Die schönsten modernen Autos

Es gibt Autos, die das Auge so streicheln, dass der Blick nicht abreißt. Wie ein reinrassiges Pferd, Sie gehen zumindest nur zu sehen. Die kühnsten machen selfies vor dem hintergrund solcher Autos. Zur gleichen Zeit gibt es viele Kenner des schönen künstlichen nicht nur unter der starken Hälfte der Menschheit.

Natürlich, der Geschmack und die Farbe… aber immer noch versuchen, die attraktivsten Autos der Gegenwart zu charakterisieren und Ihre Eigenschaften zu beschreiben. In diesem Fall werden wir keine schönen Raritäten berühren.

Aston Martin CC 100 — das Wunder der modernen Automobilindustrie

Unter den einzigartigen technischen Kreationen, die Dank der Fantasie der Automobildesigner von Autofahrern auf der ganzen Welt bewundert werden, ist es notwendig, Aston Martin CC 100 zu nennen. Es wird zu Recht als ein echtes Kunstwerk bezeichnet. Das Auto hat eine klassische Zweisitzer-Konfiguration Speedster, und ist eine harmonische Mischung aus traditionellem Stil und modernster Technologie. Er hat einen sechs-Liter-Motor, eine Leistung von 517 Pferden und eine Höchstgeschwindigkeit von 290 km/h. Bündel “atmosphärische” V12, kombiniert mit einem 6-Gang “Roboter”, ermöglicht CC100, um Hunderte von der Stelle in vier Sekunden mit einem kleinen zu gewinnen. Der Gangwechsel erfolgt durch Paddel.

Dieser Speedster wird als Top-Modell mit futuristischem Exterieur-Design angepriesen. Dieses Auto wurde im Rahmen der Feierlichkeiten zum hundertjährigen Jubiläum der Marke Aston Martin erstellt. Von der Nase bis zum Schwanz ist der CC100 fast viereinhalb Meter lang. Die Breite übersteigt zwei Meter (einschließlich Spiegel).

Im Innenraum finden Sie ein Kombiinstrument in Form eines Displays und Metallschalter, wie von den Armaturenbrettern der Sportwagen der fünfziger Jahre genommen. In der Ausstattung der Karosserie und des Innenraums wird eine große Anzahl von Karbon-dekorativen Elementen verwendet. Die Karosserie wird von Experten aus Kohlefaser von höchster Qualität hergestellt.

Peugeot Onyx-Juwel

Der Peugeot Onyx verursacht bei Autofahrern einen Schock. Französische Designer haben es nicht vermisst, Juweliere zu konsultieren, und jetzt verursacht dieses Modell echte Bewunderung für andere. Die Maschine Peugeot Onyx Karosserieteile sind aus Carbon, Sie sind mit seitlichen Kupfereinsätzen gebaut, und all dies ergänzt das Finish aus Aluminium. Der Diesel-Turbomotor hat 600 PS. Innen ist der französische Schönling mit Filzwolle getrimmt. Onyx beschleunigt auf 160 km/h und höher. Dies ermöglicht den V8-Diesel aus dem 908 Le Mans 2011 mit 3.7 Liter Hubraum. Monocoque Design deutlich erleichtert Carbon (12 Teile Wiegen nur 100 kg), und das ungewöhnliche und schwere Material der Körperelemente ausgeglichen — Kupfer. Kupfer wurde nicht bedeckt, und theoretisch sollte Onyx “alt werden”, wenn Kupfer oxidiert und mit grüner Patina bedeckt ist. Es gibt in Peugeot Onyx und andere unvorstellbare Materialien. Das Armaturenbrett besteht aus gepresstem Altpapier — und die Textur ist wie ein Baum. Die Windschutzscheibe ist nicht aus Glas, sondern aus Hightech-Polymethylmethacrylat.

Peugeot Onyx ist nicht zu realistisch, aber sehr cool. Es ist ein richtiges, überzeugendes Konzept: cool aussieht und fährt perfekt. Genau das ist es, was Peugeot braucht – Realismus und Perspektive.

McLaren P1 — ein einzigartiger Hypercar

Der McLaren P1 ist ein britischer Hypercar mit einem aerodynamischen Außendesign mit einem Gewicht von etwa 1.4 Tonnen. Der Hybrid-Motor (ein einzigartiges Kraftwerk aus Elektromotor und Benzinmotor) mit einem Volumen von 3.8 Litern beschleunigt das Fahrzeug in weniger als 7 Sekunden auf eine Geschwindigkeit von 200 km/h. Der Motor ist Achtzylinder-Biturbo. Aber die Phantasie ist nicht nur die Motorleistung und das Design des Autos, sondern auch seine fantastischen Kosten – etwa 1 Million Euro. Solche Autos wird die Welt nur 375 sehen.

Die hohe Steifigkeit und die Haltbarkeit der Konstruktion des Hypercar geben den Verbundwerkstoffen. Das Gewicht des Chassis aus Carbon beträgt 100 kg, das Gesamtgewicht des Autos erreicht dabei 1,400 kg (ein Viertel davon entfallen auf den Antriebsstrang und den Motor). Die Karosserie des Typs Monocoque hat eine räumliche Konstruktion aus CFK. Layout hinten Mittelmotor. Das aerodynamische Bodykit umfasst eine vordere Stoßstange mit einer eleganten Lippe, Seitenschweller und Heckstoßstange mit einem entwickelten Diffusor in komplexer Form sowie einen aktiven Flügel. Letzteres wird vom Bordcomputer reguliert und ändert automatisch den Anstellwinkel und die Höhe. Daher wird der Widerstandskoeffizient bei Bedarf leicht um 25% geändert und der Abtrieb wird dadurch signifikant erhöht oder verringert.

In der Kabine gibt es nichts überflüssiges – keine dekorativen Auflagen, Schilder, Schalldämmung, das heißt, der Innenraum ist minimalistisch. Alles in der Kabine ist aus Carbon. Eine Ausnahme bilden rennsitze. Sie sind mit Alcantara auf einem Titanrahmen gepolstert. Auf dem Armaturenbrett gibt es keine traditionellen Zifferblätter – nur drei Plasma-Displays, wo alle notwendigen Informationen angezeigt werden.

Keine Einstellung der Sitze (Fahrer – und Beifahrer) Nein: alle Parameter werden beim Kauf in der Autofabrik individuell eingestellt, so McLaren P1-ein Auto des Besitzers.

Lamborghini Aventador Roadster – irdischer Alien

Lamborghini Aventador Roadster wurde auf der Grundlage der Weltraumtechnologie entwickelt und ist aus Kohlefaser gefertigt. Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert nur 3 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit erreicht 350 km/h. Dabei hat er bereits 700 Pferde mit einem 6.5-Liter-Motor (V12 – ein echtes Wunder).

Getriebe Roboter Siebengang ISR, Allradantrieb 4WD mit Haldex Kupplung der 4. Generation. Die Einzelradaufhängung mit Doppelhebel-Architektur vorne und hinten, adaptive Stoßdämpfer Magneto Rheological Suspension, Lamborghini Dynamic Steering Servolenkung und Carbon-Keramik-Bremsen.

Leergewicht der offenen Version des italienischen Supersportwagen (Dach, übrigens, besteht aus zwei Hälften (Carbon) Gewicht von weniger als 6 kg, entfernt in den Kofferraum buchstäblich für 30 Sekunden) ist 1,575 kg. Roadster auch ohne Dach besticht durch seine Zivilisation. Bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h kann man ruhig reden. Aventador ist schwindelerregend cool: es ist ein modernes Meisterwerk des Designs, und es ist perfekt zusammengebaut. Seine Kraft, Geschwindigkeit und Schönheit geben eine Chance, den Thron des Königreichs Megageld zu erobern.

Dieses italienische Auto ist berühmt für seine Reinrassige Schönheit. Alle Maschinen verlassen das Werk nach Vorbestellungen. Mit oder ohne Dach ist der Roadster noch schöner als das Coupé! Es ist ein wahnsinnig Komplexes Stück Industriedesign. Salon, wie immer, erstaunlich — all diese Luftschnickschnackern, Starterknopf unter dem Klappdeckel, Geräte, “gezeichnet” auf dem TFT — Display, Breite Stoffbahnen Leder — alles ist ausschließlich qualitativ gesammelt, und sitzen, eine erstaunliche Sache, bequem.

Aston Martin Rapide — Luxus-Modell

Aston Martin Rapide prangt auf den Titelseiten der weltberühmten Ausgabe für Autoliebhaber. Diese 4-türige Sportlimousine der britischen Firma ist mit einem 6-Liter-V12-Motor ausgestattet, der 477 PS leistet. Das Design des Aston Martin Rapide verwendet Materialien, die für die Raumfahrtindustrie hergestellt werden. Ihre Besonderheit ist, dass die Grundlage für die Verklebung von teilen genommen wird, nicht Schweißen. Dadurch konnte das Gewicht des stärksten Autos auf 1950 kg reduziert werden. Im aktiv Aston Martin Rapid S-Carbon Kardanwelle und Differential erhöhte Reibung.

Die aktualisierte Version des Rapide S kam mit einer neuen Leistung, die auf 558 PS erhöht wurde. Die maximale Geschwindigkeit des Autos – 305 km/h mit einer Beschleunigung in 4.9 s bis 100 km/h. Mit all dem Aston Martin Rapide ziemlich demokratischen Preis-197 tausend Dollar. Den Kunden steht ein Individualisierungs-Service “Q by Aston Martin” zur Verfügung, mit dem Sie fast alle Varianten von Materialien und Farben für die Inneneinrichtung auswählen können.

Es ist ein ideales Auto für die Reise zu zweit auf Langstrecken. Das ist Ihre Essenz. Für die Passagiere hinten ist alles vorgesehen: getrenntes Klima, Belüftung der Sitze (echte Sportsessel!), Monitors. Im Innenraum der Luxuslimousine erschien Holz mit schwarzem Klavierlack und die Sessel sind mit perforiertem Leder gepolstert. Die geteilten Rücksitze lassen sich nun auf Knopfdruck zurücklehnen und erhöhen das Kofferraumvolumen um das dreifache. Im Jahr 2018 wird das Auto aus der Produktion genommen werden. Stattdessen werden neue DBX -, Lagonda-und Elektroauto-Modelle auf den Markt kommen.

SSC Tuataro — außerirdischer aus dem Auto-Kosmos

SSC Tuataro Supersportwagen der amerikanischen Firma Shelby Super Cars-zeichnet sich durch ein ungewöhnliches Aussehen aus, aber das ursprüngliche Aussehen ist nicht der Hauptvorteil. Die technischen Spezifikationen sind auch beeindruckend — 2.5 s bis 100 km/h bei Beschleunigung und einer Höchstgeschwindigkeit von 400 km/h. Diese amerikanische Schönheit kombiniert zwei klassische Farben, die schwarze Farbe der Straße und strenge, und die weiße Farbe der Unschuld. Dieses Auto-Meisterwerk wurde in 2011 geboren und wurde sofort zum Liebling der Anhänger von Geschwindigkeit und Luxus.

Der name Tuatara wurde dem Auto zu Ehren eines ungewöhnlichen neuseeländischen Reptils gegeben, dessen Hauptmerkmal die unglaublich schnelle Veränderung der DNA ist. Das Fahrzeug ist mit ultraleichten Carbon-Scheiben (je 5.8 kg) und einzigartigen Carbon-Keramik-Bremsen ausgestattet. Leichter V-förmigen 8-Zylinder-Motor des SSC Tuatara, ergänzt durch zwei Turbinen, eine maximale Leistung von 1,350 PS bei 6800 U/min und wiegt nur 194 Kilogramm. Zukünftige Besitzer haben die Wahl zwischen der 7-Gang-”mechanik” des H-Pattern und dem 7-Gang-sequentiellen “Roboter” SMG mit dreifacher Kupplungsscheibe. Darüber hinaus ist der Supersportwagen mit Traktionskontrollsystemen und ABS ausgestattet.

Bugatti Veyron Super Sport — eiserne Dame

Bugatti Veyron Super Sport wurde im Jahr 2010 geboren. Dieser Hypercar wird als das Schnellste Serienauto bezeichnet. Dies ist der berühmteste Sportwagen, den wahrscheinlich jeder kennt. Heute streichelt er den Look mit orangefarbenen Paneelen auf dem schwarzen Gehäuse, und dieser Kontrast von Helligkeit und Eleganz wird von Experten als ein designerfund markiert. Das Design ist sehr ernsthaft in Bezug auf Aerodynamik konzipiert. Das Auto hat verschmolzene Reliefformen, schmale Halogen-Scheinwerfer sowie zwei große Lufteinlässe erhalten, die die Vorderbremsen kühlen.

Vorne befindet sich ein hoher Kühlergrill mit verchromter Einfassung. An der Seite sind die stark aufgeblähten Radhäuser von Veyron zu sehen. Ebenfalls an der Seite befindet sich ein weiterer großer Lufteinlass, der die Luft zum Motorraum führt. An der Spitze befindet sich eine Runde Tankabdeckung, die aus poliertem Aluminium besteht. Der hintere Teil erhielt vier Runde attraktive Laternen, und unter Ihnen gibt es Gitter, deren Aufgabe es ist, heiße Luft aus dem Motor abzuleiten. Noch etwas niedriger befindet sich der Diffusor und der riesige quadratische stutzen des Systems der Ausgabe. Der Obere Teil hat einen ausfahrbaren Spoiler, und dann befindet sich der Motorraum, der an den Seiten zwei Lufteinlässe hat, Sie nehmen wiederum Luft von oben.

Im Inneren werden hochwertige Beschichtungsmaterialien verwendet, diese sind Leder, Alcantara und chromeinsätze, aber der Käufer kann sowohl die Materialien als auch die Farbe wählen. Ausgestattet mit ausgezeichneten Stühlen mit ausgezeichneter seitlicher Unterstützung, die Fahrer und Beifahrer perfekt in Kurven halten. Die Sitze sind elektrisch verstellbar, so dass jeder eine bequeme Passform für sich einstellen kann.

Der Bugatti Veyron Super Sport hat einen Turbomotor mit vier Turbinen, das ist der W16. Das heißt, es gibt 16 Zylinder, die eine W-förmige Verteilung haben.

Dieses Gerät mit einem Volumen von 8 Liter gibt 1001 PS, aber es gibt eine Version, die 1200 PS hat. Mit diesem Aggregat Bugatti Veyron Super Sport gewinnt die ersten hundert in 2.5 Sekunden, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 407 km/h, und mit einem leistungsfähigeren Aggregat die Höchstgeschwindigkeit steigt auf 415 km/h.

Der Bugatti Veyron Motor wird mit einem Siebengang-Robotergetriebe von Recardo gepaart. Das heißt, das Auto hat einen Konstanten Allradantrieb. Das Fahrzeug verfügt über 11 Sensoren, die die Kühlung des Motors überwachen.

Das Aggregat wird in Deutschland von 3,500 Teilen gebaut. Der Motor verbraucht 40 Liter 98 Benzin in der Stadt, und bei ruhiger Fahrt auf der Autobahn wird diese Zahl auf 14 Liter fallen.

Übrigens, wenn Sie auf die maximale Geschwindigkeit beschleunigen, wird es fast einen Liter pro Kilometer gehen.

Das Auto hat eine harte Federung, aber letzteres meistert die Kurven und zeigt im Allgemeinen nur eine ausgezeichnete Handling. Stoppt das Auto mit großen Keramikbremsen.

Bentley Continental GT 2003 — königliche Schönheit

Der Bentley Continental GT 2003 ist streng und anmutig, aber das hindert ihn nicht daran, wie ein vollwertiges Auto der Executive-Klasse auszusehen. Der Luxus von außen und innen, die teuren Hölzer und Leder im Innenraum, das Bose — Lautsprechersystem und die Multimedia-Schnittstelle von Logic by Pioneer sprechen für sich. Besitzt eine solche Königin, natürlich, zumindest Aristokrat.

Dieses britische Auto erhielt ein Update in Form einer sprachaktivierten Bordtelefon, eine erhöhte Anzahl von Design-Optionen mit der Zugabe von Farbe Magnolia für den Innenraum. Und er hat verchromte Absauggriffe, um die Lüftungs-und Heizlüfter in der Kabine zu öffnen. Neben den Handgriffen der Deflektoren befinden sich 29 Stiche, Stickereien und Prägungen des Bentley-Logos (auch auf Schrauben und Nippelkappen) und das weltweit bekannte Gitter des Falschkühlers vom Typ “Maschendraht”.

Die Höchstgeschwindigkeit des Bentley Continental GT 2003 beträgt 305 km/h, die Beschleunigung auf 100 k /h erfolgt in 4.9 Sekunden, die Motorleistung beträgt 560 Pferde und das Hubraum beträgt fast 6 Liter.

Es ist ein absolutes Auto. Das ist eine Maschine, in der schon alles inklusive ist: der Antrieb ist ständig voll, der Motor — mit einem tiefen zweiten Seufzer, um alle 12 Zylinder zum Leben zu erwecken, der Fernseher — um zu wissen, wovon Marina Diamandis singt. Und sein konservativ-Labour-Aussehen ist kein “Dreamcar” — Aussehen, aber er ist absolut schnell, absolut leicht zu handhaben, superstabil und absolut komfortabel. Ein solcher Absolutismus wird durch einen Verbrauch von 37 und mehr Litern (auf dem Bordcomputer im Stadtzyklus) erreicht.

Lexus LC 500

Lexus LC 500 — eine der beliebtesten Marken des Premium-Segment des Automobilmarktes. Dieser schöne Mann hat unter der Haube 5-Liter-”acht”, Ausgabe 477 PS. Dieser Antriebsstrang wurde auf der Grundlage der Entwicklungen während der 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring und dem Rennen auf dem Berg Pikes Peak erhalten erstellt. Dieser manuelle V8-Motor wird mit dem weltweit ersten 10-Gang-Automatikgetriebe für PKW kombiniert und bietet beeindruckende Beschleunigung und großartigen Klang.

Je nach Fahrstil und Straßenverhältnissen kann die einstellbare adaptive Federung die Bewegung komfortabler oder steifer machen, indem Sie die Eigenschaften aller vier Stoßdämpfer und eine beeindruckende Auswahl an 650 verschiedenen Einstellungen steuert.

Das Mark Levinson ® Premium Surround-System der Weltklasse mit 13 Lautsprechern auf Basis der GreenEdgeTM-Technologie wurde speziell für die akustischen Eigenschaften des LC 500 entwickelt. Die unvergleichliche Klangqualität und der Natürliche Klang sorgen für die Atmosphäre eines digitalen Heimkinos. Mit der Clari-FiTM-Technologie können Sie Audioverluste bei digitaler MP3-Komprimierung kompensieren.

In der Mitte der Instrumententafel haben die Entwickler ein Multi-Informationsdisplay, auf dem alle wichtigen Informationen über die Bewegung, einschließlich der Sicherheitswarnungen und Befehle des Navigationssystems angezeigt wird. Alle notwendigen Daten sind immer griffbereit beim Fahrer.

Der Erfolg dieses Autos liegt in der Zusammenarbeit von Ingenieuren und Designern. Es wurden radikal neue Konzepte verwendet, wenn es notwendig war, eine niedrige Dachlinie zu schaffen, die für das Coupé charakteristisch ist, und gleichzeitig eine komfortable Passform für vier Personen zu gewährleisten. Das sportliche Profil des Coupés zeichnet sich durch schnelle dachlinien aus, die sich leicht im hinteren Teil der Karosserie zusammenlaufen und so eine einzigartige Silhouette schaffen.

Porsche Carrera GT 2005 — charmante Deutsche

Der Porsche Carrera GT 2005 ist ein eisernes Pferd mit einem erstaunlichen “äußeren”: es ist elegant und klassisch streng, bewegt sich aber mit der Geschwindigkeit des Jaguar und der Windgeschwindigkeit. Der Porsche Carrera GT wurde mit einem 5.7-Liter-612-PS-V10 und einem guten altmodischen 6-Gang-Schaltgetriebe ausgestattet. Insgesamt kamen 1,270 Fahrzeuge vom Förderband.

Interessanterweise sind die zentralen Radkontermuttern auf der Fahrerseite rot und auf der Beifahrerseite blau. Porsche markierte Sie speziell, um Fehler zu vermeiden: ein Satz hat ein Rechtes Gewinde und der andere einen linken.

Der Carrera GT hat eine der härtesten Kupplungen aller Serienfahrzeuge, nämlich die weltweit erste Keramikkupplung PCCC. Porsche hat den Carrera GT mit einer automatischen Drosselklappe als Anfahrhilfe ausgestattet. Obwohl dies dem gesunden Menschenverstand widerspricht, sollten Fahrer das Gaspedal beim Start nicht berühren. Man muss die Kupplung sanft loslassen und das Gaspedal nur drücken, wenn die Kupplung vollständig losgelassen ist.

Der Standard-Carrera GT-SCHALTHEBEL ist aus Birke und Esche gefertigt, um dem Porsche 917-Schalthebel aus Balsaholz Tribut zu zollen. Holz ist leichter als Aluminium und leitet keine Wärme wie die meisten Metalle. Dies war besonders wichtig für die Piloten des Porsche 917, denen ein Hebel aus konventionellen Materialien die Hände verbrannte. Im zweiten Produktionsjahr konnte der Carrera GT mit einem optionalen Carbonfaser-getriebehebel bestellt werden.

Der Carrera GT ist das erste Serienfahrzeug, das ein Monocoque-Chassis aus Kohlefaser-verstärktem Kunststoff verwendet. 

Die Wartungskosten des Carrera GT sind ziemlich beeindruckend. Ein ölwechsel kostet ungefähr $1,200. Der neue generator kostet $2,400. Neue Reifen, die alle vier Jahre gewechselt werden sollten, sind $2,500. Die Windschutzscheibe ist $9,000. Die neue Kupplung kostet mehr als 20,000 Dollar. Eine Inspektion mit einem Abstand von 30,000 Meilen kostet 30,000 Dollar. Nun, — der Besitzer eines Porsche Carrera GT 2005 ist nicht einfach, aber wie prestigeträchtig!

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