Кумарлануу, туруктуулук жана Франциянын эң элеганттуу автомобилдеринин бири жөнүндө аңгеме
Бир заманда, 1920-жылдардагы Парижде бир зергер жашаптыр… Бирок зергерге кийинчерээк кайрылабыз. Бул — махабат жөнүндө аңгеме. Андыктан, бир күнү бир унааны көрүп, ага өлгүдөй ашык болуп калган Жан Шарпантье аттуу жаш учкуч курсантынан баштайлы.
Париждеги автосалондогу тагдырлуу жолугушуу
Жан Шарпантье — жаны ырдап, жүрөгү учууга кумар жаш жигиттерден болчу. Ал француз авиациясынын уламышка айланган өнөрпозу Луи Блерионун авиация мектебинде согуш учкучу болууга даярданып жатып, олуттуу ийгиликтерди көрсөткөн. Бир күзгү күнү, сабактан бош убагында, ал Париждин автокөргөзмөсүнө кирип калды.
Ал кырк чет өлкөлүк жана сексен бир француз автомобилинин дисплейлерин карап баратып, капыстан орунда тура калды. Анын алдында Pourtout кузов куруучулардын стенди турган — ал жердеги негизги экспонат мыкты Georges Irat унаасы болчу.
Georges Irat: Элитанын автомобили
Georges Irat компаниясы 1921-жылдан бери жогорку-орто баа сегментинде иштеп, спорттук мүнөздөгү престиждүү унааларды чыгарып келген. «Күркүрөгөн жыйырманчы жылдардын» аягында алардын продукциясында төрт цилиндрлүү жана алты цилиндрлүү моделдер болгон — мотордук иштеп чыгарууну компания толугу менен өзү жүргүзүп, мынчалык маанилүү ишти башкаларга ишенген эмес.
1920-жылдардагы Georges Irat жөнүндө негизги маалыматтар:
- 1921-жылы негизделип, жогорку класстагы жана спорттук унааларды каалаган бай сатып алуучуларга багытталган
- Төрт жана алты цилиндрлүү конфигурациядагы моторлорду өзү чыгарган
- Ири автоспорт жарыштарында ийгиликтүү катышкан
- 1923-жылы тарыхтагы биринчи Ле-Мандын 24 сааттык жарышына катышкан
- Компаниянын ураны: «Le Voiture de l’Elite» (Элитанын автомобили)
Кийинчерээк, 1930-жылдардын ортосунда, бренд сатып алынган Ruby моторлору менен жөнөкөй кичинекей унааларды чыгарууга чейин түшүп калат. Бирок алгачкы жылдарында Georges Irat бүтүндөй Европанын трассаларында мыкты абройго ээ болгон бекем жана тез машиналарды куруп чыгарган.
Pourtout жасалгасы: Француздун жекече кузов куруучулугу
Georges Irat унаалары жалаң шасси түрүндө сатылган — сатып алуучулар өз табитине жараша кузовду адистешкен кузов куруучуларга буюртма берүүсү керек болчу. Жаш Шарпантьенин көңүлүн бурган унааны Веж аттуу атактуу парижчи зергер буюртма берген — ал бай адам эле. Унаа ага 135 000 франкка түшкөн — он сегиз Citroën сатып алууга жетмек. Бирок арзан унаалар зергерди кызыктырган эмес.
Ачык кузовду Pourtout фирмасы жасаган — аны 1925-жылы Марсель Пурту негиздеген.
Pourtout устаканасы жөнүндө:
- Бул үй-бүлөлүк ишкана болуп, мадам Анриетт Пурту бардык бухгалтерияны жүргүзгөн
- Болгону он эки уста иштеген — баары эң жогорку деңгээлдеги чебер устаттар
- Париждин жанындагы Буживалдагы кичинекей устаканада жайгашкан
- Кичинекей Fiat’тардан баштап, спорттук Bugatti’лерге, алдыңкы Voisin’дерге, утилитардык Unic’терге, жергиликтүү Panhard’дарга жана импорттук Buick’терге чейин кузов куруп чыгарган
- Кардарларынын арасында Франциянын мурунку Премьер-министри Жорж Клемансо да болгон
- Беш жылдан аз иштегенине карабастан, сапат жана стиль боюнча абройго ээ болгон
«Жоржеттанын» жаралышы
Болочок согуш учкучу көргөзмөгө дагы бир нече жолу кайра-кайра келип, жүрөгүн уурдаган унааны суктана карап турчу. Ал аны жашыруун «Жоржетта» деп атады. Көргөзмө жабылып, бактылуу ээси сатып алган унаасын алып кеткенден кийин да, Жан аны Париждин көчөлөрүндө учуп бараткан учурларда кездештире берди.
Ал учуу мектебин мыкты бүтүрдү, бирок ошол убакка 1929-жылкы Улуу Депрессия башталып, жашоо түп-тамырынан өзгөрүп, ошол укмуштуудай унаа жөнүндөгү эскерүүлөр акырындап артка сүрүлдү. Анткени учуу — айдоодон такыр башка нерсе эле.
Он жылдар өткөндөн кийинки күтүлбөгөн жолугушуу
Көптөгөн жылдар өткөндөн кийин, тагдыр биздин учкучка дагы бир жолугушуу даярдаптыр. Бир күнү ал Париждин четиндеги тааныш жол менен айдап бараткан, бир ачык кузовдуу унаа аны жерде тургандай айланып өтүп, эң жакын бурулушка жоголду.
Эгерде Шарпантье кандайдыр бир арзан Citroën айдап жүргөн болсо, бул адаттан тыш нерсе болмок эмес. Бирок ал эки литрлик Ballot’тун рулунда олтурган — аныктамасы боюнча спорттук-жарыш унаасы, колдонулган, бирок өз колу менен кылдат тейлеген. Жан дароо газды басып, аны ушундай жеңил артта калтырган ким экенин көрмөк болду, бирок сырдуу унаа издеп табылбай жоголду.
Куугунтук бир нече жолугушууда уланды:
- Сырдуу унаа Шарпантьенин алдына бир нече жолу чыкты
- Ар сапар куугунтуктан кутулуп кетти
- Ал унааны алдынан көрүп, өндүрүүчүнүн эмблемасын аныктай алган жок
- Унаа укмуштуудай тез болуп көрүндү
Бир жакшы күнү, акыры ийгилик анын тарабына өттү. Ал сырдуу унааны гараждын дал дарбазасынын алдында көрдү, ээси аны ичкери киргизмекчи болуп жатты. Жан дароо Ballot’ун жол четине токтотуп, секирип түшүп, узак убакыт бою куугунтуктаган унаанын алдына айланып барды… жана таңдана калды.
Анын алдында сүйүктүү Жоржеттасы турган.
Кыялды кайра жандандыруу
Унаа эскирген, Париждин жол кыймылынан бир аз мууну чыккан жана абалсыз боёлгон. Бирок ал дал ушул унаа экени шексиз эле.
Ээси менен болгон сүйлөшүү анчалык деле маалымат берген жок. Ал аны кокустан сатып алыптыр, мыкты иштейт, бирок жабуунун механизми толук тыгылып калып, ачылбайт. Жаамырда аны айдоого болбойт. Пол бут алдында чирип жатат, пороктор оңдоону талап кылат… Бир сөз менен айтканда, унааны олуттуу кароо керек, бирок ал муну бир да жолу колго алган эмес жана жаңыраак бир нерсеге сатмакчы.
Бактыга жараша, учкуч Шарпантьенин ошол күнү акчасы бар эле. Ээсинин сөзүн кармап, ал ошол замат задаток салып, акыры сүйүктүү Жоржеттасын үйүнө алып келди — оңдоо жана калыбына келтирүү үчүн.
Сүйүүнүн эмгеги
Унаага эбегейсиз көп иш жасалышы керек болчу. Жүрүш бөлүгү да шашылыш кароону талап кылды. Көрсө, мурунку ээси механикадан такыр түшүнбөгөн жана унаасынын астына сейрек гана караган.
Калыбына келтирүү жолу:
- Шарпантье шашылбай, кылдат, кунт коюп жана так иштеди
- Ал унааның ар бир кемчилигин кылдаттык менен жоюп чыкты
- Кээ бир механикалык тетиктерди адистерге буюртма берүүгө туура келди
- Бул процесс ага чыныгы кубаныч жана канааттануу алып келди
Бул учурда тагдыр Жанга дагы бир жагынан жылмайды — ал жакшы үйлөндү. Анын аялы сулуу гана эмес, акылдуу да болчу, жана күйөөсүнүн эски унааларга болгон кумарын эч качан шылдыңдаган эмес. Ошентип, учкуч Шарпантье жашоосуна чындап ыраазы болду. Ошол мезгилдеги кат-кабарынан бакыт нурлары чачырайт, алардын бир бөлүгү калыбына келтирүү учурунда ал түзгөн тарыхый архивдерде сакталып калган.
Ал реставрацияны аяктагандан кийин Жоржеттаны айдоого да үлгүрдү — бирок көпкө эмес. 1950-жылдардын башында америкалык Goodyear компаниясы менен, так айтканда анын Огайо штатындагы Акрон шаарындагы аэростат долбоорлоо жана куруу менен алектенген бөлүмү менен контракт мүмкүнчүлүгү чыкты. Шарпантье үй-бүлөсү Кошмо Штаттарга көчүүгө мажбур болду, ал эми унааны Париждеги гаражда убактылуу сактоого калтырышты.
Ачуу коштошуу
Учкуч контракты бүткөндөн кийин Парижге кайтууну ойлогон сыяктуу, бирок Америкадагы карьерасы укмуштуудай ийгиликтүү өнүгүп кетти. Штаттарда түбөлүккө калаарын түшүнүп, ал 1960-жылы өзүнүн баалуу Жоржеттасын мурунку парижчи тааныштарынын бирине аргасыздан сатты.
Сейрек кездешүүчү автомобиль акыры анын артынан Америкага жөнөдү, бирок алар эч качан кайра жолукпады.
Жаңы баракча: Профессионалдык реставрация
Жекече кузовдуу француз автомобили 1990-жылдардын башында аукционго күтүлбөстөн чыга калды. Ал жерде атактуу коллекционер Ноэль Томпсон аны көрүп, дароо сатып алып, толук профессионалдык реставрация үчүн Нью-Жерсидеги Automobile Restorations фирмасына жиберди.
Акыркы реставрация:
- Нью-Жерсинин адистери унааны толук беш жыл бою иштеп чыгышты
- Алар аны ар бир деталына чейин баштапкы кооздугуна кайтарышты
- Сапаты анын биринчи ээси зергер Вежди да канааттандырмак
- Бүгүн бул унаа 1920-жылдардагы француз чеберчилигинин жана бир учкучтун түбөлүктүү сүйүүсүнүн далили болуп турат
Бүгүн бул кереметтүү Georges Irat Model A Pourtout жөн гана автомобиль тарыхынын бир бөлүгүн эмес, ондогон жылдарды камтыган махабат аңгемесин — кээ бир кумарлануулар эч качан өчпөй турганынын далилин чагылдырат.
1927-жылкы Pourtout кузовдуу Georges Irat Model A — кузов куруучулуктун алтын доорундагы жекече француз автомобиль чеберчилигинин эң мыкты үлгүлөрүнүн бири бойдон калууда.
Сүрөт: Андрей Хрисанфов
Бул котормо. Түпнусканы бул жерден окуй аласыз: Georges Irat Model A Pourtout 1927 года в рассказе Андрея Хрисанфова
Жарыяланган Жетинин айы 03, 2025 • 8m окуу үчүн
