කැතම මෝටර් රථ

මෝටර් රථ ඉංජිනේරු විස්මයන් සහ නිර්මාණ ජයග්‍රහණ යන දෙකම නියෝජනය කරයි, නමුත් නිෂ්පාදන රේඛාවෙන් පිටතට එන සෑම වාහනයක්ම විශිෂ්ට කෘතියක් නොවේ. සමහර රියදුරන් සෞන්දර්යයට වඩා ක්‍රියාකාරිත්වයට ප්‍රමුඛත්වය දෙන අතර, මෝටර් රථ නිර්මාණය අපගේ දෘශ්‍ය භූ දර්ශනය හැඩගස්වන බව ප්‍රතික්ෂේප කළ නොහැකිය. පහත දක්වා ඇති වාහන ඉතිහාසයේ තම ස්ථානය උපයාගෙන ඇත – ඒවායේ අලංකාරය නිසා නොව, දශක ගණනාවකට පසුව ද විවාදයට තුඩු දෙන ඒවායේ සැක සහිත නිර්මාණ තෝරා ගැනීම් නිසාය.

1. Sebring-Vanguard Citicar: 1970 දශකයේ ඇමරිකාවේ විදුලි විචිත්‍රය

1974 තෙල් අර්බුදය අතරතුර උපත ලැබූ Sebring-Vanguard Citicar ඉන්ධන කාර්යක්ෂමතා ප්‍රශ්නවලට ඇමරිකාවේ පිළිතුර ලෙස මතු විය. මෙම විදුලි වාහනය එහි යුගයේ වැඩිම අලෙවියක් වූ විදුලි මෝටර් රථය බවට පත්විය, ඒකක 4,300 කට ආසන්න ප්‍රමාණයක් අලෙවි විය – මෙය මුලින් Citibank සේවකයින් කාර්යාල අතර ගමන් කිරීම සඳහා නිර්මාණය කිරීම සැලකිල්ලට ගෙන විශිෂ්ට ජයග්‍රහණයකි.

ප්‍රධාන පිරිවිතර:

• එන්ජින් බලය: අශ්වබල 3.5
• උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර් 57 (පැයට සැතපුම් 35)
• පරාසය: ආරෝපණයකට ආසන්න වශයෙන් කිලෝමීටර් 90
• ආරක්ෂණ විශේෂාංග: කිසිවක් නැත
• නිෂ්පාදන වර්ෂ: 1974-1977

Citicar හි නිර්මාණය එහි ඇකිලීස් විලුඹ විය – සන්නද්ධ වාහනයක් සහ මිනිවෑන් අතර අමුතු දෙමුහුන් මෙනෙහි කිරීමක් හා සමානය. එහි අසාමාන්‍ය පෙනුම තිබියදීත්, වාහනය පටු වීදිවල සහිත නාගරික ප්‍රදේශවල සහ පාරිසරික තාක්ෂණයේ මුල් අනුගාමිකයින් තුළ ස්ථානයක් සොයා ගත්තේය. අද, එය ඇමරිකානු මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ අද්විතීය කොටසක් ලෙස සිහිපත් වේ, එහි නිහතමානී සහ සාම්ප්‍රදායික නොවන පෙනුම නිසා විශේෂයෙන් ප්‍රසිද්ධය.

2. Daimler SP250: මාළු වැනි මුහුණක් ඇති ක්‍රීඩා මෝටර් රථය

සීමිත සංඛ්‍යාවකින් (ඒකක 2,645 ක් පමණ) නිෂ්පාදනය කරන ලද Daimler SP250, සිත්ගන්නා ප්‍රතිවිරෝධයක් නියෝජනය කරයි – ආකර්ශනීය කාර්ය සාධනය මතභේදාත්මක මෝස්තරකරණයෙන් ඔතා ඇත. මෙම දුර්ලභ බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථය අර්බුදයක පසුවූ සමාගමකින් මතු විය, 1950 දශකයේ අගභාගයේදී ඇමරිකානු වෙළඳපොළ අල්ලා ගැනීමට නිර්මාණය කර ඇත.

කාර්ය සාධන විශේෂාංග:

• එන්ජිම: V8, ලීටර් 2.5 විස්ථාපනය
• අශ්වබලය: 140 hp
• උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර් 201 (පැයට සැතපුම් 125)
• 0-96 කිමී/පැ ත්වරණය: තත්පර 9.5
• විශේෂාංග: අර්ධගෝලාකාර දහන කුටීර, SU කාබියුරේටර

SP250 එහි යුගය සඳහා ගෞරවනීය කාර්ය සාධනයක් ලබා දුන් අතර, එහි ඉදිරිපස-අන්ත නිර්මාණය එහි වඩාත්ම සිහිකටයුතු – සහ මතභේදාත්මක – ලක්ෂණය ලෙස පවතී. විශිෂ්ට ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස මුහුණත කැඩුණු හකු ඇති මාළුවෙකුට සමාන වූ අතර, විවේචකයින් දුර්ලභ අපක්‍රමිකත්වයක් ලෙස විස්තර කළ පෙනුමක් නිර්මාණය කළේය. 1964 දී නිෂ්පාදනය නතර වූ අතර, මෙය නවීන මාර්ගවල අතිශයින් දුර්ලභ දර්ශනයක් බවට පත් කරයි.

3. Citroën Ami 6: ප්‍රංශයේ ආදරණීය කැත තාරා පැටියා

Citroën Ami 6 ආකර්ෂණීය නිෂ්පාදන කාලයක් අවුරුදු 18 ක් (1961-1979) භුක්ති විඳියේය, සාම්ප්‍රදායික නොවන නිර්මාණය සෑම විටම වාණිජ අසාර්ථකත්වයක් අදහස් නොකරන බව ඔප්පු කරමින් – අවම වශයෙන් සුදුසු වෙළඳපොළක. 2CV චැසියේ ඉදිකරන ලද, මෙම ප්‍රංශ මෝටර් රථය එහි මව් රටෙහි පුදුමජනක ලෙස වැඩිම අලෙවියක් වූ නිෂ්පාදනයක් බවට පත්විය.

තාක්ෂණික පිරිවිතර:

• එන්ජිම: සිලින්ඩර දෙකක්, cm³ 602 වායු සිසිලනය සමඟ
• බල ප්‍රතිදානය: මුලින් අශ්වබල 22, පසුව අශ්වබල 35 දක්වා වැඩිදියුණු කරන ලදී
• සම්ප්‍රේෂණය: වේග හතරක අත්පොත
• ඉන්ධන පරිභෝජනය: කිලෝමීටර් 100 කට ලීටර් 6
• උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර් 106 (පැයට සැතපුම් 66)
• ලබා ගත හැකි ප්‍රභේද: Berline, Tourisme, Comfort, සහ Club (වටකුරු හෙඩ්ලයිට් 4 ක් සමඟ)

Ami 6 හි වඩාත් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වූයේ එහි ප්‍රතිලෝම-බෑවුම් පසුපස කවුළුව – මෙම නිර්මාණ තෝරාගැනීම මෙතරම් විකේන්ද්‍රික වූ අතර එය ඇත්තෙන්ම වෙනස් දෙයක් සොයන ප්‍රංශ ගැනුම්කරුවන් ආකර්ෂණය කර ගත්තේය. වසර 17 කට වැඩි කාලයක් තුළ, ප්‍රංශයේ ආසන්න වශයෙන් මිලියන 2 ක් විකුණන ලද අතර, එය දේශීයව අව්‍යාජ වැඩිම අලෙවියක් වූ නිෂ්පාදනයක් බවට පත් කළේය. කෙසේ වෙතත්, ජාත්‍යන්තර ගැනුම්කරුවන් එහි අසාමාන්‍ය මෝස්තරකරණය සඳහා අඩු සමාව දුන්හ. 1969 දී, Citroën සංශෝධිත පසුපස කවුළුව, යාවත්කාලීන කළ රේඩියේටර් ග්‍රිල් සහ ඉදිරිපස තැටි තිරිංග සමඟ මෝටර් රථය නවීකරණය කිරීමට උත්සාහ කළ නමුත් මූලික නිර්මාණය ධ්‍රැවීකරණය වූ ලෙසම පැවතුණි.

ප්‍රංශ උද්‍යෝගිමත්කරුවන් තවමත් Ami 6 එහි යුගයේ අලංකාර, රසවත් ලෙස නිර්මාණය කළ වාහනයක් ලෙස ආරක්ෂා කරයි. 1966 දී එය ප්‍රංශයේ වැඩිම අලෙවියක් වූ මෝටර් රථය බවට පත් වූ විට විකුණුම් උච්චස්ථ අවස්ථාවට පැමිණියේය – අලංකාරය සැබවින්ම නරඹන්නාගේ ඇසේ පවතින බව ඔප්පු කරමින්.

4. Fiat Multipla: ඉතාලියේ වඩාත්ම මතභේදාත්මක මිනිවෑන් නිර්මාණය

1998 දී දියත් කරන ලද Fiat Multipla පවුල් ප්‍රවාහනය සඳහා එහි අද්විතීය ප්‍රවේශය සමඟ සාම්ප්‍රදායික මෝටර් රථ නිර්මාණයට අභියෝග කළේය. Fiat එහි නවෝත්පාදන තුන්-එකට ආසන වින්‍යාසය අලෙවි කළ අතර, විවේචකයින් වෙනස් කැපී පෙනෙන ලක්ෂණයක් කෙරෙහි අවධානය යොමු කළේය: ලොව පුරා මෝටර් රථ ලෝලීන් ධ්‍රැවීකරණය කළ අමුතු ඉදිරිපස-අන්ත මෝස්තරකරණය.

එය මතභේදාත්මක කළේ කුමක්ද:

• හෙඩ්ලයිට් සහ උපකරණ වෙන්ව තිබෙන විශිෂ්ට ද්වි-තට්ටු ඉදිරිපස නිර්මාණය
• සාම්ප්‍රදායික නොවන “ද්විත්ව බුබුල” මෝස්තරය
• ආසන හයක වින්‍යාසය (පේළි තුනක් දෙකෙන්, හෝ 2+2+2)
• ඉඩකඩ සහිත අභ්‍යන්තරය සමඟ සංයුක්ත බාහිර මානයන්
• නිෂ්පාදනය: 1998-2010

මුල් Multipla හි පෙනුම බොහෝ ගැනුම්කරුවන් සඳහා ඉතා රැඩිකල් බව ඔප්පු විය. අසාර්ථක විකුණුම් වසර කිහිපයකට පසු, Fiat 2004 දී ඉදිරිපස අන්තය ප්‍රතිනිර්මාණය කළේය, වඩාත් සාම්ප්‍රදායික පෙනුමක් නිර්මාණය කළේය. උත්ප්‍රාසය විවේචකයින්ට අහිමි නොවීය: Ferrari, Maserati, සහ සංකේතාත්මක Fiat 500 ලෙස එකම රටෙහි නිෂ්පාදනය කරන ලද මෝටර් රථයකට මෙතරම් සාම්ප්‍රදායික නොවූ ලෙස පෙනී සිටිය හැකිය. Multipla ලොව කැතම මෝටර් රථ ලැයිස්තුවල නිරන්තරයෙන් ඉහළින්ම සිටින අතර, තවමත් බෙල්ජියම, ප්‍රංශය සහ ඉතාලියේ යුරෝපීය මාර්ගවල උදාහරණ දැකිය හැකිය – ආකෘතියට වඩා ක්‍රියාකාරිත්වය අගය කරන අය විසින් අගය කරනු ලැබේ.

5. Marcos Mantis: කිසිවෙකු අවශ්‍ය නොවූ බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථය

1971 දී නිකුත් කරන ලද Marcos Mantis බ්‍රිතාන්‍ය ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ වඩාත්ම අවාසනාවන්ත නිර්මාණ ප්‍රයත්නවලින් එකක් නියෝජනය කරයි. ක්‍රීඩා මෝටර් රථ ලෝලීන් පවා එහි අමුතු සමානුපාතිකතාවය සහ ගැටුම් සහිත නිර්මාණ මූලද්‍රව්‍ය අගය කිරීමට අපහසු විය.

විවේචකයින් හඳුනාගත් නිර්මාණ දෝෂ:

• මිනිහෝල් ආවරණයකට සමාන ඉදිරිපස ග්‍රිල්
• දුර්වල ලෙස ස්ථානගත කළ සෘජුකෝණාස්රාකාර හෙඩ්ලයිට්
• අධික ලෙස පළල් ඉදිරිපස කණු
• දෘශ්‍ය ප්‍රවාහය කඩා වැටීමේ අසමාන ඉණ රේඛාව
• නොගැලපෙන කවුළු ප්‍රමාණ (විශාල පසුපස කවුළු, කුඩා ඉදිරිපස කවුළු)
• අමුතු ක්‍රෝම් ආලේපිත හෙඩ්ලයිට් වට සමඟ ඉහළ ඉදිරිපස පියාපත්
• අසුචරිත සමානුපාතිකතාවය නිර්මාණය කරන ආසන 4 ක ශරීරය සමඟ දිගටි රෝද පදනම

තාක්ෂණික අභිලාෂයන්:

• ඉලක්ක උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර් 265 (පැයට සැතපුම් 165)
• බලය: අශ්වබල 335
• ඉලක්ක වෙළඳපොළ: එක්සත් ජනපදය
• මුළු නිෂ්පාදනය: ඒකක 33 ක් පමණි

Mantis වෙළඳ නාමයේ සම්ප්‍රදායික ලී ආධාරක ව්‍යුහය වෙනුවට හතරැස් හැඩැති වානේ රාමුවක් විශේෂාංගී කළ අතර, විශාල කොටස් දෙකකින් සමන්විත ෆයිබර්ග්ලාස් ශරීරයක් ඇත. කෙසේ වෙතත්, නව විමෝචන රෙගුලාසි සහ ආරක්ෂණ අවශ්‍යතා හේතුවෙන් මෝටර් රථය එහි අපේක්ෂිත ඇමරිකානු වෙළඳපොළට කිසි විටෙකත් ළඟා නොවීය. මතභේදාත්මක නිර්මාණය සැලකිල්ලට ගෙන ඒකක 33 ක් පමණක් සීමිත නිෂ්පාදනය එකවර පුදුම සහගත සහ අවබෝධ කළ හැකිය.

6. Tata Nano: ලොව වඩාත්ම දැරිය හැකි මෝටර් රථය

Tata Nano ලොව ලාභම මෝටර් රථය ලෙස කීර්තිය උපයා ගත් අතර, මූලික මිල ටැගය ආසන්න වශයෙන් ඩොලර් 2,500 විය. මෙම ඉන්දියානු මෝටර් රථය සුඛෝපභෝගය, සුවපහසුව, හෝ සාම්ප්‍රදායික සෞන්දර්යය කෙරෙහි මූලික ප්‍රවාහනයට ප්‍රමුඛත්වය දුන්නේය.

Nano හට නොතිබුණු දේ:

• සාම්ප්‍රදායික මෑන් කූඩය (කුටියෙන් පමණක් ප්‍රවේශ විය හැක)
• රබර් දොර මුද්‍රා
• බල සුක්කානම
• මෝටර් රථ ශ්‍රව්‍ය පද්ධතිය
• වායු සමීකරණය
• වායු බෑග්
• තිරිංග බූස්ටරය
• රෝද බෝල්ට් තුනක් පමණි (හතරක් හෝ පහක් වෙනුවට)
• තනි බාහිර පසුපස-දර්ශන දර්පණය
• මධ්‍යම අගුලු දැමීමේ පද්ධතිය
• මීදුම ලාම්පු

එයට තිබුණු දේ:

• සිලින්ඩර දෙකක්, 630cc පසුපස සවි කළ එන්ජිම
• ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් සමඟ ජල සිසිලනය
• බලය: අශ්වබල 30+
• වේග හතරක අත්පොත සම්ප්‍රේෂණය
• දොර හතරක හැච්බැක් වින්‍යාසය
• පුදුමජනක ලෙස ඉඩකඩ සහිත කුටිය
• ලීටර් 15 ක ඉන්ධන ටැංකිය
• R12 රෝද (වඩා හොඳ හැසිරවීම සඳහා ඉදිරිපස මිමී 135, පසුපස මිමී 155)
• ශරීර වර්ණයෙන් යුත් බම්පර්
• ඉදිරිපස සවිකර ඇති අමතර රෝදය (සම්භාව්‍ය Zaporozhets වැනි)

Nano හි අවම ප්‍රවේශය සෑම විස්තරයකටම ව්‍යාප්ත විය – නොපවතින මුද්‍රා හේතුවෙන් දොරවල් නිසි ලෙස වැසීමට තදින් තලා ගත යුතු වූ අතර, තනි වින්ඩ්ෂීල්ඩ් වයිපරය සම්මුතිය නොතකා ප්‍රමාණවත් ආවරණයක් ලබා දුන්නේය. උපකරණ පුවරුවේ අත්‍යවශ්‍ය මාපක පමණක් විශේෂාංගී විය: වේගමාන, ඔඩෝමීටරය, ඉන්ධන මිනුම, සහ අනතුරු ඇඟවීමේ ආලෝක හයක්. එහි අස්ථි හතරක් පිරිවිතර සහ සාම්ප්‍රදායික නොවන පෙනුම තිබියදීත්, Nano කැපී පෙනෙන අභ්‍යන්තර ඉඩ සහ ධාරිතාව ලබා දුන්නේය.

7. Bond Bug: බ්‍රිතාන්‍යයේ ත්‍රි-රෝද “සාක්කු සුපර් කාර්”

1970 සිට 1974 දක්වා නිෂ්පාදනය කරන ලද Bond Bug බ්‍රිතාන්‍ය මෝටර් රථ කර්මාන්තය තරුණ ගැනුම්කරුවන් සඳහා දැරිය හැකි, විනෝදජනක වාහනයක් නිර්මාණය කිරීමට ගත් උත්සාහය නියෝජනය කරයි. මෙම ත්‍රි-රෝද ක්‍රීඩා මෝටර් රථය සාම්ප්‍රදායික දොරවල් වෙනුවට විශිෂ්ට වියන ප්‍රවේශ පද්ධතියක් විශේෂාංගී කළේය.

අද්විතීය විශේෂාංග:

• වින්‍යාසය: දෙදෙනෙකු සඳහා ආසන, ත්‍රි-රෝද නිර්මාණය
• ප්‍රවේශය: දොරවල් වෙනුවට ඉහළට ඔසවන වියන
• එන්ජිම: ඉදිරිපස සවිකර ඇති Reliant ඒකකය, cm³ 700
• බලය: අශ්වබල 29-31 (සම්පීඩන අනුපාතය මත රඳා පවතී)
• උපරිම වේගය: පැයට කිලෝමීටර් 170 (පැයට සැතපුම් 106)
• ශරීරය: ප්ලාස්ටික් ඉදිකිරීම (ඒ අවස්ථාවේ විලාසිතාමත්)
• අත්හිටුවීම: Wishbone-යැපෙන පසුපස සැකසුම

නිර්මාණ ලක්ෂණ:

• අතිශයින් පහත් සිල්හොවට
• උළුව්හා බෑවුම් සහිත වින්ඩ්ෂීල්ඩ්
• නැගී එන ගෝලාකාර හැඩැති ශරීරය
• දීප්තිමත් තැඹිලි වර්ණය (වඩාත් පොදු)
• පැතිකඩ නල වලින් අවකාශ රාමු ඉදිකිරීම

එහි සාම්ප්‍රදායික නොවන පෙනුම තිබියදීත්, සමහර උද්‍යෝගිමත්කරුවන් තවමත් Bond Bug අලංකාර ලෙස සලකති. බ්‍රිතාන්‍ය තරුණයින් සඳහා “සාක්කු සුපර් කාර්” සහ නවීන උපාංගයක් ලෙස අලෙවි කරන ලද අතර, සම්මත වින්‍යාසය පුදුමයට කරුණක් ලෙස විරල විය – රේඩියෝව, තාපකය සහ අමතර රෝදය පවා විකල්ප අමතර විය. යුරෝපීය වෙළඳපොළ සඳහා රෝද හතරක අපනයන අනුවාදයක් ද නිෂ්පාදනය කරන ලදී.

අවසාන සිතුවිලි: අලංකාරය සහ ලේඛනගතකරණය යන දෙකම වැදගත්

මෙම මෝටර් රථ විචිත්‍රතා සාම්ප්‍රදායික නොවන නිර්මාණය සෑම විටම වාණිජ සාර්ථකත්වය වළක්වන්නේ නැති බව ඔප්පු කරයි – සමහර විට එය සංස්කෘති තත්ත්වය සහ එකතු කරන්නන්ගේ උනන්දුව සඳහා පවා දායක වේ. මෙම වාහන සාපේක්ෂව අනෙකුත් මෝටර් රථ දිව්‍යමය ලෙස පෙනෙන්නට සැලැස්වූ අතර, ඒවා සෑම එකක්ම මෝටර් රථ ඉතිහාසයේ අද්විතීය ස්ථානයක් පුරවා ගත්තේය.

ඔබ පදවන මෝටර් රථය කුමක් වුවත් – අලංකාර හෝ සාම්ප්‍රදායික නොවූ – නිසි ලේඛනගතකරණය අත්‍යවශ්‍ය වේ. ඔබට තවමත් ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් නොමැති නම්, ඔබට අපගේ වෙබ් අඩවියේ එකක් සඳහා පහසුවෙන් සහ ඉක්මනින් ඉල්ලුම් කළ හැකිය. ජාත්‍යන්තර රියදුරු බලපත්‍රයක් සමඟ, ඔබට ඉතාලියේ පමණක් නොව, ඔබේ සංචාර ඔබව ගෙන යන ඕනෑම තැනක මෝටර් රථයක් කුලියට ගත හැකිය!