ජර්මනියේ ථුරින්ගියා ප්රාන්තයේ කුඩා දුම්රිය ස්ථානයක්. හරස්කඩ අවහිරය පහළට එයි… ඒ සහ දුම්රිය පීල්ල දිගේ, පැරණි ෆොක්ස්වැගන් ට්රාන්ස්පෝටරයක් මෝටරය හඬින් ඇදෙමින් පෙනෙයි, එහි ඉදිරිපස ප්රමුඛ DB (ඩොයිචේ බාන් – ජර්මන් දුම්රිය සේවය) ලාංඡනයක් සහිත! හේතුව? ෆොක්ස්වැගන් හි උරුම වාණිජ වාහන අංශය මෑතකදී “බුලි” ලෙස ආදරයෙන් හඳුන්වන පළමු පරම්පරාවේ ට්රාන්ස්පෝටරයක් මත පදනම්ව වූ අද්විතීය දුම්රිය කරත්තයක් අත්පත් කර ගත්තේය.
දුම්රිය ගමනට හැකි වාහන රුසියානු විප්ලවයට බොහෝ කලකට පෙර සිටම පැවතුණි, සහ පළමු ලෝක යුද්ධ කාලයේ දී, දුම්රිය සඳහා අනුගත කළ ට්රක් රථ මුළු දුම්රිය මාලා පවා ඇදගෙන යනු ලැබුවේය. USSR හි දුම්රිය සෙන්ඟවරුන් බොහෝ මාර්ග-දුම්රිය වාහන භාවිතා කළ අතර, සමහරක් සිවිල් අරමුණු සඳහාද සේවය කළේය. අද, ද්විත්ව මාදිලියේ යුනිමොග්ස් මොස්කව් මෙට්රෝවේ සේවය කරයි, සහ 2014 දී මම පුද්ගලිකව බෙලරුස්හි සමාන MAZ ට්රක් රථයක් පරීක්ෂා කිරීමේ කටයුතුවලට සහභාගී වුණෙමි.
දුම්රිය ගැළපෙන වාහන සාමාන්යයෙන් කාණ්ඩ දෙකකට වෙන් වේ. ද්විත්ව මාදිලියේ වාහනවලට සාමාන්ය රෝද භාවිතයෙන් ඇස්ෆෝල්ට් මත ගමන් කළ හැකි අතර මාර්ගදර්ශක රෝද පහළට දැමීමෙන් දුම්රියට මාරු වේ. අනෙක් පැත්තෙන්, පිරිසිදු දුම්රිය වාහන, ෆ්ලැන්ජ් සහිත වානේ රෝද සමඟ සම්මත ටයර් සම්පූර්ණයෙන්ම ප්රතිස්ථාපනය කරයි.
බල සැපයුම සිසිලනය සහිත 1.2 විරුද්ධ එන්ජිමකින් සපයනු ලැබේ.
මෙම ඡායාරූපවල නිරූපණය කර ඇති ට්රාන්ස්පෝටරය අවසාන කාණ්ඩයට අයත් වේ. 1955 දී, ජර්මන් සමාගම් දෙකක්, මාටින් බේල්හැක් සහ වැගන්-උන්ඩ් මැෂිනන්බාවු ඩොනවර්ත්, එකිනෙකා මෙවැනි දුම්රිය කරත්ත 15ක් බැගින් නිෂ්පාදනය කළහ. ඒවා Klv-20 (Kleinwagen mit Verbrennungsmotor, “අභ්යන්තර දහන එන්ජිමක් සහිත කුඩා වාහනය” ලෙස පරිවර්තනය කෙරේ) ලෙස නම් කර ඇත. ඔවුන්ගේ ප්රධාන කාර්යභාරය දුම්රිය පීල්ල සහ සංකේත පරීක්ෂා කිරීම සහ අළුත්වැඩියා කිරීම සඳහා කණ්ඩායම් ප්රවාහනය කිරීමයි. Klv-20 VW T1 කොම්බි වෙතින් ශරීරයක්, සම්මත බල සම්ප්රේෂණ පද්ධතියක් – 28 hp ශක්තිමත් 1.2-ලිටර්, වාතය සිසිල් කරන ගෑස් එන්ජිමක්, තර්ක් වේග ගියර් පෙට්ටියක් සමඟ සම්බන්ධ වී ඇත – සහ 55 cm විෂ්කම්භයේ වානේ රෝද සහිත කොළ කදන් සහ විශේෂ චැසියක් ඇතුළත් වේ. රෝද දාර යටින් ඇති රබර් ඇතුළත් කිරීම් පීල්ල සන්ධිවලින් ඇතිවන කම්පනයන් අවශෝෂණය කරන අතර, වාහනයේ ශරීරය අමතර සුවපහසුව සඳහා රබර් තිරපිටි මත පවතී.
වානේ රෝද දාර යටින් – කම්පනය අවශෝෂණය කරන රබර් කුට්ටි
කදන් අත්හිටුවීම මත – පාහේ දුම්රිය රෝද යුගලයක්
චැසිය යටින් ජල පීඩන ක්රියාත්මක කරන අක්ෂ යන්ත්රයක් ඇත, එක් පුද්ගලයෙකුට වාහනය ස්ථානයේදීම ඔසවා කරකවා දිශාව ආපසු හැරවීමට ඉඩ සලසයි – එමීර් කුස්තුරිකාගේ “ජීවිතය ප්රාතිහාර්යකි” චිත්රපටයේ සමාන උපකරණයක් ඉදිරිපත් කර ඇත.
මෙසේ රේල් මත මෝටර් රථය හරවනු ලැබේ
තිරිංග පද්ධතිය ඩ්රම් තිරිංග සහිත ජල පීඩන ලෙස පවතින අතර, සුක්කානු යන්ත්රය සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කර ඇත. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, කුටියේ ඇතුළත සුක්කානු රෝදයක් නොමැත, පෙඩල්, ගියර් මාරු සහ හෑන්ඩ් තිරිංග ලීවර, මීටර කිහිපයක් සහ ලයිට් සහ වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපර් සඳහා ස්විච් පමණි.
සන්යාසී කුටියට සුක්කානු රෝදයක් සහ පසුපස දර්පණ නොමැත. නමුත් සංකේත ලබා දීම සඳහා අතින් අල්ලන හෝන් යුගලයක් දැකිය හැක: තු-තු-ව, ට්රොලිය යනවා!
සම්මත මෝටර් රථ ආලෝකන ශරීරයේ ඉදිරිපස කොන්වල සවිකර ඇති සුදු ස්පොට්ලයිට් දෙකක් සහ දකුණු පසුපස කොනේ තනි රතු ලාම්පුවක් මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. ට්රාන්ස්පෝටරය සම්මත ආකෘතියට වඩා කිලෝග්රෑම් 400 ක් බරු වන අතර, කිලෝග්රෑම් 1550 ක් බරින් යුක්ත බව සටහන් කිරීම වටී.
සාමාන්ය ප්රධාන ලයිට් වෙනුවට – ස්පොට්ලයිට් දෙකක්
පසුපසින් – එක් රතු ලයිටක්
මෙහි ඡායාරූපගත කර ඇති විශේෂ වාහනය, බේල්හැක් විසින් ගොඩනගන ලද්දක් වන අතර, බැවේරියානු ඩිපෝවේ ප්ලැට්ලිං හි ක්රියාත්මක වූ අතර, මුලින් පීලි නඩත්තු කාර්යයන්ට සේවය කිරීමට පෙර සිග්නල් නඩත්තු කටයුතුවලට සංක්රමණය විය. 1970 දශකයේ දී විශ්රාම ගත් වුවද, වාහනය වාසනාවන්ත ලෙස කුණු කරනු ලැබීමෙන් ගැලවුණි. 1988 දී, එය එකතු කරන්නෙකු විසින් අත්පත් කර ගන්නා ලද අතර මෑතකදී, ෆොක්ස්වැගන් විසින්ම එය නැවත මිලදී ගන්නා ලදී. එහි ප්රථම පරීක්ෂණ ධාවනය අතරතුර ෆොක්ස්වැගන් කාර්ය මණ්ඩලය විසින් අත්විඳින ලද හැඟීම් සිතන්න – කිලෝමීටර් පහක පුමුම මාර්ගයක් සහ වයාඩක්ට් එකක් ඔස්සේ ගෙවීම ඇතුළුව කිලෝමීටර් 32 ක් පීල්ල දිගේ! සාමාන්ය දුම්රිය මෙහි තවදුරටත් ධාවනය නොවන අතර, සංචාරකයින් රැගෙන යන දුම්රිය කරත්ත මගින් ප්රතිස්ථාපනය කර ඇත. දුම්රිය සම්බන්ධ ට්රාන්ස්පෝටරය ගැටිගාම් ඇති ලෙස පැයට කිලෝමීටර් 70 උපරිම වේගයට ළඟා වේ.
ජූනි මස ආරම්භයේ දී, ප්රතිසාධනය කරන ලද මැණිකය VW මයික්රොබස් රසිකයින් සහභාගි වූ හැනෝවර්හි උත්සවයකදී ප්රදර්ශනය කරන ලදී. තාර්කික ප්රශ්නයක් මතු වේ: රුසියාවේ සමාන වාහන පැවතෙනවාද? පුදුමයට කරුණක්, ඔව්. සිහින් මාපනයේ දුම්රිය කෞතුකාගාරවල GAZ-51 ට්රක් රථ මත පදනම්ව කළ කුටි සහිත දුම්රිය කරත්ත තවමත් ප්රදර්ශනය කර ඇති අතර, පෙරෙස්ලාව්ල් දුම්රිය කෞතුකාගාරය සිහින් මාපනයේ ZIM මගී මෝටර් රථයක් පවා සුරක්ෂිත කර ගෙන ඇත. ඊට අමතරව, මොස්කව්හි ස්විබ්ලොවෝ මෙට්රෝ ඩිපෝවේ GAZ-63 ට්රක් රථයකින් පරිවර්තනය කරන ලද දුම්රිය සම්බන්ධ හිම නාගලයක් ඇත…
ඡායාරූප: ෆොක්ස්වැගන් | ෆෙඩෝර් ලැප්ෂින්
මෙය පරිවර්තනයකි. ඔබට මුල් ලිපිය මෙහි කියවිය හැක: Булли чух-чух: в Германии вновь поставили на рельсы VW Transporter 1955 года
ප්රකාශනය කරන ලදී ජූලි 09, 2025 • කියවීමට 4m
