Сүнсний сүүдэр: 1923 оны Rolls-Royce Twenty Roadster

Rolls-Royce-ийн анхны “өөрөө жолоодох” машины цаана нуугдах гайхалтай түүхийг нээж олоорой — алдарт Silver Ghost-оос эрс ялгаатай хувьсгалт алхам.

1907-оос 1922 он хүртэл Rolls-Royce ганцхан автомашин үйлдвэрлэж байсан: “дэлхийн хамгийн шилдэг машин” хэмээн нийтээр хүлээн зөвшөөрөгдсөн Silver Ghost. Гэвч хоёр дахь загвар гарч ирэх гэж байсан — шаардлагаас төрж, огт шинэ төрлийн жолоочид зориулан бүтээгдсэн загвар. Энэ бол Ливерпулийн Wm. Watson компанийн бүтээсэн Rolls-Royce Twenty Roadster-ийн түүх юм.

Rolls-Royce яагаад Twenty-г бүтээсэн бэ

Жижиг, хүртээмжтэй Rolls-Royce бүтээх санаа Дэлхийн нэгдүгээр дайны төгсгөл хэдэн жилийн өмнө эхэлсэн. Үндэслэл нь харгис практик байсан: Британи мэргэжлийн жолоочдын хямралтай дутагдалд орохоо байсан.

Дайн хэд хэдэн талаар ажиллах хүчинд хохирол учруулсан байсан:

• Олон мэргэшсэн жолооч дайнд амь үрэгдсэн
• Бусад нь гэртээ буцаж ирэхдээ ажиллах чадваргүй болгосон гэмтэл авсан
• Сургагдсан жолоочдын нөөц эрэлтийг хангахад хүрэлцэхгүй болсон

Энэ нь хаа сайгүй жолоодуулж явдаг байсан чинээлэг автомашины эзэд өөрсдөө хулдаасны ард суух хэрэгтэй болно гэсэн үг байсан. Тухайн үеийн Rolls-Royce загварууд мэргэжлийн жолоочдод зориулан бүтээгдсэн байсан тул шинэ хандлага шаардлагатай болсон: жолооны шалгалт өгч чадах аливаа хүн итгэлтэйгээр жолоодох боломжтой машин.

Frederick Henry Royce-ийн хувьсгалт инженерчлэл

Компанийн ерөнхий инженер бөгөөд тэргүүлэх зохион бүтээгч Frederick Henry Royce энэ сорилтод онцлог цэцэн ухаанаараа хандсан. Уламжлалд хүндэтгэлтэй хандах мэдэгдэж буй консерватизм хэдий ч тэрээр “жуниор” загварын дизайнийг зоригтойгоор шинэчилсэн.

Гол техникийн инноваци

Шинэ хөдөлгүүр нь Silver Ghost-оос мэдэгдэхүйц ялгаатай байсан:

• Нэгдмэл цилиндрийн блок – Ghost-ийн хуваагдмал блокийн дизайныг (хоёр гурван цилиндрийн хагас) орлуулсан
• Салдаг цилиндрийн толгой – Өмнөх салдаггүй дизайнийг орлуулсан орчин үеийн сайжруулалт
• Цилиндр тус бүрт нэг асаалтын лаа – Ghost-ийн давхар асаалтын системийг хялбаршуулсан
• Нөөц магнето – Өндөр хүчдэлийн ороомог гэмтсэн тохиолдолд аюулгүйн хаалт болгон хадгалсан

Хүч чадал ба гүйцэтгэл

Загварын нэр дэх “Twenty” нь татварын зориулалтаар тооцоолсон хүч чадлыг — хөдөлгүүрийн багтаамжид (3,127 куб см) үндэслэн тооцсон утгыг илэрхийлдэг. Шулуун зургаан цилиндрийн хөдөлгүүрийн бодит гаралт нь хамаагүй өндөр байсан:

• Бодит хүч чадал: 55 морины хүч
• Хөдөлгүүрийн дээд хурд: минутад 2,750 эргэлт

Хурдны хайрцагны маргаан

Twenty анх гарахдаа ер бусын байршилтай гурван хурдны гараар хөдөлгүүрийн хайрцагтай байсан. Хурдны хөшүүрэг жолоочийн тасалгааны төвд — жолоочийн зүүн гарын дор байрласан байсан. Гарын тоормосны хөшүүрэг дэргэд нь, мөн шалыг нэвтлэн байрлаж байсан.

Энэ байршил өнөөдөр огт логик мэт санагдаж болох ч консерватив худалдан авагчдын гомдлыг өдөөсөн. Тэд суудал болон хаалганы хооронд хоёр хөшүүрэг баруун талд байрлах уламжлалт байршлыг илүүд үзсэн — энэ тохиргоо нь:

• Жолоочийн суудалд орохыг хүндрүүлдэг байсан
• Хөшүүргийг багтааж тусгайлан тайрсан суудлын дэр шаарддаг байсан

Эцэст нь уламжлал давамгайлсан. 1925 оны намрын сүүлчээр Rolls-Royce томоохон шинэчлэлт хийсэн:

• Дөрөв дэх хурд нэмсэн
• Хурдны хөшүүрэг болон гарын тоормос хоёуланг нь баруун тийш шилжүүлсэн
• Үрэлтийн амортизаторыг орчин үеийн гидравлик цохилт шингээгчээр солисон

Twenty нь 1929 он хүртэл үйлдвэрлэгдэж, дараа нь 20/25 HP загвараар залгамжлагдсан.

Watson-ы холбоос: Ливерпулийн биеийн үйлдвэрлэгчийн түүх

Энэ нийтлэлд дурдагдсан машин нь нийт 2,940 нэгжээс үйлдвэрлэгдсэн 125 дугаар шасси юм. Rolls-Royce-ийн бүх шасси борлуулалтад зөвшөөрөгдохоос өмнө үйлдвэрийн замын тест давж байсан. Дараа нь худалдан авагчид биеийн үйлдвэрлэгч сонгон хувийн смакаар тохирсон биеийг захиалж болдог байсан.

Энэ тохиолдолд худалдан авагч нь хувийн хүн биш харин Ливерпульд суурилсан, өөрийн биеийн үйлдвэрлэлийн байгууламжтай Rolls-Royce дилер William Watson and Company байсан.

William Watson: Дугуйнаас тансаг машин хүртэл

William Watson эрт үеийн автомашины үйлдвэрийг бүрдүүлсэн Британийн дугуйн уралдааны болон дугуй үйлдвэрлэлийн тэргүүлэх үеийнхэнд хамаардаг. Автомашины ертөнцөд орж ирсэн түүх нь гайхалтай байсан:

• 1901 – Анхны дөрвөн дугуйт тэргийгээ бүтээсэн (Францын De Dion-Bouton хөдөлгүүртэй, нэмэлт урд дугуйтай болгосон гурван дугуйт тэрэг)
• 1900-аад оны эхэн – Францын Georges Richard автомашины Британийн импортлогч болсон
• 1904 – Францын Berliet үйлдвэрлэгчийн Британийн анхны эрх бүхий дилер болсон
• 1905 – Дугуйн холбоосоо ашиглан Napier автомашины тэргүүлэх борлуулалтын агент болсон
• 1908 – Napier-ийн “Little Dorrit” уралдааны машинаар Tourist Trophy уралдаанд ялалт байгуулсан
• 1908 – Rolls-Royce-д бүсийн борлуулалтын агентаар нэгдсэн
• 1921 – Rolls-Royce шасси дээр анхны захиалгат биеэ бүтээсэн

Watson-ы бизнесийн эзэнт гүрэн

Watson-ы компани Rolls-Royce-ийн оронд илүү энгийн Morris брэндэд голчлон биеийг үйлдвэрлэж байсан. Бизнес нь дараахь болгон өргөжсөн:

• Talbot, Alvis, Jaguar, AC, Bentley машинд үйлчилдэг хоёр Ливерпулийн цех
• Лондонгийн Chelsea дэх машин түрээсийн үйлчилгээ эрхэлдэг салбар

William Watson 87 насалж, 1961 онд таалал болсон. Түүний компани Ливерпулийн хаягаараа дахин арав гаруй жил үйл ажиллагаагаа явуулсан. Oldham Street дэх анхны барилга одоо ч зогсоо байгаа — гэхдээ илүү орчин үеийн зориулалтаар: зогсоол болон ашиглагдаж байна.

Rolls-Royce Twenty-ийн өв

Twenty 1922-оос 1929 он хүртэл долоон жил үйлдвэрлэгдсэн. Өнөөгийн Rolls-Royce-ийн модельн эгнээнд үүний оюун санааны залгамжлагч нь Rolls-Royce Ghost юм — зуун жилийн өмнө Twenty-г өмнөтгөсөн Silver Ghost-ын нэрийг зохистойгоор авсан загвар.

Өвөг дээдстэйгээ адил орчин үеийн Ghost нь эгнээний “жуниор” загвар бөгөөд жолоочгүй хүн биш өөрсдөө жолоодохыг илүүд үздэг эздэд зориулан бүтээгдсэн. Зарим уламжлалыг хадгалах нь үнэ цэнтэй байдаг юм байна.

1923 оны Rolls-Royce Twenty нь автомашины түүхийн гол цэгийг төлөөлдөг — дэлхийн хамгийн тансаг үйлдвэрлэгчдийн нэг анх удаа тансаглал ба биечлэн жолоодох нь хамт орших боломжтойг хүлээн зөвшөөрсөн мөч.

Зураг: Андрей Хрисанфов
Энэ бол орчуулга юм. Эх нийтлэлийг эндээс уншиж болно: Тень призрака: Rolls-Royce Twenty Roadster 1923 года в рассказе Андрея Хрисанфова