Toyota RAV4 සහ Citroen C5 Aircross ක්‍රොස්ඕවර් සැසඳීම

Citroen C5 Aircross සහ Toyota RAV4 සංසන්දනය කරන්නේ කෙසේද? Toyota විසින් Citroen අභිබවා විශාල ලෙස විකුණුම් කළද, මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙක එකම ජනප්‍රිය අංශයේ සංසන්දනාත්මක මිල ගණන් වලින් තරඟ කරයි — සහ සෑම එකක්ම අද්විතීය ශක්තීන් ගෙන එයි. RAV4 එහි මූලික 2.0 එන්ජිමෙන් පවා සම්පූර්ණ රෝද ධාවන පද්ධතිය සපයයි, C5 Aircross කාර්යක්ෂම ඩීසල් විකල්පයක් සමඟ ලබා ගත හැකිය. අපි මෙම වින්‍යාසයන් දෙකම පරීක්ෂා කළ අතර ඒවා අතර පුදුමාකාර දෘෂ්ටිවාදී සමානකමක් සොයා ගතිමු.

බාහිර නිර්මාණය සහ ගොඩනැගීමේ ගුණාත්මකභාවය

මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙකම විවිධ රුචිකත්වයන්ට අනුකූල වන සුවිශේෂී නිර්මාණ ඇත. Toyota RAV4 Prado හෝ Land Cruiser 200 මතක් කරවන රළු, පුරුෂ සෞන්දර්යයක් ඇතුළත් කරයි. අනෙක් අතට, Citroen C5 Aircross පුරා විසිතුරු විස්තර සහිත අවිවාදාත්මක ප්‍රංශ මෝස්තරයක් දක්වයි.

ප්‍රධාන බාහිර වෙනස්කම් ඇතුළත් වන්නේ:

• පැනල් පරතරයන්: RAV4 විශාල නමුත් ස්ථාවර ශරීර පරතරයන් ඇති අතර, C5 Aircross අසමාන පැනල් පෙළගැස්වීමෙන් පීඩා විඳියි
• දොර ආවරණය: Toyota සියලුම එළිපත්ත දොරවලින් ආවරණය කරයි; යතුරු රහිත ප්‍රවේශය ඉදිරිපස දොරවල පමණක් ක්‍රියා කරයි
• ආලෝකකරණ විස්තර: Toyota පසුදෙස ආලෝකකරණයේ ඉතිරි කර ඇත — රියදුරුගේ බල කවුළු බොත්තම පමණක් නිල් පැහැයෙන් දිලිසේ

අභ්‍යන්තර ගුණාත්මකභාවය සහ නිර්මාණය

පුදුම සහගත ලෙස, මෘදු උඩු මහලේ ද්‍රව්‍යයන්ගේ ඉහළ අනුපාතයක් තිබියදීත්, RAV4 හි අභ්‍යන්තරය Citroen කුටියට වඩා ලාභයි යැයි හැඟේ. C5 Aircross එහි සංජානනීය ගුණාත්මකභාවය ඉහළ නංවන චින්තනශීලී විස්තර වලින් ප්‍රතිලාභ ලබයි.

Citroen හි අභ්‍යන්තර වාසි:

• A-කණු මත රෙදි සැරසිලි වාරික ස්පර්ශයක් එක් කරයි
• පුරා LED ගෝලාකාර ආලෝකකරණය
• ඉදිරි-ආරක්ෂක ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ පැනලය
• නවීන ස්වයංක්‍රීය තෝරකය නිර්මාණය
• විශාල, වඩා හොඳින් නිම කළ ගබඩා කුටි

පසුපස මගී ඉඩ සහ සුවපහසුව

Toyota RAV4 පසුපස මගී නැවතුම්හිදී විශිෂ්ටයි. විශාල පාවහන් පැළඳ සිටින අයට පවා වැඩිහිටියන් සඳහා ප්‍රමාණවත් ඉඩක් ඇති අතර, ඇතුල් වීම වෙහෙසකර නොවේ. Citroen සමාන කුටි පළල සපයයි, නමුත් උස, ස්ථිර ආසන පර්චි වැනි හැඟීමක් ඇති අතර, නෙරා යන ආරක්ෂක පටි බකල්ස් පාර්ශ්වික චලනය සීමා කරයි.

C5 Aircross දරුවන් සහිත පවුල් සඳහා බබලයි:

• ඉදිරිපස මගී ආසනයේ Isofix සවිකිරීම් ලබා ගත හැකිය
• ළමා ආසන දෙකක් අතර මගියෙකුට ඉඩ දීමට පිහිටුවා ඇති පසුපස Isofix සවිකිරීම්
• කෙසේ වෙතත්, සීමිත කකුල් ඉඩ නිසා දරුවන්ගේ පාද ඉදිරිපස ආසන පිටුපසට ළඟා වේ

Citroen හි ත්‍රි-කොටස් ගැළපීමේ පසුපස බංකුව භාණ්ඩ ඉඩ වැඩි කිරීමට ඉදිරියට පමණක් ලිස්සා යයි — ප්‍රායෝගිකව විශේෂයෙන් ප්‍රයෝජනවත් හෝ බහුකාර්ය නොවන විශේෂාංගයක්.

භාණ්ඩ ඉඩ සහ කඳ විශේෂාංග

මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙකම සමාන භාණ්ඩ ධාරිතාවක් සපයයි, නමුත් ක්‍රියාත්මක කිරීම සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ:

• Citroen C5 Aircross: වඩා හොඳ කඳ නිමවුම, පැද්දීමේ සංවේදකය හරහා අත් රහිත වැසීම (එකවර කඳ සහ මධ්‍යම අගුල් දමයි), නමුත් පසුබිම් දොර බිමින් අඩි 5’8″ ක් පමණක් ඉහළ යයි
• Toyota RAV4: විදුලි පසුබිම් දොරට තත්පර 10ක් බලා සිටීමක් අවශ්‍ය වේ, පසුව යතුරු fob හෝ දොර බොත්තම හරහා වෙනම අගුල් දැමීම

විනෝදාස්වාදය සහ තාක්ෂණය

Toyota හි මාධ්‍ය පද්ධතිය අධික ගතානුගතිකත්වයෙන් පීඩා විඳියි. ගැටළු අතරට අඳුරු ග්‍රැෆික්ස්, සීමිත ක්‍රියාකාරීත්වය සහ රියදුරන්ට තිරය සහ අවට බොත්තම් කරා ළඟා වීමට බල කරන දුර්වල ergonomics ඇතුළත් වේ.

RAV4 උසස් දෘශ්‍යතාවයෙන් වන්දි ගෙවයි:

• ඉහළ රිය පැදවීමේ ස්ථානය
• කණු වලින් ඈත්ව පිහිටුවා ඇති පුළුල් දර්පණ
• ඉදිරිපස සහ පසුපස කවුළු සඳහා හොඳින් සංවර්ධනය කරන ලද පිරිසිදු කිරීමේ කලාප
• මගියා දෙසට මාරු කළ සාම්ප්‍රදායික CVT තෝරකය (වම් සහ දකුණු අත් රිය මෝස්තර හරහා ස්ථාවරයි)

රිය පැදවීමේ අත්දැකීම: Toyota RAV4 2.0 AWD

RAV4 ආකර්ෂණීය ලෙස සුමට ලෙස ආරම්භ වේ, හොඳ ඇස්ෆල්ට් මත මෘදු ලෙස සෙලවෙමින් ආදාන සඳහා තරමක් ප්‍රමාද වූ ප්‍රතිචාර සමඟ. කෙසේ වෙතත්, වේගවත් කිරීමේදී ගැටළු කිහිපයක් මතුවේ:

• නගර වේගයේදී පවා ටයර් සහ පිටත රථවාහන වලින් අධික ශබ්දය
• නිරන්තර, ආක්‍රමණශීලී එන්ජින් ශබ්දය
• ස්වාභාවිකව උරා ගන්නා එන්ජිමෙන් ප්‍රමාණවත් නොවන ව්‍යවර්ථය ඕනෑම සැලකිය යුතු තෙරපුම ආදානයක් යටතේ පිම 3000-4000 rpm දක්වා නැගීමට බල කරයි

CVT හැසිරීම කලකිරවන බව ඔප්පු වේ. සැහැල්ලු තෙරපුම (පදික ගමන තුනෙන් එකක් දක්වා), සම්ප්‍රේෂණය සුමට ලෙස ක්‍රියා කරයි. ත්වරණය මුදා හරින්න සහ පිම පහත වැටේ; නැවත ඔබන්න, ඔබ සංක්‍රාන්ති හරහා බලා සිටිය යුතුය. Sport මාදිලිය අවම වැඩිදියුණු කිරීමක් පිරිනමයි — ගැඹුරු පදික ආදාන පමණක් අනුකරණය කළ ගියර් මාරු සහ පිළිගත හැකි වේග පාලනය අවුලුවයි. වාසනාවකට මෙන්, සම්පූර්ණ-තෙරපුම ඉක්මවා යාමේ උපාමාරු විශ්වාසවන්ත සහ ආරක්ෂිත බව දැනේ.

රිය පැදවීමේ අත්දැකීම: Citroen C5 Aircross Diesel

Citroen බොහෝ බොත්තම් ඔබීම් සඳහා තත්පර එකක ප්‍රමාදයකින් ප්‍රතිචාර දක්වයි, එන්ජිම ආරම්භ කිරීමේදී විශේෂයෙන් කරදරකාරී වේ. නිෂ්ක්‍රීය අවස්ථාවේදී, ඩීසල් කැපී පෙනෙන කම්පනයක් ප්‍රදර්ශනය කරයි — මෝටර් රථ සංසදවල බහු අයිතිකරුවන් විසින් වාර්තා කර ඇති ගැටළුවක්, සීතල කාලගුණයේදී හෝ සැතපුම් සිය ගණනකට පසුව දිස් වේ.

මෙම අමුතු දේ තිබියදීත්, ප්‍රංශ බල සම්ප්‍රේෂණය ලබා දෙයි:

• ස්ථීර, නිශ්ශබ්ද ත්වරණය
• සුමට, පිරිපහදු කළ බල බෙදා හැරීම
• Aisin අට-වේග ස්වයංක්‍රීය (රථ ගමනාගමනයේදී විෂමජාතීය ක්ලච් සම්බන්ධීකරණයෙන් අරගල කළද)

ආසන පිහිටීම සහ ergonomics

C5 Aircross හි පරමාදර්ශී රිය පැදවීමේ ස්ථානය සොයා ගැනීම අභියෝගාත්මකය — ආසන කුෂන් පහත් කිරීම එය දැඩි ලෙස පසුපසට ඇලවීමට හේතු වේ. කෙසේ වෙතත්, ආසන පැතිකඩ බර ප්‍රශස්ත ලෙස බෙදා හරින අතර, දිගු ගමන් වලදී තෙහෙට්ටුව අඩු කරයි.

Citroen ergonomic වාසි:

• Toyota ට වඩා සැහැල්ලු සුක්කානම සහ පදික
• පාලන හරහා වඩා හොඳ ප්‍රතිපෝෂණය
• කුඩා හැරවුම් කවය

සුමට මාර්ගවල, C5 Aircross එහි Progressive Hydraulic Cushions අත්හිටුවීමේ මත රැකී නොමැතිව පාවෙයි. කෙසේ වෙතත්, සුක්කානම හෝ තිරිංග ආදාන අනිවාර්යයෙන්ම සුළු නමුත් කැපී පෙනෙන ශරීර රෝලය ඇති කරයි — ගැළපුමක් ගන්නා අසාමාන්‍ය සංවේදනයක්.

රළු මාර්ගවල ගමන් ගුණාත්මකභාවය

Citroen හි සංකීර්ණ අත්හිටුවීම දුර්වල ලෙස නඩත්තු කරන ලද මාර්ගවල අඩාල වේ. මෙන්න මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙක සැසඳේ:

• සුළු ගැටීම්: Citroen Toyota ට වඩා හොඳින් හසුරුවයි
• මධ්‍යම ගැටීම්: දෙකම සමානව ක්‍රියා කරයි
• විශාල වළ: Citroen හි හයිඩ්‍රොලික් අත්හිටුවීම අනපේක්ෂිත ලෙස බිඳී යන අතර, රළු මතුපිට මත මන්දගාමී රිය පැදවීමට බල කරයි

RAV4 හි සාම්ප්‍රදායික අත්හිටුවීම Citroen හි අඟල් 18 සැකසුමට සාපේක්ෂව අඟල් 19 රෝදවල පවා වඩාත් ස්ථාවර ශක්ති අවශෝෂණයක් සපයයි. සමස්ත ගමන් සුමුදුකම යන දෙකටම සමාන ලකුණු උපයා ගනී.

හැසිරවීම සහ කෝණ කිරීමේ කාර්ය සාධනය

Toyota RAV4 ක්‍රොස්ඕවර් එකක් සඳහා අනාවැකියෙන් හසුරුවයි, නමුත් එහි හැසිරීම නොදන්නා රියදුරන්ට පුදුමයක් විය හැකිය. ඉහළ ට්‍රිම් මට්ටම් සෑම පසුපස අක්ෂ පතුවළක් සඳහාම තනි ක්ලච් සහිත සම්ප්‍රේෂණයක් ඇත, නමුත් බලපෑම උපකරණ පුවරුවේ පමණක් දෘශ්‍යමාන වේ — මෝටර් රථය කම්පන ගැළපීම් වලට යන්තමින් ප්‍රතිචාර දක්වයි.

RAV4 හැසිරවීමේ ලක්ෂණ:

• සුවපහසු අත්හිටුවීම කෙටි ඇස්ෆල්ට් රැළි පමණක් අකමැති වේ
• ලිහිල් රිය පැදවීමේ හැඟීම අනපේක්ෂිත ලෙස වේගයෙන් කෝණ ඇතුල් වීමට හේතු විය හැකිය
• ආරම්භක අඩු-සුක්කානම හදිසියේම අධික-සුක්කානමට සංක්‍රමණය වේ, ස්ථායීතා පාලනයෙන් අල්ලා ගනී
• සුවපහසුව-අවධානය යොමු කළ ක්‍රොස්ඕවර් සඳහා ආරක්ෂිත නමුත් විෂමජාතීය ස්වභාවය

C5 Aircross උසස් කෝණ කිරීමේ සමතුලිතතාවය පෙන්වයි. ආරම්භක ශරීර රෝලය අඩු වූ පසු, එය කෝණ හරහා වඩාත් විශ්වාසයෙන් සහ නිවැරදිව ලුහුබඳී. සුක්කානම අව්‍යාජ ප්‍රතිපෝෂණ සපයයි — RAV4 හි රෝදයට වඩා අවංක, එය උමතුවෙන් මධ්‍ය ස්ථානය සොයයි.

මාර්ගයෙන් පිටත හැකියාව

සම්පූර්ණ-රෝද ධාවන RAV4 මාර්ගයෙන් පිටත ඉදිරිපස-රෝද ධාවන Citroen අභිබවා සැලකිය යුතු ලෙස ක්‍රියා කරයි. වාහන දෙකේම භූමි මාදිලිය තෝරා ගැනීමේ පද්ධති ඇතුළත් වේ, නමුත් C5 Aircross හි Grip Control බොහෝ දුරට අකාර්යක්ෂම බව ඔප්පු වේ — උපහාසාත්මක ලෙස, Snow මාදිලිය Sand සැකසුමේ හොඳම ලෙස ක්‍රියා කරයි.

අතිරේක මාර්ගයෙන් පිටත සලකා බැලීම්:

• Citroen ආරම්භ කිරීමේදී ඉඳහිට පසුපසට පෙරළේ — කන්දක්-ආරම්භ සහාය 8% ඉක්මවූ බෑවුම්වල පමණක් සක්‍රිය වේ
• C5 Aircross වානේ යටි-ශරීර ආරක්ෂාව දක්වයි
• වාහන දෙකම අඟල් 6.6 ක සමාන බිම් නිෂ්කාශනය පිරිනමයි (Toyota ප්ලාස්ටික් ආරක්ෂාව භාවිතා කරයි)

ශීත කාර්ය සාධනය සහ සීතල කාලගුණ විශේෂාංග

මෙම ක්‍රොස්ඕවර් දෙකම ශීත තත්ත්වයන් ප්‍රමාණවත් ලෙස හසුරුවයි, කුටි තාපනයට විවිධ ප්‍රවේශයන් සමඟ:

Citroen C5 Aircross:

• විදුලි සහායක තාපකය මිනිත්තු 1-2 ක් ඇතුළත කුටි උණුසුම ලබා දෙයි
• මන්දගාමී ඩීසල් උණුසුම් වීම සහ ක්‍රමයෙන් ආසන තාපනය සඳහා වන්දි ගෙවයි
• Webasto දුරස්ථ ආරම්භය පෙර-විවිච්ඡිත වාහනයකට ඇතුල් වීමට ඉඩ දෙයි

Toyota RAV4:

• දෘශ්‍ය තාපන මූලද්‍රව්‍ය සහිත රත් කළ සුදු ඉදිරිපස වීදුරුව
• රත් කළ සුක්කානම ග්‍රිප් ප්‍රදේශ පමණක් උණුසුම් කරයි
• සියලුම සීතල-දේශගුණ රියදුරන්ට සුදුසු නොවිය හැකිය

අවසාන තීරණය: Citroen C5 Aircross එදිරිව Toyota RAV4

සන්නාම පක්ෂපාතිත්වයට ඔබ්බෙන්, RAV4 Citroen ට වඩා සම්මත වාසි දෙකක් පිරිනමයි: උසස් පසුපස මගී ඉඩ සහ ලබා ගත හැකි සම්පූර්ණ-රෝද ධාවනය. මෙම ප්‍රතිලාභ වැදගත් වන්නේද යන්න සම්පූර්ණයෙන්ම තනි ප්‍රමුඛතා මත රඳා පවතී.

Citroen C5 Aircross විරුද්ධ වන්නේ:

• වඩා හොඳ බල සම්ප්‍රේෂණ පිරිපහදුව
• උසස් හැසිරවීමේ ලක්ෂණ
• වඩාත් විස්තීර්ණ සම්මත උපකරණ
• ස්වාධීන වින්‍යාස විකල්ප (Toyota හි පූර්ව නිර්ණය පැකේජ මෙන් නොව)

විකල්ප Nappa සම් සහ පැනොරමික් වහලය සහිත පරීක්ෂණ මෝටර් රථයේ උද්ධමන මිල නොසලකා හරින්න. බොහෝ නවීන යුරෝපීය වාහන මෙන්, C5 Aircross ගැනුම්කරුවන්ට ඔවුන්ට අවශ්‍ය දේ හරියටම වින්‍යාස කිරීමට ඉඩ දෙයි. Toyota හි ප්‍රවේශය විකල්ප ස්ථාවර පැකේජයන්ට එකතු කරයි, පුද්ගලීකරණය සීමා කරයි. අවසානයේදී, Citroen සෑම ගැනුම්කරුවෙකුටම පුද්ගලයෙකු ලෙස සලකන අතර, Toyota ජනතාව සඳහා නිර්මාණය කරයි.

මෙය පරිවර්තනයකි. ඔබට මුල් පිටපත මෙහි කියවිය හැකිය: https://www.drive.ru/test-drive/citroen/toyota/5e3ad459ec05c44747000005.html