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限定版マツダ スピリット レーシング ロードスター: パフォーマンスチューンされたMX-5が200馬力で復活

限定版マツダ スピリット レーシング ロードスター: パフォーマンスチューンされたMX-5が200馬力で復活

マツダは待望のスピリットレーシング・ロードスターを正式に発表し、伝説のマツダスピード部門が新たに「マツダ スピリットレーシング」として復活を遂げました。愛されてきたMX-5ミアータのパフォーマンスモデルとなる本車は、サーキットで培われた技術をストリートに落とし込み、日本市場限定でわずか2,000台の限定生産となります。

マツダ スピリットレーシング・ロードスターは、史上最も魅力的なMX-5としての存在感を示す。

マツダスピードの復活:新たな章の始まり

2024年初頭、マツダはパフォーマンス部門「マツダスピード」の復活を発表しました。この部門は、日本の名高いスーパー耐久シリーズに参戦するマツダ スピリットレーシングチームに統合されています。昨冬にプリプロダクション・コンセプトとしてデビューしたスピリットレーシング・ロードスターは、この新たなパフォーマンスプログラムから生まれた初の市販モデルです。

鍛造ホイール、エアロエクステンション、そして力強いスタンスが、スピリットレーシングを一目で際立たせる。

専用エクステリアデザインとパフォーマンスアップグレード

スピリットレーシング・エディションは、標準のMX-5ロードスターとは一線を画す数々の改良が施されています:

  • フロント・リアバンパーエクステンション付きカスタムエアロダイナミクスボディキット
  • 気流改善のためのアップグレードされたサイドスカート
  • 冷却性能を高めたリデザインのラジエーターグリル
  • ダウンフォースを増大させるリアデッキスポイラー
  • バネ下重量を軽減する専用ブラック鍛造アルミホイール
アルカンターラとレッドステッチが、コンパクトなコックピットをドライバーの聖域へと変える。

プレミアムインテリアとレーシングインスパイアのキャビン

スピリットレーシング・ロードスターの室内は、没入感のあるドライビング空間を演出します:

  • 横方向のサポートを強化したスポーツコンターシート
  • キャビン全体に施されたプレミアムアルカンターラ素材
  • レッドアクセントステッチと専用デザイン要素
  • サーキットとストリートの両方に対応するドライバー重視のエルゴノミクス
ブレンボキャリパーとビルシュタインダンパーが、ボディワークの下に潜む本格的なハードウェアを物語る。

高性能サスペンション&ブレーキシステム

メカニカルなアップグレードは、卓越したハンドリングと制動力の実現に焦点を当てています:

  • ブレーキシステム: 安定した制動力を発揮するブレンボ製アップグレードパフォーマンスブレーキ
  • サスペンション: 乗り心地とハンドリングをカスタマイズ可能なビルシュタイン製Cリングダンパー
  • エキゾースト: サウンドとパフォーマンスを向上させる軽量チタンエキゾーストシステム
  • トランスミッション: 6速マニュアルギアボックス専用(ATの設定なし)
スーパー耐久のパドックから生まれた——マツダのレーシングDNAが、ナンバープレートを纏う。

究極のバージョン:マツダ スピリットレーシング・ロードスター 12R

MX-5パフォーマンスの頂点を求めるエンスージアストのために、マツダはさらに希少な12Rバリアントを用意しています。世界限定わずか200台のこのサーキット志向モデルには、以下の装備が含まれます:

手作業でチューニングされた2.0リッター SKYACTIV-Gは、改良されたヘッドとエキゾーストマニホールドを通じて、最後の一馬力まで絞り出す。

強化されたパフォーマンス装備:

  • 4点式レーシングハーネス付きレカロ製バケットシート
  • シャシー剛性を高めるフロントストラットタワーバー
  • 排気効率を改善する専用エキゾーストマニホールド
  • 専用ボディグラフィックスと12Rバッジ

エンジン改良とパワー向上:

12Rの核心は、徹底的に改良された2.0リッター SKYACTIV-G自然吸気エンジンです。その特徴は以下の通りです:

  • 燃焼効率を改善したリデザインのシリンダーヘッド
  • 圧縮比を高める高性能ピストン
  • バルブタイミングを最適化したアップグレードカムシャフトプロファイル
  • 最高出力: 200馬力(標準の184馬力から向上)
  • 自然吸気: MX-5ファンが愛するピュアでリニアなパワーデリバリーを維持
ベースモデルのロードスターのおよそ2倍の価格——スピリットレーシングは、その希少性にふさわしいプレミアムを主張する。

価格と販売情報:限定生産

当初は生産台数無制限との約束もありましたが、マツダは希少性を維持するため販売台数を制限しました:

生産台数:

  • スピリットレーシング・ロードスター: 合計2,000台
  • スピリットレーシング・ロードスター 12R: 合計200台
  • 販売市場: 日本限定(購入権は抽選制)
購入者を抽選で決定するため、需要は2,200台の生産台数を大きく上回ると予想される。

価格体系:

  • スピリットレーシング・ロードスター: 527万円(約34,500米ドル)
  • スピリットレーシング・ロードスター 12R: 761万円(約49,800米ドル)
  • 参考: ベースの1.5Lロードスターは日本で290万円(約19,000米ドル)から
12Rに出会おう——200台、200馬力、妥協はゼロ。

まとめ:コレクターの夢

マツダ スピリットレーシング・ロードスターは、単なるスペシャルエディション以上の存在です。それはマツダのレーシングヘリテージと、ドライビングの歓びへの揺るぎないこだわりの結晶です。限定生産、抽選による購入権の割り当て、そして大幅なパフォーマンスアップグレードにより、これらのモデルは将来的に非常に価値の高いコレクターズアイテムになることは間違いありません。日本のMX-5エンスージアストにとって、これはマツダの「人馬一体」哲学の究極の表現と言えるでしょう。

人馬一体への見事な賛辞——そしておそらく、この種の偉大な自然吸気スポーツカーとしては最後の一台。

写真: セルゲイ・セチネフ
本記事は翻訳です。原文はこちらからご覧いただけます: «Заряженная» Mazda Spirit Racing Roadster выйдет ограниченным тиражом

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