Эң жаман автомобилдер

Автомобилдер инженердик таасирлер жана дизайндык жетишкендиктерди билдирет, бирок өндүрүш линиясынан чыккан ар бир унаа чыгарма эмес. Кээ бир айдоочулар эстетикадан көрө ишке жарамдуулукту артык көрүшсө да, автомобилдик дизайн биздин визуалдык ландшафтыбызды калыптандыраарын четке кагууга болбойт. Төмөндө көрсөтүлгөн унаалар тарыхта өз ордун алышты — алардын сулуулугу үчүн эмес, ондогон жылдар өткөндөн кийин дагы эле талаш-тартышты жараткан күмөн санаалуу дизайн чечимдери үчүн.

1. Sebring-Vanguard Citicar: 1970-жылдардагы Америкалык Электр Өзгөчөлүгү

1974-жылдагы май кризиси учурунда жаралган Sebring-Vanguard Citicar Американын отун үнөмдөөчүлүк көйгөйлөрүнө жоопу болуп чыкты. Бул электр унаасы өз доорунун эң көп сатылган электр автомобили болуп, дээрлик 4,300 бирдикти сатты — бул башында Citibank кызматкерлери үчүн кеңселер арасында жүрүү үчүн долбоорлонгонун эске алганда таң калыштуу жетишкендик.

Негизги Мүнөздөмөлөр:

• Кыймылдаткычтын күчү: 3.5 ат күчү
• Максималдуу ылдамдыгы: 57 км/саат (35 миль/саат)
• Жүрүш аралыгы: Бир заряддан болжол менен 90 чакырым
• Коопсуздук өзгөчөлүктөрү: Жок
• Өндүрүш жылдары: 1974-1977

Citicar’дын дизайны анын Ахиллестин өкчөсү болчу — ал куралдуу унаа менен минивэндин ортосундагы ыңгайсыз гибридге окшош эле. Анын кадимки эмес көрүнүшүнө карабастан, унаа тар көчөлөрү бар шаар аймактарында жана экологиялык технологиянын алгачкы кабыл алуучуларында өз нишасын тапты. Бүгүнкү күндө ал Америкалык автомобилдик тарыхтын уникалдуу бөлүгү катары эсте калат, так ушул өзүнүн кадимкисиз жана жөнөкөй көрүнүшү менен белгилүү.

2. Daimler SP250: Балык Сымал Жүзү бар Спорттук Автомобиль

Чектелүү санда (бир гана 2,645 бирдикте) өндүрүлгөн Daimler SP250 кызыктуу карама-каршылыкты көрсөтөт — талашмал стилге оролгон таасирдүү иштешкендик. Бул сейрек учураган британдык спорттук унаа 1950-жылдардын аягында америкалык рынокту басып алуу үчүн долбоорлонгон, кризиске туш болгон компаниядан чыкты.

Иштешкендик Белгилери:

• Кыймылдаткыч: V8, 2.5 литрдүү көлөм
• Ат күчү: 140 а.к.
• Максималдуу ылдамдыгы: 201 км/саат (125 миль/саат)
• 0-96 км/саат ылдамдануусу: 9.5 секунд
• Өзгөчөлүктөр: Жарым сфералык күйүү камералары, SU карбюраторлор

SP250 өз доору үчүн сыйлыктуу иштешкендикти көрсөткөн болсо да, анын алдыңкы бөлүгүнүн дизайны анын эң унутулгус — жана талашмал — өзгөчөлүгү болуп калды. Өзгөчө тор жана алдыңкы фасад жаагы сынган балыкка окшош эле, бул сынчылар сейрек абсурддуулук деп сыпаттаган көрүнүштү жараткан. Өндүрүш 1964-жылы токтоду, бул заманбап жолдордо өтө сейрек көрүнүш болду.

3. Citroën Ami 6: Франциянын Сүйүктүү Жаман Өрдөгү

Citroën Ami 6 18 жылдык таасирдүү өндүрүш мөөнөтүнөн (1961-1979) ырахат алды, бул кадимки эмес дизайн ар дайым коммерциялык ийгиликсиздикти билдирбестигин далилдеди — жок дегенде туура рынокто. 2CV шассисинде курулган, бул француздук автомобиль өзүнүн мекениндеги таң калыштуу бестселлер болуп калды.

Техникалык Мүнөздөмөлөр:

• Кыймылдаткыч: Эки цилиндрлүү, 602 см³ аба муздатуу менен
• Күч чыгаруу: Башында 22 а.к., кийинчерээк 35 а.к. чейин жогорулатылган
• Трансмиссия: Төрт ылдамдыктуу кол менен
• Отун керектөө: 100 км үчүн 6 литр
• Максималдуу ылдамдыгы: 106 км/саат (66 миль/саат)
• Жеткиликтүү варианттар: Berline, Tourisme, Comfort жана Club (4 тегерек фара менен)

Ami 6’нын эң өзгөчө белгиси анын тескери кыйшайган арткы терезеси болчу — бул дизайн чечими ушунчалык эксцентрикалык эле, ал чынында эле башка нерсени издеген француз сатып алуучуларды тартты. 17 жылдын ичинде Францияда болжол менен 2 миллион бирдик сатылды, бул аны чыныгы бестселлерге айландырды. Бирок, эл аралык сатып алуучулар анын кадимки эмес стилине азыраак кечиримдүү болушту. 1969-жылы Citroën автомобилди өзгөртүлгөн арткы терезе, жаңыланган радиатор торчосу жана алдыңкы дисктүү тормоздор менен заманбапташтырууга аракет кылды, бирок негизги дизайн полярдуу бойдон калды.

Француз энтузиасттары дагы эле Ami 6’ны өз доорунун элегантуу, даамдуу долбоорлонгон унаасы катары коргойт. Сатуу 1966-жылы чокуга жетти, качан ал Франциянын эң көп сатылган унаасы болду — бул сулуулук чынында эле көрүүчүнүн көзүндө экенин далилдеди.

4. Fiat Multipla: Италиянын Эң Талашмал Минивэн Дизайны

1998-жылы чыгарылган Fiat Multipla үй-бүлөлүк транспортко уникалдуу мамилеси менен кадимки автомобилдик дизайнга каршы чыкты. Fiat өзүнүн инновациялык үч кишилик отурма конфигурациясын маркеттөөдө болсо, сынчылар башка айырмалануучу белгиге көңүл бурушту: дүйнө жүзү боюнча автомобиль энтузиасттарын полярдаган өзгөчө алдыңкы бөлүгүнүн стилине.

Эмне Аны Талашмал Кылды:

• Өзгөчө эки деңгээлдүү алдыңкы дизайн — фаралар жана аспаптар бөлүнгөн
• Кадимки эмес “кош көбүк” стили
• Алты орундуу конфигурация (экиден үч катар, же 2+2+2)
• Ички кеңри өлчөмдөгү компакттуу тышкы өлчөмдөр
• Өндүрүш: 1998-2010

Түпнускалуу Multipla’нын көрүнүшү көптөгөн сатып алуучулар үчүн өтө радикалдуу болуп чыкты. Бир нече жыл көңүл калтыруучу сатуудан кийин, Fiat 2004-жылы алдыңкы бөлүгүн кайра долбоорлоп, көбүрөөк кадимки көрүнүш жаратты. Ирония сынчыларга жашырынган эмес эле: Ferrari, Maserati жана атактуу Fiat 500 менен бирдей өлкөдө өндүрүлгөн автомобиль мынчалык кадимки эмес көрүнүшкө ээ боло алат. Multipla дүйнөнүн эң жаман унааларынын тизмесинин үстүндө турат, бирок мисалдарды дагы эле Европа жолдорунда Бельгияда, Францияда жана Италияда көрүүгө болот — функцияны формадан жогору баалагандар тарабынан бааланган.

5. Marcos Mantis: Эч Ким Каалабаган Британдык Спорттук Унаа

1971-жылы чыгарылган Marcos Mantis британдык спорттук унаалардын тарыхындагы эң бактысыз дизайн аракеттеринин бирин билдирет. Спорттук унаа энтузиасттары да анын ыңгайсыз пропорцияларын жана конфликттүү дизайн элементтерин баалоого аракет кылышты.

Сынчылар Аныктаган Дизайн Кемчиликтери:

• Люктун капкагына окшогон алдыңкы торчо
• Начар орнотулган тик бурчтуу фаралар
• Ашыкча кең алдыңкы тиректер
• Визуалдык агымды бузуучу тегиз эмес бел линиясы
• Дал келбеген терезе өлчөмдөрү (чоң арткы терезелер, кичине алдыңкы терезелер)
• Ыңгайсыз хром менен жалатылган фара курчоолору менен жогорку алдыңкы канаттар
• 4 орундуу денеси менен узартылган дөңгөлөк базасы ыңгайсыз пропорцияларды жаратты

Техникалык Амбициялар:

• Максималдуу ылдамдык максаты: 265 км/саат (165 миль/саат)
• Күч: 335 а.к.
• Максаттуу рынок: Америка Кошмо Штаттары
• Жалпы өндүрүш: Бир гана 33 бирдик

Mantis экинчи чоң бөлүктөн турган файбергласс денеси менен, Marcos’тун салттуу жыгач колдоо структурасынын ордуна квадрат формалуу болот рамасын камтыды. Бирок, унаа жаңы эмиссия регламенттери жана коопсуздук талаптары айынан өзүнүн пландаштырылган америкалык рыногуна жеткен эмес. Бир гана 33 унаанын чектелүү өндүрүшү талашмал дизайнды эске алганда бир учурда таң калыштуу жана түшүнүктүү.

6. Tata Nano: Дүйнөдөгү Эң Жеткиликтүү Автомобиль

Tata Nano башталгыч баасы болжол менен 2,500 доллар менен дүйнөнүн эң арзан унаасы катары атак чыгарды. Бул индиялык автомобиль люкстан, ыңгайлуулуктан же кадимки эстетикадан көрө негизги транспортту артык көрдү.

Nano Эмнеге Ээ Эмес Эле:

• Салттуу багажник (салондон гана жеткиликтүү)
• Резиналык эшик тыгыздагычтары
• Күч менен башкаруу
• Унаа аудио системасы
• Кондиционер
• Аба көлмөктөрү
• Тормоз күчөткүчү
• Бир гана үч дөңгөлөк болттору (төрт же бештин ордуна)
• Бир гана тышкы арткы көрүнүш айнек
• Борборлук кулпулоо системасы
• Туман фаралары

Эмнеге Ээ Эле:

• Эки цилиндрлүү, 630сс арткы орнотулган кыймылдаткыч
• Электрондук отун чачуу менен суу менен муздатуу
• Күч: 30+ а.к.
• Төрт ылдамдыктуу кол трансмиссия
• Төрт эшиктүү хэтчбек конфигурациясы
• Таң калыштуу кеңири салон
• 15 литрлүү отун бакы
• R12 дөңгөлөктөр (жакшыраак башкаруу үчүн алдыңкы 135мм, арткы 155мм)
• Дене түсүндөгү бамперлер
• Алдыңкы орнотулган запастык дөңгөлөк (классикалык Запорожецке окшош)

Nano’нун минималисттик мамилеси ар бир деталга таркады — жок тыгыздагычтар айынан эшиктер туура жабылышы үчүн каттуу жабууну талап кылды, жана бир гана шамал тазалагыч компромисске карабастан жетиштүү чалып кетүү камсыз кылды. Панель бир гана негизги аспаптарды камтыды: ылдамдык көрсөткүчү, одометр, отун көрсөткүчү жана алты эскертүү жаркыравыгы. Анын негизги спецификациясына жана кадимки эмес көрүнүшүнө карабастан, Nano укмуштуудай ички мейкиндикти жана сыйымдуулукту сунуш кылды.

7. Bond Bug: Британиянын Үч Дөңгөлөктүү “Чөнтөк Суперкары”

1970-жылдан 1974-жылга чейин өндүрүлгөн Bond Bug британдык автомобиль өнөр жайынын жаш сатып алуучулар үчүн жеткиликтүү, жагымдуу унаа жаратуу аракети болчу. Бул үч дөңгөлөктүү спорттук унаа кадимки эшиктердин ордуна өзгөчө капотко кирүү системасын камтыды.

Уникалдуу Өзгөчөлүктөр:

• Конфигурация: Эки орундуу, үч дөңгөлөктүү дизайн
• Кирүү: Эшиктердин ордуна көтөрүлүүчү капот
• Кыймылдаткыч: Алдыңкы орнотулган Reliant бирдиги, 700 см³
• Күч: 29-31 а.к. (кысуу коэффициентине жараша)
• Максималдуу ылдамдыгы: 170 км/саат (106 миль/саат)
• Дене: Пластик конструкциясы (ошол учурда модалуу)
• Суспензия: Көз каранды арткы жигдөө

Дизайн Мүнөздөмөлөрү:

• Өтө төмөн силуэт
• Тик жантайган лобовое стекло
• Көтөрүлүүчү күмбөз формалуу дене
• Жарык кызгылт сары түс (эң кеңири таралган)
• Профиль түтүктөрүнөн кеңистиктик рама конструкциясы

Анын кадимки эмес көрүнүшүнө карабастан, кээ бир энтузиасттар дагы эле Bond Bug’ты сулуу деп эсептешет. Британ жаштары үчүн “чөнтөк суперкар” жана модалуу гаджет катары маркеттөөдө, стандарттык конфигурация таң калыштуу сейрек эле — радио, жылыткыч жана запастык дөңгөлөк да кошумча опциялар болчу. Европа рынокторуна төрт дөңгөлөктүү экспорттук версия да өндүрүлгөн.

Акыркы Ойлор: Сулуулук жана Документтештирүү Экөө тең Маанилүү

Бул автомобилдик өзгөчөлүктөр кадимки эмес дизайн ар дайым коммерциялык ийгиликке тоскоол болбосун далилдейт — кээде ал тургай культтук статуска жана коллекционерлердин кызыгуусуна салым кошот. Бул унаалар башка унааларды салыштырмалуу божомол кылып көрсөткөн болсо да, алардын ар бири автомобилдик тарыхта уникалдуу нишаны толуктады.

Сиз кандай унааны айдап жүрбөйүңүз — сулуу же кадимки эмес — туура документтештирүү маанилүү. Эгер сизде дагы эле эл аралык айдоочулук күбөлүгү жок болсо, анда биздин сайтта жеңил жана тез арыз бере аласыз. Эл аралык айдоочулук күбөлүгү менен сиз Италияда гана эмес, сиздин саякатыңыз сизди алып барган каалаган жерде унаа ижарага ала аласыз!