Ламборгини: Италийн супер машины домог

Автомобили Ламборгини С.п.А. нь Ламборгини брэндийн тансаг спорт машин болон супер машин үйлдвэрлэдэг Италийн алдартай компани юм. Болоньягийн ойролцоох Сант-Агата Болоньезе хотод байрладаг уг компанийг 1963 онд алсын хараатай бизнесмен Феррүчио Ламборгини байгуулжээ. Өнөөдөр бид энэхүү домогт автомашины брэндийн гайхалтай түүх, хөгжлийг судлах болно.

Ламборгинигийн өв: Хүч, гүйцэтгэл ба нэр хүнд

Ламборгини нь цагт 350 км-ээс дээш хурд хөгжүүлэх чадвартай өндөр гүйцэтгэлтэй супер машин үйлдвэрлэхээр мэргэшсэн. Одоогоор Ауди (Фольксваген АГ-ийн охин компани)-д харьяалагддаг энэ брэнд дэлхийн хамгийн эрэлттэй тансаг машинуудыг бүтээдгээрээ алдар нэрээ хадгалж байна.

Компанийн анхны загвар болох Ламборгини 350 GT нь 1963 онд Туриний автомашины үзэсгэлэнд дэлгэгджээ. Үйлдвэрлэлийн 60 гаруй жилийн туршид Ламборгини асар их арилжааны амжилт, дэлхий дахинд хүлээн зөвшөөрөгдсөн олон домогт загваруудыг бүтээжээ.

Өнгөрсөн арван жилүүдэд бүтээгдсэн домогт Ламборгинигийн загварууд

Түүхийнхээ туршид Ламборгини хэд хэдэн домогт супер машинуудыг үйлдвэрлэжээ:

• 20-р зууны сүүл үе: Диабло ба Эспада нь автомашины шилдэг байдал, тансаг байдлын дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдсөн бэлгэдэл болжээ
• 2001 он: Мурсиелаго нь хамгийн сүүлийн үеийн дизайн, гүйцэтгэлээрээ супер машины зах зээлд хувьсгал хийсэн
• 2003 он: Гальярдо нь 14,000 гаруй ширхэг үйлдвэрлэгдсэн брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар болсон
• 2011 он: Авентадор нь 700+ морины хүчтэй V12 хөдөлгүүрээрээ шинэ стандарт тогтоосон
• 2014 он: Уракан нь Гальярдог “анхан шатны” супер машин болгон сольсон
• 2018 он: Урус SUV нь Ламборгинигийн бүтээгдэхүүний шугамыг тансаг кроссовер сегмент рүү өргөжүүлсэн

Өнөөдөр компанийн жилийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 10,000 машинаас давж, машин бүр хүчирхэг хөдөлгүүр, гайхалтай дизайн, онцгой динамик гүйцэтгэлтэй байдаг.

Феррүчио Ламборгини: Алсын хараатай үүсгэн байгуулагч

1916 онд Бух бургийн ордны дор төрсөн Феррүчио Ламборгини нь чадварлаг, шийдэмгий, механикийн талаар төрөлхийн хүсэл тэмүүлэлтэй бизнесмен байсан. Түүний трактор үйлдвэрлэгчээс супер машины домог болсон аялал нь автомашины түүхийн хамгийн гайхалтай түүхүүдийн нэг юм.

Эрт үеийн амьдрал ба бизнесийн амжилт

Феррүчиогийн автомашины агуу амжилт руу хүрэх зам хэд хэдэн гол үе шатуудыг багтаасан:

• Боловсрол: Болоньягийн инженерийн сургуульд суралцаж, механик системд сонирхолтой байжээ
• Цэргийн алба: Дэлхийн 2-р дайны үед Италийн армид үнэ цэнэтэй механикийн туршлага хуримтлуулсан
• Дайны дараах бизнес: Цэргийн тээврийн хэрэгслийг хөдөө аж ахуйн тоног төхөөрөмж болгон хувиргаж, ашигтай бизнес байгуулсан
• Ламборгини Тратори: 1940-ээд оны сүүлээр амжилттай трактор үйлдвэрлэх компанийг байгуулсан
• Төрөлжүүлэлт: 1950-иад онд халаалт болон агаар сэрүүжүүлэх систем рүү өргөжсөн
• Хувийн цуглуулга: Мерседес 300SL, Мазерати 3500GT, Ягуар E-Type болон хэд хэдэн Феррари 250 GT загваруудыг эзэмшиж байсан

Автомобили Ламборгинигийн төрөлт

1960-аад оны эхээр Феррүчио баян, нөлөө бүхий бизнесмэн болжээ. Одоо байгаа тансаг спорт машинуудад сэтгэл ханамжгүй байсан тэрээр өөрөө бүтээх зоригтой шийдвэр гаргасан. Дэлхийн хамгийн шилдэг супер машинуудыг бүтээх төлөвлөгөөгөө зарлахад олон хүн түүнийг асар их эрсдэл хүлээж байна гэж бодож байсан.

Ажил 1962 оны сүүлээр эхэлж, 1963 оны 5-р сард Автомобили Феррүчио Ламборгини SpA албан ёсоор байгуулагдсан. Компани Феррариас шилдэг авьяастнуудыг татан авсан, үүнд:

• Жан Паоло Даллара (Ерөнхий инженер)
• Жотто Биззаррини (Хөдөлгүүр дизайнер)
• Боб Уоллес (Туршилтын жолооч ба хөгжүүлэлтийн инженер)

Феррүчио Болоньяоос 25 км, Феррарийн Маранелло үйлдвэрээс ердөө 15 км зайд стратегийн байршилтай Сант-Агата Болоньезед газар худалдаж авсан. Тэрээр үйлдвэрлэлийг биечлэн хянах боломжийг олгодог оффисын барилгын дэргэдэх гэрэл гэгээтэй, өргөн цехтэй хамгийн сүүлийн үеийн байгууламж барьсан.

Анхны Ламборгинигийн супер машинууд

Ламборгини 350 GTV: Эхлэл

1963 оны Туриний автомашины үзэсгэлэнд Феррүчио гайхалтай 350 GTV-г танилцуулсан, үүнд:

• 347 морины хүчтэй 3.5 литрийн V12 хөдөлгүүр
• Цагт 280 км дээд хурд
• 0-100 км/ц хурдатгал 6.7 секунд
• Хоёр суудалтай купе дизайн

1964 онд үйлдвэрлэлийн хувилбар 350 GT гарч, дараа нь 120 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн 400 GT гарсан. Хүчтэй борлуулалт нь домогт Миурагийн хөгжүүлэлтэд санхүүжилт өгсөн.

Ламборгини Миура: Тоглоом өөрчлөгч

1966 оны 3-р сард дэлгэгдсэн Миура нь супер машины дизайнд хувьсгал хийж, брэндэд дэлхий дахины алдар нэр авчирсан. Түүний онцлог шинж чанарууд:

• Татагдах үед капоттой тэгш байрладаг гарч ирдэг гэрэл
• Хөндлөн суурилуулсан 3.9 литрийн V12 хөдөлгүүр
• 350 морины хүч
• Хөнгөн хөнгөн цагаан бие бүтэц
• Ирээдүйн супер машины дизайнд нөлөөлсөн дунд хөдөлгүүрийн байрлал

1968 оны Миура P400S хувилбар нь цахилгаан цонх, хром чимэглэл, шинэчилсэн хяналтын самбар, сайжруулсан 370 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй байсан.

Шугамын өргөтгөл: 1968-1970

Ламборгинигийн амжилт хэд хэдэн тэмдэглэлтэй загваруудаар үргэлжилсэн:

• Ислеро 400 GT (1968): 1947 онд алдартай торерадор Мануэль Родригесийг алсан бухын нэрээр нэрлэгдсэн
• Эспада (1968): Илдний санааг өгсөн нэртэй брэндийн анхны дөрвөн суудалтай “гэр бүлийн супер машин”
• Урако P250 (1970): Марчелло Гандинигийн зохион бүтээсэн найман цилиндрт 2.5 литрийн дунд хөдөлгүүртэй жижиг загвар
• Харама 400 GT (1970): 4.0 литрийн V12 хөдөлгүүртэй гранд турер

Ламборгини Контач: Бэлгэдэл

1971 онд танилцуулагдсан Контачийн прототип нь хувьсгалт дизайнаараа үймээн тарьсан:

• Босоо нээгддэг алдартай хайч хэлбэрийн хаалга
• 365 морины хүчтэй дөрвөн литрийн V12 хөдөлгүүр
• Хөдөлгүүр хөргөх зориулалттай арын агаарын оролт
• Цагт 300 км дээд хурд
• Ирээдүйн шаантаг биеийн дизайн

1974 онд гарсан үйлдвэрлэлийн хувилбар нь автомашины түүхэн дэх хамгийн танигдаж буй супер машинуудын нэг болсон.

Бух нэрлэх уламжлал

Феррүчио Ламборгинигийн загваруудыг бух болон бухын тэмцлийн нэр томъёогоор нэрлэх алдартай уламжлалыг тогтоосон бөгөөд энэ нь түүний супер машинуудын илэрхийлдэг хүч, язгуур байдал, хүчийг тусгадаг. Энэ уламжлал өнөөдөр Авентадор, Уракан, Урус зэрэг загваруудаар үргэлжилж байна.

Феррүчио Ламборгини 1993 онд 76 насандаа таалал төгссөн. Түүний 100 насны ойд зориулж гаргасан Ламборгини Сентенарио нь түүний эр зориг, төсөөлөл, онцгой зан чанарыг хүндэтгэжээ.

Өмчлөлийн өөрчлөлт ба компанийн хөгжил

1970-аад оны санхүүгийн сорилтууд

1970-аад оны эхээр Ламборгинид санхүүгийн хүндрэл тулгарсан:

• Өмнөд Америкийн том экспортын гэрээ амжилтгүй болсон
• Феррүчио өөрийн хувьцааг Швейцарийн хөрөнгө оруулагч Жорж-Анри Россетти болон Рене Леймерт зарсан
• 1973 оны дэлхийн түлшний хямрал нь өндөр гүйцэтгэлтэй спорт машины эрэлтийг бууруулсан
• Нийлүүлэлтийн гинжин хэлхээний асуудал хоёр жилийн хүргэлтийн саатал үүсгэсэн
• Үйлдвэрлэлийн чанар болон хэрэглэгчдийн сэтгэл ханамж буурсан

Стратегийн түншлэл ба дампуурал

Амьдрахын тулд Ламборгини хэд хэдэн төсөл хэрэгжүүлсэн:

• BMW M1 төсөл: BMW M1 спорт машиныг хөгжүүлэх, үйлдвэрлэх гэрээ байгуулсан
• Чита цэргийн тээврийн хэрэгсэл: Крайслерийн хөдөлгүүр ашигласан өндөр хурдны цэргийн SUV зохион бүтээхээр Mobility Technology International-тай хамтран ажилласан, 1977 оны Женевагийн автомашины үзэсгэлэнд танилцуулсан
• Засгийн газрын зээл: Эдгээр төслүүдэд санхүүжүүлэх Италийн засгийн газраас их хэмжээний зээл авсан

Чита төсөл BMW-тэй байгуулсан гэрээнд шаардлагатай хөрөнгийг зарцуулсан үед Германы автомашины үйлдвэр гэрээг дуусгавар болгосон. 1978 онд Ламборгини дампуурал зарлаж, төрийн удирдлагад орсон.

Мимран үе (1980-1987)

Мимран Групп өмчлөл болон Ерөнхийлөгч Патрик Мимраны удирдлаган дор Ламборгини танилцуулсан:

• Жальпа: Тарга дээвэртэй спорт машин
• LM001: V8 эсвэл V12 хөдөлгүүртэй Читагийн платформ дээр суурилсан SUV
• LM002 (1981): Урд байрлуулсан хөдөлгүүр, сайжруулсан түдгэлзүүлэлттэй 455 морины хүчтэй 5.2 литрийн V12 хөдөлгүүртэй сайжруулсан SUV хувилбар

Крайслерийн өмчлөл ба Диаблогийн үе (1987-1994)

1987 онд Крайслер Ламборгиниг худалдаж авч, Контачийг солих Диаблогийн хөгжүүлэлтэд анхаарлаа төвлөрүүлсэн. Гол техникийн үзүүлэлтүүд:

• 492 морины хүчтэй 5.7 литрийн V12 хөдөлгүүр
• Цагт 325 км дээд хурд
• 0-100 км/ц 4.1 секунд
• Нийлмэл материал бүхий орон зайн хүрээний явах эд анги
• Марчелло Гандинигийн биеийн дизайн

Ауди болон Фольксваген Группын үе (1998-Өнөөг хүртэл)

Крайслер 1994 онд Ламборгиниг Индонезийн хөрөнгө оруулалтын бүлэгт зарж, дараа нь 1998 онд Ауди (Фольксваген AG)-д зарсан. Аудигийн өмчлөлд Ламборгини цэцэглэн хөгжсөн:

• Мурсиелаго (2001-2010): Диаблог солиж, 4,099 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн хамгийн их хэмжээгээр үйлдвэрлэгдсэн V12 Ламборгини болсон
• Гальярдо (2003-2013): 10 жилийн хугацаанд 14,000 гаруй ширхэг үйлдвэрлэгдсэн брэндийн хамгийн их борлуулалттай загвар
• Авентадор (2011-2022): 700+ морины хүчтэй 6.5 литрийн V12, цагт 350 км дээд хурд, 2.9 секунд 0-100 км/ц хурдатгалтай
• Уракан (2014-Өнөөг хүртэл): 610 морины хүчтэй 5.2 литрийн V10 хөдөлгүүр, цагт 325 км дээд хурдтай Гальярдогийн орлуулагч
• Урус (2018-Өнөөг хүртэл): Ламборгинигийн хамгийн их борлуулалттай загвар болсон тансаг SUV, брэндийн зах зээлийн хүрээнд хувьсгал хийсэн

Өнөөгийн Ламборгини: Супер машины бэлгэдэл

Өнөөдөр Ламборгини дэлхийн шилдэг супер машин үйлдвэрлэгчдийн нэг болж, тогтмол шинэлэг дизайн, шинэ гүйцэтгэлийг хүргэж байна. Брэнд нь автомашины ертөнцөд түрэмгий загвар, эрэгтэй байдал, элит статусыг илэрхийлдэг.

Орчин үеийн Ламборгинигийн тухай гол баримтууд:

• Жилийн үйлдвэрлэлийн хүчин чадал 10,000 машинаас давна
• Загваруудад Уракан, Авентадорын залгамжлагч (Ревуелто), Урус SUV багтана
• Ирээдүйн загваруудад эрлийз болон цахилгаан технологийн амлалт
• Италийн Сант-Агата Болоньезед төв байр, үйлдвэрлэлийг хадгалж байна
• Тэмцэлийн бухаар загвар нэрлэх уламжлалыг үргэлжлүүлж байна
• Ad Personam хөтөлбөрөөр өргөн хүрээний тохируулга санал болгодог

Ламборгини үүсгэн байгуулагч Феррүчио Ламборгинигийн алсын хараатай сүнсийг хүндэтгэж супер машины дизайн, гүйцэтгэл, технологийн хязгаарыг үргэлжлүүлэн түлхэж байна. Загвар бүр брэндийн үндсэн үнэт зүйлсийг тусгадаг: хүч, нэр хүнд, таашаал орохгүй Италийн гар урлал.