ෆොක්ස්වැගන් හි ඉතිහාසය: ජනතා මෝටර් රථයේ සිට ගෝලීය මෝටර් රථ යෝධයා දක්වා

“ජනතාව” හෝ “ජනතා මෝටර් රථය” ලෙස පරිවර්තනය වන මෝටර් රථ සන්නාමය අද ලෝකයේ වඩාත්ම පිළිගත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකකි. 1933 දී එහි මතභේදාත්මක ආරම්භයේ සිට ගෝලීය බලවතෙකු බවට පත්වීම දක්වා, ෆොක්ස්වැගන් ස්ථාපිත කළේ කෙසේද සහ මෙම සංකේතාත්මක සමාගම එහි නම දරන මෝටර් රථ වලට වඩා බොහෝ දේ නිෂ්පාදනය කරන්නේ ඇයි යන්න එක්ව ගවේෂණය කරමු.

ෆොක්ස්වැගන් හි මූලාරම්භය: ජනතා මෝටර් රථය සඳහා දැක්මක්

වයිමර් ජනරජයේ යුගය සහ මුල් සංකල්ප

ජනතා මෝටර් රථයක් පිළිබඳ සංකල්පය වයිමර් ජනරජය තුළ පවා සාකච්ඡා වලට ආධිපත්‍යය දැරීය. කෙසේ වෙතත්, මෙම අදහස සැලකිය යුතු විරෝධයකට මුහුණ දුන්නේය:

• ජර්මනියට තවත් මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයෙකු අවශ්‍යද යන්න බොහෝ දෙනෙක් ප්‍රශ්න කළහ
• විවේචකයෝ තර්ක කළේ යතුරුපැදි දැනටමත් වඩාත්ම ප්‍රජාතන්ත්‍රවාදී වාහනය ලෙස සේවය කළ බවයි
• පළමුවන ලෝක යුද්ධය සහ පසුව ඇති වූ දේශපාලන බාධා ක්‍රියාත්මක කිරීම ප්‍රමාද කළේය
• ආර්ථික අර්බුදය සිහිනය තවදුරටත් කල් දැමීය

මෙම අභියෝග මධ්‍යයේ වුවද, දැක්ම දිගටම පැවතුනි. 1930 දී, බර්ලින් මෝටර් රථ ප්‍රදර්ශනයකදී, ජාතික මෝටර් රථ මූලාකෘතියක් ආකර්ෂණයක් ලෙස ඉදිරිපත් කරන ලද අතර, සිහිනය පණපිටින් තබා ගත්තේය.

හිට්ලර්ගේ නියෝගය සහ ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේගේ මෙහෙවර

1933 දී, නාසි පක්ෂය හිට්ලර් අග්‍රාමාත්‍යවරයා ලෙස බලයට පත්විය. 1933 සරත් සෘතුවේ බර්ලින් හි කයිසර්හොෆ් හෝටලයේදී තීරණාත්මක රැස්වීමක් පහත සඳහන් අය එක්රැස් කළේය:

• ඇඩොල්ෆ් හිට්ලර්
• ජේකොබ් වර්ලින් (ඩේම්ලර්-බෙන්ස් සංස්ථාවේ නියෝජිතයා)
• ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ (මෝටර් රථ නිර්මාණකරු)

හිට්ලර් ඉල්ලා සිටි නියෝගයක් නිකුත් කළේය: රයික්ස්මාර්ක් 1,000 ට වඩා නොඅඩු මිලකට ජර්මානු පුරවැසියන් සඳහා ශක්තිමත්, විශ්වසනීය මෝටර් රථයක් නිර්මාණය කරන්න. මෙම වාහනය නව ජර්මනිය සංකේතවත් කරන නව කර්මාන්ත ශාලාවක එකලස් කරනු ඇත. ඔහුගේ දැක්ම සටහන් කර වැඩසටහනේ ප්‍රධාන කරුණු ඉදිරිපත් කිරීමෙන් පසු, වර්ලින් මෙම රජයේ ඇණවුම ක්‍රියාත්මක කිරීමට නිර්මාණකරු ලෙස ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ යෝජනා කළේය. පෝර්ෂේ ජනතා මෝටර් රථය සිහිනයෙන් යථාර්ථයට පරිවර්තනය කිරීමේ අභියෝගය පිළිගත්තේය.

බීට්ල් හි උපත: ෆොක්ස්වැගන් හි පළමු මාදිලි

සංකේතාත්මක බීට්ල් නිර්මාණය

පළමු ජර්මානු ජනතා මෝටර් රථය එහි සුවිශේෂී, වටකුරු හැඩය හේතුවෙන් “බීට්ල්” යන අන්වර්ථ නාමය ලබා ගත්තේය. සංවර්ධන කාලසීමාව කැපී පෙනෙන ලෙස වේගවත් විය:

• 1934 ජනවාරි 17: ෆර්ඩිනන්ඩ් පෝර්ෂේ රයික් අග්‍රාමාත්‍ය කාර්යාලයට බීට්ල් සටහන් ඉදිරිපත් කළේය
• 1934 ජූනි: RDA (ජර්මානු මෝටර් රථ සංගමය) සහ Dr. Ing. h.c. F. Porsche GmbH අතර ගිවිසුම අත්සන් කරන ලදී
• කාලසීමාව: සංවර්ධනය සඳහා මාස 10 ක් පමණක් වෙන් කරන ලදී
• අයවැය: රයික්ස්මාර්ක් 200,000

තාක්ෂණික පිරිවිතර සහ අවශ්‍යතා

බීට්ල්, පෙර පෝර්ෂේ Typ 60 මත පදනම් වූ, දැඩි නිර්ණායක සපුරාලිය යුතුව තිබුණි:

• ආසන පහක් සඳහා ධාරිතාව
• උපරිම මිල: රයික්ස්මාර්ක් 1,550
• උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර 100 (පැයට සැතපුම් 62)
• ඉන්ධන පරිභෝජනය: කිලෝමීටර 100 කට ලීටර් 8
• එන්ජින් බලය: අශ්ව බලය 26 (පළමු මූලාකෘතිය)

මූලාකෘති සංවර්ධනය සහ පරීක්ෂණය

නිර්මාණකරුවන් සහ ඉංජිනේරුවන්ගේ වසර දෙකක දැඩි වැඩ විවිධ අනුවාද තුනක් නිෂ්පාදනය කළේය:

• V1: දොර දෙකේ සෙඩාන්
• V2: කැබ්‍රියොලට් මාදිලිය
• V3: දොර හතරේ ප්‍රභේදය

පරීක්ෂණය සාර්ථක විය—මූලාකෘති සැලකිය යුතු දුර්වලතා හෙළි නොකර කිලෝමීටර 50,000 කට ආසන්න දුරක් ආවරණය කළේය. මෙම සාර්ථකත්වය ඩේම්ලර්-බෙන්ස් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් අමතර මූලාකෘති 30 ක් සඳහා ඇණවුමක් ලබා දුන්නේය.

කර්මාන්ත ශාලා ඉදිකිරීම සහ නිෂ්පාදනය

ෆොක්ස්වැගන් නිෂ්පාදන යටිතල ව්‍යුහයේ ප්‍රධාන සන්ධිස්ථාන:

• 1936: නෙකර් ගඟ දිගේ නිරිතදිග ජර්මනියේ උල්ම් හි පළමු කර්මාන්ත ශාලාව ඉදිකරන ලදී
• 1938 මැයි 26: ෆලර්ස්ලෙබන් අසල ෆොක්ස්වැගන් කර්මාන්ත ශාලාව සඳහා අත්තිවාරම් දමන ලදී
• 1938: වොල්ෆ්ස්බර්ග් හි කම්කරු නගරය ඉදිකිරීම ආරම්භ විය

යුද්ධයෙන් පසු ප්‍රකෘතිය සහ ජාත්‍යන්තර ව්‍යාප්තිය

බ්‍රිතාන්‍ය පාලනය සහ මූලික නිෂ්පාදනය

දෙවන ලෝක යුද්ධයෙන් පසු, ෆොක්ස්වැගන් හි අනාගතය සමතුලිතතාවයේ තිබුණි:

• කර්මාන්ත ශාලාව ඔවුන්ගේ වාඩිලාගැනීමේ කලාපයේ බ්‍රිතාන්‍ය පාලනය යටතට පත්විය
• 1945 සරත් සෘතුව: බ්‍රිතාන්‍ය බලධාරීන් මෝටර් රථ 20,000 ක් ඇණවුම් කළහ
• මුල් පිරිවිතරයේ මහා පරිමාණ නිෂ්පාදනය ආරම්භ වීමට පෙර වසර දහයකට ආසන්න කාලයක් ගත විය

අපනයන සාර්ථකත්වය සහ වර්ධනය වන කීර්තිය

1947: හැනෝවර් අපනයන ප්‍රදර්ශනයේදී ෆොක්ස්වැගන් ප්‍රදර්ශනය සැලකිය යුතු ජාත්‍යන්තර අවධානයක් ලබා ගත් අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස:

• පළමු විදේශීය ඇණවුම: හොලන්තයෙන් මෝටර් රථ 1,000
• ස්විට්සර්ලන්තය, බෙල්ජියම සහ ස්වීඩනයෙන් 1948 ඇණවුම්
• යුරෝපීය වෙලඳපොලවල්හි වර්ධනය වන පිළිගැනීම

නව නායකත්වය සහ නවීකරණය

1948 ජනවාරි හෙන්රික් නෝර්ඩ්හොෆ් සාමාන්‍ය අධ්‍යක්ෂ බවට පත්වන විට හැරවුම් ලක්ෂ්‍යයක් සනිටුහන් කළේය. නව නායකත්ව කණ්ඩායම ගෙන ආවේ:

• ජාත්‍යන්තර අත්දැකීම් ඇති උපාධිධාරී ඉංජිනේරුවන්
• නව්‍ය චින්තනය සහ නවීන ප්‍රවේශයන්
• වේගවත් නවීකරණය සහ වාහන වැඩිදියුණු කිරීම්

ස්වර්ණමය යුගය: ෆොක්ස්වැගන් හි වෙළඳපොළ ආධිපත්‍යය

දේශීය වෙළඳපොළ වර්ධනය

ජර්මනියේ ආර්ථිකය යථා තත්ත්වයට පත් වන විට, මෝටර් රථ ඉල්ලුම ඉහළ ගියේය. 1949 ජූනි 30 ජර්මානු පුරවැසියන්ට විකුණුම් වැඩි කිරීම සඳහා Volkswagen-Finanzierungs-Gesellschaft GmbH පිහිටුවීම දුටුවේය.

නව වර්ධනයන් ඇතුළත් විය:

• නව මාදිලි දෙකක්: ලිමොසින් සහ කැබ්‍රියොලට්
• වැඩිදියුණු කළ කැබින් සුවපහසුව
• අර්ධ සමමුහුර්ත එන්ජින්
• ව්‍යාප්ත වන වාහන සේවා ජාලය

නිෂ්පාදන සන්ධිස්ථාන

ෆොක්ස්වැගන් හි නිෂ්පාදන සංඛ්‍යා කැපී පෙනෙන වර්ධන කතාවක් කියයි:

• 1948: දේශීයව මෝටර් රථ 15,000 ක්, අපනයනය සඳහා 50,000 ක් විකුණන ලදී
• 1949 සැප්තැම්බර්: කර්මාන්ත ශාලාව සම්පූර්ණයෙන්ම ජර්මනියේ ෆෙඩරල් ජනරජයට (FRG) මාරු විය
• 1950: මෝටර් රථ 100,000 ක් නිෂ්පාදනය කරන ලදී
• 1951: මිලියන භාගයක් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කරන ලදී
• 1955: මිලියනයක VW උත්සව චාරිත්‍රයෙන් නිෂ්පාදනය විය
• 1972: බීට්ල් ලොව වඩාත්ම අලෙවි වන මෝටර් රථය බවට පත්විය

ජනප්‍රිය ජර්මානු වාක්‍ය ඛණ්ඩය “එය මගේ පවුලේ සාමාජිකයෙකි” මෙම යුගයේ ෆොක්ස්වැගන් හි සංස්කෘතික වැදගත්කම ග්‍රහණය කරගත්තේය.

ආයතනික ව්‍යාප්තිය: VAG පිහිටුවීම

1965: Volkswagen AG ඩේම්ලර්-බෙන්ස් වෙතින් Audi අත්පත් කරගත් අතර, Volkswagen-Audi සමූහය (VAG) නිර්මාණය කළේය. සමුච්චය පසුව පුළුල් කරන ලද්දේ:

• ස්පාඤ්ඤ නිෂ්පාදක SEAT
• චෙක් කර්මාන්ත ශාලාව Škoda
• සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වාධීන අනුබද්ධිතයක් ලෙස Audi AG

නවෝත්පාදන සහ නව මාදිලි සංවර්ධනය (1970-1980)

ඉදිරි-ධාවක විප්ලවය

1973: ඉදිරි-ධාවක VW Passat VW හි නව පරම්පරාවේ මුතුන් මිත්තෙකු ලෙස දියත් කරන ලද අතර, 1,297cc සිට 1,588cc දක්වා එන්ජින් සමඟ ලබා ගත හැකිය.

ක්‍රීඩාව වෙනස් කළ Golf

1974 බහු සන්ධිස්ථාන නිකුතු සමඟ තීරණාත්මක බව ඔප්පු විය:

• VW Scirocco: 1,093cc සිට 1,588cc දක්වා එන්ජින් සහිත ක්‍රීඩා තුන්-දොර කූපේ
• VW Golf: සුවපහසුව, ගතිකත්වය සහ සැහැල්ලුකම ඒකාබද්ධ කරන සංයුක්ත තුන් සහ පස්-දොර හැච්බැක්

Golf හි බලපෑම ක්ෂණික සහ ගැඹුරු විය:

• ජර්මානු මෝටර් රථ වෙළඳපොළ විකුණුම් ප්‍රමුඛයා බවට පත්විය
• පළමු මාස 30: මිලියන ඒකක නිෂ්පාදනය කරන ලදී
• Volkswagen AG යුරෝපයේ විශාලතම නිෂ්පාදකයින්ගෙන් එකක් බවට පරිවර්තනය කළේය
• වොල්ෆ්ස්බර්ග් හි බීට්ල් නිෂ්පාදනය නතර විය (බ්‍රසීලය සහ මෙක්සිකෝවෙහි දිගටම පැවතුණි)

Polo සහ Golf පරිණාමය

1975: Volkswagen Polo අශ්ව බලය 40 ක එන්ජිමක් සහිත Golf හි සරල කළ වෙනස්කිරීමක් ලෙස දියත් කරන ලදී

1976: Audi 50 මත පදනම්ව Polo සෙඩාන් සංවර්ධනය කරන ලදී

1979: VW Golf කැබ්‍රියොලට් හඳුන්වා දෙන ලද අතර, ස්ථිර ඉහළ ඉල්ලුමක් ලබා ගත්තේය

ඊළඟ පරම්පරාවේ මාදිලි

Volkswagen සමූහයේ අලුත් කිරීම 1983 දී අනුප්‍රාප්තික මාදිලි දියත් කිරීම් සමඟ ආරම්භ විය:

• Scirocco (නව පරම්පරාව): අශ්ව බලය 120-200 එන්ජින්
• VW Golf II (1983): Golf උරුමය දිගටම පැවැත්වීය
• VW Golf III (1991): ඉහළ කීර්තියක් පවත්වා ගත්තේය
• ජයග්‍රහණය: වසර 23 තුළ පරම්පරා තුනක් හරහා Golf මෝටර් රථ මිලියන 17 ක් නිෂ්පාදනය විය
• 1995-1996: Golf III යුරෝපීය විකුණුම් ප්‍රමුඛත්වය ගත්තේය
• VW Golf IV (1997): නවතම පරම්පරාව ආරම්භය

ක්‍රීඩා මෝටර් රථ සංක්‍රාන්ති

1988: Volkswagen Corrado හඳුන්වා දෙන ලද අතර, සමාගමේ පෙළේ Scirocco ප්‍රතිස්ථාපනය විය. ශක්තිමත් මූල්‍ය කාර්ය සාධනය උපාය මාර්ගික අත්පත් කර ගැනීම් සක්‍රිය කළ අතර, Porsche Volkswagen පාලනය යටතට පත්විය (2007 දක්වා).

වාරික සන්නාම අත්පත් කර ගැනීම් සහ සුඛෝපභෝගී වෙළඳපොළ ප්‍රවේශය

1998: හැරවුම් ලක්ෂ්‍යය

1998 වාරික සන්නාම තුනක් Volkswagen සමඟ එක් වන විට ජලාපෝෂක මොහොතක් සනිටුහන් කළේය:

• Bentley: සුඛෝපභෝගී වෙළඳපොළ ප්‍රමුඛයා ලෙස ස්ථානගත කරන ලදී
• Lamborghini: වැඩිදියුණු කළ තාක්ෂණික හැකියාවන් සමඟ 1999 දී Audi පාලනයට මාරු විය
• Bugatti: මෝටර් රථ ඉතිහාසය නිර්මාණය කිරීමේ වගකීම පැවරුණි

Volkswagen හි පාලනය Rolls-Royce නිෂ්පාදන පහසුකම් දක්වා ව්‍යාප්ත වූ අතර, “කෝටිපතියන් සඳහා මෝටර් රථ” ලෙස හැඳින්වූ දේ නිෂ්පාදනය කිරීමට හැකි විය.

Bugatti Veyron ජයග්‍රහණය

2000 දී, Bugatti ඉංජිනේරුවන්ට පූර්වාදර්ශී අභියෝගයක් ලැබුණි: Audi හි නවතම වර්ධනයන් සියල්ල භාවිතා කරමින් ඉතිහාසයේ වඩාත් බලවත් සහ වේගවත්ම මෝටර් රථය නිර්මාණය කරන්න.

2005: Bugatti Veyron ජයග්‍රාහී ලෙස Volkswagen හි ඉතිහාසයට ඇතුළු විය:

• අශ්ව බලය 1,000 බල ඒකකය
• ප්‍රථම වරට හයිපර්කාර් තනතුර
• බහු වේග වාර්තා ස්ථාපිත කළේය

SUV සහ නවීන වාහන සංවර්ධනය (2000-2010)

Volkswagen Touareg: ධාවන සාර්ථකත්වය

2002 සිට, Volkswagen Touareg බ්‍රැටිස්ලාවා කර්මාන්ත ශාලාවේ නිෂ්පාදනය කෙරේ. 181 “Kurierwagen” ට පසු Volkswagen හි දෙවන SUV ලෙස, Touareg කැපී පෙනෙන ධාවන ජයග්‍රහණ ලබා ගත්තේය:

• පළමු ස්ථාන අවසන් කිරීම්: පැරිස්-ඩකාර් තරඟ 2009-2011
• ප්‍රමුඛ ස්ථාන වලින් වඩාත් පළපුරුදු තරඟකරුවන් විස්ථාපනය කළේය

2006-2007 මාදිලි ව්‍යාප්තිය

2006: VW EOS කූපේ-කැබ්‍රියොලට් නිෂ්පාදනය ආරම්භ විය

2007 බහු නිකුතු ගෙන එන ලදී:

• VW Tiguan crossover: වින්‍යාසයන් තුනක් (Trend & Fun, Sport & Style, Track & Field)
• නව පරම්පරා: Touareg සහ Golf Variant
• යාවත්කාලීන මාදිලි: GolfPlus CrossGolf බවට පත්විය; Touran CrossTouran බවට පත්විය

ගෝලීය ව්‍යාප්තිය සහ නවීකරණය

2012 වන විට, Volkswagen විස්තීර්ණ නවීකරණයක් ලබා ගත්තේය:

• Volkswagen සමාගමේ සියලුම වාහන නවීකරණය කරන ලදී
• විකුණුම් වෙලඳපොලවල් රටවල් 150 කට ළඟා විය
• චීනයේ ව්‍යාපාර සංවර්ධනයට ක්‍රියාකාරී ආයෝජන

විදුලි සහ දෙමුහුන් වාහන නවෝත්පාදන

Volkswagen e-Golf (2013)

2013 Volkswagen e-Golf මෙතෙක් නිෂ්පාදනය කළ වඩාත්ම පරිසර හිතකාමී Golf අනුවාදය නියෝජනය කළ අතර, එහි ලක්ෂණ වන්නේ:

• වාහන නැවැත්වීමේ පිටියේ උණුසුම් සහ සිසිලන හැකියාව සහිත දේශගුණ පාලනය
• ඒකාබද්ධ සංචාලන පද්ධතියක් සහිත බහුමාධ්‍ය පද්ධතිය
• රත් කළ සුළු තිරය
• LED හෙඩ් ලයිට්

Volkswagen Golf GTE

ලෝක මංගල දර්ශනය: ජිනීවා මෝටර් රථ සංදර්ශනය, 2014 මාර්තු

මෙම ඉදිරි-ධාවක C-පන්ති හැච්බැක් එකතු කරන දෙමුහුන් බල ඒකකයක් සහිතය:

• අශ්ව බලය 150 ටර්බෝචාර්ජ් කළ 1.4-ලීටර් පෙට්‍රල් එන්ජිම
• අශ්ව බලය 102 විදුලි මෝටරය

Volkswagen Jetta Hybrid (2015)

2015 නැවත මෝස්තර කළ Jetta Hybrid C-පන්ති සෙඩාන් ඇතුළත් කළේ:

• විදුලි මෝටරය සහ බැටරි වලින් වැඩි වූ ස්කන්ධය සඳහා ප්‍රතිරෝධය වන පරිදි ප්‍රශස්ත කළ වායුගතිකය
• වැඩිදියුණු කළ දෙමුහුන් සංරචක ඒකාබද්ධ කිරීම
• වැඩිදියුණු කළ කාර්යක්ෂමතාව සහ කාර්ය සාධනය

ෆොක්ස්වැගන් අද: ගෝලීය නායකත්වය සහ අනාගත දැක්ම

වෙළඳපොළ ස්ථානය සහ මූල්‍ය කාර්ය සාධනය

Volkswagen සමූහය Toyota අභිබවා ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා බවට පත්ව ඇත. වත්මන් ජයග්‍රහණ ඇතුළත් වන්නේ:

• වාර්ෂික විකුණුම්: මෝටර් රථ මිලියන 10
• බදු-පූර්ව ලාභදායීත්වය: 8%
• වෙළඳපොළ නායකත්වය: Toyota පළමු ස්ථානයෙන් විස්ථාපනය කළේය
• මූල්‍ය තත්ත්වය: ඉතා අනුග්‍රහශීලී

ආයෝජන සහ ව්‍යාප්ති සැලසුම්

Volkswagen ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් බිලියන 80 ආයෝජනය කිරීමට සැලසුම් කරයි:

• නව කර්මාන්ත ශාලා 10ක් (චීනයේ 7ක්)
• SUV සිට ඩොලර් 9,000 නැගී එන වෙළඳපොළ වාහන දක්වා දුරට විහිදෙන දුසිම් ගණනක් නව නිෂ්පාදන
• ඇතුළත් වන දියුණු තාක්ෂණයන්:
  • ඉවත් කළ හැකි දෙමුහුන් එන්ජින්
  • දියුණු infotainment පද්ධති
  • ඊළඟ පරම්පරාවේ මෝටර් රථ නවෝත්පාදන

වොල්ෆ්ස්බර්ග්: Volkswagen නගරය

නගර සංඛ්‍යාලේඛන සහ යටිතල පහසුකම්

1938 දී ආරම්භ කරන ලද, වොල්ෆ්ස්බර්ග් සැබවින්ම “Volkswagen නගරය” යන අන්වර්ථ නාමයට සුදුසු වේ:

• ජනගහනය: පදිංචිකරුවන් 123,000
• කර්මාන්ත ශාලා ප්‍රමාණය: වර්ග කිලෝමීටර 6.8
• සේවකයින්: කම්කරුවන් 50,000
• මූලස්ථානය: දහතුන් මහල් ගොඩනැගිල්ල

Volkswagen හි සංස්කෘතික බලපෑම

සමාගමේ බලපෑම නගර ජීවිතයේ සෑම අංශයකටම විනිවිද යයි:

• Volkswagen අනුග්‍රහය දක්වන සංස්කෘතික උත්සව
• Volkswagen Arena (වොල්ෆ්ස්බර්ග් පාපන්දු කණ්ඩායමේ නිවහන)
• Ritz-Carlton හෝටලය (සමාගමට අයිති)

Autostadt: අත්‍යන්ත සන්නාම අත්දැකීම

මෙම ඩොලර් බිලියන 1.2 විනෝද උද්‍යානය Volkswagen හි අභිලාෂයන් ප්‍රදර්ශනය කරයි:

• වාර්ෂික අමුත්තන්: මිලියන 2.3
• භූමිය: හෙක්ටයාර් 69
• ZeitHaus: ලෝකයේ වඩාත් ජනප්‍රිය මෝටර් රථ කෞතුකාගාරය
• අන්තර්ක්‍රියාකාරී ප්‍රදර්ශන: නවතම මෝටර් රථ නිර්මාණ සහ තාක්ෂණ නවෝත්පාදන
• පාරිභෝගික අත්දැකීම: අමුත්තන්ගෙන් 25% ක් කර්මාන්ත ශාලාවෙන් කෙලින්ම නව මෝටර් රථ එකතු කරයි

වීදුරු කුළුණු: ඉංජිනේරු විස්මය

මහල් 20 වීදුරු කුළුණු දෙකක් වොල්ෆ්ස්බර්ග් හි භූ දර්ශනයේ ආධිපත්‍යය දරයි:

• දෛනික ධාරිතාව: රොබෝ සෝපාන මගින් මෝටර් රථ 500 ක් ඉවත් කරන ලදී
• අරමුණ: පාරිභෝගික බෙදාහැරීම බලාපොරොත්තුවෙන් සිටින වාහන ගබඩා කිරීම
• අත්දැකීම: බලා සිටින අයිතිකරුවන්ට කෙලින්ම මෝටර් රථ ලබා දෙනු ලැබේ

Volkswagen සමූහය: බහු-සන්නාම මෝටර් රථ අධිරාජ්‍යයක්

Autostadt සියලුම Volkswagen සමූහ සන්නාම සඳහා ප්‍රබල අලෙවිකරණ වේදිකාවක් ලෙස සේවය කරයි:

• Audi
• Porsche
• Lamborghini
• Bentley
• Bugatti
• Ducati
• SEAT
• Škoda
• MAN
• Scania

ආදායම් ප්‍රවාහ සහ ව්‍යාපාර අංශ

වාරික මෝටර් රථ: මුළු ආදායමෙන් අඩකට වඩා

ට්‍රක්: උපායමාර්ගික අත්පත් කර ගැනීම් හරහා මුළු ලාභයෙන් 17%:

• 1999: Scania-Volvo Trucks ඒකාබද්ධයට ඒකාධිකාර විරෝධී අධිකාරිය බාධා කිරීමෙන් පසු Volvo අත්පත් කර ගන්නා ලදී
• 2008 මාර්තු: Scania හි පාලන කොටස් (ඡන්ද කොටස් 71%) මිලදී ගන්නා ලදී
• 2011: MAN හි පාලන කොටස් අත්පත් කරගන්නා ලදී

Porsche ඒකාබද්ධ කිරීම

Porsche Volkswagen හි වාරික කළඹ තුළ ඔටුන්නේ මැණික් මැණිකය නියෝජනය කරයි. ඒකාබද්ධ කතාවට තරඟකාරී Porsche පවුල් බෙදීම් ඇතුළත් වේ:

• Porsche මුලින් විශාල Volkswagen අත්පත් කර ගැනීමට උත්සාහ කළේය
• කොටස් අත්පත් කර ගැනීම සැලකිය යුතු ණයකට හේතු විය
• 2009: Porsche Volkswagen වෙත 49.9% කොටස් විකුණුවේය
• 2012: Volkswagen ඩොලර් බිලියන 5.7 කට Porsche සම්පූර්ණයෙන්ම ඒකාබද්ධ කළේය

නිගමනය: ජනතා මෝටර් රථයේ සිට මෝටර් රථ යෝධයා දක්වා

1933 දී ජනතා මෝටර් රථයක් සඳහා හිට්ලර්ගේ දැක්ම ලෙස එහි මූලාරම්භයේ සිට ලොව විශාලතම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයා ලෙස එහි වර්තමාන ස්ථානය දක්වා, Volkswagen හි ගමන නවෝත්පාදන, ඔරොත්තු දීම සහ උපාය මාර්ගික වර්ධනය විහිදේ. සංකේතාත්මක බීට්ල් සමඟ ආරම්භ කළ සමාගම දැන් විවිධ වාරික සන්නාම, දියුණු තාක්ෂණයන් සහ ගෝලීය නිෂ්පාදන හැකියාවන්ගේ කළඹක් අණ කරයි. ඔබ Volkswagen, Audi, Porsche, හෝ VAG කුඩය යටතේ ඕනෑම සන්නාමයක් පදවන්නේ නම්, ඔබ දශක නවයකට ආසන්න මෝටර් රථ විශිෂ්ටත්වයේ උරුමය අත්විඳිමින් සිටී.

මතක තබා ගන්න, ඔබට Volkswagen පවුලෙන් ඕනෑම මෝටර් රථයක් හිමිව තිබුණත්, එයින් විනෝද වීමට ඔබට වලංගු රියදුරු බලපත්‍රයක් අවශ්‍ය වනු ඇත. ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් සංචාරය ඊටත් වඩා පහසු කරයි, සහ ඔබට අපගේ වෙබ් අඩවිය හරහා පහසුවෙන් එකක් සකස් කළ හැක.