Mazda Spirit Racing Roadster in limitierter Auflage: Der leistungsoptimierte MX-5 kehrt mit 200 PS zurück.

Mazda hat offiziell den mit Spannung erwarteten Spirit Racing Roadster auf den Markt gebracht und damit die Wiederbelebung der legendären Mazdaspeed-Abteilung unter dem neuen Banner Mazda Spirit Racing eingeläutet. Diese leistungsorientierte Variante des beliebten MX-5 Miata bringt rennstreckeninspirierte Upgrades auf die Straße – die Produktion ist auf lediglich 2.000 Einheiten für den japanischen Markt begrenzt.

Der Mazda Spirit Racing Roadster macht seinen Anspruch als begehrenswertester MX-5 aller Zeiten geltend.

Die Rückkehr von Mazdaspeed: Ein neues Kapitel beginnt

Anfang 2024 kündigte Mazda die Wiederbelebung seiner Performance-Abteilung Mazdaspeed an, die nun in das Mazda Spirit Racing Team integriert ist, das in der prestigeträchtigen japanischen Super-Taikyu-Langstreckenrennserie antritt. Der Spirit Racing Roadster, der letzten Winter als Vorserien-Konzept debütierte, ist das erste Serienfahrzeug dieses erneuerten Performance-Programms.

Geschmiedete Felgen, Aero-Erweiterungen und eine markante Haltung heben den Spirit Racing auf den ersten Blick hervor.

Exklusives Exterieurdesign und Performance-Upgrades

Die Spirit Racing Edition unterscheidet sich vom Standard-MX-5 Roadster durch mehrere wesentliche Verbesserungen:

Maßgeschneidertes aerodynamisches Bodykit mit Front- und Heckstoßstangenverlängerungen
Aufgewertete Seitenschweller für verbesserte Luftführung
Neu gestalteter Kühlergrill für optimierte Kühlung
Heckspoiler für erhöhten Abtrieb
Exklusive schwarze geschmiedete Leichtmetallfelgen für reduzierte ungefederte Masse

Alcantara und rote Ziernähte verwandeln das kompakte Cockpit in ein Heiligtum für Fahrer.

Premium-Innenausstattung und rennsportinspirierter Innenraum

Im Innenraum schafft der Spirit Racing Roadster ein immersives Fahrerlebnis mit:

Sportlich konturierte Sitze mit verbessertem Seitenhalt
Premium-Alcantara-Bezüge im gesamten Innenraum
Markante rote Akzent-Ziernähte und Designelemente
Fahrerorientierte Ergonomie für Rennstrecke und Straße

Brembo-Bremssättel und Bilstein-Dämpfer deuten auf die ernsthafte Technik unter der Karosserie hin.

Hochleistungsfahrwerk und Bremsanlage

Die mechanischen Upgrades konzentrieren sich auf überlegenes Handling und maximale Bremsleistung:

Bremsanlage: Aufgerüstete Brembo-Hochleistungsbremsen für konstante Verzögerungsleistung
Fahrwerk: Einstellbare Bilstein-C-Ring-Dämpfer für individuell anpassbares Fahr- und Lenkverhalten
Abgasanlage: Leichte Titan-Abgasanlage für verbesserten Klang und Performance
Getriebe: Ausschließlich Sechsgang-Schaltgetriebe (keine Automatik-Option)

Geboren im Super-Taikyu-Fahrerlager — Mazdas Rennsport-Erbe trägt jetzt ein Kennzeichen.

Die ultimative Version: Mazda Spirit Racing Roadster 12R

Für Enthusiasten, die den absoluten Gipfel der MX-5-Performance suchen, bietet Mazda die noch exklusivere 12R-Variante an, die weltweit auf nur 200 Einheiten limitiert ist. Diese rennstreckenorientierte Version umfasst:

Der handabgestimmte 2,0-Liter-Skyactiv-G atmet durch einen überarbeiteten Zylinderkopf und Abgaskrümmer, um jedes letzte PS herauszukitzeln.

Erweiterte Performance-Merkmale:

Recaro-Schalensitze mit Vierpunkt-Renngurten
Vordere Federbeindomstrebe für erhöhte Karosseriesteifigkeit
Spezieller Abgaskrümmer für verbesserten Gasdurchfluss
Markante Karosseriegrafiken und 12R-Emblem

Motormodifikationen und Leistungssteigerung:

Das Herzstück des 12R ist sein umfassend modifizierter 2,0-Liter-Skyactiv-G-Saugmotor mit folgenden Merkmalen:

Überarbeiteter Zylinderkopf für verbesserte Verbrennung
Hochleistungskolben für erhöhte Verdichtung
Optimiertes Nockenwellenprofil für verbesserte Ventilsteuerung
Leistung: 200 PS (gegenüber den serienmäßigen 184 PS)
Saugmotor: Bewahrt die reine, lineare Kraftentfaltung, die MX-5-Fans lieben

Mit dem rund doppelten Preis eines Basis-Roadsters verlangt der Spirit Racing einen Aufpreis, der seiner Exklusivität gerecht wird.

Preise und Verfügbarkeit: Limitierte Produktionsauflage

Trotz anfänglicher Versprechen einer unbegrenzten Produktion hat Mazda die Verfügbarkeit eingeschränkt, um die Exklusivität zu wahren:

Produktionszahlen:

Spirit Racing Roadster: 2.000 Einheiten insgesamt
Spirit Racing Roadster 12R: 200 Einheiten insgesamt
Markt: Exklusiv für Japan (Losverfahren für Kaufberechtigung)

Mit einem Losverfahren, das entscheidet, wer kaufen darf, wird die Nachfrage die Produktionsauflage von 2.200 Einheiten voraussichtlich bei Weitem übersteigen.

Preisstruktur:

Spirit Racing Roadster: ¥5,27 Millionen (34.500 USD)
Spirit Racing Roadster 12R: ¥7,61 Millionen (49.800 USD)
Referenz: Der Basis-Roadster mit 1,5 Liter startet bei ¥2,9 Millionen (19.000 USD) in Japan

Der 12R — zweihundert Fahrzeuge, zweihundert PS, null Kompromisse.

Fazit: Ein Traum für Sammler

Der Mazda Spirit Racing Roadster ist mehr als nur eine Sonderedition — er ist eine Hommage an Mazdas Rennsport-Erbe und das Bekenntnis zum Fahrerlebnis. Mit seiner limitierten Produktion, dem Losverfahren zur Zuteilung und den erheblichen Performance-Upgrades sind diese Modelle dazu bestimmt, zu begehrten Sammlerstücken zu werden. Für MX-5-Enthusiasten in Japan ist dies möglicherweise der ultimative Ausdruck von Mazdas „Jinba Ittai”-Philosophie (Pferd und Reiter als Einheit).