板。两兄弟都帮助他工作。但儿子们长大后，他们乐于参与父亲的工作，钻研父亲手艺的精髓和智慧，他们的童年充斥着各种各样的机械。不用说，兄弟俩对技术表现出浓厚的兴趣，并培养了设计能力？但他们的天赋不仅体现在精确的科学上。约翰精通文学，在学校老师的鼓励下，他喜欢好书。霍勒斯热爱音乐，经常弹奏邻居的钢琴。小道奇九岁时，每周靠放牛挣 50 美分，攒钱买了一把小提琴。因此，兄弟俩每个人都展现了自己的个性，他们在一起勤奋、积极主动、受过教育。在兄弟俩出生和成长的密歇根州尼尔斯镇，他们因可靠、善良和独立而受到人们的爱戴——他们自己做到了这一切。

1882 年，全家不得不搬到休伦港，两兄弟开始在 Uptown 制造公司工作，掌握了农业机械生产机械师职业的基本知识。与此同时，丹尼尔·道奇在铁路上工作——他是一名专业机械师。多亏了他们的父亲，兄弟俩才遇到了当时的技术奇迹——蒸汽机。

五年后，也就是 1887 年，道奇一家搬到了底特律。几年后，这座城市迎来了汽车生产的繁荣。约翰在一家制造船舶发动机和蒸汽锅炉的工厂找到了一份机械师的工作。一年后，贺拉斯也来到了那里工作。两兄弟都尽了最大努力，很快哥哥就成了工头。但他没能在这个职位上干很长时间——19 世纪 90 年代初，约翰患上了肺结核。经济问题开始了——他们不得不支付住房费用、为家人购买食物以及为哥哥买药。弟弟毫无疑问地忍受了这些艰辛。贺拉斯彻底学习了精密工程。他离开了墨菲公司，在当时拥有一个全套车间的亨利·利兰手下工作。他们制造传动齿轮、机车制动系统、铸造和冲压金属、设计蒸汽机、制造自行车零件等。霍勒斯在这个工坊中获得的经验是无价的。

加拿大经历

约翰的身体状况开始好转，但烟雾缭绕的车间已不再适合他。兄弟俩决定寻找危害较小的生产方式，有一次他们在加拿大 Dominion Typograph Company 上看到了一条招聘装配线工人的公告。他们一起去面试，听到只需要一名员工的合理评论后，他们说他们一直在一起，如果他们不一起工作，他们就根本不会工作。于是他们从事自行车和印刷厂设备的生产。当然，他们工作认真，熟练地使用卡尺、千分尺等工具——生产非常准确。结果，约翰再次被任命为车间负责人。而霍勒斯发明了一种自行车滚珠轴承，并与他的兄弟一起为这项发明申请了专利。这项技术使得生产质量更高、使用新轴承的自行车成为可能——让骑行更加顺畅。兄弟俩与 Dominion Typograph Company 的董事共同创立了 Evans & Dodge Bicycle 子公司，业务开始蓬勃发展。起初，它是加拿大唯一的自行车制造商，雇用了大约一百名员工。但竞争逐渐加剧，兄弟俩决定出售他们在公司中的股份，返回底特律。他们带着 7500 美元的收益和宝贵的商业经验回到了美国。此外，他们并不是一个人回来的，而是带着家人——在加拿大呆了九年，兄弟俩结婚了，每个人都成为了许多孩子的父亲。

自己的事业

回到底特律的约翰和霍勒斯开设了自己的车间，雇用了数十名工人，准备用创新的解决方案和独到的想法创造一切。1901 年，他们在底特律报纸上刊登广告：“道奇兄弟——机械师和工程师、特殊设备制造商和修理工随时为您服务。”车间里挤满了最先进的维修工具和设备。维修印刷设备以及制造游艇蒸汽机的订单开始涌入。管理职能更接近约翰，他从事管理事务。霍勒斯更喜欢技术创新和发明的开发。但单一订单并不能带来满足感。他们想要长期合同，承诺既有经济效益又有声誉效益（尽管道奇兄弟公司的声誉很好，所有订单都得到快速有效的执行）。最后，一位名叫 R. Olds 的人来了，他需要一台用于 Curved Dash 汽车的单缸发动机。这项订单执行得天衣无缝，1901 年中期，道奇兄弟公司与 R. Olds 签订了合同。根据合同条款，合作伙伴必须为 R. Olds 开发两千台变速器。接到这样的订单后，兄弟俩几乎完全停止了任何外部活动，全身心投入到汽车零部件的制造中。20 世纪初，汽车行业以独立零部件供应商与汽车品牌所有者之间的合作为代表。

道奇兄弟与奥兹合作了两年，在此期间彻底研究了汽车的设计特点。与此同时，他们获得了经济机会，为业务扩展开辟了良好的前景。1903 年，一位新的合作伙伴——H. Ford 来了。当时，他很难找到合适的公司，因为他已经遭遇了两次失败。但道奇兄弟相信他，他们的直觉是正确的。福特给道奇兄弟的第一笔订单是提供 650 套完整的套件，包括发动机、变速箱和安装在车架上的车轴。未来，道奇兄弟公司开始为福特汽车提供三分之二的所有零部件——几乎所有零部件，除了车轮、车身和轮胎。两家公司的命运交织在一起长达十一年，直到 1914 年。顺便说一句，当时生产的汽车中有一半是福特汽车，这使得道奇兄弟成为世界上最大的汽车零部件制造商。此外，在与兄弟俩合作之初，福特已经经历了两次破产，仍然没有足够的钱支付合同，于是他向兄弟俩提供了自己公司的股份，当时该公司还远未取得成功。兄弟俩保留了这些股份，随着福特汽车行业的繁荣，股价上涨，他们因此而致富。但这还不是全部。老道奇出任福特汽车公司副总裁。然而，约翰和贺拉斯提出的所有现代化和改进汽车设计的建议都被亨利拒绝了——他已经太老了，无法接受任何改变。部分原因在于此，以及对零部件成本的分歧，促使道奇兄弟终止与福特及其福特汽车公司的合作。

道奇的车

兄弟俩自信他们能够掌握汽车的生产，这将比福特汽车公司生产的汽车更好。此外，他们还积累了大量未实现的创新和建议，以改进汽车的设计特点和技术特性。所有这些都促使道奇兄弟开始完全在自己工厂改装的生产设施上生产汽车。与此同时，甚至在汽车开始生产之前，美国媒体就发起了一场强大的广告宣传活动，建立了一个庞大的经销商网络，社会开始等待一款可靠而现代的汽车。当全新的道奇 Model 30 向公众展示时，约翰已经 50 岁了，霍勒斯 46 岁。 1914 年 11 月 14 日，由于需求旺盛，订单量超过 7 万份，尽管这款车比福特 A 型车贵 300 美元。同时，这款车诞生于道奇的辉煌创造力，在安全性方面独树一帜（当然，在当时是独一无二的）：它采用全金属车身。此外，霍勒斯还亲自开发了一台 35 马力的四缸发动机。车内有一个速度计和一个电动启动器。有趣的是，美国人把这辆车称为“老贝琪”。

道奇的业务开始蓬勃发展。在接下来的 1915 年，道奇 Model 30 售出 4.5 万辆（1914 年售出 249 辆）。到 1919 年，汽车销量超过十万辆。到 1919 年，汽车销量超过十万份。霍勒斯继续丰富技术理念，开发了各种改进措施。其中最重要的是汽车喷漆车身的工业烧制方法。

兄弟俩平等拥有家族企业，但大儿子是首席执行官，小儿子是副总裁。第一次世界大战期间，他们接到了一笔大额卡车军事订单。他们有很多计划，但约翰的身体状况不佳，先前患有肺结核，使他的计划无法实现。1920 年 1 月，56 岁的约翰感染了西班牙流感，死于肺炎。最好的美国医生也救不了他。霍勒斯因哥哥的死而精神错乱。他试图振作起来，但抑郁症和肝硬化更严重。结局非常悲惨，同年 12 月，小道奇去世。他 52 岁。

寡妇们无法管理汽车厂，生意开始下滑。道奇兄弟公司的残余部分被迪伦银行财团以 1.48 亿美元收购，1928 年又被 W. 克莱斯勒收购。从那时起，公司开始重新崛起，但那是另一个故事了。