Die teuersten Autos der Welt

Es ist unmöglich, sofort auf dem teuersten Modell zu bleiben, da die Autokonzerne die Modelle selbst der ausgefeiltesten Autos ständig verbessern, wodurch sie den Wert eines kleinen Flugzeugs erreichen und den sehr wohlhabenden Menschen der Gegenwart unzugänglich werden. Außerdem werden antiquarische (seltene) Autos von Jahr zu Jahr teurer. Als Ergebnis ist es schwierig, das teuerste Auto auszuwählen, aber wir können einige der bekanntesten Autos charakterisieren, die das Kriterium der “teuersten” erfüllen. Dabei kann jeder, der ein Luxusauto besitzt, immer einen Satz aussprechen, der zum Klassiker geworden ist: “das Auto ist kein Luxus, sondern ein Fortbewegungsmittel”.

Raritäten: Preis für Seltenheit

Oldtimer, die in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts produziert wurden, erhöhen jedes Jahr nur ihren Wert. Viele von ihnen blieben das einzige Exemplar, oder, zum Beispiel, wie der Bugatti Type Atlantic (Baujahr 1936), zwei Exemplare – trotz der Tatsache, dass das Autowerk ursprünglich insgesamt  4 solcher Autos produziert hat. Natürlich sind die Kosten für eine solche Rarität “nur” $40 Millionen. Es ist diese Summe, die eines der US-Museen an einen privaten Sammler zahlte. Aber dieser Urgroßvater der Automobilindustrie hat einen 3.3-Liter-Motor und kann in seinen beachtlichen Jahren auf 200 km/h beschleunigen. Viele ehrwürdige Autos werden von Jahr zu Jahr wertvoller, aber junge Autos konkurrieren mit ihnen in vollem Gange, die mit dem anziehen, was noch niemand hat (im Gegensatz zu dem, was keiner mehr hat).

Eindeutige Seriennummer

Es gibt relativ wenige Autos, die im Reihenbau gefertigt sind und gleichzeitig extrem teuer sind. Denn in der Tat bedeutet der Reihenbau die Erzeugung von nur wenigen Exemplaren. So wurden nur drei Exemplare des Lamborghini Veneno (2013) produziert. Dieser Supersportwagen war vor seiner Premiere ausverkauft, und die glücklichen Besitzer waren zwei “bescheidene” Einwohner der USA und ein Kunde aus dem Nahen Osten. Es ist wirklich ein Fantasy-Auto. Es symbolisiert nicht nur Exklusivität, sondern auch Schönheit, kombiniert mit Kraft.

Spezifikationen des Lamborghini Veneno Coupé:

Motor: 6497 cm3 V12

Leistung: 750 PS

Antriebsstrang: mit 7-Gang-ISR-Getriebe

Beschleunigung von 0 auf 100 km/h: 2.8 Sek.

Höchstgeschwindigkeit: 357 km/h

Antrieb: Allradantrieb

Gesamtgewicht: 1447 kg

Sitzplätze: 2

Kosten: 3,400,000 Euro ($4 Millionen)

Der Veneno ist ein Perfektion-Auto. Sein glänzendes graues Metallic geht über das moderne Design hinaus, da die scharfen Carbonformen darin lackiert sind. Jedes Teil wurde so konzipiert, dass es den Anpressdruck optimiert, die Kühlung maximiert und den Luftstromwiderstand minimiert. Lamborghini behauptet, dass der Veneno der name eines der stärksten und aggressivsten Kampfrinder, der den berühmten Torero José Sánchez Rodríguez während des spanischen Stierkampfes 1914 tötete, ist. So kann man sich vorstellen, welche Macht in diesem “Tier” verborgen ist.

Bei den Wartungskosten nähert sich der Lamborghini Veneno dem Rekordwert.

Auto in einer einzigen Kopie

Der Maybach Exelero ist ein Luxussupersportwagen des Konzerns DaimlerChrysler, der selbst die anspruchsvollsten Autofahrer mit seinem Aussehen zu Böden blitzen kann. Die Kosten sind auch schockierend – $8 Millionen.

Die Vorderseite des Autos ist mit einem riesigen Chromkühlergrill und räuberisch verengten dreieckigen Scheinwerfern verziert. Die stilvollen kleinen Spiegel auf den langen, dünnen Beinen sind auffällig. An den Seiten ziehen sich dicke Auspuffrohre, die mit riesigen Düsen enden – der Auspuff wird seitlich wie bei Hot Rods herausgeführt. Hinten ist der Maybach Exelero, anders als die meisten Supersportwagen, nicht nach oben geschoben, sondern auf altmodische Weise verjüngt und fällt wie das Heck einer Yacht. Dies hinderte die Designer jedoch nicht daran, den Diffusor, ein obligatorisches Attribut von superschnellen Autos, in das “Heck” zu integrieren.

Ein weiteres unverzichtbares Merkmal des Maybach Exelero Supersportwagens sind zwei schaufelförmige Rennsitze mit Vier-Punkt-Sicherheitsgurten. Diese Sitze kontrastieren ziemlich stark mit dem allgemeinen Stil des Innenraums – luxuriös-sportlich, aber andere wären hier kaum angemessen.

Unter der langen Motorhaube des Coupés versteckt sich ein echtes mechanisches Monster – 12-Zylinder-5.9L-V-Motor mit zwei Turbolader mit Leistung von 700 PS. Der Benzintank dieses Autos fasst so viel wie 110 Liter, so dass der Appetit von dem Maybach Exelero ziemlich ist.

Luxus-SUV

Der teuerste SUV in der Welt ist heute der Lettische Dartz Prombron. Der exzentrische Auto Dartz Prombron Monaco Diamond Edition Red ist nach dem Bild des amerikanischen Hummer gebaut, aber sieht ernster aus als sein ausländisches Gegenstück.

Die Fenster des Monaco Diamond Edition Red sind vergoldet. Die Gläser sind 7 Zentimeter dick. Das Fahrzeug ist gepanzert und wiegt daher fast vier Tonnen. Das Armaturenbrett des Dartz Prombron Crossovers ist mit Gold und Diamanten besetzt. Das Auto hat einen Motor mit einer Leistung von 840 PS, der in der Lage ist, den 3.7-Tonnen-SUV auf maximal 240 Kilometer pro Stunde zu beschleunigen. Seine Karosserie ist mit Kevlar bedeckt, das einen Volltreffer von Kleinwaffen, Kalaschnikow und sogar Granatwerfer standhält. Und im Innenraum des Autos wurde die Haut des Genitalorgans des Wals, wertvolle Holzsorten, Gold, Platin und Edelsteine verwendet.

Das exklusive Auto ist mit einer leuchtend roten Mattfarbe “Red Rubin” bedeckt. Es ist mit der teuersten Rogue-Stereoanlage ausgestattet. Im Innenraum des Autos gibt es eine kleine Bar mit einer Flasche des teuersten Wodkas der Welt.

Nach Angaben des Entwicklerunternehmens beschlossen sie, die verrücktesten Bestellungen ihrer Kunden zu sammeln und sie in einem Auto zu platzieren.

Ein solcher SUV kostet “nur” $1.5 Millionen.

Gewöhnliche Menschen werden wahrscheinlich nicht die teuersten Autos der Welt auf den Straßen ihrer Städte sehen. Diese Schöpfung der menschlichen Fantasie soll die Eitelkeit der Auserwählten befriedigen. Trotzdem ermöglicht ihre Existenz, das Epos der “Besten” fortzusetzen, was selbst für gewöhnliche Autofahrer nicht weniger aufregend ist.