Citroen C5 Aircross болон Toyota RAV4-ийг хэрхэн харьцуулах вэ? Toyota нь Citroen-ээс хамаагүй их зарагддаг ч эдгээр хоёр кроссовер нь ижил төстэй үнээр нэг алдартай сегментэд өрсөлддөг бөгөөд тус бүр өөрийн гэсэн давуу талтай юм. RAV4 нь үндсэн 2.0 хөдөлгүүртэйгээ ч бүх дугуйн хөтлөгчтэй байхад, C5 Aircross нь үр ашигтай дизель хувилбартай байдаг. Бид хоёр тохиргоог шалгаж үзээд тэдгээрийн хооронд гайхалтай үзэл суртлын ижил төстэй байдлыг олж илрүүлсэн.
Гадна төрх ба угсралтын чанар
Хоёр кроссовер нь өөр өөр амттай хүмүүст таалагдах өвөрмөц дизайнтай. Toyota RAV4 нь Prado эсвэл Land Cruiser 200-д ойр бат бөх, эрэлхэг гадна төрхтэй. Харин Citroen C5 Aircross нь эмэгтэйчүүдтэй Францын хэв маягийг бүх зүйлдээ тодорхой харуулдаг.
Гадна төрхийн гол ялгаа нь:
- Хавтангийн зай: RAV4 нь том боловч тогтмол биеийн зайтай байхад, C5 Aircross нь тэгш бус хавтангийн зохицолтой
- Хаалганы хамрах хүрээ: Toyota бүх босгыг хаалгаар хамардаг; түлхүүргүй нэвтрэх нь зөвхөн урд хаалганууд дээр ажилладаг
- Гэрлийн дэлгэрэнгүй: Toyota нь арын гэрэлд хэмнэлт хийсэн — зөвхөн жолоочийн цахилгаан цонхны товч цэнхэр өнгөөр гэрэлтдэг
Дотоод чанар ба дизайн
Гайхалтай нь, илүү их зөөлөн бүрээсийн материалтай байсан ч RAV4-ийн дотоод орчин нь Citroen-ий бүхээгээс хямд мэт санагддаг. C5 Aircross нь түүний мэдрэгдэх чанарыг дээшлүүлсэн сэтгэл татам нарийн ширийн зүйлсээс ашиг тус хүртдэг.
Citroen-ий дотоод давуу тал:
- A-багананууд дээрх даавууны чимэглэл нь дээд зэргийн мэдрэмж өгдөг
- Бүх талд LED таазны гэрэлтүүлэг
- Авангард электрон хэмжих самбар
- Орчин үеийн автомат сонгогчийн дизайн
- Илүү том, илүү сайн өнгөлөгдсөн хадгалах хэсгүүд
Арын зорчигчийн зай ба тав тух
Toyota RAV4 нь арын зорчигчийн байршлын хувьд тэргүүлдэг. Том гутал өмссөн насанд хүрэгчдэд ч хангалттай зай байдаг бөгөөд орох нь хялбар. Citroen нь ижил өргөн бүхээгтэй боловч өндөр, хатуу суудал нь шигшгээ мэт мэдрэгддэг бөгөөд цухуйсан бүсний тогтоогч нь хажуу тийшээ хөдөлгөөнийг хязгаарладаг.
C5 Aircross нь хүүхэдтэй гэр бүлүүдэд тусалдаг:
- Урд зорчигчийн суудал дээр Isofix бэхлэгээ байдаг
- Арын Isofix бэхлэгээ нь хоёр хүүхдийн суудлын хооронд зорчигч суух боломжтой байршилтай
- Гэсэн хэдий ч хязгаарлагдмал хөлийн зай нь хүүхдүүдийн хөл урд суудлын түшлэгт хүрнэ гэсэн үг
Citroen-ий гурван хэсэгт тохируулга хийх боломжтой арын суудал нь зөвхөн ачааны зайг нэмэгдүүлэхийн тулд урагш гулсдаг — энэ нь практикт онцгой ашигтай эсвэл олон талт биш онцлог юм.
Ачааны зай ба ачааны хэсгийн онцлог
Хоёр кроссовер нь ижил ачааны багтаамжтай боловч гүйцэтгэл нь мэдэгдэхүйц ялгаатай:
- Citroen C5 Aircross: Илүү сайн ачааны өнгөлгөө, дохионы мэдрэгчээр гараар хийхгүйгээр хаагдах (ачааны хаалга болон төв түгжээг зэрэг түгждэг), гэвч арын хаалга нь газраас ердөө 173 см өндөрт нээгддэг
- Toyota RAV4: Цахилгаан арын хаалга нь 10 секунд хүлээх шаардлагатай, дараа нь түлхүүрийн брелок эсвэл хаалганы товчоор тусдаа түгждэг
Мультимедиа ба технологи
Toyota-ын медиа систем нь хэт консерватив байдлаас болж зовдог. Асуудлууд нь уйтгартай график, хязгаарлагдмал функц, жолоочийг дэлгэц болон эргэн тойрон дахь товчлуур руу гараа сунгахад хүргэдэг муу эргономикийг багтаадаг.
RAV4 нь дээд зэргийн харагдах байдлаар нөхдөг:
- Өндөр жолоодлогын байрлал
- Багананаас холдуулсан өргөн толь
- Урд болон арын цонхны сайн хөгжүүлсэн цэвэрлэх бүс
- Зорчигч тийш шилжүүлсэн уламжлалт CVT сонгогч (зүүн болон баруун жолоодлогын хувилбаруудад нийцтэй)
Жолоодлогын туршлага: Toyota RAV4 2.0 AWD
RAV4 нь гайхалтай зөөлнөөр эхэлдэг, сайн хатуу хучилт дээр зөөлхөн найгаж, оролт руу бага зэрэг саатсан хариу үйлдэл үзүүлдэг. Гэсэн хэдий ч хурдатгалын үед хэд хэдэн асуудал гарч ирдэг:
- Хотын хурдаар ч дугуй болон гадны замын хөдөлгөөний хэт их дуу чимээ
- Тогтмол, тэвчихийн аргагүй хөдөлгүүрийн дуу чимээ
- Байгалийн амьсгалдаг хөдөлгүүрээс хангалтгүй эргүүлэх хүч нь ямар ч чухал хурдасгуурын оролтын үед эргэлтийг 3000-4000 rpm хүртэл өсгөхөд хүргэдэг
CVT-ийн зан байдал сэтгэл зовоосон байдаг. Хөнгөн хурдасгуур (педалийн гуравны нэгээс хэтрэхгүй) дээр хурдны хайрцаг зөөлнөөр ажилладаг. Хурдасгуураас гараас тавихад эргэлт буурдаг; дахин дарахад та шилжилтийг хүлээх ёстой. Спорт горим нь хамгийн бага сайжруулалтыг санал болгодог — зөвхөн гүн педалын оролт нь дуурайлсан араа солих болон зохимжтой хурдны хяналтыг өдөөдөг. Аз болоход, бүрэн хурдасгуураар гүйцэх маневрууд итгэлтэй бөгөөд аюулгүй мэдрэгддэг.
Жолоодлогын туршлага: Citroen C5 Aircross дизель
Citroen нь ихэнх товчлуурын дарагдалтад нэг секундын саатлаар хариулж өгдөг, ялангуяа хөдөлгүүрийг асаах үед ядаргаатай. Зогсож байхад дизель нь мэдэгдэхүйц чичиргээ үзүүлдэг — энэ нь автомашины форум дээрх олон эзэмшигчид дурдсан асуудал бөгөөд хүйтэн цаг агаарт эсвэл хэдэн зуун миль явсны дараа гарч ирдэг.
Эдгээр онцлог шинж чанаруудыг үл харгалзан, Францын цахилгаан хүчний систем нь дараахь зүйлийг хангадаг:
- Тодорхой, чимээгүй хурдатгал
- Зөөлөн, боловсронгуй хүчний хүргэлт
- Aisin найман арааны автомат (хэдийгээр замын түгжрэлд тогтворгүй шүүрч холболтоор зовдог)
Суудлын байрлал ба эргономик
C5 Aircross-д хамгийн тохиромжтой жолоодлогын байрлалыг олох нь хүндрэлтэй болдог — суудлын дэвсгэрийг доошлуулахад энэ нь хүчтэй арагш хазайдаг. Гэсэн хэдий ч суудлын профайл нь жинг хамгийн оновчтой тараах замаар урт замд ядаргааг бууруулдаг.
Citroen эргономикийн давуу тал:
- Toyota-оос илүү хөнгөн жолоодлогын хүрд ба педалууд
- Удирдлагаар дамжуулан илүү сайн санал хүсэлт
- Жижиг эргэх тойрог
Гөлгөр замд C5 Aircross нь өөрийн Прогрессив гидравлик дэр дээр найгахгүйгээр хөвдөг. Гэсэн хэдий ч жолоо эсвэл тоормосны оролт нь зайлшгүй бага боловч мэдэгдэхүйц биеийн эргэлт үүсгэдэг — дасахад хэцүү хачирхалтай мэдрэмж.
Муу замын чанар
Citroen-ий боловсронгуй хөнгөвчлөгч систем нь муу арчлагдсан замд унадаг. Хоёр кроссовер дараах байдлаар харьцуулагддаг:
- Жижиг товойлт: Citroen нь Toyota-аас илүү сайн зохицдог
- Дунд товойлт: Хоёулаа ижил гүйцэтгэлтэй
- Том нүх: Citroen-ий гидравлик хөнгөвчлөгч систем нь урьдчилан таамаглах боломжгүйгээр эвдэрдэг бөгөөд энэ нь муу гадаргуу дээр удаан жолоодохыг шаарддаг
RAV4-ийн уламжлалт хөнгөвчлөгч систем нь Citroen-ий 18 инчийн тохиргоотой харьцуулахад 19 инчийн дугуйн хувьд ч илүү тогтмол эрчим хүч шингээх чадвартай. Нийт явах зөөлөн байдал нь хоёр тээврийн хэрэгсэлд ижил оноо авдаг.
Зохицуулалт ба эргэлтийн гүйцэтгэл
Toyota RAV4 нь кроссоверын хувьд урьдчилан таамаглах боломжтой зохицдог боловч түүний зан байдал болгоомжгүй жолооч нарыг гайхшруулж чаддаг. Илүү өндөр тоноглолын түвшнүүд нь арын тэнхлэгийн гол бүрт тусдаа шүүрчтэй хурдны хайрцагтай боловч үр нөлөө нь зөвхөн хяналтын самбар дээр харагддаг — машин өөрөө таталтын тохиргоонд бараг хариу үйлдэл үзүүлдэггүй.
RAV4 зохицуулалтын шинж чанар:
- Тав тухтай хөнгөвчлөгч систем нь зөвхөн богино асфальтын долгионыг дургүй хардаг
- Тайван жолоодлогын мэдрэмж нь гэнэт хурдан эргэлтэнд орохоор хүргэж болзошгүй
- Анхны багассан жолоодлого нь гэнэт хэтрүүлсэн жолоодлого руу шилждэг, тогтворжуулах хяналтаар барьж авдаг
- Тав тухыг чухалчилсан кроссоверын хувьд аюулгүй боловч тогтворгүй шинж чанартай
C5 Aircross нь эргэлтийн илүү сайн тэнцвэрийг харуулдаг. Анхны биеийн эргэлт намжсаны дараа энэ нь эргэлтүүдээр илүү итгэлтэй бөгөөд нарийн давхидаг. Жолоодлого нь жинхэнэ санал хүсэлтийг өгдөг — төв байрлалыг хэт хайдаг RAV4-ийн хүрдээс илүү үнэнч.
Замаас гарах чадвар
Бүх дугуйн хөтлөгчтэй RAV4 нь урд дугуйн хөтлөгчтэй Citroen-ийг замаас гарах чадвараар мэдэгдэхүйц давж гардаг. Хоёр тээврийн хэрэгсэл нь газрын горимын сонголтын системтэй боловч C5 Aircross-ийн Grip Control нь ихэвчлэн үр дүнгүй болж байна — хачирхалтай нь, Цасан горим нь Элсний тохиргоонд хамгийн сайн ажилладаг.
Замаас гарахтай холбоотой нэмэлт анхаарах зүйлс:
- Citroen нь заримдаа эхлэхдээ арагш өнхрөх тохиолддог — уулын эхлэлийн туслах систем нь зөвхөн 8%-аас дээш налуу дээр идэвхждэг
- C5 Aircross нь гангаар хийсэн доод биеийн хамгаалалттай
- Хоёр тээврийн хэрэгсэл нь ижил 16.8 см газартай зай санал болгодог (Toyota нь хуванцар хамгаалалт хэрэглэдэг)
Өвлийн гүйцэтгэл ба хүйтэн цаг агаарын онцлог
Хоёр кроссовер нь өвлийн нөхцөлийг хангалттай зохицуулдаг бөгөөд бүхээгийн халаалтад өөр өөр хандлагатай:
Citroen C5 Aircross:
- Цахилгаан туслах халаагч нь 1-2 минутын дотор бүхээгийн дулааныг хүргэдэг
- Дизелийн удаан дулаарах болон суудлын аажмаар халаалтыг нөхдөг
- Webasto-ын алсын зайнаас эхлүүлэх нь урьдчилан хайлуулсан тээврийн хэрэгсэлд орох боломжийг олгодог
Toyota RAV4:
- Харагдах халаалтын элементүүдтэй халаалттай урд шил
- Халаалттай жолооны хүрд нь зөвхөн бариулын хэсгүүдийг дулаацуулдаг
- Бүх хүйтэн уур амьсгалтай жолооч нарт тохироогүй байж магадгүй
Эцсийн дүгнэлт: Citroen C5 Aircross эсвэл Toyota RAV4
Брэндийн үнэнч байдлаас гадна RAV4 нь Citroen-ээс хоёр үнэмлэхүй давуу талыг санал болгодог: арын зорчигчийн илүү сайн орон зай болон бүх дугуйн хөтлөгч. Эдгээр ашиг тус нь хувийн тэргүүлэх чиглэлээс бүрэн хамаардаг эсэх.
Citroen C5 Aircross нь дараахаар хариу үйлдэл үзүүлдэг:
- Илүү сайн цахилгаан хүчний боловсронгуй байдал
- Илүү сайн зохицуулалтын шинж чанар
- Илүү иж бүрэн стандарт тоног төхөөрөмж
- Бие даасан тохиргооны сонголтууд (Toyota-ын урьдчилан тогтоосон багцуудаас ялгаатай)
Туршилтын машины нэмэлт Nappa арьс болон панорам дээвэртэй өндөр үнийг үл тоомсорлоорой. Ихэнх орчин үеийн Европын тээврийн хэрэгсэл шиг C5 Aircross нь худалдан авагчдад хүссэн зүйлээ яг тохируулах боломжийг олгодог. Toyota-ын арга барил нь сонголтуудыг тогтмол багцад багцалж, хувийн болгох боломжийг хязгаарладаг. Эцсийн эцэст Citroen нь худалдан авагч бүрийг хувь хүнээр харьж, Toyota нь бөөнөөр зориулан дизайн хийдэг.
Энэ нь орчуулга юм. Эх хувилбарыг эндээс уншиж болно: https://www.drive.ru/test-drive/citroen/toyota/5e3ad459ec05c44747000005.html
Нийтлэгдсэн Арванхоёрдугаар сар 21, 2025 • 8м уншилт
