Арбактын көлөкөсү: 1923-жылкы Rolls-Royce Twenty Roadster

Rolls-Royce компаниясынын биринчи “өз алдынча айдоочуга арналган” унаасынын — легендарлуу Silver Ghost моделинен түп-тамырынан айырмаланган революциялык жаңылыктын арты менен таанышыңыз.

1907-жылдан 1922-жылга чейин Rolls-Royce бир гана автомобиль чыгарды: бүткүл дүйнөдө “дүйнөдөгү эң мыкты автомобиль” деп таанылган Silver Ghost. Бирок экинчи модель пайда болуула жатты — зарылчылыктан туулган жана таптакыр жаңы типтеги айдоочу үчүн жасалган. Бул — Wm. Watson of Liverpool тарабынан жасалган Rolls-Royce Twenty Roadster тууралуу аңгеме.

Rolls-Royce эмне үчүн Twenty моделин жараткан

Кичирээк жана жеткиликтүүрөөк Rolls-Royce иштеп чыгуу Биринчи дүйнөлүк согуштун аяк чени башталды. Себеп ачык-айкын практикалык болчу: Британия кесипкөй шофёрлордун олуттуу жетишпестигине дуушар болула турган эле.

Согуш эмгек рыногун бир нече жагынан жаракат алды:

• Көптөгөн тажрыйбалуу айдоочулар согуш майданында курман болду
• Башкалары иштей алгысыз жаракат алып үйлөрүнө кайтты
• Окутулган шофёрлордун катары суроо-талапты канааттандыруу үчүн жетишсиз болду

Бул дегени бай автомобиль ээлери — бардык жерге жетектеп барылышка көнгөндөр — рульдун артына өздөрү отурушу керек болчу. Rolls-Royce компаниясынын учурдагы моделдери кесипкөй айдоочулар үчүн иштелип чыккан эле, ошондуктан жаңы жолду издөө талап кылынды: айдоо сыноосунан өткөн ар кандай адам ишенимдүү башкара ала турган унаа.

Фредерик Генри Ройстин революциялык инженердик чечимдери

Компаниянын башкы инженери жана жетекчи дизайнери Фредерик Генри Ройс бул кыйынчылыкка өзүнө мүнөздүү олуттуулук менен кирди. Консерватизми жана салтка болгон урматы менен кеңири белгилүү болгонуна карабастан, ал “кенже” моделдин конструкциясын эрдик менен заманбапташтырды.

Негизги техникалык инновациялар

Жаңы кыймылдаткыч Silver Ghost моделинен кыйла айырмаланды:

• Бирдиктүү цилиндр блогу – Ghost моделинин бөлүнгөн блок конструкциясын (эки үч цилиндрлүү жарым) алмаштырды
• Алынуучу цилиндр башы – Мурдагы алынбас конструкциядан заманбап жакшыртуу
• Ар бир цилиндрге бир үндүк свеча – Ghost моделинин кош от тутандыруу системасынан жөнөкөйлөштүрүлгөн
• Резервдик магнето – Жогорку чыңалуулуу катушка иштен чыккан учурга камдык катары сакталды

Күч жана иш мүмкүнчүлүктөрү

Модель атындагы “Twenty” салык салынуучу ат күчүн — кыймылдаткыч көлөмүнө (3 127 куб. см) негизделген эсептелген маанини — билдирди. Рядлык алты цилиндрдүү кыймылдаткычтын чыныгы чыгаруусу бир топ жогору болду:

• Чыныгы ат күчү: 55 а.к.
• Кыймылдаткычтын максималдуу айлануу ылдамдыгы: 2 750 айл/мин

Трансмиссия тууралуу талаш

Twenty моделин тааныштырганда, ал адаттан тыш жайгашуусу бар үч ылдамдыктуу механикалык коробкага ээ болчу. Тиштүү тетик рычагы айдоочунун бөлмөсүнүн ортосунда жайгашкан эле — оң колдун эмес, сол колдун астында. Кол тормозунун рычагы жанында, ал да эден аркылуу өтүп турду.

Бул жайгашуу бүгүнкү күндө таптакыр мантыйкалуу көрүнүшү мүмкүн, бирок ал консервативдүү сатып алуучулардын даттанууларын жаратты. Алар эки рычагы тең оң жакта, олтургуч менен эшиктин ортосунда — тааныш жайгашуусун артык көрүштү. Бул конфигурация болсо:

• Айдоочунун олтургучуна кирүүнү кыйындатты
• Рычагдарга жер бошотуу үчүн атайын кесилген олтургуч жаздыктарын талап кылды

Акыр-аягы, салт жеңди. 1925-жылдын күз аягында Rolls-Royce олуттуу жаңыртуулар киргизди:

• Төртүнчү тиш кошулду
• Тиштүү тетик рычагы да, кол тормозу да оң жакка жылдырылды
• Үйкөлүш демпферлери заманбап гидравликалык амортизаторлор менен алмаштырылды

Twenty моделинин чыгарылышы 1929-жылга чейин улантылды, андан кийин аны 20/25 HP моделы алмаштырды.

Watson байланышы: Ливерпулдук кузов жасоочунун тарыхы

Бул макалада сөз болгон унаа чыгарылган 2 940 шасси ичинде 125-номерлүү шасси болуп саналат. Ар бир Rolls-Royce шассиси сатыкка бекитилишинен мурда заводдук жол сыноосунан өттү. Сатып алуучулар анан жеке каалоолоруна жараша ыңгайлаштырылган кузов жасоо үчүн кузов жасоочуну тандашчу.

Бул учурда сатып алуучу жеке адам эмес, өзүнүн кузов жасоо цехи бар Ливерпулдагы Rolls-Royce дилери — Уильям Уотсон жана Компания болду.

Уильям Уотсон: велосипеддерден люкс унааларга чейин

Уильям Уотсон алгачкы автомобиль өнөр жайын калыптандырган британиялык велосипед жарышчылары жана велосипед өндүрүүчүлөрүнүн атактуу муунуна кирет. Анын автомобилдерге өткөн жолу укмуштай болду:

• 1901 – Биринчи төрт дөңгөлөктүү транспорт каражатын жасады (алдыңкы кошумча дөңгөлөк менен өзгөртүлгөн, французкий De Dion-Bouton кыймылдаткычы бар трициклден)
• 1900-жылдардын башы – Францияда жасалган Georges Richard автомобилдеринин Британиядагы импортёру болду
• 1904 – Францияда жасалган Berliet маркасынын Британиядагы биринчи расмий дилери болду
• 1905 – Велосипед тармагындагы байланыштарын пайдаланып, Napier автомобилдеринин жетекчи сатуу агентине айланды
• 1908 – Napier компаниясынын “Little Dorrit” жарыш унаасын айдап, Tourist Trophy жарышында жеңди
• 1908 – Rolls-Royce компаниясына аймактык сатуу агенти катары кирди
• 1921 – Rolls-Royce шасси боюнча биринчи ыңгайлаштырылган кузовду жасады

Уотсондун бизнес империясы

Уотсондун компаниясы негизинен Rolls-Royce эмес, Morris маркасы үчүн кузов жасады. Бизнес кеңейип, төмөнкүлөрдү камтыды:

• Talbot, Alvis, Jaguar, AC жана Bentley унааларына тейлөө кызматын көрсөткөн Ливерпулдагы эки жумуш цехи
• Унаа ижарасы кызматын жүргүзгөн Лондондун Chelsea районундагы филиал

Уильям Уотсон 87 жашка жашап, 1961-жылы дүйнөдөн өттү. Анын компаниясы Ливерпулдагы дарегинде дагы он жыл иштей берди. Оригиналдуу имарат Олдхэм-стритте дагы эле турат, азыр болсо заманбап максатта — унаа туруктары катары — пайдаланылат.

Rolls-Royce Twenty моделинин мурасы

Twenty моделинин чыгарылышы жети жыл — 1922-жылдан 1929-жылга чейин — уланды. Бүгүнкү Rolls-Royce тизмегиндеги анын руханий мураскери — Rolls-Royce Ghost — болуп саналат. Аты символдуу: бир кылым мурда Twentyден мурда чыккан Silver Ghost атынан алынган.

Өзүнүн ата-бабасы сыяктуу эле, заманбап Ghost моделдер катарындагы “кенже” модель болуп, шофёр жалдабай, өзү айдоону каалаган ээлер үчүн иштелип чыккан. Кээ бир салттар, ошентип, сакталып калууга татыктуу экени белгилүү болот.

1923-жылкы Rolls-Royce Twenty автомобиль тарыхынын маанилүү учурун — дүйнөнүн эң эксклюзивдүү өндүрүүчүлөрүнүн биринчи жолу люкс жана жеке айдоо бирге жашай алаарын моюнга алган кезди — чагылдырат.

Сүрөт: Андрей Хрисанфов
Бул котормо. Түп макаланы бул жерден окуй аласыз: Тень призрака: Rolls-Royce Twenty Roadster 1923 года в рассказе Андрея Хрисанфова