Porsche – Гайхамшигт инженерчлэл ба мөнхийн тансаглал

Германы инженерчлэлийн гайхамшиг олон автомашины брэндэд тусгалаа олдог боловч Porsche нь тансаг машины ертөнцөд хамгийн найдвартай тэмдэг хэвээр байсаар ирлээ. Өнөөдөр дэлхийн хамгийн ашигтай автомашины концерныхоор тооцогдож буй Porsche нь гүйцэтгэл, загвар, инноваци гурвын төгс хослол юм. Энэ нийтлэлд бид брэндийн үүсгэн байгуулагч Фердинанд Поршегийн гайхалтай замналыг судалж, энэхүү гайхамшигт тансаг автомашины домгийн хувьсан өөрчлөлтийг мөшгөн харах болно.

Фердинанд Порше: Автомашины түүхийг өөрчилсөн алсын харааны инженер

Эрт үеийн амьдрал ба хувьсгалт инноваци

“Зууны инженер” цолоор шагнагдсан Фердинанд Порше автомашины түүхийн хамгийн алдартай машиныг бүтээсэн хүн юм. Түүний зам 15 насандаа эхэлсэн бөгөөд цахилгаан инженерчлэлд гүнзгий дурлан эцэг эхийнхээ гэрийг цахилгаанаар хангах үүднээс цахилгаан генератор угсарч байжээ.

Фердинандын автомашины агуу байдалд хүрэх зам дараах үйл явдлуудыг агуулж байв:

• Унгар, Бохемийн Гүнд жолооч болон ажилласан нь
• 23 насандаа инженерийн их сургуулийн дипломоо авсан нь
• Венад байрлах Lohner үйлдвэрийн дизайны товчоонд долоон жил ажилласан нь
• Цахилгаан машинд зориулж мотор бүхий дугуй зохион бүтээсэн нь

Автомашины салбарт гаргасан гайхалтай амжилтууд

Ердөө 25 насандаа Фердинанд Порше цаг үеэсээ хэдэн арван жилээр түрүүлсэн хувьсгалт тээврийн хэрэгслүүдийг бүтээжээ:

• Semper Vivus (1900): Дэлхийн анхны гибрид тээврийн хэрэгсэл — цахилгаан хөдөлгүүр ба дотоод шаталтын хөдөлгүүрт генераторыг хослуулсан
• Дэлхийн анхны урд дугуйгаар жолоодогч машин: Тэргүүлэгч дизайны үзэл баримтлал
• Дөрвөн дугуйн тоормосны систем: Semper Vivus дөрвөн дугуй дээр тоормостой байсан
• Гран При-ийн ялагч: Lohner-Porsche нь 1900 оны Парисын автомашины шоунд Гран При-ийг хүртсэн (одоо Венагийн Техникийн музейд хадгалагдаж байна)

1903 онд мэргэжлийн амжилтаас урам авсан Фердинанд Алоися Иоанна Каэстэй гэрлэжээ. Тэд 48 жил хамт амьдарч, нэг хүү, нэг охин хоёр хүүхэд төрүүлэв.

Карьерын тэмдэглэлт үйл явдлууд ба уралдааны амжилтууд

Фердинанд Поршегийн карьер онцгой амжилт, хүлээн зөвшөөрлөөр тэмдэглэгдсэн байдаг:

• 1906: 31 насандаа Austro-Daimler компанид ахлах дизайнерт томилогдсон
• Уралдааны карьер: Анхны уралдаандаа хоёрдугаар байр эзэлж, дараа нь өөрийн бүтээсэн Austro-Daimler машинаараа Семмеринг замын уралдаанд ялсан
• Боловсруулсан тэргүүний загварууд: AD-617, ADM-1, Prinz-Heinrich, ADR, Sascha
• 1924: 37 насандаа Венагийн Технологийн Их Сургуулийн профессор цол хүртсэн
• Daimler-Benz-ийн үе: Компрессорын нэгжүүд болон SS, SSK, SSKL флагман загваруудыг боловсруулсан
• 1937: 49 насандаа Техникийн Шинжлэх Ухааны Доктор цолоор шагнагдсан

Porsche-ийн дизайны товчооны үүсгэн байгуулалт

1931 оны 4-р сарын 25-нд 49 насандаа Фердинанд Порше өөрийн дизайны товчоогоо нээв: Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche GmbH (Dr. ing. h. c. F. Porsche). Энэ үеийн гол инновациуд:

• 1932: Тулгуур гарт суурилсан торсион тулгуур татлагыг патентлав — тээврийн хэрэгслийн амортизацид хувьсгал хийсэн
• Auto Union-ийн уралдааны машин: Европын уралдааны зам дээр давамгайлсан зургаан цилиндрт дизайн
• Volkswagen Käfer (“Цох”): Хожим домогт болсон ардын машины үзэл баримтлал
• 1937: Германы Урлаг, Шинжлэх Ухааны Үндэсний Шагнал хүртсэн

1939 онд компанийн анхны машин болох Porsche 64 бүтээгдсэн бөгөөд энэ нь хожмын бүх Porsche машинуудын өвөг болсон юм. Фердинанд энэ хувьсгалт тээврийн хэрэгслийг бүтээхдээ Volkswagen Käfer-ийн олон бүрэлдэхүүн хэсгийг ашигласан. Инженерийн зэрэг хамгаалсан түүний хүү Фердинанд Порше залуу энэ үед компанид нэгдэв.

Дэлхийн хоёрдугаар дайн ба дайны дараах хүнд цаг

Дэлхийн хоёрдугаар дайн эхэлснээр Порше өөрийн өргөн цар хүрээтэй төлөвлөгөөгөө дахин нягтлахад хүрэв. Мөн чанараараа энхийг эрхэмлэгч Фердинанд командын машин, усан дайны тээврийн хэрэгсэл зэрэг цэргийн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэхийг шаардахад ноцтой сэтгэл зүйн хямралд орсон. Тэрбээр Еврей ажилтнаа улс орноос зугтахад нь тусалж, хожим Tiger танкийн хөгжүүлэлтэд оролцохоос гарах аргагүй болсон байна.

Дайны дараа Фердинанд Поршег Нацистуудад туслав гэсэн хэргээр Францын эрх баригчид баривчилж, 22 сар хорьсон нь түүний эрүүл мэндэд ноцтой хохирол учруулав. Гэвч энэ хэцүү үед түүний хүү Ферри Порше — мөн баривчлагдсан боловч эртнээ суллагдсан — өөрсдийн машинуудыг үйлдвэрлэж эхлэх шийдвэрийг гаргасан нь тун чухал алхам болжээ.

Porsche брэндийн мэндэлсэн нь: 356 загвар

Үйлдвэрлэл нь Австрийн Каринти мужийн Гмюнд хотод шилжиж, Ферри Порше болон хэд хэдэн инженер брэндийг эхлүүлэх прототипийг угсарчээ:

• Загвар: Porsche 356 (эхлээд Cisitalia гэж нэрлэгдсэн)
• Хөдөлгүүр: 4 цилиндрт агаарын хөргөлттэй, 35 морины хүч
• Дизайн: Хөнгөн цагаан нээлттэй бие, хөдөлгүүр суурьт байрлуулсан
• Гэрчилгээ: 1948 оны 6-р сарын 8 (Porsche брэндийн албан ёсны төрсөн өдөр)
• Өнгө: Будаггүй мөнгөлөг хөнгөн цагаан
• Аэродинамик: Cx = 0.29 — тэр үеийн хувьд онцгой үзүүлэлт

Серийн загварт хөдөлгүүрийг арын тэнхлэг рүү шилжүүлснээр өртөг буурч, хоёр нэмэлт суудлын зай гарч ирэв. 17 жилийн хугацаанд 78,000 ширхэг үйлдвэрлэгдсэн бөгөөд тэдгээрийн талаас илүү нь өнөө хүртэл хадгалагдан үлдсэн нь Porsche-ийн үйлдвэрлэлийн чанарын тухай домогт гэрч болдог.

Фердинанд ахлагч шоронгоос буцаж ирэхдээ хүүгийнхээ бүтээлийг харж, “сүүлийн боолт хүртэл” яг ингэж л барьж байсан болно хэмээн хэлсэн нь Ферри Поршег урам зориг өгсөн хүчирхэг үгс болсон юм.

Штутгарт руу буцаж ирсэн нь ба Цохны амжилт

1950 онд компани Германы Штутгарт хот руу буцаж ирэв. Албан ёсоор Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft) нэртэй болсон компани хөнгөн цагаан биеэс ган бие рүү шилжив.

Volkswagen Цохны тэмдэглэлт үйл явдлууд:

• 1950: 1000 дахь Цох үйлдвэрлэгдэв — Америкийн цэргийн нэг сарын цалингаар худалдан авч болохуйц боломжийн үнэтэй байсан
• 1955: Нэг сая дахь Цох үйлдвэрлэгдэв
• Нийт үйлдвэрлэл: 2003 он гэхэд 21.5 сая ширхэг — гайхалтай ялалт

Харамсалтай нь Фердинанд Порше ахлагч 1950 оны арваннэгдүгээр сард тархины цус харвалтад өртөж, 1951 оны нэгдүгээр сард зүрхний шигдээсээр нас барав. Түүний өвийг хүү Ферри болон ач хүү Фердинанд Александр (“Буци”) үргэлжлүүлсэн юм.

Өргөжилт ба хувьсал: 1950–1980 оны Porsche загварууд

356 цувралын хувьсал

Ферри Порше 1950-иад оны туршид үйлдвэрлэлийг эрчимжүүлж, олон янзын загвар гаргасан:

• 1954 он гэхэд: 1100, 1300, 1300A, 1300S, 1500, 1500S загварууд
• Дизайны сайжруулалт: Хөдөлгүүрийн багтаамж, хүч нэмэгдүүлэлт, бүх дугуйн диск тоормос, синхрон хурдны хайрцаг
• Биений сонголтууд: Хатуу дээвэр, родстер, купе, кабриолет
• Цуврал дэвшилт: A цуврал (1959–1963), B цуврал, C цуврал (1963–1965)
• Уралдааны загварууд: 550 Spyder, 718 болон бусад өрсөлдөөний загварууд

Алдарт Porsche 911: Мөнхийн домог

1960-аад оны эхэн үед Фердинанд Александр “Буци” Порше (Фердинанд ахлагчийн ач хүү) түүхийн хамгийн алдарт спорт машиныг дизайнлав. 1963 оны Франкфуртын автомашины шоунд танилцуулагдсан Porsche 911 нь өнөөдөр ч нөлөөллөө хадгалсаар байгаа сонгодог биеийн шугамтай орчин үеийн загварыг агуулж байжээ.

911-ийн хувьсал ба сортууд:

• 911 Targa
• 911 Carrera
• Porsche 914
• VW-Porsche 914 (Volkswagen-тэй хамтарсан төсөл — тийм ч амжилттай биш байсан)

Корпорацийн өөрчлөлт ба шинэ загварууд

1972 онд компани томоохон бүтцийн өөрчлөлтийг хийж, Dr. Ing. h.c. F. Porsche KG (хязгаарлагдмал хариуцлагатай нөхөрлөл)-өөс Dr. Ing. h. c. F. Porsche AG (нийтийн компани) болж өөрчлөгдөв. Порше гэр бүл шууд хяналтаа алдсан хэдий ч Ферри Порше болон түүний хөвгүүд хамгийн том хувьцааг хадгалж үлдсэн.

Шинэ загваруудын нэвтрүүлэлт:

• 1976: Porsche 924 ба 912 (Volkswagen-ий 2.0 хөдөлгүүртэй) нь 914-ийг сольсон
• 924-ийн хувьсал: Гурван жилийн дотор турбо хувилбар гарсан
• 1981: Porsche 944-ийг 924-ийн залгамжлагчаар танилцуулав
• 1982: 911 Кабриолет нэвтрүүлэгдсэн
• 1983: 231 морины хүчтэй хөдөлгүүртэй 911 Carrera суурийн загвар болсон
• 1985: Турбо дүрстэй хувилбар (Supersport) нэвтрүүлэгдсэн

Хувьсгалт Porsche 959

Шинэ B бүлгийн дэлхийн ралли чемпионатад зориулсан хөгжүүлэлт 1980 онд эхэлжээ. Porsche 959 технологийн шилдэг бүтээл болсон:

• Раллийн амжилт: Дакарын раллид хоёр удаа оролцож, 1986 онд хоёр удаа нэгдүгээр байр эзэлсэн
• Инноваци: Анхны дасан зохицогч PASM тааруулах системийг нэвтрүүлсэн (одоо бүх Porsche машинд стандарт)
• Гүйцэтгэл: Тэр үеийн хамгийн дэвшилтэт спорт машин — 320 км/цаг хурдтай

Орчин үеийн Porsche: Цахилгаан инноваци ба ирээдүйн алсын харааа

Mission E: Porsche-ийн цахилгаан хувьсгал

Porsche нь Mission E концепт машинаараа тансаг цахилгаан тээврийн хэрэгслийн зах зээлийг удирдан явж байна. Энэхүү загвар нь Цуффенхаузений технологийг онцлог Porsche дизайн болон амлалттай функциональ байдалтай хослуулсан юм.

Mission E-ийн техникийн үзүүлэлтүүд:

• Тохиргоо: Дөрвөн хаалгатай цахилгаан спорт машин
• Хүч чадал: 600 гаруй морины хүчний системийн гүйцэтгэл
• Явах зай: Нэг цэнэглэлтэд 500 км-ээс дээш
• Хурдатгал: 0-100 км/цаг-д 3.5 секундын дотор
• Цэнэглэх хугацаа: Хурдан цэнэглэлтэд ердөө 15 минут
• Хөрөнгө оруулалт: Төсөлд 1 тэрбум евро гаруй
• Үйлдвэрлэл: Штутгартын төв байранд баригдаж байгаа бөгөөд 1,100 шинэ ажлын байр бий болгосон

Porsche-ийн тогтвортой хөгжлийн зам

Бензинээс цахилгаан рүү шилжих нь шөнийн дотор болохгүй ч Porsche тогтвортой хөдөлгөөнд зориулагдсан:

• 2020 оны төсөөлөл: Арван машин тутмын нэг нь гибрид эсвэл цахилгаан хөдөлгүүртэй байна
• 2030 оны зорилт: Сүүлийн дизель машиныг үйлдвэрлэх
• Одоогийн үйлдвэрлэл: Бүх төрлийн машин, мотоцикл, хөдөлгүүр

Porsche-ийн motorsport-ийн давамгайлал

50 гаруй жилийн хугацаанд Porsche хурдны уралдааны янз бүрийн ангиллаар 28,000 гаруй ялалт байгуулсан — өөр ямар ч автомашины үйлдвэрлэгч давж чадаагүй рекорд юм. Motorsport дахь энэхүү асар том амжилт дэлхийн өрсөлдөгчдийн хувьд мөрөөдлийн зорилт хэвээр байсаар байна.

Та магадгүй мэдэхгүй байж болох Porsche-ийн сонирхолтой баримтууд

Тансаг спорт машинаас гадна Porsche-ийн инженерчлэлийн мэдлэг мэргэжил гайхмаар инновацид хүрч байдаг:

Porsche-ийн гэнэтийн зохион бүтээлт ба хамтын ажиллагаа

• Шарсан тогоо (гриль): Фердинанд Порше энэ гал тогооны хэрэгслийг зохион бүтээсэн
• Harley Davidson: Зарим мотоциклийн загварт Porsche хөдөлгүүр ашиглагддаг
• Аюулгүйн инноваци: Анхны зорчигчийн агаарын дэр Porsche 944-т нэвтрүүлэгдсэн
• Нисэхийн технологи: Airbus A300-д зориулсан дижитал дэлгэц ба кабины дизайн
• Хөдөө аж ахуйн техник хэрэгсэл: Кофены амтыг хадгалахын тулд бензин хөдөлгүүрт трактор ба кофе таримлын хурааж авах машин

Рекорд тогтоосон Porsche загварууд

• Porsche 959: 320 км/цаг хүрдэг хамгийн дэвшилтэт спорт машин
• Porsche 917: 1,100 морины хүч, 386 км/цагийн дээд хурдаараа орчин үеийн ямар ч уралдааны машинаас давдаг
• Porsche Cayenne (2002): Брэндийн хамгийн өвөрмөц машин — Лейпциг дэх шинэ үйлдвэрийг шаардсан тансаг SUV

Porsche-ийн өвийг мэдэрцгээе: Олон улсын жолоочийн үнэмлэхээ авцгаая

Porsche жолоодох цочромтгой туршлагыг мэдрэхэд бэлэн үү? Түүний гайхалтай дизайныг биширч, домогт хөдөлгүүрийн хүчийг мэдэрч, зоригтой инженерчлэлийн шийдлүүдийг эдлэхийн тулд танд зохих бичиг баримт хэрэгтэй. Олон улсын жолоочийн үнэмлэх нь дэлхий даяар жолоодлогын туршлагын хаалгыг нээж өгдөг.

Олон улсын жолоочийн үнэмлэхгүй байна уу? Манай вэбсайтаар дамжуулан хурдан, хялбархан боловсруулна уу. Энэхүү баримт бичиг нь зөвхөн алдарт Porsche машинуудыг жолоодоход төдийгүй олон улсын аялалын үеэр дурын машин жолоодоход зайлшгүй шаардлагатай. Өргөдлийн процесс нь энгийн, хурдан, асуудалгүй — дэлхийн хаана ч автомашины гайхамшгийг мэдрэх эрх чөлөөг танд олгодог.